วีดีโอ

Úplně unikátní stav původní 😮

Já jsem toto auto měl jako první, nikdy na něj nezapomenu 😀

Video dobrý, Fábka libová. Jenom si dovolím přeložit ten název do češtiny. ...Radkově Škodovce.

Krásná Škodovka ...přeji mnoho spokojených kilometrů.

klikátko je z pletacího stroje

Pěkný videjko✌️

😘

Krásný Stejšn, ať dělá moc radosti.

Hezké , moc . Sám jsem sestru 1202ky - Octavii užíval denně až do roku 2018. Stále na diagonálních pneu a tak jsem si na ně zvykl, že jsem jiné nechtěl. Octavia mi po 30 zimních sezonách "shnila".... přeju úspěšnou renovaci.

So stejšnom sa najlepšie jazdilo tak 70-80 km/h, myslím že by mohli kľudne trocha pridať z tej šesťdesiatky 😂A ten magnet na kastlíku nebude originálny, aspoň si to zo žiadneho stejšnu tak nepamätám.. Inak chlapcom sa podarilo kúpiť celkom zachovalý kus vďaka opatere prechádzajúceho majiteľa, dúfam že ho aj udržia v pôvodnom stave 👍

Krásná Šáde + nejkrásnější okres v našem kraji = exkluzivní video.

Super, nad čeřinkovou palubkou jsem uvazoval, ale nakonec jsem udelal bilou..cerinkem jsem udelal víko ventilu :)

Kožkař

Teplická v Děčíně u divadla, teď bude 400 dní zavřena, tak třeba pak už bude pohodlnější cesta.... A nebo taky ne ..😅😂

Větší ústřel než mít jako Safety car 2.5 TDIčko snad nemohl bejt :D ale peckový (y)

Zvenku vypadá že skoro skoda renovovat, ale pouze na venek

Rozumnej tomu jak koza petrželi

Awesome! Great car. Greetings from Holandsko.

Schránka před spolujezdcem měla jištění né magnetem z nábytku, ale pérkem, které bylo našroubované na otvíracím knoflíku. Pneumatiky tam jsou diagonální ( 6x16), dnes je každý zhýčkaný směrovými radiály. Možná budou i v tahu i tlumiče. Spotřeba bývala cca 9,5l/100

Krasný vůz a trocha nostalgie...

V seriálu "Sanitka" Škoda 1202 STW (stejšn) nebyla! V seriálu jezdila hlavně Škoda 1201. Škoda 1202 STW (Stejšn) se v seriálu ukázala v díle, kdy se na záchranku dostane nový "Mercedes", který však Mercedesem ve skutečnosti vůbec nebyl, byla to právě převlečená Škoda 1202 STW (Stejšn).

Krasny video 😃👍👍 v Jilovym jsem 16let bydlel a do Jetrichovic jsem leta jezdil na tabor tak o to vic je mi to video blizsi 😀 doufam ze bude nejaky videjko i z renovace a tesim se jak bude vypadat po renovaci 👍

pecka draci více videii please

Pokud se vám video líbí, poprosíme o sdílení, like a komentář a díky tomu nám pomůžete šířit video dál a podpoříte nás v naší další tvorbě 🙂

0:28 krásný hrensko uz , kdyz si vzpomenu jaky to bylo kdyz jsme tam hasily 🫣

mohli byste udělat teď někdy start z kabiny té š125😉

Není ten interiér náhodou červený sportline? Nebavím se o stropnici atp, ale sedačky a tapce.

Libiiii. Pome kluci 👌

Mohu se zeptat na cenu provedení u tohoto konkrétního modelu

natočíte návod, jak se leští lak?

Pokud se vám video libí, poprosíme o like, komentář, sdíleni a popř. Odběr. Podpoříte nás v naši dalši tvorbě. Děkujeme bbcompany

Super video

Jak tam borec furt šlape po tom plynu při startu, hned bych mu jednu lískul.

Kluci tohle byla skvělá akce…👍😉😁🛵

Už se těšim na tátu 😂

Tyto motory olovo nepotřebovaly. Např. ve vysokozdvižném vozíku to jezdilo čistě na propan-butan. Startovat klikou není problém, vstup je pod číslem a klika je ze dvou částí. Je tam rohatka, takže namotání nehrozí. V zimě se klikou 2x až 3x motor protočil, aby se utrhnul z oleje ( zvláště když se tam v zimě zapomněl letní) Pumpu bych si tam dal z 1203 mikrobus. Tam byla elektrická a dočerpalo to benzin během tří vteřin. Ta stará silonová hadička měla jednu vadu, benzin jí leptal. Kupodivu má tento vůz alternátor. Původně tam bylo dynamo a nechalo se jezdit i bez baterky. Při takto dlouhém startování se motor ulil ( zvláště když se ještě pumpovalo plynem) . Tam je pak dobré vysadit sytič a startovat pod plným plynem. Pokud tento konkrétní kus býval sanitkou a nyní má bílé SPZ musela proběhnout výměna karoserie! Pouhá přestavba nestačila, musela tam být výměna karoserie ( dělal jsem to na Š 1201)

Ty stěrače u V3S byly na tlak oleje ( narozdíl od S5T). Takže se musel ohřát olej aby měl dostatečný tlak a pak už se ručně nemuselo. Jinak ten vyšší hluk dělá právě to řazení na podlaze. Celá ta předělávka na podlahu stála 450,- Kčs. Pokud to byla dřív sanitka, tak pozor na tu díru na oknem, kde býval osvětlený červený kříž. U 1202 se už dal snadno odmontovat ( zůstala jen dirka po kabelech), 1200 se muselo řezat a pak zavařit. Tu jsem nejprve jen předělával na STW ale nedali mi bílá čísla a tak musela přijít výměna celé karoserie. S tím byla řada problémů. Nesehnal jsem STW a tak došlo na sedana. Na ten to mělo zase moc tvrdý péra ( sanitka byla o 3/4 metru delší) a největší problém byla velikost kol. Všechny 1200,1201 a1202 mají 6x16 jen sedan měl patnáctky. První plný rejd a už to hoblovalo pneumatiky. Bezpečnostní pásy nemusela mít žádná auta, která měla ruční brzdu pod přístrojovkou tzv. paraple. Takže ani pozdější 1203 je mít nemusely. To samé bylo u Volhy, Moskviče, 603, a spousta jiných. Někde byly z výroby, ale pasoval tam jediný model. Musel mít na obě strany pás protože vpředu byla sedačka vcelku. Většinou to 1202 dostala v provedení STW lux.

Tak tohle bude prdel 😂

Tyhle videa se starsima autama jsou super 👌😀

Uz se nemůžu dočkat

Zadny jiz brzy, co nejdriv. Prosim 😂. Vypada to, ze bude hooodne legrace

Připomnělo mi to Vietnamský speciál TopGearu 😁

Doufám, že tam bude dostatek Olivera, to je hrdina hrdinů!

Tak tohle bude prdel!!!🎉😂

Like a koment, bo su slušně vychovaný...😉

KDY ?

Už se nemůžu dočkat

haha super, já teda jezdim na 125 Aprilce ale jeli jsme nedávno na Mácháč s klukama, 5 skůtrů, z toho dvě srajdy od Maxonu a prdel veliká

Pokud se vám video libí, poprosíme o like, komentář, sdíleni a popř. Odběr. Podpoříte nás v naši dalši tvorbě. Děkujeme bbcompany