วีดีโอ

Ein zischen ein Ton, wir stehen schon

Ich hab dich mal gefragt, ob du noch auf der RE15 fährst, schon einige Zeit her. Inzwischen fahre ich selber auf der RE15 und hab bald Prüfung. Vielleicht lernt man sich ja mal kennen wenn du wieder fit bist. :D Bevor ich bei der WFB angefangen habe, war ich echt verrückt nach deinen Videos. Ich finde die RE15 echt total klasse wobei ich die Strecke natürlich (eigentlich ja positiv) jetzt in ihrer "brutalsten" Form von Anfang kennengelernt habe. Mein Fahrpraktikum fing im Oktober an. Immer rutschen, immer gefährlich besonders die drei üblichen Verdächtigen Bahnhöfe. Geeste ist aber echt der Endgegner...alter Verwalter. In den vergangenen Wochen konnte man nach Geeste quasi nur reinrutschen. Eine kontrollierte Bremsung war möglich allerdings nur unter massivem Eingriff des Gleitschutzes mit Zugabe der pneumatischen Bremse. Also die automatische Luft die er dann zunimmt. Bremsstufe 1 - Gleitschutzeingriff Bremsstufe 2 - Gleitschutzeingriff des Grauens Bremsstufe 3- Zug reagiert quasi nicht mehr auf meine Bremsbefehle . Ich bin in Geeste mit 20km/h vor ein paar Wochen nach dem BÜ wo dann der Bahnsteig anfängt (also richtung Meppen) gefahren und trotzdem war es ne knappe Kiste :D Wenns richtig regnet im Herbst dann fängt man echt das schwitzen an. Man muss so extrem aufpassen! Wahnsinn Ich höre am Anfahren in diesem Video, dass es wohl leider doch jedes Jahr das gleiche ist mit dem rutschen. Aber es wird echt langsam besser im Dezember. Wobei die Strecke im Moment sowieso ne Katastrophe ist. LA-Stellen, Baustellen, Bü tot, heute war in Münster sogar die Oberleitung tot. Umso kälter es wird umso mehr Befehle und Verspätungen häufen sich. Momentan ist es echt schwierig pünkitlich irgendwo rauszufahren bzw. reinzufahren.

'Zug fährt über Halt zeigenDES Signal'.

Verstehe die Kollegen nicht die nachts mit Fernlicht durch die gegend fahren. Wir fahren nach Fahrplan nicht auf sicht. Was wollen die sehen? Was wir über den haufen fahren? Was man sieht liegt drunter. Signale leuchten doch und man sieht sie kilometerweit. Andere Kollegen werden geblendet und der Blender vergisst ständig abzublenden. Wie fahrt ihr bei Nebel? Stellt euch Walther Röhrl auf der Lok vor. So wird gefahren.

Fake....Wo sind da Kinder.

Bei 00:35 wechselt das Signalbild von Hp1 nach Hp00, bei 00:36 ist das Führerbremsventil schon umgelegt. Ein dickes Lob an dieser Stelle erst einmal für die SEHR gute Streckenbeobachtung und das SEHR gute Reaktionsvermögen! Dieser Tf hat die Signalstellung beobachtet und den Test eindeutig bestanden! Für einen Signaltechniker ein sehr interessantes Video… ;•) Strecke 2992 Löhne (Westf) Pbf - Rheine W209 VzG-Richtung 2992bR [HWIS] Bf Wissingen Stw »Wif«, Bauform Dr S2, Baujahr 1964 (EL 90 im Bau, geplante Inbetriebnahme März 2025) Vergleich mit den Daten aus DBVis (Aufnahmedatum 19. April 2021): 122,564 GM 500Hz (bei Befahren noch unwirksam) 122,497 Beginn Schnellbremsung aus 113 km/h (31,389 m/s) 122,323 ASig P2 Beeinflussung 2000Hz 122,302 Ra10 Weiche zwischen Gleis 2 und 3 122,297 Fahrbahnmarkierung BÜ 122,174 Stillstand des Zuges 1) Abstand GM 500Hz zu GM 2000Hz: 241m (soll 260m) 2) Abstand ASig P2 zum Ra12: 21 m 3) Abstand Asig P2 zur BÜ-Kante: 26 m 4) Bremsweg aus v = 113 km/h: 323 m zu 1) Soll-maß 260m nicht eingehalten, altes soll-Maß 250 ebenfalls nicht eingehalten, vermutlich Bestandsschutz. zu 2) D-Weg reicht über Weiche hinaus, daher natürlicher Fahrstraßenausschluß. Es wäre daher im Ernstfall keine Gefährdung durch eine andere gleichzeitig stattfindende Ein- oder Ausfahrt nach/aus Gleis 3 möglich gewesen, sehr wohl aber durch ein verbotswidriges Rangieren im Gleis 3. zu 3) Sicherheitsabstand nach DS 815 sd = 50m (soll) nicht eingehalten, vermutlich noch Bestandsschutz wegen Baujahr 1964 zu 4) Berechnung Verzögerung a (Betrag): [1] s = 1/2at^2 [2] v = at [3] aus [2] t = v/a [3] in [1] s = 1/2av^2/a^2 = 1/2v^2/a Aus [3] │a│ = 1/2v^2/s =>│a│= 1/2•31,389^2 m^2/s^2/323 m =>│a│= 1,525 m/s^2 Gesamtfazit: • Sehr gute Reaktion des Tf • Es wird Zeit für ein neues Stellwerk (03/2025)! • Erstaunlich gute Bremsverzögerung Für eine möglichst genaue Angabe zum Zug (Bespannung, Zuglänge, Wagenzahl, Bremshundertstel, Zugmasse) wäre ich sehr dankbar, weil unsere tägliche Aufgabe darin besteht, die Anlagen für weniger harmlose Abweichungen vom Regelbetrieb - als diese hier - so zu planen, daß zu jedem Zeitpunkt die Sicherheit gewährleistet ist. Und aus jedem Fehler - hier wohl verursacht durch die (unbeabsichtigte) Rücknahme der BÜ-Freimeldung durch die Instandhaltung - soll man ja dazu lernen… - beim nächsten mal könnte es Ernst werden. Ich schätze, es war ein relativ leichter Schnellzug. In der Ausbildung vor 32 Jahren und als Instandhaltungsbezirksleiter (Sig) bin ich jahrerlang oft vorne mitgefahren (meist auf der 103♥, was immer ein besonderes Erlebnis war) und habe damals SEHR viel von den Tf gelernt, was mir noch heute bei der alltäglichen Arbeit hilft, die Anlagen praxisnah zu bauen. Allen Tf, die hier noch reinschauen wünsche ich allzeit grüne Welle bis zum Horizont und gute Fahrt… ;•)

Als erfahrener Tf: Getestet und für gut befunden.

Einen Job als Lokführer fände ich auch sehr verlockend. Aber mit ADS und Kurzsichtigkeit wird das wohl eher nix :D Danke an alle Lokführer, dass ihr uns aller Widrigkeiten zum trotz so pünktlich und zuverlässig wie möglich von A nach B befördert. Auch wenn die DB euch das alles andere als leicht macht.

Beschämend, das eigene Fans den Trainer vorm Spiel auspfeifen kann man ja nach dem Spiel machen wenn die Borussia verloren hat wenn sich dann einige besser fühlen!

Mal die Auflösung reinschreiben, wie Du Dich dann aus der Situation befreien konntest ( FDL Gemecker, PZB wieder frei bekommen etc. )

Ich muss zugeben , wir haben als Kinder auch immer auf den Gleisen gespielt. Dort wo ein gulli wo wir immer reingehüpft sind wenn ein Zug kam . Es war zu beiden Seiten aber gut zu erkennen wenn etwas kam und ich würde sagen wir hatten das auch immer im Griff 🙈 wenn ich mir heutzutage vorstelle dass meine Kinder am bzw auf dem Gleis spielen . Niemals dürfte das passieren

schneller hätte man kaum reagieren können! Alle Achtung!

😂👍

Ein FLIRT mit Neigetechnik? 😂

Sinuslauf wie beim Oktoberfest😂

Spekulieren ob der Zug noch vor dem Vorsignal ist, ist hier sowas von fehl am Platz. Bei gestörter Eisenbahnkreuzung auf die ein Zug zu fährt ist dieser jedenfalls mit Nothalt anzuhalten. Selbst wenn ein Überfahren der EK nicht zu verhindern ist, die Verringerung der Geschwindigkeit durch eine frühere Einleitung der Schnellbremsung erhöht die Überlebenschancen sollte tatsächlich einmal der Zug mit einem Auto kollidieren.

sauber g'stellt

Mein Vater hatte mir deswegen den Arsch so heiß gemacht, dass man Spiegeleier drauf braten konnte. Heute kommt Papi dafür in den Knast.

Autsch

So etwa das meist nervige und ärgerliche was dir als Lokführer passieren kann

Einen blöden fährt er zusammen und für nen gescheiten dürfen die zahlen

Halt zeigendes Signal! Deutsche Sprache, schwere Sprache.

Hey es geht mich natürlich nichts an aber darf man fragen, ob du noch bei der WFB bist und den RE15 fährst?

Führerschein weg

I am an Indian schuler how can I become a train driver in Germany please reply about the full procedure of becoming zug driver

Hey, ich habe eine sehr wichtige Frage. Ich habe an einem Bahnübergang einpaar Züge gefilmt und die Schranke war seit 2 Minuten zu. Plötzlich kam ein Polizei Auto und ich dachte die würden mich da verscheuchen. Sie standen so 20 Sekunden vor der Schranke und sind auf dem Bahnübergang mit Halbschranke drüber gefahren!!! Mann konnte um die Kurve nichts sehen! Ich war geschockt. 20 Sekunden später kam der IC 2 mit 90 Kmh an. Und meine Frage ist ob sie die geschlossene Schranke umfahren dürften. LG Lucas aus Eslohe

In welcher Baureihe ist das Video aufgenommen?

Hätte sich der FDL auch schenken können ...

Oh, oh, 3 Punkte in Frankfurt wg. Überfahrens eines zurückgefallenen Signals ;-P

Muss man dann wieder rückwärts?

Flirt 3?

Da kann ich dir leider auch nicht helfen 🤔

Ich war Montag mit filxtrain Richtung nach Berlin und mussten halten bei Herford weil 3 Personen auf den Gleisen spazieren gegangen sind und die Bundespolizei musste die einfangen

Ist das die Strecke Löhne Rheine? Wenn ja kann man sich vielleicht mal sehen :)

schlimm wenn man vorher eine 1000 Hz Beeinflussung bekommen hat, sich nicht mehr ganz sicher ist ob es Langsamfahrt erwarten oder doch ein Halt erwarten war^^

Erinnert mich an einen Fall aus Grüneberg (Landkreis Oberhavel, in der Nähe von Löwenberg). Wir hatten dort Hl-Signale. Das Stellwerk war eins mit 2 Techniken. Es hatte zum einen GS II DR für Vor- und Rückblock und zum Stellen des Hl-Signals nach Löwenberg und von Löwenberg nach Grüneberg. Dazu gab es die mechanische Stellwerkstechnik Einheit Mw. Das Nachbarstellwerk war Löwenberg und ein mechanisches Stw mit Formsignalen. Nun war es so gewesen, das es aus irgendeinem Grund eine Störung beim VSig nach Löwenberg gab. Es zeigte dauernd Hl 1 an, obwohl das Einfahrtsignal in Löwenberg auf Halt stand. Natürlich war das bemerkt worden und deshalb durften die Züge von Grüneberg nach Löwenberg nur mit Zs 1 rausfahren. War aber schon komisch gewesen, normalerweise kenne ich das auch nur so von oben. Inzwischen ja nun ESTW.

Welche 4 meinst du, 4 sec. zum quittieren? 2-3 je nach Einstellung. Scharf eingestellt 2 sec. Du hast nicht die Wachsamkeitstaste gedrückt

Welches Signalbild hat das Vorankündigungssignal gezeigt?

😊😊😊

Du hast richtig reagiert und zum glück ist nichts passiert

Gut, das wenigsten keiner mehr neben dem Rad im Gleis lag. Was für Spacken, die den Kram da hin werfen. Auch der Zug wird Schaden genommen haben und einige Leute sind zu spät zum Ziel gekommen. Zig Leute werden wieder über den verspäteten Zug gemeckert haben, wofür in so einem Fall die Bahn nun wirklich Nichts kann.

Hoffentlich wurde niemand verletzt 😢 ❤❤

Dabei springt einen das "Spiegelei" doch regelrecht in die Kabine, im vergleich zu den heutigen kleinen Lämpchen an HV, HvK, KS..... Da war wohl eine Runde Kaffee fällig......

Da hat sich wohl jemand gedacht: "Ach da pass ich noch durch..."

Gut reagiert 💡

alleinstehende vorsignal tafel ist wachsam zu ziehen und abzubremsen

Unglaubliche Reaktionszeit!

Das Fahrrad hat einfach nur einen schlechten Tag ☹️.

Joa, warum nicht? Kann man ja mal machen ;)

Wenn jemand die Kinder nicht auf Anhieb gesehen hat: Bei 0:26 passiert der Zug an den Kindern vorbei. Bei 0:24 verlassen sie das Gegengleis und gehen auf den Feldweg.