วีดีโอ

ヤマハJOG　公道仕様だけどぉ瑠生哉の実技練習にも使用します

各種コースの合わせて、スプロケットを準備しました。

さぁサーキット走行できます！

レーシングカウルを装着しました

とぉとぉ20話まできました。公道でぇGSX-R125を走らす人増えて欲しいなぁでも自動車道走れる150ccも魅力的なのだぁ

今回は、レーシングバックステップの取付です。

今回は、フロントフォークにギアースのインナーカートリッジを入れます。 フロントフォークがしなやかに動けば良いかな？

415チェーン　13-53　近スポ用？　m-techさんに連絡したら、これが来たぁ！12Tも買ったのでぇ小さいコースも行ける！がぁ52T/51Tと14T/15Tが欲しい

GSX-R125のサーモスタットを外して、水温計を取付して、管理するための変更です。もちろん電動冷却ファンも外します

ST125のレギュレーションを見ながら、マシンを作成しています 今回は、EAVPなどST125には要らない物を外します

とおとおGSX-R125をサーキット専用車にします。 ST125のレギュレーションに合わせて製作しようと思います その第1弾ABSを外して、ブレーキホースを取付します

GSX-R125で公道仕様のままで、サーキットを走ろう企画 今度こそ、これで最終章(;^_^A のハズ！知らんけど（笑）

GSX-R125を公道とサーキット両方仕様する事を前提で、マシンを変更しています。両方仕様の最終話になります。

GSX-R125のマフラー交換をします。 公道でも楽しく走れるバイクです。 ST125の普及も応援しています。 是非みてください

ホンダレーシング　NSF100　トロフィー仕様

GSX-R125普及委員会　サーキットを走ろう編　その１　ドレンボルトワイヤーロック　アンダーカウルトレー取付　サーキット走るなら、これだけはやって欲しい

CBR250R DreamCupへの道　第１話

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GSX-R125 第8話　公道慣らし終了

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