วีดีโอ

コメントありがとうございます！ グリルの取り付けは、ちょっと見た感じでは中央部のステーに加工が必要のようです。 ヘッドライトは外側がH4、内側がH1です。 端子を見ると内側もH4のように見えますよね！？私もそこがわからなかったんです。 購入前に購入先に取材しました。『見た目はH4なのにH1なんですか？』って。 でも『H1です。』としか回答いただけませんでした。 購入してなぜH1なのか、判明しました。続報、楽しみにしていて下さい。

お見舞いのコメントありがとうございます！ そうなんです。大きなショックを受けました。。。が、直しますよ！ 直すので引き続き動画を観て下さいね！

コメントありがとうございます！ 私が修理依頼を受けたストライダーもそこまで新しいモデルではないようでした。 私はこれ1台しか見たことがないので、それより前のモデルの設計や部品構成はわかりませんが、 バイクも基本、同じような構成で、ホイールベアリングの内側には必ず金属カラー(sn5br6gk7j様のおっしゃる筒のようなもの)が組み込まれています。 なぜなら、ホイールの固定は両側からナットで締め上げて固定する方法を取っているからです。 両側からナットを締め込んだ時、ベアリングの内側にカラーが無いと、2つのベアリングの内輪がどんどん内側に寄せられてしまいます。 ベアリングの外輪はホイールで固定されているのに、内輪だけがさらに内側に締めあげられてしまうとベアリングが壊れてしまいます。 いただいたご質問の回答としては、『私が修理をしたストライダーに対し、設計が同じで、ベアリング内側のカラーだけが無い部品構成の場合、 カラーが無いというのは考えられない部品構成。』となります。 もしかしたら、シャフト(ホイールの中心を通す軸)に段差がありませんか？ 私の修理したストライダーのシャフトはストレートでしたが、sn5br6gk7j様のストライダーのシャフトに段差があるなら、 ベアリングの内側にカラーを入れる必要はありません。 もし段差もなく、私の修理したものと同じである場合、代わりに入れられるもので良さそうなものはパッとは浮かびません。 無いなら買うか作るしかないです。 他の動画にあるように、治具等の設計をしているので、物理的には私の方で設計をして部品を製作する事はできますが、 現状、そのように製作したものを提供するシステムがありませんので、大変残念なのですが、メーカーへの問い合わせや、近くに金属加工屋さんや鉄工所があれば相談をしてみて下さい。

@@JIN-CHANNEL 返信ありがとうございます。 素人にもわかりやすい丁寧な説明ありがとうございます😭買い替えの決心がつきました！！ ありがとうございます！

お力になれず。。。申し訳ありません💦

コメントありがとうございます！ CBX250RSを購入されたんですね。今はもう手放してしまったのでしょうか？ 確かにデザインはCBの方が良いですが、どちらも良い車両です。 それにしてもバイク代を少し出してくれた2人の祖父、かっこいいですね！

４０年近い昔です😊、売ってＸＳ４００乗りました。→就職と同時にかっ飛びスターレット＝一度バイク卒業し、→子育て終えた３年前３６年ぶりリターン😊しました♡。

スターレット！いいですねぇ！！ あまり詳しくないのですが、先輩が改造して乗っていました。 おとなしい見た目の先輩が、かわいらしいスターレットに乗って、エンジンがかかればすごい！ というギャップもあって、私としてはそういう思い出の車です。 ライダーとして『おかえりなさい！』になったのですね！ そんなお方が今乗られているバイクが非常に興味津々です！

リターン時、ＮＣ７５０Ｘを発注、翌日ＧＢ３５０がデビュー→オーダー変更。①ＧＢ３５０に１年１４，０００㌔②Ｚ６５０ＲＳに１年７，０００㌔③ＣＬ５００🔷に１１ヶ月１２，０００㌔です。②の距離が短かった理由はプラザ店が風防をつけたがらなかったからです😢。ドリーム店で安心しております😊。

Z650RS , CL500 いいですね！ ひと月約1000km！色んな車体に乗られていてうらやましいです。

コメント、ご経験からのアドバイス、ありがとうございます！ 私はディーラーさんとの付き合いが無いので、私への対応に最初はとてもイヤな気持ちになりました。 私がそのディーラーさんで車を購入したことが無いから？と思っていましたが、@edps05のご経験から、 そういうわけでもないのだとわかりました。 現在は、『対応はこんなものなのかな？』で気持ち的には済ませてしまいました。 なぜなら、今回の私の場合は、ディーラーの担当者様の立場としては、あまり対応したくない案件だったのかもしれない、とも思ったからです。 信頼できる整備工場があれば頼もしいですね！ 私は現状、自分の腕だけが頼りなのですが、ランクルの修理用部品で塗装しなくてはならない部品があったので、 色々調べて、初めて塗装屋さんと知り合いました。 ただ、バイク関係は塗らないと言われたので、それはそれでまた探さなきゃなりませんが、 車の部品はキレイに塗ってくれましたので満足しています。 ディーラーさんに断られなければ今回の塗装屋さんに出会わなかったので、それはそれで良かったなと思っています。

コメントありがとうございます！ 80に乗ってらっしゃるのですか！いいですよねぇ～！ もらい事故は本当に最悪です。私の場合は気を付けようがなかったです。。。 旧車は自分が安全運転を心がける他、常に突っ込まれる事を頭に入れながら運転するのも大事なんですよね。 好きで乗ってるのですが、セカンドカーがあればなぁ～、とよく思います。 がんばって直してまた動画をアップします！

コメントありがとうございます！ そうなんです。。。何とか直して復活させます！ BICチャンネル様のご紹介、ありがとうございます。 少しだけ動画を拝見しました。板金修理の専門家ですね。 着々と交換部品が揃ってきましたので、それでもダメなら頼る事を検討させていただきます！

お見舞いのコメントありがとうございます！ お気に入りの車なので、本当にショックでした。 ぼちぼち部品が揃いましたので、少しずつ直していこうと思います。 @llcgift6764さんは数日離れるだけでも嫌との事、本当に大好きなんですね！ お互いお気に入りのものは大切にしましょうね！

お見舞いコメントありがとうございます！元気が出ます！ 部品のストックはおっしゃる通りキリがありませんね。 エンジン系ならまだしも、私のように通常壊れないだろう外装となると保管場所も取るので大変かと思います。 私も80は先輩から引き継いだものですので、復活させて大事に乗っていきたいと思います。 80も新車で復活してくれるとありがたいんですけどね😆

コメントありがとうございます！ ネタバレになるので、ここではあまりお伝えできませんが、色々と部品が揃ってきている状況です。 一部新品も中古も無い部品があり、困っているところですが、それでもがんばって直します。

パーツファンから自分のランクルの年式等入れて品番出してモノタロウで検索かけると出て来ないですか？ 頑張って直して復活させて下さい😊

コメントありがとうございます！アドバイスありがとうございます！ パーツファンは愛用しており、そこからモノタロウでも探したのですが、見つからなかったのですが、 コメントをいただいたのをきっかけに、改めて検索を掛けたところ、やはり違う品番のものが出てきました。 ダメ元で出てきた品番をクリックすると、私の必要な部品の品番も一緒に出てきました！ ありがとうございます！

@80landcruiser77 様 すぐにモノタロウを登録し、バスケットに部品を入れ、購入しようとしたのですが、 個人購入不可品との事で、購入できませんでした。。。

​@@JIN-CHANNELさん 誰か個人事業主の知り合いなどに登録してもらえばすぐ購入可能ですよ。 当方も個人事業主ですが、確か登録の時に屋号など記載した記憶があります。

コメントありがとうございます！ 交換ができたとの事、おめでとうございます！ 私が預かった車体だけかと思っていましたが、他でも壊れているんですね。 この構造でベアリングが壊れるというのは無いと思うのですが。 お子さんが乗車対象になるので、整備はしっかりしないとですね。 ベアリング交換、お疲れさまでした！

コメントありがとうございます！ おっしゃる通り速いですね。下はスカスカですが。。。 公道で走るのがもったいなく、サーキットで楽しめる車体ですね。

コメントありがとうございます！過去の動画でもコメントは大歓迎です！ 私の場合、ウィンカーにつられてコーナーランプも点滅する事はありませんでした。 もしかして、コーナーランプにシングル球を入れたのではないでしょうか？ ランクルのコーナーランプはダブル球です。それはポジションランプの他にコーナーランプとしての仕事もあるからです。 ただ、この動画を観ていただいたようですので、その辺りはご理解いただけていると思うので、 あとはランクル80前期の回路図があればわかるのですが、お持ちではないでしょうか。

@@JIN-CHANNEL 回路図は持っていおりません。 ただLEDに交換前は通常のコーナー部は点灯とウインカー部は点滅をしていました。 消費電流が関係あるのですかね？ ちなみにコーナーランプのみLEDに変えました。 またランクル動画楽しみに待ってます！

ポジションランプのみLEDにしたのであれば、おっしゃる通り消費電力(電流)が小さくなることで発生した 現象と言えそうですが、リレーの回路にポジションランプのラインは入れないような気がします。 私は先にウィンカーをLED化したので、その辺りは検証できていません💧 もし、リレー回路にポジションランプのラインが入っているなら、ウィンカーもLED化すると、 ウィンカーリレーを変える事になりますので、正常になるかもしれませんね。 応援ありがとうございます。非常に励みになります。

コメントをいただき、ありがとうございます。 この車体は元々メンテンナンスを自分でやられていたオーナー様のものでしたので、 ボルトを交換した際に、ねじロック剤を忘れたのかなと思ったのですが、ローターの厚みが3mmという事を考えると、今回が1回目のような気がしたので、それが純正なのかと思い、同じように組みました。 おっしゃる通り、走行距離は確か4万キロ弱でした。 参考になってよかったです。うれしいコメント、ありがとうございます。

コメントいただき、ありがとうございます！ 徐々に2回、3回ですね、勉強になります。 やはりトルクレンチはトルク値表示品が良いですね。

コメントいただきありがとうございます！ ハーレーにはそのような仕組みがあるんですね。勉強になります。 この4Lモンキーの穴は止まり穴で、キリモミしたようになっていました。 穴の奥の外周が少し破れていて、そこからオイルが漏れていたものと思います。 前オーナーが開けたのか、この時期のモンキーだけあいていたのか不明ですね。。。

コメントいただきありがとうございます！ この頃は解説が無く、つまらないかもしれませんが、 内容はちゃんとしたものです。参考になって良かったです。

非常にうれしいコメント、ありがとうございます！！ 整備動画の作成理由の一つに、『困っている人のため』というのがありまして、 まさにお役に立てたという事で感動しています。 私の動画で解決してくれると嬉しいのですが、スピードメーターの故障は、 ケーブルの断線の以外にも原因がありますので、おっしゃる通り、まずはエラーコードの確認と、 スピードメーターケーブルの確認ですね。 トリートに関しては、オイル交換やタイヤ交換の動画も撮影してありますので、 どこかでアップロードできればと思っております。 お父様から譲ってもらったトリートで愛着もあるということなので、 整備をして大切に長く乗って下さいね！

こちらこそ、ありがとうございました🙇‍♂️ 早速エラーコード確認しましたが、ケーブルのコードは確認できず、その後ケーブルを抜いて破損してないかチェックしましたが特に無かったですが、エラーコード46が出てくるようになり、電圧が弱いのかな？と思い、ひとまず再来週バイク屋さんに持って行くまで、バイクはお休みさせて置くことにしました。🛵

エラーコード46は電源電圧の低下ですので、バッテリーが上がり気味です。 私はスズキのアドレスで同じ症状を経験しています。 バッテリー交換で改善できると思いますが、バッテリーの電圧を測る事はできますか？ テスターは持っていますか？ バッテリーが弱っているという事は、トリートは毎日の通勤とかではなく、週末のご使用でしょうか？間をあけて乗るのでしたら、バッテリーは外しておくと良いと思います。 または、バッテリーチャージャー(私の動画もあります。)で充電すれば長く使えますよ。 バッテリーはそんなに安くないですからね。 スピードメーターの方はエラーコードが無くなり、ケーブルも異常無しという事は、 現在メーターは動いているのでしょうか？

@@JIN-CHANNEL 細かくお返事下さりありがとうございます🙇‍♂️ アドレスでも同じような経験をなさってたんですね！ 今の段階では未だエラーコードは46のままでした。 テスター、バッテリー充電器は持ってはおりません🔌 トリートは通勤やお買い物で使用してるので、ほぼ毎日エンジンをかけてますね！ スピードメーターのエラーコードは出ませんが、スピードメーターは動いてません。 エラー46が点灯し、スピードメーターは不動、セルは一発始動でウィンカー、ライトに異常はありませんでした。😔 バッテリーの電源電圧の低下が原因で、再充電等をして改善されれば良いのですが、、💦

毎日乗られていて、セル一発始動ですか。。。 セルの回転音に変化はありませんか？ 例えば、少しだけ回転する力が弱いような音がした。など。 エラーコード46は電源電圧の低下なんですが。。。 ちなみにバッテリーはどのくらい交換していませんか？ バッテリーのメーカーは何でしょうか？ スピードメーターに関しては、トリートはフロントのホイールの回転をギヤユニットが受け、 それをケーブルを使ってメーターに入れ込んでいるだけなので、ケーブルの断線、 ホイール側のギヤユニットの破損、メーター内のギヤの破損のいずれかになると思います。 ちなみに走行距離はどのくらいですか？ 質問ばかりで申し訳ありません。。。 どこか見逃しがあるかもしれませんので、診てみないと何とも言えませんが、 テスターも充電器も無い場合には、バッテリーを新しいものに交換してエラーコード46が 解消されるかどうかをまず確認するか、 今の状態でバイク屋さんに持ち込むのが良いかと思います。 あまりてきとうな事も言えませんので、お力になれず申し訳ありません。

コメントいただきありがとうございます。 ニンジャ400Rのデジタル時計はメーターの右上です。メーター左上のオドメーターは関係ありません。 メーター右上にあるデジタル時計の時刻の合わせ方を、字幕の解説付きで説明したつもりでした。 ご期待に沿えなかったようで、申し訳ありません。

コメントありがとうございます！ 排気漏れ・・・そうですよね。なので、少し残念なんです。

コメントをいただきありがとうございます！ お乗りのTW200ですが、バッテリーレスキットは搭載していますか？ それともスカチューンで余計なものを全部外した仕様(バッテリーレスキット無し)ですか？ TW200も他の単車と同じように、ヘッドライトの消費電力(確か35W？)が一番高いので、 ヘッドライトをLEDするとそれなりに効果があります。 もしバッテリーレスキットが搭載されていない場合、エンジンの発電機の発電力に よってしまいますので、安定しない場合もあるかもしれません。 発電力がよっぽど弱く無ければ問題は無いと思います。 もしバッテリーレスキットを搭載しているなら、発電機をサポートしてくれますので、 より安定して点灯することができるはずですよ。

返信ありがとうございます。 今現在、純正ヘッドライト、純正ウィンカーをつけていますがアイドリング時にはウィンカーがつかない、ヘッドライトはもちろんつきません。 回転数を上げると光り始める感じです。 バッテリーレスキットがうまく動いているのなら安定するということなのであれば、機能してないのかな？ 20年以上前にバッテリーレスに自分でしたのに、バッテリーレスキットを使ったのかどうかさえ忘れてます。 近いうちに確認してみます。

説明不足があったと思い返信します。 バッテリーレスキットを組んでいても、通常のランプを使用している場合、ウィンカーやヘッドライトは暗くなってしまいます。 でも点かないという事は無いと思います。 こうなってしまうのは、単車の発電力に対し、電力が不足しているからです。 ここで各ランプをLED化する事で、安定する可能性が出てきます。 Rさんの場合、ウィンカーもヘッドライトも点かないという事ですので、 バッテリーレスキットが付いていないか、もしくはバッテリーレスキットが壊れている可能性があります。 ライト系以外は問題ありませんか？エンジンの調子が悪い、フケが悪いなどありませんか？ 対策としては、 　1.　バッテリーレスキットが付いているなら一度外してエンジンをかけ、 　　　症状が変わらないか確認する。 　　　症状が変わらないのであればバッテリーレスキットを交換する。 　2.　バッテリーレスキットが付いていないなら、バッテリーを繋いでみて各ライトが 　　　点灯する事を確認する。点灯するなら単純に発電力不足なのでバッテリーレスキットを付ける。さらにLED化すると良い。(バッテリーを買う必要があります。) 　3.　バッテリーでお金を使うなら、先に全てのランプをLED化して症状を確認する。 Rさんのおっしゃる通り、一度バッテリーレスキットが組まれているか確認するのが先ですね。 TW200、良いバイクですね。20年お乗りになっているという事で、大切にされているんだなと思います。

返信ありがとうございます。 25年前にTWに乗り始めて4年は乗ったのですが、恥ずかしながらその後20年間は走行距離50キロ走ってない状態。 息子がバイクに乗り始めたことをきっかけにTW動くかな？と素人整備をし始めました。 ガレージでずっと眠ってて、不動車でした。不動車かどうかの確認もしてませんでした笑 中国製キャブに取り替えなどの手入れをして動くようになったので嬉しくなり、バイクの走り、整備の楽しさ再燃してます。 灯火類が不調なので動画やコメント返信を参考にヘッドライト、ウィンカーのLED化をまずやってみます。 ありがとうございました。

いいですね！がんばってください！ 息子さんもバイクに乗っているんですね。バイクの楽しさを忘れないでくださいね！ ガレージ・・・うらやましい限りです。

コメントいただき、ありがとうございます！ お役に立てて光栄です！

コメントいただき、ありがとうございます！ 実は下から包む方法は、最初は外で使用しているコンプレッサへの雨対策から始まりました。 台風でも強風でもレーシングスタンドのようなものはかませていません。 サイドスタンドのみです。

お返事いただきありがとうございます 試してみたいと思います

コメントをいただきありがとうございます。 お役に立ちましたか！うれしいです！こちらこそありがとうございます！！

コメントいただきありがとうございます。 中を開けないで部品を購入し、ランプ交換をしたため、 まさかLEDが入っていたとは思いませんでした。。。 おっしゃる通り、純正のまま交換ができる部品は最高です！

画像からはよく見えないのですが、新LEDの3爪の位置が合わなくて、ヘッドライトassy(ヘッドライトケース)にスズキ純正の番号があるなら、台湾SUZUKI の assyに交換されているんじゃないですかね？ バルブの種類はPH12ではなくH4 になっているのでは？ H4が付くのは魅力的ですが電気コネクタの変換が必要ですねかお😅

コメントありがとうございます！ そうですね、やけに作りがあまり良くない感じでしたので、おっしゃる通り台湾スズキのアセンブリだったのかもしれません。 ランプ系は組み付け空間も限られているので、コネクタ変換が不要なものが一番ですよ！ ランプも、ハロゲンとかHIDは明るいだけでよく見えませんが、LEDはとても人、物が見えやすいです。

KOJIさん、コメントいただきありがとうございます。 シートをかっこいいとおっしゃっていただきうれしいです！ お父様がRSに乗っていて、いずれ引き継ぐとの事、非常にうらやましい限りです。 ボロボロという事ですが、一部純正部品が手に入らなくなっておりますので、 引き継いだ後に壊れて直せなくなる前に、気になる部分は部品を購入しておいた方が良いと思います。 キャブとエンジンをつなぐインシュレーター、エンジンの一部のオイルシールなど、 メーカー在庫が無い部品も出てきております。 質問にお答えします。私のシートは以前のオーナー様が付けていたもので、調べたところ、 K&HさんのFPR製シングルシートのようです。 少し無理に付けていたので、車体とシートの間に自作のスペーサーを入れて組み直しました。 K&Hさんのホームページから K&Hの歴史にいくと、1981年のところにCB250RSの シングルシートが記載されております。 1982年のところにRZ250のシングルシートが記載されていますが、私はRZのシートの方が好きですね。 各オークションサイトでも『CB250RS　シングルシート』と検索すると出てくると思います。

JINさん　ご丁寧なご回答、本当にありがとうございます！その他のアドバイスもとても参考になりました。今のうちに部品を集めていきますね！ これからも動画楽しみにしてます。 寒くなってきたので、体調と安全運転にてツーリング楽しんでいきましょう。

こんな底辺ユーチューバーの動画を楽しみにしていただきありがとうございます。(泣) 本当に励みになります！ おっしゃる通り、健康も安全も大事ですね！！ ・・・最近CB250RSの動画をアップできておりません。。。CB250RSはまだまだやる事が ありますので、撮影しましたら、アップします。

コメントありがとうございます！ ホーンの交換作業は、プラスとマイナスをショートさせる可能性があるのなら、 バッテリーは外して作業をして下さい。 ホーンの交換作業時を一人で作業されるのであれば、ホーンスイッチはハンドルにあるため、通常はホーンスイッチは押せません。 ただし、他の人(友達やお子さんなど)や何か(ペットなど)がホーンスイッチを押す可能性のある環境で作業する場合にはバッテリーは外してください。 また、配線に関しても、単線をそれぞれ繋ぐのではなく、コネクタを繋ぐので、 通常、配線間違いによるショートの可能性も低いです。 とはいえ、おっっしゃる通り、基本的にはバッテリーは外して作業をお願い致します。

間違いのご指摘ありがとうございます。タイプミスに気付かず投稿をしてしまいました。 動画のご指摘の部分にボカシを入れ、概要欄にボカシの説明も記載させていただきました。 私のランクルも2.3tです。 ありがとうございました。

Спасибо за ваш комментарий.

Спасибо за ваш комментарий.

Спасибо.

Спасибо.

Спасибо.

Спасибо.

Спасибо за просмотр. Это очень круто!

コメントありがとうございます！ゼットファーザー管のオーナーさんですか！ インカムにマフラー音がかなり入ったとなると会話が成り立ちませんね💦

はい。 撮影はもっと前からしていましたが、編集をしているので、 テストラン動画の開始は菅田付近からとなっています。

Ravi de vous rencontrer. Je veux aider, mais je ne sais pas quoi faire. Le corps est-il CB250RS? Existe-t-il une vidéo montrant le problème des clignotants ? Le câblage est-il correct ? D'où regardez-vous ? Est-ce la France ? Ou est-ce le Japon ?

@@JIN-CHANNEL Bonjour 👋 Merci pour votre réponse..! Bien gentil pour l'aide 😉... Je peux faire une vidéo des problèmes que j'ai avec la moto mais ou puis-je vous l'envoyer ? Bien à vous

Je vous suit de Belgique petit pays à côté de la France... 😁

Bonjour Je ne sais pas si cela aide, mais s'il vous plaît envoyez la vidéo à cette adresse e-mail. Je suis heureux d'entendre vos commentaires de la Belgique. Merci beaucoup. ↓e-mail jin.channel.14@gmail.com

コメントいただきありがとうございます！本当にうれしいです。 CB250RSにお乗りですか！？ゼットファーザー管、最高ですよ！ キャブレターのセッティングはおこなっていません。フルノーマルです。 ただ、マフラーを入れる前に、キャブレターのオーバーホール(加速ポンプも新品化)と エアクリーナーの清掃、エレメントの新品化をしました。 キャブセッティングに関してはゼットファーザーさんにも相談したのですが、 他のユーザーさんもキャブセッティングはしていないようです。 しばらく乗っていましたが、特に不調も無く、問題ありませんよ。 もう40年以上のバイクです。大事に乗っていきましょう！！

コメントありがとうございます！ アルファさんのホームページも行ってみたんですが、一覧表には車種として CB250RSはあったのですが、値段が記載されていなかったので、無いものだと思っていました。 中古ではちょくちょく見かけていました。 この時のテストは環2を使わせていただきました。

コメントいただきありがとうございます！ 余ったものはMT用ですか！情報いただきありがとうございます。 80いいですよね。私のはボロボロですが。。。 少しずつ直して大事に乗っていきたいと思っています。

コメントありがとうございます！！！ ブラックですか！いいですねぇ～、かっこいいですねぇ～！！ サビは浮いていませんか？ブラックはそこが心配で私はメッキにしました。

コメントいただきありがとうございます！ キレイですか！？うれしいです！でもまだまだ仕上がり途中ですよ！ 動画上や写真は少しよく映るんだと思います。 最高速については100km/hまでしか出したことがないです。 もっと出そうな感触はありますが、そこまで引っ張るための距離が結構必要な感じです。 加速についてはリア垢さんのこれまでの経験によって、私とのイメージが異なるかもしれませんが、 単気筒なのでそれなりの加速しかしません。一定の加速で走る感じです。 それがスムーズという表現だとしたら、1速から5速までスムーズです。 どの回転数でも同じような加速感で、マルチ(4，6気筒)の一気に吹き上がる感じや、 2ストのパワーバンドのような爆発的な加速はしません。 購入検討中ですか！！いいですねぇ～！近くのバイク屋さんとか、オークションで 良さそうな車体はありますか？ もう40年前のバイクなので、補修部品の在庫が無くなってきていますので注意してくださいね。 動画をだいぶ溜め取りしているのと、新しい部品も仕入れているので、 その内動画をアップします。整備や改造のお役に立てるとうれしいです。 回答になりましたでしょうか？ 回答になっていないようでしたらご返信をいただけると助かります。 動画を作成して加速の感覚をお伝えできるといいのですが、これに限っては乗ってみなくてはうまく伝わらないかな。。。と思います。

コメントありがとうございます。 そうなんです、バッフルが簡単に外せるので外して音を聞いてみたいんです。 でも我慢中です。。。我慢中。。。我慢できなくなったら外してみます。

@@JIN-CHANNEL そうなんですね！ 我慢出来なくなるの待ってます^_^

うぅ～～～～～💦 そのような誘惑は。。。💦 楽しみにしないで待っていて下さい💦

私にとって初めてのコメントになります、感動です！ありがとうございます！！ Z-FATHERさんのマフラー、カッコイイですよね！ 待ち望まれていた動画でよかったです！