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団塊ライダー
เข้าร่วมเมื่อ 12 ต.ค. 2021
69歳で初めてバイク免許の取得。初購入がハーレーダビッドソン・ソフテイルFXLRローライダー2018年式1745ccで3シーズン25.000Km走行。雨天以外は週に2回のツーリングで距離が毎回300Km前後。走り過ぎかも。
四坪の薪小屋づくり
動画を参考にして自分なりの薪小屋を作りましたが、床無しで厚さ5センチほど砕石を敷いてその上に防草シートを貼り直に薪を積むようにしてみました。
屋根はタキロンポリカが波トタンより価格的に安上がりなのでポリカ使用。
耐用年数は10年程度ということなので十分です。
角材と垂木・筋交いは購入です。
屋根はタキロンポリカが波トタンより価格的に安上がりなのでポリカ使用。
耐用年数は10年程度ということなので十分です。
角材と垂木・筋交いは購入です。
มุมมอง: 1 479
วีดีโอ
鉄工ドリルビットの研磨 をやってみた。ニシガキ ドリル研研 N-879 ブルー
มุมมอง 4166 หลายเดือนก่อน
￥628円のドリルビット研ぎ器をインパクトドライバーに取り付けて研磨してみたが研ぎの精度では程度が低くてビットが使えない。 それでニシガキ研磨機購入してみたらこれがとてもよかった。
DIY・ロゴソール製材機自作してみました。
มุมมอง 9987 หลายเดือนก่อน
スチールの移動製材機（ロゴソール）は数年前に国内販売を撤退したために他社が別な製品を国内販売するようになりましたが、結構高価なもので7桁以上となると簡単には買えるものではない。 そういう経緯もあって自分で作ってみることにしました。
バイキングバッグ（VIKING BAGS）のカスタム（2018年FXLRローライダ）自分でやってみました。
มุมมอง 851ปีที่แล้ว
バイキングというサドルバッグのメーカー製品を購入して自分で取り付けしてみました。 動画を検索すればアメリカでの動画アップは見られますが、あとは日本国内のバイクショップがいくつか取り付けたあとの動画をアップしてるだけで、取り付け過程・工程の動画は探せず、この際と思いアップしてみました。 問題はアメリカのナンバープレート寸法が日本規格と若干の違いでウインカーステーが足りず加工しましたがネットで探せるならそれもOKかなと。 もう一点はバッグ取り付けも種類があってものによってはウインカーの後方移設が必要でそのために延長配線作業が必要となります。 今回は配線延長の動画も撮影はしましたが、長すぎる動画になるので割愛しました。 次の機会にアップできればと思います。 時にはタンデムでシーシーバーを使用したり、連泊ツーリング時にはワイドなリアキャリアを使う関係でこれまでのドッキングパーツをそのまま使い...
充電式ハンディチェンソーでDIY・道路脇に伸び邪魔な木を切って通学路の清掃活動してみた。
มุมมอง 1.6Kปีที่แล้ว
メイドインチャイナのハンディチェンソー初使用30分でバッテリーが完全故障で使用不能。
DIY 丸太の玉切り
มุมมอง 943ปีที่แล้ว
愛用のチェンソーは1992年式スチール023（排気量40.2cc）バーの長さ40cm 我が家の暖房は薪ストーブなので薪割り作業は31年間毎年のことです。あと何年できるかな。
エンジン油圧式薪割機
มุมมอง 2332 ปีที่แล้ว
10年前にヤフオクで購入した中国製エンジン油圧薪割り機 本体の完成度が低く組み立て時点でホイールがシャフトに入らず自分で加工して組み立てた。 油圧系統の漏れが最初からありパーツが割れて使用不能。 近くの旋盤加工の会社にお願いして立派な部品が出来上がった。 ツーリングに行かない時はこんなことばかりしてます。
休日の生垣の刈込作業
มุมมอง 1282 ปีที่แล้ว
上に伸びすぎた生垣を手入れしやすい高さまでカットの作業。 造園業者に依頼の電話をすると『歳だから腰が悪くて廃業したので他を当たってください』ということなのでやはり自分でやることにしました。 丸一日かかりましたが何とかなるものです。
モンキー125用フロントホイールクランプの手作り
มุมมอง 4472 ปีที่แล้ว
ハーレーに使っているフロントホイールのクランプが大きくてモンキーには使えず木工作業で手作りしてみました。 これがあればエンジンオイルの交換がやりやすくなります。 素人作業なのであまり参考にならないと思いますがご容赦ください。
2022/4/20今年の初ツーリング・盛岡➡八戸➡久慈➡平庭高原➡葛巻➡岩手町➡滝沢➡小岩井
มุมมอง 2322 ปีที่แล้ว
昨年は2/末が初乗りでしたが、今年は天気に恵まれずタイミングが悪くて初乗りが4月になってしまった。 気温が25度まで上がったから綿素材のジャケットで十分の暖かさです。
FP3 燃調後の試運転
มุมมอง 1532 ปีที่แล้ว
ノーマルマフラーをパンチアウト（30mm）して試運転してみましたが重低音の意味でちょっと物足りず、S＆Sスリップオンスラッシュカット（バッフル付き）に戻した。 自分としてこっちの方のサウンドが好みです。
FP3燃調・S＆Sスリップオン スラッシュカット
มุมมอง 2552 ปีที่แล้ว
2018年FXLRソフテイル ローライダー 変化したことは燃調なしの走行だとアクセルを戻した時に若干のアフタファイヤー（ボホン ボホン ボホン）があったが、燃調後は無くなりました。 アクセルワークもレスポンスが向上して若干のパワーアップを感じます。 特にデメリットは感じませんでした。 参考になればと思います。
ハーレー2018FXLRローライダーをノーマルマフラーから車検後にS＆Sスリップオンマフラーに交換作業。
มุมมอง 9093 ปีที่แล้ว
ハーレー2018FXLRローライダーをノーマルマフラーから車検後にS＆Sスリップオンマフラーに交換作業。
盛岡➡十和田湖➡盛岡➡小岩井農場➡松ぼっくり➡御所湖・ハーレー＆ヤマハR25のツーリング
มุมมอง 2253 ปีที่แล้ว
盛岡➡十和田湖➡盛岡➡小岩井農場➡松ぼっくり➡御所湖・ハーレー＆ヤマハR25のツーリング
同じFXLR乗りでVIKINGBAGを付けて見たく思っています。よろしければお付けになったBAGの型番と名称およびCCバー対応のボルトサイズをご教示お願いします。種類が多くて選定に迷っています。出来れば購入先も教えていただくと嬉しいです。
ご視聴ありがとうございます。 FXLR用ハードサドルバッグ Baldur エクストララージ グロスブラック Viking Bags ¥136,301 現在は私が購入したときより￥13.629円値上がりしています。 CCバー対応のボルトサイズもワールドモーターに問い合わせると教えてくれますよ。 東京株式会社ワールドモーターライフ 179-0073 東京都練馬区田柄3-12-16 電話番号 03-5933-9305 FAX番号 03-5933-9307 メール shop@hd-parts.jp 営業時間 10:00-18:00 定休日 毎日営業中（年末年始を除く） www.hd-parts.jp/c/harley_maker/harley_maker_vikingbags/vikingbags_softail/sof-bag/54141
ご親切丁寧に教えていただきありがとうございます。いろいろリサーチしてみます。@@団塊ライダー-h7i
DIYで専門的なもの作るのすごいですね👏
コメントありがとうございます。 専門的とは言えないレベルですけど休日だけ午後から毎回3時間ぐらいづつなので時間もかかりましたが試行錯誤しながら何とかロゴソール用の土台だけは作り上げました。 電動モーターとエンジンチェンソーと両方使えるようにしようと制作中ですから完成したら是非とも視聴して感想を述べていただけるとありがたいです。 何とか5月中には完成しようと奮闘中です。
こんにちは ちょっと質問させてください。 私も取り付けたのですが路面が悪いとかなり揺れています。団塊ライダーさんのバッグは揺れませんか？もし対策をされているのであれば教えていただけると助かります。よろしくお願いいたします。
コメントありがとうございます。 私の取り付けたバッグと同じものをとりつけたのでしょうか？ 動画を見てわかると思うのですが、取り付けボルトが上下2か所で支えてありますが、ツーリングで揺れることはないですよ。 かなりしっかり固定されています。 転倒したらどうなるかは分かりませんが( ;∀;)
動画拝見させて頂いております。 一つ教えていただきたいのですが、20ミリから30ミリは音量的には差はありましたか？
コメントありがとうございます。 パンチアウトの結果としては20ｍｍ＆30ｍｍの差はそれほど違いを感じられなかったですよ。
@@団塊ライダー-h7i ご教授有難う御座います！参考にさせていただきます
とても参考になりました。 ありがとうございます😌
本格的だね😉
後で故障したの？
返信が遅れてすみませんm(__)m 実際に使用したのは時間にして一時間弱でバッテリーが壊れましたね。 それでも結果的には新しいバッテリーを2個送っていただきましたから対応の良いショップで幸いしましたけど。
こんにちは パンチアウトの大きさを30mmにするのは簡単ですか？やったことないので 現在20mmなんですが音量が物足りないので
返信が遅れてすみませんでしたm(__)m パンチアウトは簡単とは言えないですができます。 SK11 鉄工用 六角軸 スパイラル ステップドリル 4~30mm SSD-3をアマゾンで購入しました。￥3.830円でした。 サイレンサーの中にドリルを差し込む都合上延長できる工具が必要です。 300mm エクステンションホルダー 延長バー 六角軸 6.35mm 炭素鋼 セルフロック エクステンションロッド 六角軸延長ビット ドライバー インパクト です。 ※注意点は一気に押し込むと負荷が掛かってドリルと延長ホルダー先端が熱をもって接続部が壊れますからゆっくりパンチアウトすることですね。 私の場合はインパクトドライバーよりもパワーのある大型ドリルを使いましたから余裕がありました。
ご丁寧に教えていただきましてありがとうございました😊
勉強させてもらっています。ローターボルトの締め付けトルク数値はどれ位なのでしょうか？また、スプレーされていますケミカル剤はグリスでしょうか？よろしくお願いいたします。
コメントありがとうございます。ローターボルトの締めつけトルクは基本的に30Nm（ニュートンメートル）前後としておけば問題はないと思いますよ。グリスを使用しております。
タイヤキレイになるとテンション上がりますよね😊 ちなみに今のタイヤは硬化防止剤は付いてないですね😊
こんにちは。16mmや20mmや30mmそれぞれにチューニングした方がよさそうですか？？
ご視聴ありがとうございます。 返信が遅れてしまい失礼しました。 16mmにパンチアウト後に燃調なしで試運転してみましたが、アクセルワーにおいてレスポンスの差は実感できませんでした。 20mmの場合は燃調なしで若干のレスポンスの違いを感じることができました。（抜けが良くなることで逆にパワーダウンした。） 30mmの場合も燃調なしだと明らかにアクセルワークでレスポンスの悪さを感じました。（アクセルを開けても反応が遅い） 最後に30mm燃調後はハッキリとレスポンスが良くなり低速域でも高速域でもパワーアップしました。
100Vだから上昇も凄く遅いのかな？って思ってたんですが めっちゃ早いですね😆 ガレージがあったら欲しいなぁー
コメントありがとうございますm(__)m 上昇は決して遅くはないですね。 むしろ下降の方が安全上考慮なのかゆっくりです。 ガレージは長年の夢でした(^^♪
かぼすさん。視聴ありがとうございました。 かぼすさんの動画も拝見しましたよ。撮影の仕方がうまいし、カスタムやメンテナンスの技術もハイレベルですね。 感心しましたよ。 これからも試聴させてもらいます。