วีดีโอ

Hello friend! Work is great

Если кузов продолжает подниматься, то нужно смотреть по месту. А если начинает хрипеть и кузов останавливается, то это происходит отключение отбора мощности. Муфта включения выходит из зацепления. Меняют обычно в паре. Саму муфту включения и шестерню на которую происходит зацепление.

Да ну зачем так. Мотор хороший, просто со своими нюансами)) просто раз это клон, то следовало ожидать похожих детских болячек.

А результат: равномерное движение суппорта во всём диапазоне станины. К чему снимать видео на котором просто крутят штурвал, пищат от радости и проделанной работы?

@@Truckman78rus ну это да)) а чистота изменилась в лучшую сторону? аналог пружинного прижима - повесить противовес. по некоторым видосам - на некоторых станках не дает никакой разницы в плане чистоты обработки

Разница только в комфорте работы и, быть может, более равномерного износа призматической направляющей. По чистоте никакой разницы не заметил. На чистоту влияют обороты и сменные пластинки. Ну и марка стали🤷‍♂ на обдирку ст3 переводить пластины желания нет, поэтому многие вещи выглядят как из под напильника. Ну а 20хгн, к примеру, пластинка и допустимые высокие обороты, так она как из под чпу по шероховатости. На отрезание заготовок тоже никак не повлияло. Если ставить резец в ноль центра, то как его не точи, но всё равно дрожит, свистит и хочет отломать. Помогает только занижение установки резца на пару мм и не резать до конца. Так что сама по себе переделка не обязательная если работать у патрона, а когда проходится гонять суппорт по метру туда-сюда, то работать становится комфортнее.

Здравствуйте! Тяните не более 200 н.м. сама гайка никаких зазоров не выбирает. Если есть зазоры, то нужно менять подшипники с втулкой хвостовика.

Здравствуйте! Если остался хруст при включении повышенного ряда, то это синхронизатор демультипликатора повышенного ряда. С 7-8 передачами - если есть передачи 3 и 4, значит всё должно включаться и, для начала попробуйте устранить люфты, а потом отрегулировать рычаг тягой, которая двигает рычаг влево/право. Сместите рычаг чуть левее, но не переусердствуйте, а то пропадёт задний ход, но появится 7 и 8

@@Truckman78rus Спасибо огромное за оперативный ответ! Завтра буду разбирать. А не может просто поршень демультипликатора подклинивать и не передвигаться до конца вперед? Когда уплотнения менял он очень туго ходил.

Если бы он не передвигался, то, скорее всего, не происходило бы включение. Или выбивало верхний ряд. А тут включение происходит, просто не происходит уравнивания угловых скоростей шестерён и появляется хруст. За это отвечает синхронизатор. Если продолжить ездить с этим хрустом, то через время верхний ряд начнёт выскакивать🤷‍♂️

Я неправильно написал. При попытке вкл 5 и 6 хруст, кардан дергается и невозможно включить. Платная дистанционная консультация возможна?)

Поэтому то редко тут бываю и отвечаю на комменты. Обычно люди описывают проблему не так, как она себя проявляет. Отвлекаешься от работы, что-то пишешь, а на деле проблема вообще в другом🤷‍♂️

Нужно разбирать КПП. Если просто вылетает, без хруста при включении, то под замену муфта включения и конус синхронизатора. Если при включении хруст, то под замену и синхронизатор.

Пинается, это включение с ударом, но без скрежета?

@@Truckman78rus без скрежета,удар есть,аж кабину подкидывает,ну явно косо заходит,думаю метки на зуб соскочили,а на месте или когда медленно едешь спокойно заходит

Какая продувка? От мусора что ли?

@@Truckman78rus в твоём случае да.

@@Truckman78rus кпп управляется воздухом. Поэтому процесс называют многие продувкой.

@@user-cz6bi7fz3w а если бы она управлялась жидким говном, то многие бы называли этот процесс сходить посрать? Так вот иди к этим многим форумщикам и там умничай, а не вводи людей в заблуждение. Во время диагностики выявляются проблемы с механизмами управления КПП без записи в блок управления. И разумеется КПП включает и выключает свои механизмы для выявления неисправностей и если их находит, то сообщает об этом. Это и есть диагностика. Но ты можешь дальше ходить продувать и нести чушь с тем большинством от которой понабрался этой ереси.

@@user-cz6bi7fz3w и я у тебя спросил: от чего она там продувается? От мусора?

КПП после переборки?

Аналогичный вопрос,верхний и нижний ряд работает,а при включении ком,после включения передачи машина начинается двигаться!мкпп после переборки

@@user-gl2yu2iw7c первое что нужно проверить - правильно ли подключён воздух к включению кома и отключению демультипликатора. В момент включения воздух должен подаваться только на ком и в среднюю полость включения демультипликатора. Если отсоединить крайние воздушные трубки, включить ком и кардан продолжит крутиться, то проблема в механической части КПП. Причём из отсоединенных трубок, в момент включения кома, воздух идти не должен. Центральную трубку не отсоединять - именно она ставит демультипликатор в нейтральное положение.

@@Truckman78rus Спасибо большое,я разобрался,шланги местами были перепутаны,разбор делал один человек,а собирал я))Спасибо огромное за информацию

@@user-gl2yu2iw7c Всего доброго🤝

Пардон, слетели уведомления. Нет, износ шестерён никоем образом не влияет на установку валов. Загвоздка в чем-то другом.

@@Truckman78rus в общем мучались два дня но поставили! Так и не понял что это было! И из за чего валы не вставлялись!

Здравствуйте! Слетели уведомления комментарий. Причин может быть несколько. Начиная от неправильной установки валов и заканчивая инородными предметами в КПП. Тут нужно идти от простого к сложному.

В таком случае на дисплее будет выскакивать ошибка. Нужно устранить причину её возникновения и произвести повторное обучение

Здравствуйте, а коропкой автомат тоже так же можно?

@@raufkamolov3445 Здравствуйте ! Нет, эта схема применительна только к автомобилю с педалью сцепления и электронной кулисой.

Здравствуйте у меня мерседес Ахсор когда переключаю скорист перестал шельчок ето влияет на чего-то или нет

@@mustafotagoev7069 Здравствуйте! Честно, не понял про щелчок🤷‍♂️ если всё продолжает работать в штатном режиме, нет посторонних звуков, то продолжайте эксплуатировать КПП дальше.

Здравствуйте. Да, её тоже нужно поделить, чтобы боковые валы встали без перекоса

Самый маленький надо делить по 14 Зубев там тоже есть метки

Санкт Петербург

Оренбургская обл., очень далеко. 12 ступка китай, маз 4-х осник. Если все передачи поочереди включать, бывает схрустом, бывает норм. Если с любой на любую нижнюю всегда с хрустом. В чем может быть причина? У нас спецов нет. Коробка после ремонта. Прежний владелец показывал наряд. Если не трудно подскажите.

@@user-yx9of3mx5z проблема с синхронизаторами. Если продолжить так ездить, то потом начнут выскакивать передачи. Сначала при сбросе нагрузки, а потом перестанет держать и под нагрузкой. Если сейчас нет возможности отремонтировать КПП, то рнастоятельно рекомендую ездить с двойным выжимом и перегазовкой при переходе на низшие передачи.

Большое спасибо.

Чтобы не ошибиться на зуб. Если ошибиться, то демультипликатор не будет работать и придется снова всё разбирать. Это особенность всех двухвальных демультипликаторов.

@@Truckman78rus как то странно. Нисколько не спорю с вами. Просто что там не то с ними с валами, что не работает если не совместить?

@@dimfil1460 в трансмиссии с двумя промежуточными валами вторичный вал и вал демультипликатора висят в воздухе опираясь своими зубьями на зубья пром.валов. Сборку необходимо контролировать для параллельности и соосности установки. И не только демультипликатора, но и вторичный вал устанавливается по подобной схеме. В демультипликаторе при неправильной сборке, в лучшем случае не будет включаться нижний ряд, в худшем - оторвёт опору подшипника хвостовика. Та часть где крепится кардан к КПП.

@@Truckman78rus спасибо

Я собрал у меня работает но на подём кузова влияет или не не знаю

меня мучает тот же самый вопрос. повышенная у нас изначально нормально работала после ремонта КПП, потом стала с трудом включаться, а теперь вообще не включается, мож потому что не по меткам ставили?🤔

Метки нужны для установки плавающей шестерни.