วีดีโอ

使うことは多分できるけど、使わないと思う。 「赤の他人の命を救うこと」と「自分の人生をメチャクチャにされるリスク」を天秤にかけたら、考えるまでもない。

馬力だけでないよ 高速とかはやっぱ排気量てすよ いい例がハーレーとかだよね 馬力は低い

2ストの原付にcdiとチャンバー付けてプーリー交換した方がバイクおじさんの言う機体より速いと思う😂

ＧＢ350どこがどうって言うならSR400と比べて塗装とかの質感やすっっぽいからSR400があった頃に出してたら普通に売れないバイクだろコレって感じではある

どう考えてもスタイリング重視の機種だろ…

馬力も大事だけどトルクも大事だよね

今現在､乗っているのはカブですね？

バイクに限らず、物としての価値は基本、売る時の価格で判断してます。 そういう意味ではGB350はまだアリです。 リセールが良いって事は需要があるってことですからね。 ぶっちゃけ下道なんて原二で十分なんですよｗ コスパ最強！

見返りを求めるな 自分の頭の中だけで思え 困った人がいたら助けろ じゃないと隣国みたいになる

バイクブームも下火なんだからケチ付けオジサンは空気読んで欲しいですね

私も大型免許取って大きいの乗って満足した後にスーパーカブ110に着地しました。まだ大型も手元にありますが原付2種で満足出来ちゃってます♥️

そもそもバイク女子ってなんだよって感じなんだが

自分はそういうの無視するタイプだけどほんと勘違いブスだらけでイラつきますね

胡座かいてドリーム店が多すぎる。WING店と格差を広げたから態度に出るんだろう。　メーカーも少しは教育しないとダメだろ。

バイク女子限定で話しするのは差別ですね！逆のパターンもありますよ！女性、男性じゃなくて人間的な問題だと思います！

買う価値がないっていうか、250以上のバイクはドリーム以外のバイク屋に卸してくれないから買えない。 近くにドリームある人ならいいけどないんだよ…遠くのドリームで買って来るって手もあるけど、その後のメンテを考えると買えない。 GB350欲しいよ

馬力は最高速出す域では違いますが、常用域ではむしろトルクの問題。サーキットでも走るなら数字そのままの意味があるでしょうけど日常使う範囲ではその数字ほどの違いはありません。ＧＢも１２０キロ巡行できるそうなので十分でしょう。それ以上スピード出せても走行風にライダーが耐えられないので一緒ですよ。 バイクは趣味の乗り物なので刺さらない人には確かに買う価値はないですね。ｗ

・形がカッコいい ・単気筒のフィーリングが良い ・一般道をトコトコ走りたい とかでバイクを選んで乗るのは全然アリ。そう言う楽しみ方も当然あり。むしろ他人のそう言う楽しみを否定するのはバカのすること。

え？お前のオカズ、女優一人で30分モノ？俺のオカズは三人で120分モノだぜ？…みたいな理屈っすよねww 満足感は人各々。 まあ、車検有無の区分や免許の区分は排気量より馬力だとは思いますけどね。

みんなも歳食えばわかる、全肯定おじさんが最強なんだと。

大型は一回乗って経験した方が良い めんどくさくなって乗らなくなるから😂

私はNC750Xなので「ナナハンでCB400SFより馬力が低い」と小馬鹿にされる事も無くはないですが、そういう人ほどコーナー3つで私のミラーに映らなくなります･･･

起こしてあげた後にそれ言われたらバイク倒して離れます

ホーネットやバリオスを引き合いに出すかー。その人エアプやろな😂

ホンダのバイクに価値がないってのは80年代によく聞いたけど、その根拠は田舎の納屋には乗らなくなってホコリを被ったカブがよく放置されてたので、声を掛ければ近所のよしみでタダで貰えたっていう当時の事情かな。ちなみに北関東。

そのおじさんは何も解っていない。そのおじが言う通りならば、メーカーはその手のバイクしか作っていないと思う。 そうではない事が何よりの証明。

昔ホーネット乗ってました。 街乗りは厳しいし言うほど早くない。 トルク無いから回転数上げてクラッチミートしないとエンストする。 250cc4気筒…バイクは重いしトルクも少ないし言うほど良くねぇよ。 まぁ自分はあのスタイルが好きで乗ってたんですけどね。w バイクなんてそんなもんじゃね？

トルクは排気量に比例するから排気量がある方が町乗り楽なんだよね。

何十年もバイク乗ってきたけどマウントおじさんなんてあまり見たこと無いけどなぁ そもそもマウント取ってくるやつって大抵はキッズ～30代くらいのチビ男だった 足ツンツンで大型乗ってる人生がボケの人 ネットで言われたとか言う人いるけどなんで年齢知ってるんだろう？？

マウントおじさんの若い時代のバイクの種類（排気量別）とうｐ主の現代のバイク の種類（排気量別）の種類数の違いからなんだと思いますよ。 マウントおじさんの若い時代では、３５０ｃｃの単気筒のバイクなんて考えられな かったんですよ。３５０ｃｃならＣＢ３５０の４気筒があったんですね。 早い話しが、マウントおじさんの若い時代と現在のうｐ主のバイクの種類数のギャ ップが大きすぎるんですね。 当方も高齢者ですが、今もバイクに乗っていますよ。

自分はSV650Xに乗ってますが、ツーリング先でGB350見た時は車格あるし良い音するし中々良いバイクだなと思いましたよ(´・ω・`) それと、そのおじさんは排気量マウントおじさんではなくスペック厨おじさんですな。 カタログ上の数字が少しでも多ければ有難がる残念な方が以外と居るんですよね(´・ω・`)

C125でツーリングスポットに行くと、たまに絡んでくる輩がいます 程度の低い知識で責めてくるので、知識が無いふりして対応してます

同レベルで腐し合ってて草

最近のバイク同士ならレブルと比較されますが、 26馬力のレブルと20馬力のGB 実際加速感は変わらないです。 GBは高速乗ってても排気量なりの加速はないけど、振動も少ないので120km巡航長時間余裕ですよ。メーター読み140まで出ますし。 ロンツーに最適です。 ギア比さえ理解してれば20馬力とは思えないくらい加速しますよ。 これは試乗や少し借りた程度じゃ分からないですよ。つまりカタログスペックが全てじゃないのは本当その通りです。見落としがちなトルクもありますからね。

タイトル、ニュアンスが違うね、ホンダへの批判かと思った。

人の好きなものに難癖をつけるのはバカです。

一定の経済力のある人なら車検の有無など本当にどうでもいいんですが.. 車検無い事に拘る人って「自分は車検代すら払えない経済力が無い人間です」って宣言してるような感じですかね 一般公道では低中回転域でのトルクの厚さの方がよっぽど重要かと サーキット走行すれば自分のバイクより馬力が低いのに、自分より鬼速いライダーなんか普通にいますよ(笑) 馬力厨ってバイク乗ったことがないかズブの素人さんのどちらかでしょうねぇ

バイクは趣味の乗り物ですから、所有者が満足してたらそのバイクが正解だと思います。

30km/hの世界観はどう？ 新原付は出るのだろうが あえての50cc どう❓😪 小排気量マウントとか言われるの❓😅

乗り味というバイクの面白さを知らない可哀想な人だったんでしょうね( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ

熊本から佐世保って日帰りでいけちゃうんだねーうらやましー。 宮崎民だから佐世保は微妙に遠いからいったことないんだよな・・・

馬力やトルクは…150ccあれば、今は低速トルクを重視してるセッティングが多いから、加速は必要十分だしなぁ。 強いて言うなら、120㌔巡航すると振動が気になるくらい。 馬力を見るくらいなら、足回りや電子制御、車重を見ますね。 大型ミドルなら、中型と変わらない車重で電子制御やブレーキ、サスのランクが上がるというなら、分かる。 車検は、点検にちゃんと出してたら、大きくは変わらないから気にする必要ないんじゃない？

「ホーネットガー」の人はマルチとシングルの違いをまるで理解できていませんね。　シングルで40PSも出たらそれこそマルチの立場がない(笑)

その通理やと思いますニャ。馬力とトルク反比例なんで乗って見ないと分からないですニャン。

まぁみんな好きなバイクに乗ればいいんじゃないですかねｗ。

正直言うと、車もバイクも馬力とかトルクとかどーでもいい、レースに出場するわけじゃあるまいしアホらしい。 私は見た目最優先で決めますね。

おじさんに限った話でも無いですけどね😅

排気量マウントするおじさん達って見た目ってのを知らないのかな？

ホーネット、バイオスは高回転疲れがある。

株よりリードのほうがいいよ。