No precisa dos captores, con uno solo en el PMS, un modulo Indiel o similar y una bobina doble ya funciona perfecto....De fabrica salta la chispa simultaneamente en ambos cilindros asi esten en compresion o en escape...
El problema de las reformas de encendido de moto es: no tienen avance progresivo como en platino original, resta potencia en alta..hay que dejarlo muy adelantado en baja para que en alta funcione óptimo, pero en baja no responde a la afinación para que regule..es lo que experimente..la mejor adaptación que experimente y no me a fallado es: el conversor de corriente capacitiva( es un ayuda platino) aumenta la chispa de bujía y quita chispa de platino haciendo que el platino no se queme nunca..increíble como aumenta la potencia y optimiza el consumo..busque lo en redes de compra, ahí está y si no en las casas de electricidad del automóvil suelen tener el que comunmente de dicen encendido electrónico( marca NOSSO)
Eso se rellena y se hace el sinfin .nuevo ..y se acabo el problema y porsupuesto .arregla el arbol de levas .osea el motor c corresponde .hagan las cosas bien ..
Buenas tardes Hugo, muy buenos sus videos !!!. Tengo un 3cv con carburador nuevo Caresa y no logró regularlo en ralenti desde ambos tornillos, las revoluciones se mantienen inestables (sube y bajan), que le parece que le puede pasar. Un saludo
Hermano le pones mucho peso .a algo simple .no hay q hacer tanto .para saber como se pone a punto el auto los complicas a los q tienen auto .yo lo explicaria de otra forma .mas simple c es .
ESTA TODO BIEN , PERO EL CAPTOR Y EL LECTOR SERIA LO MISMO . EL CAPTOR ES EL QUE TIENE LOS CABLES . LA PATITA QUE EXITA AL CAPTOR , SE LLAMA RELUCTOR. SALUDOS ! EXITOS !
Amigo yo pensé en un volantín d motosierra y 2 bobinas con sus pastillas CDI, en si funcionaría , pero como hago , el punto muerto superior viendo , el punto superior d cada pistón y estás bobinas con corredera p😮
Renegue tanto de chico hasta saber la posición de los aros del citro , pero ahora despues de tantos años con este video aprendo esto que no lo imaginaba. Gracias.
Hola . Se trabó el sincronizado de 2"3" por oxido creo es un 3cv 75 que estuvo 20 años parado. Sabe como lo puedo destrabar sin desarmar ? Muchas gracias. Muy buenos videos
No precisa dos captores, con uno solo en el PMS, un modulo Indiel o similar y una bobina doble ya funciona perfecto....De fabrica salta la chispa simultaneamente en ambos cilindros asi esten en compresion o en escape...
Execelente sin tanta vuelta directo al grano 🎉
En qué localidad vive así le llevo mí auto
Hola buenos días como hago para contactarme por una leva como la que dice que funciona bien para el 3CV
La mejor modificación del mundo.
Excelente éstos videos
El problema de las reformas de encendido de moto es: no tienen avance progresivo como en platino original, resta potencia en alta..hay que dejarlo muy adelantado en baja para que en alta funcione óptimo, pero en baja no responde a la afinación para que regule..es lo que experimente..la mejor adaptación que experimente y no me a fallado es: el conversor de corriente capacitiva( es un ayuda platino) aumenta la chispa de bujía y quita chispa de platino haciendo que el platino no se queme nunca..increíble como aumenta la potencia y optimiza el consumo..busque lo en redes de compra, ahí está y si no en las casas de electricidad del automóvil suelen tener el que comunmente de dicen encendido electrónico( marca NOSSO)
Hola Hugo tengo un carburador de Ami 8 no lo puedo hacer andar arranca pero sé ahoga que puede ser
Hola gaucho, gracias por la explicación de las levas. Y q carburador de moto recomienda para un ami 8? Gracias
Eso se rellena y se hace el sinfin .nuevo ..y se acabo el problema y porsupuesto .arregla el arbol de levas .osea el motor c corresponde .hagan las cosas bien ..
Te felicito es un orgullo ,ver que lo que uno hace con tanto esfuerzo de su fruto ,saludos
Hola Hugo, en qué localidad tiene el taller?
Cómo se conecta el CDI?
Buenas tardes Hugo, muy buenos sus videos !!!. Tengo un 3cv con carburador nuevo Caresa y no logró regularlo en ralenti desde ambos tornillos, las revoluciones se mantienen inestables (sube y bajan), que le parece que le puede pasar. Un saludo
No da la chispa a tiempo
Hermano le pones mucho peso .a algo simple .no hay q hacer tanto .para saber como se pone a punto el auto los complicas a los q tienen auto .yo lo explicaria de otra forma .mas simple c es .
Explicalo
Un desastre .no hay q espirimentar .esto q queres hacer viene lo q vos queres hacer ..
Tenes q balancear .el cigueñal c el volante puesto ..
Hola que tal veo. Q.la.tiene muy clara consulta tengo un carburador de r12 puesto en.un motor de 3cv y queda muy alto el ralentí ya baje nafta y sigue
Todo eso ya es viejo .es un auto muy comun .esto es muy simple .
Cuantos caballos crees que ganas o en que mejoré en tu opinión, porque es una modificación importante que se debería justificar no ?
Será mucho carburador para un 2cv 18 hp
Hola que cdi usas el de 110 zb
Buen trabajo, felicitaciones. Se puede realizar para un motor de vehículo, auto, 4 cilindros
Que liquidp usa para limpiar y queden tan limpios .
Hola amigo tengo un citroen visa club pero no le encuentro la clavija para la puesta a punto
Porque no pones que cdi de moto usar?
Increible
Donde esta el.taller por favor un contacto o celular.soy de mar del.plata.
Hugo de donde es su taller es en Argentina ? O un celu de contacto.por favor !
Excelente mas simple imposible
Excelente explicacion
ESTA TODO BIEN , PERO EL CAPTOR Y EL LECTOR SERIA LO MISMO . EL CAPTOR ES EL QUE TIENE LOS CABLES . LA PATITA QUE EXITA AL CAPTOR , SE LLAMA RELUCTOR. SALUDOS ! EXITOS !
Amigo yo pensé en un volantín d motosierra y 2 bobinas con sus pastillas CDI, en si funcionaría , pero como hago , el punto muerto superior viendo , el punto superior d cada pistón y estás bobinas con corredera p😮
Hola Hugo. Buen vidio. Ya pasé por esa experiencia. Tengo la caja desarmada y repuesto. Para junio /24 armó motor y caja. Saludos
Hola Hugo. Buen vidio. Ya pasé por esa experiencia. Tengo la caja desarmada y repuesto. Para junio /24 armó motor y caja. Saludos
Hola una pregunta tengo un Citroën 13cv pero en cuanto no tira se aplasta arranca bien regula bien pero no camina nada q puede ser???
Gracias por tus videos.
Si el vástago no llega por desgaste, se podrá hacer un relleno O eliminar alguna Junta 0 el separador De menos espesor ???
Se podrá adaptar otro carburador que no sea el original???
Excelente explicación. Gracias
Buenas, consulto, con un solo carburador de moto funciona o es muy poco?saludos
Renegue tanto de chico hasta saber la posición de los aros del citro , pero ahora despues de tantos años con este video aprendo esto que no lo imaginaba. Gracias.
Gracias Hugo,no sabes cuánto me sirve tus enseñanzas, porque es muy difícil para mí en estos momentos reparar mi 3cv .
Hola . Se trabó el sincronizado de 2"3" por oxido creo es un 3cv 75 que estuvo 20 años parado. Sabe como lo puedo destrabar sin desarmar ? Muchas gracias. Muy buenos videos
Pero ahí te molesta la caja y el burro se lo lleva por delante
Hola Hugo, muchas gracias por enseñar.... Le consulto, que carburadores de moto le ponen a los 3cv?
Excelente aporte. Te hago una consulta podrías hacer un video probando la compresión de cada cilindro Cúantos psi llevaría gracias
Cuanto sale hoy en día rectificar un cigüeñal y un arbol de leva
👍👍👍