Here Some Of The History of Ted Steven International Airport.
Ted Stevens Anchorage International Airport (IATA: ANC, ICAO: PANC, FAA LID: ANC) is a major airport in the U.S. state of Alaska, located 5 miles (8 km) southwest of downtown Anchorage. The airport is named for Ted Stevens, who served as a senator of Alaska from 1968 to 2009. It is included in the Federal Aviation Administration (FAA) National Plan of Integrated Airport Systems for 2017-2021, in which it is categorized as a medium-hub primary commercial service facility. Built in 1951, the airport was served in the 1950s by Alaska Airlines, Northwest Orient, Pacific Northern Airlines and Reeve Aleutian Airways, using aircraft ranging from Douglas DC-3s to Boeing 377s, and was also a refueling stop for Canadian Pacific Air Lines service to the Far East (one such aircraft being involved in a 1951 disappearance). From 1955 to 2011, the eastern end of the airport's southernmost runway connected to the Kulis Air National Guard Base. Ted Stevens Anchorage International Airport still is a major cargo hub. In 2023, it ranked as the second busiest airport in the US and the world's fourth-busiest airport by cargo traffic. Cargo airlines travelling between Asia and the contiguous US prefer to refuel in Anchorage to carry less fuel and more cargo.
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He aquí parte de la historia del Aeropuerto Internacional Ted Steven.
El Aeropuerto Internacional de Anchorage Ted Stevens (IATA: ANC, OACI: PANC, FAA LID: ANC) es un importante aeropuerto del estado estadounidense de Alaska, situado a 8 km al suroeste del centro de Anchorage. El aeropuerto lleva el nombre de Ted Stevens, que fue senador por Alaska de 1968 a 2009. Está incluido en el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2017-2021 de la Administración Federal de Aviación (FAA), en el que se clasifica como instalación de servicio comercial primario de centro medio. Construido en 1951, el aeropuerto fue utilizado en la década de 1950 por Alaska Airlines, Northwest Orient, Pacific Northern Airlines y Reeve Aleutian Airways, utilizando aviones que iban desde Douglas DC-3 a Boeing 377, y también fue una parada de reabastecimiento para el servicio de Canadian Pacific Air Lines al Lejano Oriente (uno de estos aviones estuvo involucrado en una desaparición en 1951). De 1955 a 2011, el extremo oriental de la pista más meridional del aeropuerto conectaba con la base de la Guardia Nacional Aérea de Kulis. El Aeropuerto Internacional de Anchorage Ted Stevens sigue siendo un importante centro de carga. En 2023, era el segundo aeropuerto con más tráfico de EE.UU. y el cuarto del mundo por tráfico de carga. Las aerolíneas de carga que viajan entre Asia y los Estados Unidos contiguos prefieren repostar en Anchorage para transportar menos combustible y más carga.
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