วีดีโอ

金魚ってこんなに大きくなっちゃいます。 とても大きな水槽でしっかりと管理して飼うと、40cmにも迫るようです。 ウチの金魚は30cm弱です。 ヒゲは生えていないので金魚です。

中間＆リアがゼロファイターの方がうるさいのではと思います。 触媒にも消音効果がありますが、中間やリア程では無いので、触媒を直管にすると若干音量上がるくらいです。 ですが、触媒直管＆中間直管の場合は、リアが砲弾でも音割れするようになります。 吹け上がりは相当軽くなりますし、バブリングも凄まじいです。 触媒直管＆中間SPOONにする場合は、現在のご仕様から比較すると音量はダウン傾向ですが、不満足に終わることが予想できます。

純ガソリン車(ハイブリッドではない)です。

フルストレートのGE8...リアル友達に居るのでヤバさは知っています。 バブリングは物凄いし、エンブレで「ベェエエエエエエエ」と唸るエキゾースト。 因みにGE8よりもGK5の方が数割うるさいです。 今の状態で、GE8のフルストとほぼ同等くらいかも？ なので、リアピースをゼロファ管にすると(手持ちにあります)...。 ガチ公害車両になってしまうので、撮影場所まで移動不能になるかも？ タイミング狙って、やってみます。 マフラー交換は10分あればできるので...。

@@tkm356もうすぐでgk5納車します✨ ゼロファのリアピのみ最初は変えてみようと思ってるのですが、充分うるさいですか？

@@user-iy3xf7lj2d おめでとうございます。 正直、自分の感覚が狂っているので参考にならないと思いますが...。 触媒、中間が純正でリアピースのみゼロファイターとのことでしたら、個人的には「まあまあうるさい」だと思います。 頑張って一般人目線で考えれば「うっせえ」だと思います。 先ずはリアピースをゼロファ管で様子を見るのはアリだと思います。 触媒を取ったり、中間を直管にしてみたり、ECUを書き換えてハイオク仕様にしたり、色々やっているとドンドンうるさくなります。

thank you for your watching! I think the SPOON中間 + ZEROFIGHTERリアピース is louder. because the ZEROFIGHTERリアピース has straight structure. However, the texture of the sound also changes. It produces a higher-pitched, drier sound.

決して快適なクルマではありません...

こんばんは～。返信が遅くなりました^^; 中間はゼロファ直管なら試したことがありますが、J's中間(サイレンサ付)は試したことがありません。 管径や材質、サイレンサ構造などからSPOON中間によく似た特性になるとは思います。 近所迷惑な爆音にならない程度とのことですが、少しでもうるさければ近所迷惑ですｗ ①と②で比較すれば、②の方が圧倒的に静かだとは思いますが、物足りない結果で終わると思います。 ②では甲高い音は全くしないと思います。 甲高い音であれば①の方が良いです。 純正中間は社外に比べて管径が細く、肉厚も薄いため甲高い音を出しやすいです。 サイレンサをぶった切って直管を溶接すれば最高ですが、走る公害になりますｗ ①の構成でうるさいと感じるならば、朝一発目の暖機は80Φのインナーサイレンサを入れれば良いです。 インナーサイレンサにステンレスたわしをモコモコに付ければ超静かになります。 低速トルクの著しい低下は、たとえ社外中間に入れ替えたとて発生しません。 寧ろ低速トルクは強化される傾向です(JIS規格に則ったシャシダイ計測にて自車実証済み)。 しかも②にした場合は、いわゆる糞詰まり状態なので音も燃費もパワーも最悪の結果になると思います。 ①と②であれば、圧倒的に①を推奨します。

@@tkm356 大変詳細なご回答ありがとうございます。 一応、ド田舎で一番近い家で15mくらい離れているので、2500回転前後くらいまでしか回さなければ多分クレームは来ないかな。。。とは思っているんですが・・・ｗ あまり暖気アイドリングはしないで低回転走行でそのまま暖機運転してしまうタイプなのでクレームはきづらいとは思いますが、インナーサイレンサーも準備しておこうかなとは思います。 ステンレスたわしは具体的にどれくらい量があればいいとかありますか？

中間を変えると結構低音域の野太い音も強化されてしまうので、距離減衰が少なく意外と響いてしまいます。 インナーサイレンサは仰る通りご用意された方が良いと考えます。 Amazonで売っている80Φ用のインナーサイレンサ amzn.asia/d/5lEEMTM にダイソーのステンレスたわし50g2個入りを2個とも付けるのが良いです。

@@tkm356 アドバイスありがとうございます。 おすすめされた①純正中間+ゼロファイターリアピで行こうと思います。 ゼロファイターで純正のインナーサイレンサー出ているので、それにステンレスたわしをつけてみようと思います。(URL貼るとコメントはじかれるっぽいです) 素人なのでよくわかっていないのですが、サイレンサーの細いパイプの中にステンレスたわしを詰め込めばいいんでしょうか？

URLの件については失礼しました...スパム認定されてしまうのでしょうか？ サイレンサーの細いパイプの周りに巻く感じです。 そしたら、サイレンサーを少し揺すりながらマフラーに突っ込んでやるイメージです。

Thanks! So sorry, I can't test your specified settings. Because I haven't Fijitsubo Rivid Tail. Sorry.

@@tkm356 No problem. Have a nice day.

サイレンサーとこもり音の比較も、日を改めて検証予定です。 先にお伝えしますと、このセッティングでの車内こもり音は大きいですが、状況によります。 特に以下の状況でのこもり音が非常に大きい(大声でも会話不能)です。 ①高回転(6000回転〜)まで回した後、そのままアクセルオフする。 ②アクセル全開時の中回転域以降全域。 サイレンサーについては、外響音に対しての効果はそれなりにありますが、車内のこもり音については殆ど効果ありません。 またサイレンサー取り付けによる排気効率の著しい低下により、エンジン回転全域に渡ってトルクダウンが体感できます。 いつ動画をUPしますという確約は出来ませんが、検証はするつもりですのでよろしくお願いします。

@@tkm356 ご返信ありがとうございます。 やはり中間も社外にしていると高回転域の車内はうるさいのですね。 今のセッティングは現在リアピース(ゼロファイター)だけを交換しています。 中間(ゼロファイター)は週末に投入予定です。 今のセッティングではどちらというと低回転域(4000rpm未満)のエンブレが一番こもります。 ギアにもよりますが、逆に4000rpmを超えると音が消えます。 SPOONのタイプBはタイコがあるのでそれがこもり音を増幅しているのでしょうか？ 元々ゼロファイターの中間をご使用されていたと思うのですが、その時のこもり音の間隔は覚えてらっしゃいますか？ お時間を許せばという意味でしたので、ましてや取り替える手間もあると思いますので、お気軽にとらえ下さい。

どの程度の音量から「うるさい」とするかは難しいところですが、ノーマル車に乗っている人が自分の車に乗ったら、アイドリング以外はすべて「うるさい」になると思っています。 巡行・加速・減速いずれにしても車内はブンブンボーボーいってます。 やかましい車です。 タイコ自体が消音するときに振動し、その振動が車内のこもり音を発生させているというのはかなり正しい気がします。 実際、GE8のフルストレート車に乗る友人に乗せてもらったことがありますが、振動音は凄まじいですがこもり音は殆どありませんでした。 自分がゼロファ中間を使用していた期間はとても短かったですが、ゼロファ中間＋HKS砲弾のセッティングだと凄まじいこもり音(それも頭が割れそうな)でギブアップでした。 ゼロファ中間＋ゼロファ管のセッティングだと外響音こそ爆音ですが、車内こもり音は小さく抑えられると思います。 今はゼロファ中間が手元にないので、検証できませんが...。 要は、ストレート中間に砲弾リアピースを取り付けるとエライことになります。 ゼロファ中間＋ゼロファ管の構成は言うまでもなく爆音であると思いますが、車内のこもり音等の程度は自分も気になるところです。 是非教えてください。

@@tkm356 ですよね。 私はこもり音こそ命題だと思っていましたので、かなり気にしているんです。 ①中間ストレート＋リアピース砲弾 ②中間タイコあり社外＋リアピースストレート ③中間ストレート＋リアピースストレート ④中間純正＋リアピースストレート こもり音が少ない順で、③＜②＜① ①と②を比較すると、タイコまでのストレート区間が長ければ長いほど振動が増幅しそうですよね。 楽器をやっていると想像できます。 ゼロファ中間は耐熱ブラック塗装をして天日干ししていますので、装着したら検証してみます。 現在は④でデッドニングなどは一切施していません。 ④→③の比較になるわけですが、楽しみです。 因みにTKMさんは④の時期はありましたか？

かなり考察されていて脱帽です。 「タイコまでのストレート区間が長ければ長いほど振動が増幅」 まさしく、そのご見解がこもり音の発生に関しての傾向を的確に捉えていると思います。 耐熱塗装についてもこもり音に対する影響があると思います。 予想ではこもり音減少させる方向に働く気がします。 中間ストレートにバンテージを巻いたらこもり音がかなり小さくなったという事例もあるみたいです。 耐熱塗装もそれに類する効果があるかもしれません。 私は「④中間純正＋リアピースストレート」の時期ありましたよ。 この組み合わせだとこもり音は今のSPOON中間よりも少なかったように思います。 体感だと、こもり音が0.7倍くらいだったと思います。 純正中間でもリアピースがストレート構造であれば、かなり大きな音が出ますし、管径が社外より数ミリ細い上に管の肉厚が薄いので高音が強調されます。 純正流用ストレートだとかなり甲高い音が響くかもしれません。

コメントありがとうございます。 この動画の組合わせでもかなり音量的にはデカいですね。 SPOON中間のサイレンサーのおかげで、ギリギリセーフ？笑 中間リアピ直管でも、まだ触媒が残ってますから。笑 GE8で第2触媒直管、中間直管、リアピ直管の友人がいますが、エグいですよ。 バリバリパンパン言います。マフラーから発火します。 近所の警察とは何度もすれ違いますが、捕まったことはありません。

私がまさにそのセッティングです。GK5で中間もリアぴもゼロファイター直観ストレート GEに乗られている方が言っていましたが、GEで触媒ストレートまでしたものより、GK5の中間・リアぴだけのストレートの方が音が大きいみたいです。

カナダから、コメントありがとうございます。 丁度下記の動画がSPOON SPORTS EXHAUST PIPE-BとHKS Silent Hi-Powerの組み合わせの空ぶかし動画です。 th-cam.com/video/Aovvy63RuSs/w-d-xo.html PIPE-Bを装着すると低音が強化され、高回転側も澄んだ良い音がします。 また、確実にトルクアップしますのでおすすめです。 概ねPIPE-Bの装着で満足できると思いますよ。

@@tkm356 どうもありがとうございます。高速走行時や市街地走行時に車内に騒音はありますか?

@@lloydlim996 市街地走行時の車内騒音は個人的には気にならない程度ですが、高速走行時では3000RPM以上になるため車内への籠り音が若干気になります。

コメント、ありがとうございます。 一度中間にゼロファイターを付けたことがありますが、あまりの煩さに即時手放しました。笑 ゼロファ管とサイレンサー残っていますので、時間をみつけて撮影してみたいと思います。 走行動画・空ぶかしを撮影できればと考えています。

@@tkm356 そうだったんですね。 それはぜひお願いします。 もう一つの検証項目として、車内の騒音と振動とこもり音(騒音ではなく耳の圧迫なようなもの)も加えていただけますか？ 体感レベルでいいので。 また、出来れば走行パフォーマンスもあればなお良しです。 低速域、中速域、高速域なんかの比較があれば、めちゃくちゃニーズがあります。 1つ目の快適性、2つ目の走行パフォーマンスの検証を何卒よろしくお願いします。

@@xxxtakumaxxx0808 ありがとうございます。 騒音・振動・こもり音という観点でのチェック、また低回転(2000rpm)・中回転(4000rpm)・高回転(6000rpm)の各回転域からの全開検証もしてみたいと思います。 それなりに手間暇のかかる検証になると思いますので、お時間を頂きます。 ちなみにセンターストレートですと、リアピースに砲弾を付けた場合では頭カチ割れ頭痛レベルのこもり音が発生します。

@@tkm356 楽しみにしています。 外部の音は走り去るので一瞬ですが、車内はずっとついてきますからね（笑） センターストレートが最も車内に影響が少ないんでしょうかね。 検証前に仮説立てられたら面白いですね。

ありがとうございます！

thank you. I'm glad to hear you say that!

The volume is louder across the entire range than the HKS. I like the sensual sound. I get the impression that the torque is also higher than the HKS.

I'll upload next time.

th-cam.com/video/Nn2idNzMaiM/w-d-xo.html

コメント＆チャンネル登録ありがとうございます★ ゼロファ→HKSだと、音量はかなり落ちるので物足りなさを感じますよね。 SPOON中間入れると、かなり低音が強調された音質に変化します。 低音の響きやすい砲弾型マフラーと組み合わせると、かなり図太い音がしますね。 高音側はかなり消音されるイメージですが、それでも純正中間に比べればかなり大きな音です(多分100dbは余裕で超過)。 SPOON中間は暖機が終わってマフラー自体が加熱されてくると排気流速が上がってかなりパンチの効いた音が出るようになります。 管径が太くなるので、低速時の排気流速低下によるトルクダウンを懸念していましたが、そういったネガな部分は体感不能。 実際にダイナパックで計測したデータでもほぼ全域でメーカー公表値を上回る結果が出ていました。 総合的におすすめできる中間だと思います。 良ければ下記動画参考にされてはいかがでしょうか(ヒロタエンジニアリングさんパワーチェック)。被験車は自車です。 th-cam.com/video/51FcvMFU6ok/w-d-xo.htmlsi=FleRh5mEy4UcKMQ2

Hello! Adrian. I agree. In general, naturally aspirated engines have a low exhaust noise when idling. When Spoon Pipe B is installed on GK5, the exhaust noise at idle becomes slightly louder, but it feels quieter. However, it is noisy in warm-up mode. Low frequency sounds are greatly emphasized, and the overall sound pressure increases. At high frequencies, it makes a pretty good sound in coordination with the engine sound.

コメントありがとうございます。 GP5(フィット3HV/1.5L)への取り付けは、確約出来ないですが可能だと思います。 中間パイプの取り回しはGK5と同じ寸法になっていると思いますので基本的には取付可能なはずです。 エンジン形式・仕様が異なる(GP5はLEB、GK5はL15B)ので、中間パイプの特性がエンジン特性に適さない場合があるかもしれません(特に低速トルク)。 音は純正中間パイプと比較し、5割増くらい音量アップで野太くなります。

この子、実はFETのハイサイド駆動回路をディスクリートで試作中にシリコンサンクチュアリに旅立っていたのです…。 ちなみに2SC1815です…。 火葬してやりました。供養です…(嘘泣 (´^ω^｀)ﾌﾞﾌｫ

@@tkm356南無半導体仏 。合掌。

コメントありがとうございます。 リアピースが砲弾だと低音が強くなりますね！柿本のマフラーも実は気になります。 本当に下から上までストレスなくバシッと回るようになりました。 一度、リアピースをゼロファイターストレートにしてみましたが 大爆音になってしまい自分都合で公道走行不可になりましたｗ

コメントありがとうございます！ 次は中間パイプをSpoonのものに、リアピースをHKSにして撮ってみますw 低音が勇ましくなると思います。

@@tkm356 返信ありがとな😊最後の？！？！？！のところってどのくらいスピード出てるん？　あといい音やったから登録しておいたぜ！これからも頑張って👍

​@@user-lv6bl9zl6n 最後のところ、スピードは60マイルは出てませんとだけお伝えしておきますｗ 登録ありがとうございます。よろしくです！

@@tkm356 そんなに出してないやなw他の動画みた感じ結構出してるっぽいから事故には気をつけて✌️ 俺もついつい出しちゃうからw あとHKSマフラー丁度よい大きさでめっちゃいいね👍 Spoonも音太くてかっこいい(*´>ω<`*)

​​@@user-lv6bl9zl6n ありがとうございます😊 事故には十分に気をつけたいと思います。 純正中間＋HKSリアピでもまあまあいい音なんですが、若干物足りないんですよね。 SPOON＋HKSリアピだとうるさ過ぎないですし、野太くなります。 純正中間より若干内径が上がるのと管の肉厚が上がるためです。あとサイレンサーもストレート構造で、消音効果は純正より劣るのもあるかと思います。 本日取り付けになります。 比較動画を作成しようと思います😊