วีดีโอ

Здравствуйте. Есть ответ на ваш вопрос. В коробку скоростей необходимо установить сальники, надо расточить отверстия под них, плюс есть некоторые ньюансы, надо фрезер. С задней бабкой тоже сложилась картина по фронту восстановительных работ и так же в планах фрезерные работы с ней. Запускаю ТОСик и вместе с ним продолжаю заниматься 1А616 ))). Они стоят рядышком, подружились уже. Легкие видео про крышки, поддон сняты, но некогда монтировать. Основной работой загружен. С уважением, Роман )

@@Chester67ify Каждый конечно решает по своему, но я когда перебирал свой 1А616, то в коробке скоростей просто поставил крытые сальники на входном и выходном валах. Масло залил транмиссионку. Не заморачивался с сальниками. 3 года- полёт нормальный. Не протекает и тише работает.

@@juozasokulevic4295 Согласен. Знакомые говорили, да и тут писали, зачем вообще коробка. Мол, поставить частотник и будет всё ладно. Тоже верно с какой-то стороны. Но в моих планах и желаниях поработать с заводской коробкой скоростей ). Тем-более уже есть план как и что делать.

@@Chester67ify У меня и коробка в полной исправности и частотник. Очень доволен. Без коробки, на одном частотнике - не очень. Маловато мощности на низах, да и минимальные обороты ограничены. Разве, что тогда ставить эл. двигатель на 7 киловатт, да ещё и низкооборотистый. Но тогда и частотник нужен соответствующий. С коробкой больше возможностей. Даже, если в коробке полетело несколько шестерён, и нету как отремонтировать, то как по мне лучше уж выкинуть из коробки изношенные шестерни совсем, и оставить те которые работают. Ну будет меньше скоростей, но с частотником это не страшно. Хоть бы 3-4 предачи остались и достаточно если с частотником.

Здравствуйте. Не, не смекалка нужна. Надо чтоб был (рояль в кустах) станок в гараже. )))

Да, спасибо. Были мысли перед сборкой покрутить насос, посмотреть как система смазки работает.

@@Chester67ify там такая под отвёртку должна быть, все думают что это регулировка давления насоса, но это поворот двух пластин чтобы не разбирать сам насос, а просто почистить его, а вообще давление он даёт мометально

Здравствуйте. Станок очень нравится. Немного пугает, то что редкие они (Fn-32, Fn-40). Если что случится, запчатей не найти. Скорее-всего.

@@Chester67ify не волнуйтесь если сами по неосторожности что-то не запорите не чего ему не будет, мой станок 1956г.в, судя по шильдикам, то капиталку он прошел в 1975, недавно контролировал станину самолётом, одна сотка, люфт в шпинделе на рычаг 3-4сотки, станки TOS всегда славились хорошей жесткостью конструкции, ваш фн это достаточно молодой станок и уверен износ там минимальный, я встречал FA2U, это предшественник вашего фн32, так он молотит до сих пор как не в чем не бывало, это очень, очень надёжные станки проверенные временем

Здравствуйте. Интересно, почему Олег?

@@Chester67ify Роман, извините, спутал ваше имя.

Электродрелью не рискнул. Вариант с фрезерным станком выбрал потому что не было права на ошибку. Как помню, конкретно с поршнями в данном автомобиле было всё хорошо, износ минимальный и замена (покупка) не требовалась и не планировалась. И ещё важный момент, автомобиль обязательно должен был к утру поехать. И поехал ))). После подсказали нагреть головку шатуна сильно, мол легко выпресовывается палец. Но греть тоже не рискнул, так как раньше не делал так. В итоге все на видео ))).

Шарик,ты балбес! (С) 😂 Вгш тупо греется резаком и палец выпадает сам

@@user-og8re5yg2c - А я не буду ему ответ писать. Я вот сейчас в него кочергу брошу, чтоб не обзывался! (С) Не спорю с вами, никогда не снимал поршень с шатуна до этого. Если ещё раз подвернётся случай, то куплю балон кислорода, балон газа, горелку, шланги и попробую прогреть ))).

Здравствуйте. Как-то так )

Здравствуйте. Хороший коментарий про слёзы радости )))

Здравствуйте. 32-й отличный станок, а 40-й с его ходами просто шикарен )))

@@Chester67ify Просто вам бог послал 32 а мне 40

Здравствуйте. Спасибо на добром слове!

Здравствуйте. Спасибо за рекомендацию). Если объективно судить, то станкам 1а616 по 50-60 лет уже. И они до сих пор в строю. Попадаются экземпляры, в коробки скоростей которых даже не лазили ремонтники. Так что такой огромный срок службы как раз говорит о надёжности, а не наоборот. Коробки чаще всего гробят из-за чего? Из-за переключения скоростей в рабочем состоянии. Например на тех же форумах пишут, что тормоз главного электродвигателя не важен и без него можно работать. С одной стороны так, а с другой вряд ли токарь на производстве будет ждать минуту, пока вращение валов в коробке скоростей остановится по инерции. Он конечно же торнет передачу на ходу и дальше работать. За присутствием масла не всегда смотрят, подшипники лень поменять и т.д. По поводу шумности не скажу объективно, пока сам не попробую в работе. Специально поставил временную коробку скоростей б/у в рабочем состоянии, а свою полностью укомплектую новыми валами и шестернями. И сравню результат. С течью масла проблема решаема. Как пример, с тех же форумов из интернета, люди ставят сальники на школьные станки (ТВ-4, ТВ-6) и радуются работе. На эту коробку так же ставят сальники и вроде не жалуются. Сальники куплены, будут установлены на коробку скоростей вместе с остальными новыми деталями. С плюсами частотника я конечно не спорю, но пока не вижу необходимости в нём именно для своего станка. Есть желание привести станок примерно в заводское состояние.

@@Chester67ify Роман, а зачем весь этот геморрой нужен? Частотник полностью заменяет всю силовую электрику и у него есть функция электро тормоза. У меня такой же станок есть помимо рабочего 1д95. Через пару месяцев буду его запускать. Частотник уже приобрел на 5,5 кВт. Зачем искать трудности и гробить время? Совсем забыл сказать, к частотнику нужен джойстик без фиксации положения.

@@user-qn8tt3cy5g Друзья так же говорят ). Зачем возиться, подключи электрику и работай ). Если взглягуть с другого ракурса, то кому-то станок нужен для зарабатывания денег, кому-то перепродать, кому-то для других целей. Кто-то в выходные на рыбалку, кто-то на охоту, кто на гонки и т.д.. А я в гараж к станку что-нибудь поделать с ним. Отвлечься от повседневной суеты. Такая вот история )

Не, это опыт нужен. А пока такого не имею )))

Здравствуйте. Двигатель я решил оставить в заводском исполнении крепления.

Здравствуйте. Сейчас временная коробка стоит (покупал б/у в сборе), а свою буду перебирать чуть позже. Валы с шестернями в сборе покупал, один комплект в Челябинске (есть на авито), второй комплект в Смоленской области (так же на авито, г.Сафоново). Разные шестерни и т.д. были у них. Посмотрите там. Если не найдёте, то поищу их координаты у себя.

Здравствуйте) Если честно, то в фрезер влюбился по уши ))) /в станочном смысле этого слова.

Здравствуйте. Сейчас установлена временная коробка скоростей. На мою же сальники уже куплены. Надо станок запустить, место под сальники на новых валах немного облагородить.

Спасибо )

Спасибо )

Здравствуйте. Конкретно в случае с кожухом из видео, действительно он не родной по отношению к моему станку. Так как тут отсутствовал, как и многое другое. Покупал же у человека с 1А616. Он станок переводил на частотник, убрал коробку скоростей и перенес эл.двигатель в тумбу. Кожух снял и мне продал. Сам кожух оригинальный на 100%. Судя по фотографиям из сети интернет, кожуха однотипные, внешне между собой очень схожи.

​@@Chester67ify Вы рассказывали в каком состоянии покупали станок, после ещё дополнительно приобретали некоторые детали. На моём станке ременную передачу от электродвигателя сверху закрывает только маленький кожух, такой же, что показывали в конце видео. Он у меня тоже был прикреплён к тумбе станка двумя винтами, но крепление я слегка усилил, добавив кронштейн, соединённый с болтом лапки двигателя. Не дребезжит, стружки на ремни и вал не падают, передвижению двигателя при натяжении ремней не мешает. Поддон сбора СОЖ и стружки прекрасно закрывают ремни сверху. Натяжение ремней контролируются визуально, легко можно их потрогать. Полагаю, что вы излишне усложняете простую вещь, не получая никакого выигрыша от этого.

@@AlbertMishar Вы правы. Но кожух прикрывающий ремни и шкивы, о котором речь в видео, с завода устанавливался на все станки. Мне захотелось, чтоб и на моем станке был установлен. Опять же, он там не для красоты, и не столько для защиты от стружки, а наверное больше для безопасности. По моему мнению )

Рома, ты серьезно говоришь про безопасность??? Работая при этом болгаркой без кожуха! Неужели ты думаешь что шкив внизу опаснее разлетающихся осколков диска??? Реальный перебор.

@@itshammer-time9377 На счёт болгарки без кожуха вы конечно правы. На этапе монтажа видео даже предвидел такого плана комментарий. Их (УШМ) две, одна с кожухом, второй реже пользуюсь и она без кожуха. Практически всегда с установленным практически изношенным кругом, чтоб добраться в труднодоступные места. Привычка, что поделать. Хотя про очки или полнолицевую маску практически не забываю ).

👍

Здравствуйте. Если подробно интересует, то ранее выкладывал в видео про "начало работ с электродвигателем + шкивы". Если в кратце, то можно привариться или засверлиться в металлическую часть шкива.

В моём случае и спросить не у кого. Поэтому в ютуб, как в книгу). А с покупкой фрезерного и на барахолку к металлистам так же часто, как в продуктовый за хлебом )))

Гвозди, точно ) Можно записать видео как болт закручивать ))) Спасибо за идею! /юмор

Здравствуйте. Вероятность очееннньььь высока ))). Но пока восстановление геометрии направляющих на стадии изучения.

Здравствуйте. Вообще интересное это дело. Тем-более если появляется свободное время и рукам удаётся добраться до станка )))

Здравствуйте. Спасибо )

Здравствуйте. Такой пол очень хорошо поддерживать в чистоте и порядке. А попаданию масла на пол буду всячески препятствовать всеми доступными методами ))). Спасибо за комментарий! С уважением, Роман.

@@Chester67ify Доброго здоровья !!! Спасибо Роман за ответ !!! Хороше средство убрать масло - мелкие сухие опилки , в моей мастерской стоит коробка с опилками , хотя полы и деревянные но иногда и пригождаются ! Успехов , удачи !!! С уважением старинный токарь !!!

За сколько в бакинских приобрели ?

@@user-wh5wd7lv4y Доброго здоровья !!! Вопрос адресован, явно не ко мне , я ни чего не приобретал ! Я только оставил комментарий о хорошем приобретении и о состоянии полов в мастерской !!! Успехов, удачи!!! С уважением старинный токарь!!!

Да, всякое бывает.

Вы опишите ). Бывает люди засверливают шкив с двух противоположных сторон (в металле). Прикручивают пластинку и уже через неё вкручивают в торец вала болт, тем самым и стягивают шкив. А так как в данном случае конусная посадка, то достаточно немного сдвинуть и он спокойно снимается. По разному делают, главное результат )

Здравствуйте. Уже куплена. Спасибо.

Здравствуйте. Стараюсь )

@@Chester67ify Роман! Нельзя ли предусмотреть какой-то щиток для для закрытия большой щели, образованной двумя крышками, существующей для передвижения коробки скоростей станка при натяжении ремней привода вала в ПБ. Эта щель не очень то сочетается вашей педантичностью в ремонте. Подумайте.

@@AlbertMishar )))

@@AlbertMishar если честно, была мысль поставить ризиновый пыльник туда. Причём поставить на механизм ручек коробки скоростей.

@@Chester67ify Благодарю за ответ, думаю, что увидем вашу конструкцию этого щитка, который придаст ещё большую эстетичность левой тумбе. Удачи вам!

Кот уже хозяином себя чувствует в гараже )))

То же самое и с нашим котом, всё ему интересно.

Здравствуйте! Да, интересен станок )))

Здравствуйте. И вам спасибо. Хорошо, что станок популярный и много различной информации по нему. Удачного вам восстановления!

И вам спасибо за тёплые слова )

Здравствуйте! Спасибо. С Рождеством!!!

Здравствуйте! Спасибо за пожелание ). Вам так же успехов, всего доброго и благоприятного!

Интересно уже запустить, но работы по нему ещё много ).

@@Chester67ify спешка не нужна. Я своим занимаюсь уже полгода. Разбираю и мою всё. Ужас. Сколько грязи и тд. Так было точно нельзя работать. Зато потом самому спокойнее будет, что до каждого винтика добрался и проверил! Кстати по краске что думаете? Пф или другую?

Спасибо. )

"Родная" электрика разграблена, в данный момент проверить работу РКС нет возможности. Закуплено новое, будет всё восстанавливаться. Про частотник соглашусь с вами, но себе хочу восстановить заводское состояние эл.части, коробки скоростей и т.д. И по поводу переноса двигателя под станок. В помешении места у меня хватает, поэтому решено двигатель оставить так же в заводском состоянии. Да и мне так нравится больше ))).

Соглашусь )

Будем продолжать ))

Здравствуйте. Спасибо )

Уже и не вспомню фирму. Покупал давно разный пневмоинструмент на популярном Китайском сайте. Там их и сейчас полно.

Приветствую. Другой раз кажется, что мне не удачная версия удачного станка попалась /шутка). Много мелких неприятных ньансов.

Здравствуйте. Продавать не думал, деньги зарабатываю другим ремеслом. Станок больше для хоббийных целей.

Thank you )