- 5
- 149 011
Edward
เข้าร่วมเมื่อ 20 ส.ค. 2015
m9687630042@mail.ru
Снять дверную ручку Авто Peugeot 407 дверная ручка/ замок/ Пежо / снять/ как снять / не работает/
Peugeot 407 процесс снятия дверной ручки пассажира. @peugeot
มุมมอง: 4 077
วีดีโอ
Глохнет/ Глючит ЕГР Пежо 1.6 HDI
มุมมอง 144K5 ปีที่แล้ว
Глохнет машина, плохо работает на холостом ходу. Ошибок нету Peugeot Peugeot 407 HDI 1.6 Citroen
Вам стоит там побыть!!! Красивые места Чехии. #Ардшпах #Adršpach Куда поехать в Чехии #гдеотдохнуть
มุมมอง 3845 ปีที่แล้ว
#ардшпах #Чехия #Красивые места #отдых #скалы #Горы #Кудапоехать #aderšpach #ardshpach #che
Love story. Эдвард & Светлана....Я знаю.
มุมมอง 1167 ปีที่แล้ว
#Лавстори #love #loves #couple #couples #adorable #kiss #kisses #hug #hugs #romance #heart #hearts #forever #instagramanet #girlfriend #girlfriends #boyfriend #boyfriends #gf #bf #bff #together #russianwomen #loveher #lovehim #relationship #relationships #amour @edikide
Спасибо! Всё чётко и понятно
у меня дёргалась во время езды, оказалась провод который идёт от датчика положения коленвала вверх снаружи мотора, он просто висел и в какой-то момент задевал с осью которая крутит колесо, взял стяжку и немножечко его прикрепил и проблема, с которой я мучился 3 года прошла
И у меня при 1500 и выше оборотах на третьей или четвертой передачи начинается дёргается машина и валит такой дымяры с выхлопной.... надо заменить этот клапан
Пдф фильт 😂😂😂 (dpf filter)
не болты , а винты .
Я автомеханик и скажу вам нужно сверлить несколько дырок в котализаторе
Не дай Бог к такому "автомеханику" попасть на ремонт.
Не подскажешь какой-то шрот по пежо? Только не в Кладно
Интересно, есть ли такая проблема с этим же двигателем, машина не едет больше 130 км и при нажатии на педаль нога как будто сходит с ума.
Мотор душить может ошибка в памяти блока управления, у меня так было, хотя оповещение об ошибке постоянно напоминало. В сервисе заменили электромагнитный клапан управления наддувом и все пришло в норму
Покажите пожалуйста как разобрать электронную часть егр
В состоянии покоя, когда отключен, клапан EGR открыт или закрыт?
Причина в датчике доведения каторый стоит в рампе у меня была такая ситуация промыл ацетоном и машина поехала
В моем случае проблема была в трубках, идущих от вакуумного насоса и входящих в турбину, она была забита и турбина не включалась, проверьте, легко демонтируются, это черная трубка с двумя патрубками!
ну что егр была проблема
Здравствуйте. У меня такое же двигатель но 1.4 hdi. Тоже дёргает на ходу а на месте нормально. Диагностика показывает не исправность ДМРВ, но я его поменял и всё равно дёргаться. Выбил сажевый фильтр и не помогает. Поменял фильтра и всё равно дёргаться. Проверил подсос воздуха в системе впуска и топлива. Всё нормально. Но ЕГР я не проверял.
Думаю что после видео поможет
Спасибо !
400 км за 3 дня? кем вы работаете?
Может быть дело и не в ЕГР. Может поглючивать маф или регулятор давления на тнвд. Нужно смотреть диагностикой в реал дате что происходит. Там ещё есть датчики температуры во выпускном коллекторе и другой в самом мафе. Вот нужно посмотреть процент разности температуры. Из-за неправильной разности будет смещаться фаза впрыска и мотор будет хрюкать
Ты имеешь ввиду температура во впускном коллекторе (МАФ) ? У меня подергиваеться если отпустить газ и потом опять легенько дать газету, на 1,2 передаче, но если газу норм давить то все ок. Форсунки проверял, его тоже, но хз может это он и глючит. Пробовал снять фишку с расходомера, эффекта никакого. А если фишка с расходомера снята то так кажить в нем и МАФ находиться... Да и регулятор ТНВД менял, все напрасно, устал искать...
Залил хай гир с победителем трения в бак выкатал литров двести и вроде по легчало перестал глючить может кому то и по везёт пежо партнёр дизель
У меня стоит на фильтре 2 фишки,одна синяя, просто так в фильтр выставлена,ето нормально? Там нет контактов в самом фильтре
Спасибо
Цена нового в доларах?
ЕД СПС ТЕБЕ БОЛЬШОЕ, ВСЕ СИМПТОМЫ КАК ТЫ ОПИСАЛ, ОТКЛЮЧИЛ ЕГО, КЛЕМУ, ПРОЕХАЛСЯ, ВСЕ В ОГНЯХ, ЗАВТРА ЗАГЛУШУ И НА ЭТОМ ВСЕ, VOLVO V50, D 416T
ну и как после заглушения?
@@Anderion141 короче заказал с европы новый клапан ( у меня пирбург стоит) подключил ДЭЛФу, адаптировал, катаюсь, уже 20 000 намотал все гуд, удалил сажевый а каталик оставил, пока норм. вместо сажевого вмонтировал пламегаситель.
Ребят подскажите Пежо 3008 1.6 дизель.загорелся чек и есп.машина тупит едет 110
Здравствуйте. скажите пожалуйста у вас на турбине между улитками черная сажа, откуда он появился? у меня такой же мотор и тоже так же.
Насколько мне известно это обычная болезнь этих моторов. Какие-то прокладки в турбине со временем сношаются и исправляется это заменой турбины, т.к прокладки эти не меняются. У меня 1.6 hdi 400 тыщ пробега, точно такаяже проблема и ничего, ездит
@@ValeriTheStabberпрокладки "сношаются"???)))) Во дела!!!
Если клинит - будет ошибка (высокое напряжение на клапане егр)
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, чем промывали двигатель для профилактики?
Спасибі большое👍 у мене такая же проблема
а в чем проблема заглушить ЕГР и забыть про эту проблему
В том, что прошивка стоит столько же, сколько новый ЕГР
Этот воздушный фильтр с торчащими отливками пластмассы нижнего корпуса в том месте где вы показывали столько бед приносит . У меня 1.6 нди Ситроен С5 . Протёрла топливную трубки подачи ДТ под оплёткой .Нашел причину и поотрезал болгаркой всё торчащее на этом корпусе воздушного фильтра
Здравствуйте может кто-нибудь что-то подскажет. У меня peugeot partner 2 дорестайлинг дизель. После перегрева,( по непонятной причине перестал включаться вентилятор), поменял датчик спираль на вентиляторе и заодно подрулевую стрекозу, плохо работал поворотник. Машина греется перестала, но начала периодически глохнуть. И на холодную и на горячую. Головку вроде не повело двигатель работает хорошо кроме этой ерунды. Поставил обратно старый датчик спираль вентилятора и стрекозу подрулевую, машина всё также периодически глохнет. Может сразу заглохнуть при первом запуске, может через час или два. Но если ездишь целый день глохнет по-любому раз 10 минимум. Заводится без проблем но только когда остановишься если заглохла на ходу. Если глохнет на ходу загорается чек, стартер не крутит бензонасос тоже походу не работает. Очень редко может заглохнуть и тут же завестись на скорости, но это происходит очень редко. Если стабильно ездить неделю хотя бы, то примерно один два раза. Смотрел мозги смотрел реле и предохранитель вроде всё нормально. Топливный насос вроде нормально работает. Посоветовали стоет недорого но можно попробовать, поменял датчик коленвала. Никто возиться искать не в автосервисах не хочет. А кто говорит без проблем посмотрим, сразу попахивает разводом. Последний раз автосервис согласился, но сразу сказали что электрика нет, а как блин без электрика, с этого ведь надо начинать. Может при сильном нагреве двигателя какой-то провод подплавился и что-то где-то периодически коротит, но где непонятно и хрен знает как выяснить. Может у кого-нибудь будут умные мысли.
Добрый день. Причин может быть много. Но я бы начал тоже с датчика коленвала. Была такая же проблема, но глохла только в мокрую погоду. На 1.6 HDI датчик стоит снизу справа возле шкива, отсоедините конектор и посмотрите на наличие коррозии и воды. Он стоит в очень не хорошем месте, там с колеса всегда попадает на него вода. Так что стоит начать с него.
@@edward5967 Здравствуйте. Спасибо. Так я же и написал что поменял его)))) Проблема осталась.
Не подскажите почему около турбины налет сажи в чем причина у меня такой же мотор
Корпус воздушного фильтра снимается со втулок вверх или там какой-то другой принцип?
Да ... просто снимается вверх
коллектора почистили нагара было море, отверстия были с горошину)) как она ездила удивляюсь), а вот клапан EGR не снимали...!
Подобный двигатель у меня, 1.6D Ситроен С4 Пикассо гранд и ошибка о подклинивании бьется. Может на нормальном оборудовании читать?
Если заслонка плотно забита, то тогда пишет ошибку. В моём случае она просто подклинивала.
Зачем деньги тратишь на эту приблуду которая убивает твой двигатель, эта сажа которая идёт через него попадает опять в двигатель, сними всасывающий коллектор увидишь там пол ведра гуталина! Глушить нужно физически и программно...
У меня масложор бешаный что может быть?
Турбо может быть.
@@maxx5906 та уже капиталим двигатель. Там все было
Глянь прокладкурезиновую справа от. Заливноі. Горловини, скорее всего. Задубела
На каком пробеге капиталку делали ?@@AGROWK-fz6wq
Я поставил заглушку и езжу без проблем .
А перепрошивали? или просто заглушили и так ездите? Просто ЕГР участвует в регенерации сажевого , и по ходу надо и сажевый удалять
@@СергійЯсінський-н8н Сажевый тоже удалил .
У меня 407й двигатель 1.6 HDI. Показывает "Depollution system faulty" и часто глохнет, после чего завести двигатель можно только после полной остановки автомашины. Может кто подскажет в чём проблема.
Проверь датчик коленвала, иногда перетираются провода возле фишки
Смотри форсунки
@@ивангогна все верно!) сам столкнулся с этим провода оголились замыкала и дергалась, на следующий день завести не смог долго искал причину а оказалось всего лишь провод, датчик коленвала не видел положения метки и поршневой вот и троил глох
было тоже самое , также всё снимал и чистил. всё прошло когда заменил топливный фильтр и конечно был в полном штопоре😮
И чистить надо не только егр а и коллектор!!
Нет,если он клинит,ошибка есть,чек тут как тут!
Спасибо добрый человек. Пежо партнёр типи, ручку на сдвижной двери снял.
Здравствуйте скажите пожалуйста, какой диагностикой вы пользуетесь? Если есть ссылка был бы вам благодарен. Спасибо
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста электронная часть когда крутишь за сами вилочки они в самом конце должны типа защёлкиваться? Или должно крутиться от края до края мягко?
Николай Позняк не должны. Должен работать без всяких заеданий.
Пффф, я заглушил и все заебок)
Как заглушил?
@@Мик-о8и снял трубку и вырезал две пластины железные и две паронитовые, насверлил отверстие и закрутил, естественно сразу прикладываешь с паранита а на верх железные, и сё, а первый раз я глушил просто перекрывал прокладкай с паранита отверстие с трубки к ЕГР, между ними)
@валерий и что? Зато тяга лучше, а расход поднялся на 600грамм, да и х с ним🤣
@валерий 9 лет уже проездил с заглушеным ЕГР, расход в норме, двигатель очистился, масло чистое, чеков нет, больше он не может есть, меньше может так как ЕГР подпитывал топливо путем перепуска газов, так что не надо ля ля...
@валерий на этом двигателе не обязательно...
Спасибо .С тойже причиной борюсь уже пол года.Никто внятно не может сказать.Официалы зделали ригенерацию.Потом адаптацию (робота)думали сцепление.Теперь грешим на клапан давление в рампе(выскочила ошибка критически низкое давление.Ошибки выскакивают и пропадают(машина сама борятся с ними.) Я как раз подумывал о проблеми ЕГР но ище не дошол.А ошибки они фантомные бывают.Спасибо теперь с уверенностью буду лезть в клапан.--так как симтомы аналогичные плюс минус----дергание если игнарируеш аварийно глохнит---а через 10км как ни в чем небывало все ок.Потом циклично все повторяется.А к стати машина (гранд пикассо на роботе16 нdi/
Один в один, я вчера уже хотел эвакуатор вызывать. Ошибка 1180 и 1181 по давлению то низкое то высокое, мне кажется это какой-то бяк этих топливных.
Датчик воздуха!
егр меняйте в сборе и будет счастье!
может быть топливный насос который в баке стоит он должен обеспечивать давление топлива в пару атмосфер, если в нём перепускной клапан засоряется то тоже может быть
@@Anderion141 в 1.6 нет насоса в баке, это либо регулятор либо датчик давления в рампе-у меня при нагреве показывал давление 800 бар и соответственно регулятор скидывал все давление в ноль
У меня её трясет на холодную на холостых, минуты 2-3 поработает и все нормально, обороты немного плавают при накате когда в тормоз жмёшь при скорости 40-30 км с 800 оборотов до 1000 подпрыгивают и потом резко обратно падают
Педаль газа У меня 5 лет обороты плавали, глохла иногда, с утра с первого раза не заводилась выскакивал чек плохой котакт датчика давления, диагностика ничего не показывала, потом перестала педаль реагировать, поменял педаль все пропало, машина стала машиной может у Вас тоже педаль газа
Была такая же беда, только на форд фокус, но двигло тоже tdci!! Заводилась, работала секунды 3 и глохла(((
Dobri den i kak vi reshili problemu?
@@PCHELOVOD693 заглушку новую на клапан егр поставили и все заработало как часики) Получается машина заводилась и затягивала в двигатель много выхлопных газов и глохла так как нехватало кислорода..
@@ВиталийВолошин-с4у vi znayete uje 3 mesica ya mushayus pomenyal 4 injektorov ne pomoglo EGR toje datshik dovlenia toplivo i vshera bila celi den moshina v goroje pejo i oni toje ne nashli prishinu videli shto dim vixodit iz egr i gdeto iz turbini govoryat eto pistoni ubitiye
@@ВиталийВолошин-с4у skojite pojalusta u vas toje dimvixodil iz mesto EGR ?
@@ВиталийВолошин-с4у прошивку меняли?
Форд фокус 1.6 дизель. Те же симптомы! Спасибо за инфо. Не мог понять почему ошибок не выбрасывает когда дергается при разгоне.
Там мотор Пежо
@@КоляЗганич-я3м это мотор сиата, а пхали его много куда
@@ВетальНед PSA+BMW 1,6hdi совместная разработка Пежо бмв
@@АлександрМиклухин-ш6дbmw вообще не имеет отношение к френч дизелям )))
@@АлександрМиклухин-ш6д Это ep 6 бенз от бмв