วีดีโอ

Hej! Använder hon kontakten för att enbart använda hellysena utan rampen, eller används alltid båda samtidigt? Är det lönt att montera en strömbrytare till rampen i efterhand?

@@theeagle8652 ja, du har rätt. Jag måste ju visa före och efter, med och utan!

@mikaelsten7440 gärna det! Vore himla intressant! God fortsättning 😀

Jag kommer inte ihåg ifall det kanske stod Defa på locket till kontakten. Men Biltema har olika slangvärmare som fungerar bra. Jag har en på traktorn.

Hej, Det kommer nog tyvärr att dröja ett tag. Jag har en Aixam mopedbil som just nu inte startar, men har inte tid att titta på den.

@@user-od9us2wz6w Nej, det gick aldrig igång. Men det var nära att sen startade med ny topplockspackning. Jag köpte en tjockare packning, men hann inte prova med den innan bilen såldes. Jag misstänker dålig kompression, kanske pga att motorn gått för varm.

@JP-GV10 Hej. Jag sökte på motorn, Lombardini FOCS och hittade en arbetsbeskrivning på italienska. Lite svårt att förstå, men med lite Googlande gick det. Jag tror jag köpte denna packning: www.minicar-parts.nl/se/alla-delar/produktgrupper/motordelar/topplockspackning-lombardini-focs502-och-progress-2hal-suitable

@@mikaelsten7440 OK då är jag med, tack! ...gissar att den du länkade till inte är den första som monterades utan den som skickades med sedan?

@@JP-GV10 ja, precis. Packningen med 2 hål är tjockare än den med 1 hål. Jag monterade den med 1 hål först, för det var en sån som satt där innan. Skickade med en med 2 hål.

@@mikaelsten7440 Jättebra, då förstod jag rätt. Tack 👍

@@JP-GV10 Hej, tack! Med de nya bultarna såg jag inget läckage, men det byggdes upp ett tryck, precis som för dig. Jag köpte en tjockare topplockspackning, men hann inte byta den innan bilen såldes.

@@hawaiikooromiya8697 Hej. Kanske är batteriet slut? Får du ett meddelande i bilen, typ " Plip battery low"?

Ja, de verkar ha samma chassi och stort sett samma kaross. Även andra lösningar och komponenter delas mellan modellerna.

Guten Tag ! Ich habe mir grade auch ein Auto mit einem solchen Motor zugelegt , kannst du mir helfen wo ich die Reparatur Anweisungen finde ?

@@Fackjutub Tack! Jag tror jag tog det som fanns hemma: vindrutetätning från Biltema. Men något sättlim borde fungera. Alltså något tjockare lim.

Härligt att det löste sig! Ibland undrar man hur de tänker när de konstruerar och monterar motorer. Tändstift, olja och filter och sånt ska man ju byta ibland. Borde vara enkelt! Bra med infon om storleken på tändstiftet!

Roligt att kunna hjälpa. Tack för att du tog dig tid att kommentera!

Hej. Ja, den startade och gick. Men den läckte avgaser ut till kylaren. Bytte topplockspackning, men fick det ändå inte tätt. Kanske var startproblemet att det var dålig kompression. Man måste ha ett bra batteri!

Tack för svar, har kollat det mesta utom kompressionen så får titta på det👍

Tack för bra kommentar! Jag tror inte det står någonstans att man ska serva ventilerna regelbundet, men det kanske behövs... Du har helt rätt i trycket jag använde: jag hade ingen koll och jag kanske använde alldeles för högt! Jag försökte skruva isär ventilerna men stjärnskruvarna drogs runda, så jag gav upp.

Tackar! Med mutterknacken behövde jag inte låsa svänghjulet. Men när jag använde spärrskaftet så satte jag den största skruvmejseln jag hade mellan ramen och tandhjulet på andra sidan motorn, som startmotorn går på. Känns lite riskabelt dock: man vill inte bryta en tand!

Tackar! Jag har bara använt dem en gång, med ett tiotal fasadplankor på. Fungerade bra. Lätta att sätta dit och ta bort. Verkade sitta stadigt under tiden. Helt klart värt sitt pris!

Bra video!

Hej. Nu startar motorn, men trycker ut avgaser till kylvattnet. Att glödstiften värmer (och reläet alltså fungerar) kunde jag se med en voltmeter på batteriet när stiften glödde.

If the cylinder head bolts have been extracted, to be longer than 92 mm, they must be changed. See video here: th-cam.com/video/O2d5774-3fY/w-d-xo.html

Tackar! Jag fick tyvärr skrota Saaben något år efter bytet. Jag vet inte om billigare reservdelar håller längre än originaldelar, men de höll i alla fall så länge bilen levde. Mer än så behövs inte.

Kul! Det är precis det här som är syftet med mina filmer: peppa andra att våga prova själva. 👍

Kontrollera bromsbeläggens tjocklek. Har de aldrig bytts på 10 år så är de nog ganska tunna! Jag behövde en skiftnyckel eller en ringnyckel, 13 mm, samt en tång: en för att hålla fast och en för att vrida. En rörtång, svetstång eller polygrip kan fungera att hålla fast med.

Hej. Jag vet inte hur det ser ut i motorrummet på en Campus med Yanmar-motor. Om batteriet sitter i motorrummet är det oftast ganska enkelt att ta bort: lossa kablarna från batteripolerna och sedan ett eller två fästplåtar som håller fast batteriet i nederkant. Du behöver troligen en 10 , 12 och/eller 13 mm nyckel eller hylsa. Kan gå med en skiftnyckel om det finns gott om plats.

@@mikaelsten7440 Hej Micke sten och alla ni vänner som skriver era åsikter och som försöker att hjälpa mej att demontera att plocka upp att ta ut ett gamalt start bil batteri från biltema som har suttit i 23 år vid yanmar diesel motorn på vid det vänstra fram hjulet i min egen microcar mopedbil jag har haft en ligier nova som bil batteriet satt i en plats låda i skuffen i bagaget bakom min gamla mopedbil förut då var det enkelt och gick alltid lika lätt när jag kunde både demontera att ta ut batteriet utan krångel och utan pråblem jag kunde både ladda batteriet och starta motorn med start kablar det lyckas jag inte att göra just nu i på min egen nuvarande microcar campus mopedbil från 2008 med yanmar motor jag tror att batteriet sitter i vid motorn även på eran röda microcar mc2 mopedbil med lombardini focs diesel motor som ni har flera olika video filmer där man ser att ni meckar och skruvat mycket på i eran mopedbil som ni har sålt på samma sätt vid det vänstra framhjulet i på en gammal microcar virgo 3 mopedbil så sitter batteriet i längs inne vid på höger sida nära det högra hjulet vid motorn det är olika mellan motorn och batteriet växellådan sitter alltid längs bak under mopedbilen på andra olika mopedbilar växellådan tex i en gammal aixam a741 mopedbil sitter nog alltid under variator vid under samma plats som nära motorn jag har fortfarande ennu inte lyckats demontera att få loss biltema batteriet i från min egen mopedbil som sitter hårt fast på nått konstigt sätt vid motorn jag har lite olika verktyg men det är inte skiftnyckeln som inte blir den enda lösningen att få ut batteriet det kan ta lång tid och hur lång tid vet inte jag försöker iallafall jag håppas det snart tack för att ni alla andra skriver och ger mej tips samtidigt som ni försöker att hjälpa mej med min egen mopedbil att få ut batteriet ur den

@@mikaelsten7440 Hej Bil mekaniker Mikeal Sten som visar och delar info om sin röda microcar mc2 mopedbil med video filmer på youtube på nätet samtidigt som du han visar alla ungdommar och vuxna personer att han är förebild för alla oerfana personer som inte kan skruva och inte meka allt på en mopedbil för att man har inte alla verktyg tillgängliga för att man tycker att det är svårtom man inte lyckas göra fixa laga allt själv på mopedbilen om man tycker att det är och blir krångligt och svårt om när man är ensam då jag har frågat en annan privat person och det är en 18 år grabb kille från Bankeryd i vid Norrköpings eller vid i nära Jönköpings skåne södra sverige området som han säger att jag behöver 13 mm nykcel eller En Hylsa att skruva och demontera för att kunna plocka av att ta bårt lossa på stöddämparen men det är det vänstra Framhjulet som jag behöver plocka bårt eller av först för att kunna komma längre fram in till vid på det gamla biltema batteri med storlek 44 AH Som har tagit slut som är slut och kasst gamalt slö dåligt trasigt bil batteri som inte funkar att starta yanmar diesel motorn med i på min egen Samma Likadan Microcar mc2 mopedbil det funkar inte att kabla igång den med start kablar häller jag ser och har upptäckt att det finns ett fel på min egen 12 volts laddare som jag har försökt att ladda mitt eget gamla bilbatteri från biltema laddaren käns som att den laddaren blir varm och att alla gula och gröna laddnings lampor lyser och blinkar samtidigt några gånger men lamporna och ljusen slocknar och försvinner snabbt automatiskt av sig själv efter cirka 1 timmes batteri laddnings försök när batteriet käns som att den är och blir varm samtidigt som det står på digital volt mätare visaren på lcd skärmen disiplayen att det står 12.5 volt finns kvar i batteriet när ett fullt laddat bil batteri är full laddat då ska det står att det ska vara 14.6 för att batteri behöver vara ett mycket starkt och kraft fullt batteri för att bil motorn ska kunna starta direkt en bil motor startar oftast alltid direkt på första försöket om det finns och är riktig bra kondition och mycket vatten och ström enerju kram kvar i batteriet om man inte fortsätter att ladda eller om man inte ser till att underhålls ladda batteriet regelbundet då blir batteriet kallt och dåligt trött kast som gör att bil motorn inte orkar gå igång då blir en kall bil motor alltid svår startad det är tekniken i alla olika delar med komponenterna som finns och som styr hur en bil motor fungerar och hur det ska fungera utan krångel och pråblem ett gammalt dåligt bil batteri laddar sig automatiskt med Hjälp av bilens Generator det är Generatorn tänd plattan eller statorn som den kallas för som alstrar och ger både ström och el till både bil motorn som laddar så att bil batteriet som sitter och finns i eran bilen som blir automatiskt full laddad batteriet laddas om tex när en bil står stilla ute med motorn igång om motorn går på tomgångs körning att motorn blir varm före körning när ni börjar använda eran bilen på vägen jag har kört korta sträckor och åkt bara som mest 2-3 kilometer till närmaste mat butik när jag Handlat mat när jag åkt till jobbet när jag tvättat och fått hjälp att rengöra mitt vänstra öra i från wax en mopedbil mår bra och håller sin livs kvalite och behöver förvaras inlåst i en Garage som är varm för att mopedbilen ska kunna fortsätta fungera normalt gamla mopedbilar med årsmodeller från 2001 upp till 2008 är dom svåraste mopedbilarna att få Hjälp med att fixa allt det är bara då som det finns ingen bilmekaniker och ingen bilverkstad lokal plats i sverige som inte vill som inte accepterar att hjälpa er som privat personer att skruva meka serva fixa reparera och laga allt och alla saker som ni tycker är och blir svåra på eran mopedbilar jag har frågat till mekonomen med deras bil mekaniker och deras bilverkstad dom säger att dom vill inte dom accepterar inte att ta in mopedbilen i deras bil servide lokal plats dom vill inte ta in min mopedbil i deras bilverkstad dom vill inte hjälpa mej att laga och fixa allt på min egen mopedbil när jag behöver få hjälp att göra alla olika saker på den om jag inte kan göra det allt själv på den för att jag tycker att det är och blir både mkt krångligt och svårt jag har inga verktyg jag vet inte hur man gör eller hur jag ska göra kanse jag kan försöka lära mej själv genom att kolla se på alla liknande video filmer på youtube det likt samma saker som mikael sten gör när han visar er alla andra ungdommar och privat personer folk som en förebild om hur man gör eller ska göra med allt på en mopedbil skruvas och mekas på rätt eller fel sätt jag tror att det blir lättare och enklare bästa sättet att Härma eller imitera Han Bil Mekaniker Mikael sten när ni alla försöker lära er att fixa allt och göra alla samma saker på eran egen mopedbilar det finns inget annat enklare sätt som man skulle kunna börja göra dom alla samma sakerna med på sin egen mopedbil det finns olika moped forum sidor på nätet på internet som alla kan skriva fråga om att försöka hjälpa varandra annars tex på web sidan Garaget.org att fortsätta följa och kolla se på alla video filmer som visar bilmekaniker hur man skruva och mekar allt på en mopedbile det lär man nog sig själv det behöver inte bli och inte vara så mycket svårt som man tänker och tror jag har haft en gammal microcar virgo mopedbil med samma likadan Lombardini Focs Diesel Motor som gick sönder eller som blev trasig som jag Har skrotat pga att jag lyckades inte starta och och fick alldrig igång den inte fart på den Lombardini är den enda diesel motorn som låter mest Högt när den startar och går igång i en mopedbil till skillnad med dom andra diesel motorerna som tex hur en italiensk Fransk eller spanks och Holländsk Lombardini focs motor låter i en ligier nova i en microcar virgo en Japansk Kubota funkar fungerar eller låter med Ljudet i Aixam 500 eller i en Aixam A741 och Modell Serien Aixam Crossline och japanska Yanmar diesel motorn i jag rekomenderar att alla som har en egen mopedbil oavsett fabrikat det är bara kubotan motorn i en Aixam mopedbil som käkar och som det spricker går Variator drivremen slits sönder och Håppar av det har det gort flera gånger på min egen Gamla Aixam mopedbil som jag har haft och skrotat förut Mikael Sten Som Visar Hur Du Gör Bilmekaniker när du visar att du skruva och mekar på din röda Microcar mc2 mopedbil Har du En domkraft är det samma domkraft från biltema som du Använder när du Hissar Upp din Röda mopedbilen med Lombardini Focs diesel motorn är det samma Pall bockar som du använder när du Ställer upp din röda Microcar mopedbilen på Pall bockar när din mopedbilen står upp om när du behöver krypa och gå under din mopedbilen tex om när du demonterar byter monterar in en ny växellåda motor olja byte växellåds olja kyla glykol vatten på din mopedbilen även byte på montering och byte från sommardäck till vinterdäck stöddämpare osv det finns en mutter Längs upp på Stöddämparen jag vet bara hur jag ska göra för att komma längre fram åt på batteriet som sitter vid yanmar motorn i på min egen Mopedbil finns är det flera skruvar och muttrar som sitter på bak axeln i på bakom under min egen microcar mc2 mopedbil sitter driv axeln på samma sätt mellan båda bak och fram Hjulen på under en microcar mc2 från 09 drivaxeln är nog lika svår att demontera byta och montera på min microcar mc2 mopedbil som det är svårt att göra det med bakaxeln stöddämparen har nog bara 2 muttrar som sitter på inanför framhjulet

Thanks!

Thanks!

Hej. Hm, knepigt. Om den går dåligt från början så kanske ventilspelet är fel. Eller att insprutningen är i "osynk" med kolvarna. Kanske kamremmen är sliten och har "kuggat över"? Har du provat att köra med tanklocket öppet, ifall det skulle vara vacuum i tanken?

@@mikaelsten7440 Ja där sa du något! Får kolla timingen och tanklocket!

@@mikaelsten7440 problemet löst! Klåparen som försökte byta toppackning sist hade dragit av en av topplocksbultarna och lät det bara vara. Nu verkar den gå fint! Tack för hjälpen ändå, det uppskattas!

@@gryningspyroman1 Ajdå, en trasig topplocksbult låter besvärligt. Bra att du kunde fixa det! Den ska tydligen dras med 50 Nm (om jag inte minns fel) och sedan ett halvt varv till. Låter väldigt hårt, tycker jag. Jag fick byta mina, då de blivit utdragna och inte längre tätade toppen.

@@mikaelsten7440 jag ropade hej för tidigt som det verkar. Den gick något längre nu innan den började leva om, mina bultar var precis under 92mm som är max så det blir nog byte.

Hej. Nej, jag sålde bilen utan att det var lagat. De fick med en tjockare packning, men de var medvetna om att det kanske inte var hela lösningen på problemet.