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重油油田
เข้าร่วมเมื่อ 30 ก.ย. 2017
主にものづくりや自作したりと言った動画投稿が多いです。みなさん暖かい目で見てください。よろしくお願いします。
カーチューン cartune.me/users/397840
ツイッター mobile. e39ae38aec5a
インスタグラム e39ae38aec5a
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วีดีโอ
滝川クラシックカーin上砂川温泉パンケの湯ミーティング 2023 小雨
มุมมอง 1Kปีที่แล้ว
土砂降りのあと小雨程度に収まった後の撮影です。 あと無意識のうちに小声で喋っていますが気にしないでください笑
ギャランVR-4(E39A) jzx100ツアラV純正マフラー使用
มุมมอง 510ปีที่แล้ว
ギャランVR-4（E39A）に中間フジツボでタイコを100系ツアラVマフラーを改造してつけました。 100系マークⅡ純正の音になりました。
デフもつけたんですか⁉️
@@taso3429 デフも自作してつけました。 だいぶ前から重さで足回りが折れまくりで修復したのですが、移動させたのがとどめで最終的にはバラバラになってしまいました… もう残って無いんですよね…
昨年は30系ギャランが数台展示されていたんですね！！懐かしいなぁ・・・昔乗っていた頃を思い出します。 夕べ愛車だったギャランに乗ってる夢を見た後にこの動画が偶然視れたので感動しました！！ 毎年この場所でイベントされているのですか？
@@sheltiehappy 見て頂きありがとうございます。 毎年開催されていまして、いつもe30系ギャランは3〜5台来ていました。自分もその中の一人でしたが、今年は一台だけ来ており、早めに帰られた為、動画には映っていませんが… 自分のVR-4は調子が悪いので今、修理している所です。部品も枯渇しており、自作や海外から取り寄せが必要な車になってしまいました。
オーナーさん達、塩カル対策どうしてるのかな？
@@user-rc1ne5xo7r 錆びて朽ちてる車もごく稀にありました。 冬は足車を持っている人が多いですね。 自分はお金が無いので、2台持ち出来なくてギャランはノックスドールで防錆対策をして春には下回りの洗車を必ずしていました。
懐かしのデボネアVロイヤルAMG、スタリオンがご健在な姿に感動しました！！ 皆さん、色んな旧車を大切に持っておられるんですねぇ！！ 私はやっぱり当時モノのノーマルのままが一番だと思います！ 素敵な動画をありがとうございます🙂
自分も初めてデボネアAMGを見ました。 車に傷や錆がある個体もありますがやはり車が歩んできた歴史を感じるのと共に、 「大事にここまで乗られてきたんだな！」 と実感します。 自分もできるだけノーマル派です。 （最近は少し弄るの好きですが） ご覧いただきありがとうございます。
初めまして 私も現地で見ていました。過去に比べ車の台数が多くなった感じがします。ギャラリーもかなり劇混みて感じしました。しかし暑かったですねー。
今年は人が凄かったですね！ 暑くて途中で帰りました。 また車種が前より変わってもいますね。
免許取ったら買いたい🤤まだ中三ですが
自分も小さい頃からこの車に乗りたくて、ようやっと購入出来ました😊
私の祖父も、マークIIに乗っていて確か動画に出てきた4代目と動画には出てませんが5代目に乗ってました
そうでしたか 71マークⅡもカッコいいですよね！
@@user-mv7bb5pt9c 格好いいですね😃でも私は、ギャランが一番好きです！
やっぱりギャラン良いですね！ 近い所に重油さんと同じ形でGTウィングが付いてるギャランが止まってたんですが…… エボ10に変わってました…話したかったなぁなんて
コメントありがとうございます。 近所に同じ型、乗っている人いたんですね！ 降りてしまったのは残念ですね… 自分のギャランは今年で車検を切り、コツコツと修理する予定です。
@@user-mv7bb5pt9c 残念です😭 実は、ギャラン好きになったのがその車だったので自分の車では、ありませんが心に穴が空いた感じです… 重油さん、がんばってください！たまにコメントするので「またアイツか」と思ってください(笑)長文失礼しました(^∇^)
CARtuneってやってます？同じ名前の方がいらっしゃったので
カーチューンやっています😊
@@user-mv7bb5pt9c ですよね！いつも観てます！(笑)
@@udonyori-sobanohougasuki ありがとうございます😊
エンジンが見えるのいいですね！！
格好いいですねぇ
上手いですね！
今でもVR-4に乗っています、見えないところの改良にAMGのナトリウム冷却機構にロールゲージ、マフラーやサスペンション、ダブルオーバヘッドカム、車高調整などの、細かいところも弄って楽しい車に仕上がってます！やはりターボのE39A240馬力は乗っててとても楽しいです！ エアコンとスマホの充電、曲をいっぺんに聞いていると少しバッテリーの容量が不安だったので最近バッテリーを変えました!
デビューからかなり年月が経ちましたが、自分も好きな車です。お互い大事に乗っていきましょう♪
最近ついに走行距離が13万kmを突破しました！いつも乗せてもらってるお礼として洗車でもしてあげようと思います。
E39Aって良いですよね！！
最高の車です👍
@@user-mv7bb5pt9c 実は憧れの車なんです!!!!!! 最近は、中古車や街中でも見掛けなくなりましたね…でも素晴らしい車ってことは、間違えありませんね!!!!!!長文でごめんなさい😉👍🎶
憧れの車の音…ヤバすぎるかっこいい…
是非いつまでも、大事に乗ってくださいね！
ありがとうございます。部品が無くて大変ですが大事していきます！
当時4WDの2000ccターボ最速の座を 狙ってました。
ポテンシャルの高い車です。
Que genial
モーターショーお疲れ様でした‼️ 来年もまた宜しくお願い致します‼️
Wonderful Stirling engines! Nice work!
X8#MKIIの後期モデルの主力は新世代2.5LツインカムEGを積むJZX81型へと変わり､今までの1GシリーズはG型ツインカムとF型ハイメカ2種に絞られ､GX61型HTグランデは人気刑事ドラマ・あぶない刑事の逃走車両として登場しました。
この頃の車は今に無い魅力が感じられる車達ばかりです^_^
計器盤から見ると､E39A型ギャランVR−4からのもので､回転計内に内蔵されているミニバーグラフはターボブースト計で､車速計と回転計の中央にあるのはAT限定でAT専用表示灯が在りますが､MTはダミーとなっており､F4シリーズにATが設定されるのは､2年後のマイナーモデルを待たなければなりません。 F4：フルタイム4WD
平成2年型の中期型5MTに乗ってました。メーターが大きく見やすくてハイパワーなのにとても扱いやすい車でした。4G63エンジン始動時の独特のギュイーンという高音も「さあ、行くぞ！」という気にさせられてました。残念ながら事故で廃車にしてしまいましたが、その頃が1番楽しかったです。懐かしい思い出です。
前に乗られていたんですね❗️メーターの大きさはトラックやバスを思わせるような大きさで見やすくて自分も助かっています。 そうですよね❗️始動時の独特のあのセルモーターの音とエンジン音は自分も好きです。
これですよ❗️これ😆
歴代モデルで最もギャランらしいと称賛される傑作
歴代モデルで最もギャランらしいと称賛される傑作
ギャランもいけるのか
ドアの開け閉めがめちゃくちゃ本物に近い
ドラレコっぽい映像は、事故るか思ってドキドキする。
昔、父が乗ってました。首都高の9号線でエボ6RSに勝ちました(笑)、懐かしいです。👍
自分の父も乗っていました❗️
あまり褒められたら行為ではありませんが煽り運転を執拗にされるとちぎりたくなりますよね
昔恋い焦がれた車🎵90年代初頭当時は人気があり、中古でも相場が高く、諦めてしまいました😭
今は中古の値段が高いですよね❗️
普通にそこら辺で売ってるような材料で作ってるのがすごい.....奥に同じような機材がたくさんあるのは、やっぱりちゃんと回るようになるのに時間がかかるんですよね？
何種類か作りましたが、動くようになるまで試行錯誤の繰り返しでした。
@@user-mv7bb5pt9c す、すごいですね！ちなみにこのぐらいの大きさでどん位の力があるんですか？
@@user-py2nq8by2m あまり力はなく手でクランクシャフトを強くつまむと止まってしまいます。回転数も200〜300回転位なので発電をするのも難しですから観賞用ですね。
@@user-mv7bb5pt9c そうなんですね～でも自分が作ったものが動くだけで何か…いいですよね！w
やっぱし「ゴリラ-警視庁捜査第8班-」のイメージが強い車です。
ゴリラで出ていましたね前期型のシルバー。 硬派な車のイメージがあります。
思い付くのは倉本さん いい車だったと思います。 いつまでも大切に！
ありがとうございます😊
昔両親がE35Aに乗ってました。ＶＲ-4ではなくヴィエントでしたが、スターター音の後にギュイーンと言う音も懐かしいです。 マニュアル車で7000まで気持ち良く回していました。
父親も最初はギャランディーゼルターボE34Aのマニュアルに乗っていました。 NAは高回転よりでまたターボとは違う楽しみがありますよね。
昔、初期型乗ってました。でっかいメーターが印象的でした。アンダーがキツすぎて、前輪の外側が片減りして真ん中は溝があるのにタイヤ交換でした。とても楽しいクルマでしたよ！
メーターの大きいのが印象的な車ですよね😊
ああ高校生の頃憧れのクルマでしたねぇΣd(・∀・´)今見てもカッチョヨイですじぇ、特に脇のラインがそそられます。 しかもVR－4とはホットモデルですじぇ❗️でも今は生き残り居るかな？特にAMG仕様は絶滅危惧種だと思います。(;^_^A
小さい頃、父親が乗っていて好きになりました。たまに業者オークションで出てくる見たいですが、後期型は最近あまり見かけないですね…
おじさんが同時、ランサーターボから これのシルバーに乗り換えてました。 予約で購入したらしくて… めちゃくちゃ速かった記憶が有ります。
ターボラグがあり急激に加速するのがターボ車に乗っている感じがして楽しいです。
@@user-mv7bb5pt9c 私も車好きな女子？ てかおばちゃんですが(笑)衝撃的で 欲しくなった車でした❗ でもめちゃくちゃ高かった様に思えました。 おじさんのランサーもこのギャランも同時 キンコンなってた記憶あります。
@@user-cm8we2vo6l 自分の母親世代の人にも「懐かしいね！」って言われて、女性でも知っている人がいるんだなと嬉しく思いました。 ちなみに前期型のギャランにだけ速度警報装置 が付いていました。自分のは中期型の為付いていません💦当時は新車で約300万する為、流石に父親もあの頃は買う事が出来なかったと言ってました。
みんな大好き4g63
僕も好きです。
のりたい ☺︎
ありがとうございます😊
のりたい ☺︎
ありがとうございます😊
運転席レイアウトはギャランというよりほぼスバル(初代レガシィセダン)っぽい( ﾟДﾟ)!?
初代レガシィも時代が同じ車なのでデザインが似ているかもしれませんね。
初代レガシィって、まんまマークⅡじゃなかったっけ？この当時の。🤔
@@user-dp7jh6dl8x ち・が・う・よ!? 特に1991年6月のマイナーチェンジ後は少し異なります。(X80マークⅡの内装はマツダ車に類似…)
@@user-oc1ex5ij8l 調べたら私の言ってるのはGX81とゆうマークⅡみたいですね。それと初代レガシィのインパネも見てみましたが、確かにそっくりは言い過ぎだけど、かなりの部分酷似しているように見えるけど………マツダ車に似てるかどうかは車種が分からないので未確認ですが。 いずれにしても、VRー4とは似ても似つかないと思いますよ！そもそもスバルと三菱は良くも悪くもライバル関係だし、同じデザインになる訳無いと思うんだけど………一方、トヨタとスバルは今では同一グループであり既にこの頃から交流がインパネ廻りをとうしてあったのでは？他の動画では初代レガシィのオーナーさんがトヨタ車並みのクオリティーのインパネと自慢⁉︎してたし………
@@user-dp7jh6dl8x X80マークⅡは当時のカペラに内装が酷似している印象です。
懐かしい。 手離して反省しまくったクルマです。 20年くらい前の話です。
コメントありがとうございます❗️昔、乗られていたのですね😊
音が凄い
ありがとうございます😊
自分も初めてスターリングエンジンを作ってみたのですが、ピストンが小さすぎたのか自力で動くほどの力は出ませんでした、、
スターリングエンジンは中々奥が深いですよね❗️自分も中々上手くいきませんでした💦
スバルの技術と情熱を凝縮したハイパフォーマンスセダン&ワゴン
コメントありがとうございます❗️
凄いですね！かっこいいしパワーありそう！！！
コメントありがとうございます‼️長時間回しているとオーバーヒートして止まってしまいますが😅
丁寧な返信ありがとうございます😊 冷却水入れるところを作るのはどうでしょうか？
@@Nitrate0330 さん このエンジンは一応水冷化されているのですが、 それでもオーバーヒートしてしまう為、やはりエンジンの上の所も冷やす構造が必要みたいです😅
すごい!
コメントありがとうございます😊
オートワイパー搭載なんですね
コメントありがとうございます😊間欠ワイパーが最初から搭載されているんですよ‼️
間欠ワイパーは80's序盤から既に存在します。
AUTOと書いてあるので雨滴感知ワイパーがついてるんじゃないんですか？ 意外とバブル期の車で装備されてるのあったりしますがギャランのもそうですかね？ 間欠ならINTと書いてると思うんですけど
@@user-oc1ex5ij8l 言われてみるとそうですよね❗️
@@big6179 AUTOの所、自分も雨滴感応ワイパーかなと思っていたのですが、AUTOにすると間欠ワイパーになりダイヤルを調整するとワイパーの時間の間隔が短くなったり長くなったりします。 また時速約40〜50キロ位で走ると間欠ワイパーの時間の間隔が短くなります。（車速感応型間欠ワイパーと言うらしいです）
なんか可愛く見える
Masaru さんコメントありがとうございます😊
ろまんありますね。
コメントありがとうございます😊 友達に単気筒見せた所、多気筒やってみたら面白そうと言われた為、やってみました笑笑
@@user-mv7bb5pt9c 空き缶スターリングエンジンはスチームエンジンを始める前にハマって作っていたのですが、単気筒のみでしたねm(__)m
-アリジ製作所 さん スチームエンジンはバルブやボイラーが必要で自分は断念しました笑笑 スチームエンジン作りは凄いと思います‼️
@@user-mv7bb5pt9c 空き缶のスターリングエンジンよりかは難易度は上がりますが、意外とできたりするものですよ！ 小さなエンジンならキャップ付きのコーヒー空き缶とコーキングを使ったボイラーでも駆動はしますよ(^o^)
-アリジ製作所 そうなんですね‼️勉強になります‼️