วีดีโอ

Telaio Lanzeni? Hai fatto un test con loro o era di un amico?

Questo è l unico consiglio sensato per i noleggioni insieme a quello di non fare neutro (no gas no acceleratore)

Ciao io vado a fare qualche turno di libere qui a latina con kzr, ma sapresti dirmi qual'è un tempo buono?

c'è l avevi la ruota buffone.. che tristezza dover fare sti titoli per attirare o non vieni calcolato. che pena

Ciao Tommaso, nel punto 5 sul non lasciare punti morti, si può aggiungere che l'obiettivo di ciò è che il go kart deve stare più su di giri possibile. Ci vediamo in pista!

Con tutti quei bip penso che ti avranno fatto tirare il circuito a lucido dopo e un bel contratto a tempo indeterminato come lavori socialmente utili 😂😂😂

Ciao puoi fare un video dove spieghi che tipo di go pro usare e dove e come metterla sul casco? Grazie 💪🏼

ma non mancano alcune tappe che avevi mostrato nel primo video di questa stagione? per esempio arce

Kart di merda 😂

Lo sapevo già

bravissimo... io invece ogni tanto correvo al Kartodromo...

Ma nel video quello che percorre la curva e spostato all interno curva no all eterno 🤔🤔🤔

Ma non vi fanno saltare sui cordoli? Alla prima sinistra puoi mangiare un metro con mezzo kart saltando sul cordolo e prendere velocità tantk l'importante è lultima destra

Dove sei finito?

Magari con questo tipo di kart!

Quando ho uno davanti glielo urlo sempre: "SALTELLA SU STO KART!!!"😅

come hai fatto ad inserire la telecamera nel casco? io ho la go3s ma non trovo nessun attacco che monti sul mio sparco

io soffro molto la parte dei lombari, hai qualche consiglio in merito? prodotto adatto?

Ciao, questo é un consiglio parzialmente sbagliato. Nella fase appena dopo la frenata, quando stai inserendo il telaio deve poter lavorare (alzando la ruota posteriore interna). Se acceleri troppo presto vuol dire che il kart butta giù la ruota e non chiude correttamente la curva (se sei su 4 ruote il dietro spingerà il davanti ed avrai la sensazione di sotto in uscita).

L’altro ieri sono andato in pista per la prima volta, dopo 10 giri mi esplodeva la testa😂

io scivolo troppo in curva e per evitarlo freno di piu perdendo tempo

ciao Tommaso, io ho un iame X30, in partenza sale molto più di giri del tuo, potrebbe essere la frizione che ta andando?

devi affondare i sorpassi ed essere deciso o non migliorerai mai

nell'ultima gara potevi sorpassare il pilota davanti a te 4/5 volte,ti manca la determinazioneeee

“C’è scorrettezza ma ci sta” parole di una persona che se intende meno di zero di karting. Infatti quando qualcuno del AKT (tra i piloti più forti parlo) prova una gara seria rental della SWS arrivano ultimi 😂 pensano di arrivare e spaccare tutto mentre invece l’unica cosa che si rompe sono loro… senza contare che AKT fa veramente schifo in quanto a scorrettezze, e si vede solo da 12 penosi giri che ho visto qui sopra. Fate ridere ve lo dico. Andate agli autoscontri del paese di casa vostra che fate prima pagliacci

Io guardo il cielo

Ciao..ma quale tipo di interfono usate?

👍

Grande Tommy 🎉❤

Ciao Tommaso mi sto approciando adesso al mondo del karting e volevo farti una domanda quella delle microcorezioni so ma magari mi sbaglio ceb specialmente con i rental quelli che le correzioni in curva aiutano a far scivolare meglio il kart aiutando la percorenza.... Nel resto video ottimo👍

Se sei passato dai 4 tempi rental 390 fanno 12cv e quelli che hai usato 22/23cv. Non come hai detto 10cv e 30cv, una gran bella differenza da quello che hai detto. 10cv contro 20cv

Avrei dovuto vedere questo video prima di domenica scorsa: ho preso un guard-rail di traverso e ho la schiena a pezzi... 😢😢😢😂😂

Ma sai io ritengo che trazione non deve mai mancare, per non fare perdere giri al motore e anche saltellare sul kart mi sembra una stupidata. Anche perché per saltellare dobbiamo prima aggravare peso sul Kart per poter dare la spinta del corpo verso l'altro e la fase di stacco è relativamente corta per successivamente con il contatto al sedile, il colpo e peso superiore al presente del nostro corpo, in quanto una discesa accelerata, pure con un colpo alla coppia motore. Da non fare secondo me, una cosa non positiva

Il saltellare non la conoscevo, bravo

Certo

Ho corso in bici 10 anni e ho imparato parecchio

Io non stacco mai con l'acelleratore

Infatti

Ma quest'anno niente gare?

Quando uno fa così in gergo gli rispondo con una bottarella simpatica dietro così va lungo e lo passo tranquillamente 😂

Sono abbastanza d'accordo. Ho 70 anni e ho fatto diverse gare in kart (tantissime in auto, dove ho fatto anche l'istruttore), e alcuni test, sia con i 100 competizione sia con i 270 Birel-Honda "tipo noleggio". L'ultima nel 2019 e ne farò una domenica 23/6, con i 4 tempi 270. Paradossalmente, per certi aspetti, questi ultimi sono a volte più difficili da portare al limite, perchè occorre un'estrema "finezza" di guida. Lo scopo principale, non avendo certo una gran potenza, è far fare il minor attrito possibile alle gomme (come hai sottolineato anche tu), fare scorrere il kart cercando di mantenerlo sempre in buona coppia. Poi frenare all'ultimo (ove occorra frenare) perchè tanto si arriva lenti prima di girare, e come è stato detto, cercare di essere più "aerodinamici" in rettilineo, piegandosi un po' in avanti. Le traiettorie perfette poi sono fondamentali, inutile ripeterlo.

Dai fai il tuo su

Che bono che sei

io sono tornato per correre è ho spaccato l'albero motore... (non so nemmeno come...)

ma allora è vera la leggenda che chi pratica Kart è per forza un figo della madonna... kai rillaertz ne sa qualcosa...

visto che frequento solo go kart indoor posso anche sorpassare in no? ahahahahaah

Bravo perché hai dichiarato subito di non essere un semicampione ma umile apprendista che ha cercato i segreti di sei riuscito a spiegarli in maniera corretta

rip leggenda

che kart è?

ad essere sincero "l'errore" di non girarsi dietro lo vedo più un errore non farlo, mi spiego: hai ragione dicendo che si può perdere la concentrazione, e che basterebbe usare l'orecchio, ma secondo me vedere chi ci sta dietro o a che distanza è il pilota alle spalle aiuta molto a capire ad esempio che staccata fare, se seguire la traiettoria ideale o chiudere l'interno. d'altronde penso varia da pilota a pilota perché io ormai è da un bel po' che corro e si ho cominciato facendo 3/4 errori che hai elencato😂 ma ripeto questo qui del guardarsi dietro non ci vedo nulla di male, ad esempio a me aiuta molto e no, non mi fa perdere nulla nella curva perché so già in che punti girarmi a dare un occhiata e di conseguenza conosco già la curva da affrontare e la tengo gia preparata. ad ogni modo davvero ottimo video, mi aiuterà a perfezionare la mia guida❤😊