วีดีโอ

Это замер на старом насосе!

@@maksmehanik3880 Ты мог бы видео и не делать. Достаточно написать что - "проблема в насосе" и всё. Нахера тебе мудрецу мучатся, видосы снимать.

Теплообменник нужен для ускоренного прогрева двигателя, но большинство их убирают из-за проблем с подтеками масла!

Уже продана!

Да машина хорошая))

Салам. Уже продал!

Ответишь за ишака? Или в интернете только герой?

@@maksmehanik3880 конечно ты и есть такой , не говори ерунды если ты не знаешь не чего в этих машинах

Напиши номер телефона!

Проблема с моно впрыском в том что ЭБУ не рабочии, а во вторых проблема с проводкой, а на нужно проверить двигатель его работоспособность если двигатель в печальном состоянии то проще поставить 2Е мотор на инжекторе!

@@maksmehanik3880 Сколько лет делаю Фольксвагены, нерабочий ЭБУ на моновпрыск встречал буквально пару раз да и то ремонт несложный

@@lkw7806 какой должен быть расход на ААМ 1 8 гольф3 на 100км

По трассе около 7 литров!

А этот ковш чем плох?

Я знаю что там, не так выразился просто!)) Спасибо за комментарий!

Нормально едит, плюсов больше чем минусов! И в сравнение с 2.6 особой разницы нет!

Самый лучший вариант это двигатель 2.0 ABK на 115 лошадиных сил, но и V6 2.6 и 2.8 хорошие моторы, нужно искать живой экземпляр!

​@@maksmehanik3880самый лучший вариант - это дизель с механикой.

Благодарю за ответ

Дизель - это уже больше для любителя!)

@@maksmehanik3880 наоборот.Я вообще немецкие не дизельные автомобили не воспринимаю.

Да это ЭКГ-6.3 Ус, а что не так?

@@maksmehanik3880 смотрится на 8,хотя у нас тоже был как то с 6 кубовым ковшом

Это ЭКГ-6.3 УС и ЭКГ-8И одинаковые, различия только в длине стрелы и рукояти, ну и ковш соответственно на удлиненке меньше!

Спасибо!) Буду восстанавливать, для себя интересно узнать, получится ли восстановить или нет!

Единицы!

Там проводки половина нету.

Я бы не сказал что во всем лучше, у б5 так же есть минусы, и основной это ремонто пригодность, у б4 в разы выше, а по комфорту, управляемости б5 лучше, б5 по факту это ауди!)

​@@maksmehanik3880 По-моему на б5 все ремонтопригодно и проще некуда, раньше пугала всех подвеска, сейчас выбор большой на любой бюджет. На мой взгляд одно не очень удобно это менять ГРМ, в остальном плюсы, больше места в салоне, комфорт, безопасность, тормоза в стоке с АБС , управляемость супер, мягкий и плавный при исправной ходовой, хорошая проходимость, шикарный обзор, комплектации на любой вкус от кожи , подогрева зеркал, электростекл, климат... Любые пожелания. Да Ауди, это не секрет, но не совсем, у Ауди А4 сзади меньше места, и крыша уже и салон теснее. А у суперба ещё больше сзади места :)

Согласен, владел данным автомобилем, кроме возрастных проблем, других проблем не было. Ещё один плюс в отличие от А4 это задние сиденья раскладываются. Сейчас двигаюсь на Ауди 100с4 Авант, тоже отличная машина!)

Тонна, максимум полторы, больше не стоит грузить, потом и коробка летит, рессоры ломает!

"КПП И АКПП" - МОЖЕТ МКПП И АКПП?

Ну да были и автоматы и механические КПП

Только транзиты как правило 2.5 дизель и механика!)

Согласен, но у нас транзит сильно распространены и пользуется большим спросом! Очень простой и ремонтопригоден, плюс запчасти не дорогие!

На мой взгляд живых не осталось, единицы... Их время к сожалению безвозвратно ушло... Я работал на автосервисе... Видел такие что реально некуда лапы подьемника поставить... А так то да .. , в 98 году мечтал о таком, т4 был недосягаем финансово. Хорошо что Бог уберёг, а то у меня такая мода не расставаться с авто... Варил бы, латал.,...но не продал :) Не знаю как на дорогах России, на дорогах Украины были., в Румынии почти не встретишь, в Германии вообще не встречал за два года

У нас в Казахстане хватает ещё транзитов!)

Оригинал дорогой, но много аналогов!

Всем бобра

Да можно найти живую машину, за разумные деньги, просто нужно не торопится с покупкой!

Неслыханно повезло,2Е хорошо едет чем моно.

@@mafioznik88 да так и есть едет хорошо резво 😊🖐️

А смысл? Лучше двигатель по мощнее ставить и с большим объёмом, панель скорее всего не подойдёт размеры разные, и карты тоже не подойдут!

@@maksmehanik3880 я тоже думал помощнее поставить но вот цены космос, обслуга космос, а это более дешевый и экономичный мотор, б6 пасат за 12,5 сек разгоняет до 100, а он тяжелее на 250 кг чем б3, так что думаю динамика лучше будет у б3 с таким мотором. Панель видел ставили от б5 в б3, я вот тоже захотел так же но с б6 ставить

@@maksmehanik3880 1.4 тсиай турбо 150 сил последнего поколения с 2015-2024 годов он стоит 250 тысяч с навесным и это бу! А 1.6 мпи 100 тыщ с навесным ,

@@maksmehanik3880 карты хз но на глаз они схожи по дверям

Я тоже видел что ставят панель от б5, успехов тебе и удачи в этом не простом деле!)

контакты скинь как связаться

Для какого твой тупой комментарий?

Можно найти с пробегом 350 - 400 тысяч километров, по надёжности превосходит новые кобальты и вазы, так что машина ещё актуальна! Нужно искать живой экземпляр! И какие плохие новости?

@@maksmehanik3880 если ты на серьезных щах ищешь живого пасика б3 и свято веришь что найдешь, хотя вообще нафига это искать, то новости вот какие плохие - к психиатру не мешает сходить

У меня живой пассат 1993,по трассе 150-160 смело идёт пробег 350К.Приезжай в Шымкент,увидишь что ты глубоко ошибаешься 😅😅😅.А для работы лучший автомобиль,перевози что угодно внутри и на крыше.

​@@mafioznik88это отдельный случай некродрочефилии, тут без вариантов к врачу

Даже у б6 пассатов все с пробегами за 700 000 км​@@maksmehanik3880

До сих пор пол страны на б3,ауди с ,80 катаються

И ещё лет 20 будут ездить!

Какой нафиг вечный? Сыпется, гниет и разваливается как и другие аутомобили

@@Lenyvoronin сальник меняешь между рулём и сиденьем и все нормально!

@@user-uw6wo2vm4h чо за сальник? Типа водилу? Давайте будем честны, они сыпятся как и любые авто от возраста и пробега, что останется от пасата вечного когда ты на нем замениш все, разве кузов и то перевареный

Чего😊

Доброго времени суток. Это не кран, а экскаватор ЭКГ-8УС