วีดีโอ

Здравствуйте. Смотря какой размер.

Здравствуйте байряка

У меня такая же проблема. Нет правых габаритов и подсветки.

Спасибо.

Здравствуйте по номеру датчика поищите в интернете можно там и заказать. Интернет магазине.

Салам брат! У меня тоже такая проблема... Решил брат, не подскажешь?

@@АсланОтарбаев-б9к Проблема была в генераторе, поменял реле заряда всё прошло!

Здравствуйте форсунки промойте думаю дело в них.

А так троение не было

На приоре тоже с завода грантовский термостат стоит шас начал тупеть обороты до 3 тыс хорошо греет на холостом тепловато

Не понял ради чего...

Как подключить?

@@Evgeny379 это бортовой компьютер. Подключается на разъём обд диогностика

Штат борт компьютер. Продаётся в магазинах. Специально для гранты . Штат х1 G.

Здравствуйте диогностика показывает что нет сигнала, после замены шлейфа ошибка по подушки не отключается с помощью елм 327 отключить можно. Только на вазах. На другие машины я использую ланч.

здравствуй, скинь ссылку про переделку, здоровья и удачи

@@Борис-х9д если найду давно смотрел уже , но с ним согласен , радиатор печки стоит неправильно кверх раком , и воздух наверху стоит и никакая помпа оттуда ее не выгонит поэтому заезжают на горки чтобы хоть как то выровнить радиатор печки относительно горизонта , штуцер эти проблемы решает , и обязательно в РБ надо ставить на гидро затвор как на иномарках , чтобы воздух не подсасывал , когда работает машина я вижу как выходит воздух с радиатора печки , езжу так уже почти три месяца и назад в сток не собираюсь да и переделок то там никаких нету , штуцер с печки в бачок и все , а на сто замучили то помпа не такая , то термос не работает то прокладка ГБЦ , помпа самая обыкновенная стоит с металлической крыльчаткой , и термос на 85 градусов и жара стоит , а этот мужик он просто перевернул радиатор , колхозил уголки на радиатор , удлинял патрубки и все у него работает , я не стал прям откровенно колхозить , пошел другим путем как на десятках штуцер поставил , есть радиаторы печки от десятки а именно от 2111 , но хитрость в том что есть разное расположение штуцеров на радиаторах , нам подойдёт где штуцер в конце на самом возвышении радиатора именно там где воздух скапливается , а так когда воздух подсасывал патрубки печки горячими были , я тоже думал патрубки же горячие как так , а вот поставил штуцер и выходной патрубок печки стал немного холоднее чем входной , значит охладитель отдает тепло в полной мере и на выходе остывает немного , я очень доволен что так сделал , и кто бы что ни говорил у знакомых у кого калины все мучаються с прохладной печкой особенно зимой , немного не продуманно сделано

@@МаликКусаинов-б5к спасибо брат, здоровья и удачи тебе и близким

@@МаликКусаинов-б5к решил проблему, молодец. Но про то как стоит радиатор печки в калине, типа кверху раком и то что ни одна помпа не выгонит воздух из неё, это бред полнейший. Сам недавно менял местами патрубки на печку в своей калине. На подачу правда использовал подводящий шланг печки 2108, он такой же, только тоньше немного, и на нижний штуцер печки налазит прекрасно. Кстати советую так сделать, температура из печки немного выросла, проверял термопарой. Естественно сливал антифриз с радиатора печки и с блока тоже. Потом всё сделал, залил антифриз в бачок, запустил двигатель. Прогрел на ровном месте до включения Карлсона раза 3 и всё прокачалось само. Крышку на бачок не накручивал. Помпа долз с косой крыльчаткой, не самая производительная. И вообще езжу без давления в системе и всё прекрасно греет и ничего не воздушит и не воздушило. И колхозил много раз с системой ой и печкой. Щас езду на сток системе, только подогрев дросселя убрал совсем

@@ВладимиР-88 это ни есть хорошо менять местами патрубки я разбирал радиатор печки там вход и выход отличается друг от друга внутри , я менял местами патрубки сразу пробовал эффект не тот вообще , шланги с дросселя я вообще не трогал стояли как и стоят я тоже езжу без давления у меня пробка вообще не работает и тепло , помпа никогда не выгонит воздух с печки , никогда , почему меняют помпы на более производительные или ставят доп помпы от газели потому чтобы жидкость менялась быстрее , когда в системе воздух в печке естественно что все полотно радиатора не работает , потому быстрая смена носителя тепла хоть как то компенсирует неработающую часть рабиатора печки , а шланги с дросселя зря снял , я уже пробовал эту схему , не знаю как у других я скажу за себя , поехал я как то к теще в деревне и дроссель у меня залип т,е замёрз , вот и ехал с замёрзшим дросселем , есть видео на просторах Ютуба где один объясняет прям на пальцах причины холодной печки , у меня сток , с одним маленьким ньюансом с радиатора печки и все , сегодня у нас морозит и тепло в машине , красота , я никого не уговариваю и не на чем не настаиваю , а то что в перевёрнутом радиаторе никакая помпа не выгонит воздух никогда это факт и проверено путем практики , ты можешь делать как угодно я спорить не собираюсь , лишь констатирую свои наблюдения и решения путем практики проб и ошибок

Он под кайфом ему похию

Так в 06 модели умер человек знакомы 😢 завёл и уснул

Может быть.

Нет

При включения замка зажигания горит потом тухнет.

@@филюсдавлетханов-ш9л она у меня горит пол секунды потом тухнет еле успеваю увидеть и всё это абс а подушки горят дольше но тоже тухнут

А что там считать??? В школе наверняка учились и геометрию проходили, вот только эта арка очень хлипкая нужно под лозу более частые перемычки делать, шаг не более 60см, да и не квадратами, а шахматном порядком. Тогда любую нагрузку арка может выдержать.