วีดีโอ

Wir hatten vorher AGM Batterien. Die Lition-Batterien sind kleiner, leichter und effizienter und dieser Punkt (Austausch) stand noch auf unser Liste zum "abarbeiten " :-). Ich denke die Vorteile Litium zu AGM sind sicher bekannt 😉

Die Schienen halten natürlich noch immer. Eine fachgerechte Montage (ist wie immer) die Voraussetzung!

Nein ist es nicht. Liegt in der Verantwortung des Besitzers

Hallo! Genau hier entsteht eben kein Hitzeproblem. Sonst wäre das natürlich so nicht installiert worden. Das Solarmodul von Büttner kann sogar direkt auf GFK-Oberflächen geklebt werden und ist begehbar. Hier auf einer Alu-Platte und der kleinen Airlineschiene kommt sogar (ob wohl nicht erforderlich) super Luftkühlung zustande.

@@sealand-pro Vielen Dank für die Antwort.

Sounds great!

Hallo, der Uniconnector ist nicht für Quetschflaschen konstruiert. Das Band, das gespannt wird ist nicht elastisch, daher kann man nur formstabile Flaschen in den Halter einspannen.

@@sealand-pro Danke für die Antwort. Fidlock bewirbt auf seiner Homepage ein Uniconnector/Keego Bundle. Das macht in meinen Augen -und anscheinend nicht nur in meinen - keinen Sinn.

Und vielleicht noch die Frage um welches Solarmodul handelt es sich? Ich habe bislang immer nur welche mit zwei Kabeln gesehen. Hier ist die Phase und Masse ja in einem zweiadrigen Kabel integriert.

Hallo Michael, die Steckverbindung ist von Aqua Signal aus dem Bootsbereich. Schöne flache Bauform, mit Verriegelung und hoher Schutzart. Viele Grüße Marco

@@sealand-pro Danke Marco für die Antwort 😊 Kannst du noch was zum Panel sagen? Finde es interessant, dass es nur ein offenbar zweiadriges Kabel hat. Ich kenne nur die Panes mit zwei getrennten Kabeln. Was habt Ihr da verbaut?

@@85miga Hallo Michael, wir haben das Flat Light MT150 FL von Büttner verbaut. Mach dich mal bei Büttner schlau, was aktuell im Programm angeboten wird. Viele Grüße Marco

Hallo, wir haben 3 mm Edelstahl genommen. Würde ich die Platte nochmal machen, würde ich auf 2 mm vielleicht sogar 1,5 runter gehen. Die Platte ist recht schwer, das Hubdach trägt sie aber. Wichtig ist nur in Fahrtrichtung leicht abkanten, damit sie nicht flattert und Steifigkeit bekommt. Die Kosten kann ich nicht mehr ermitteln. Wir geben viele Teile in den Laserschnitt. Dieses war nur ein Projekt außer der Reihe. Vielleicht einfach mal anfragen beim Fachmann.

@@sealand-pro Im Video 0:05 steht aber was von Aluminiumgrundplatte auf den Airlineschienen, oder hab ich da was falsch verstanden?

@@dieterbaecher2975 Hallo! Das ist eine Alu-Platte. Alle anderen Materialien wären zu schwer.

@@sealand-pro Klar, Alu ist leichter, aber auch spröde. Die Tage habe ich hier in yt gelesen, dass einem eine ähnliche Lösung mitsamt dem pv modul abgeflogen ist. Neben den Schrauben nach einigen tausend km ist das Alu gerissen. Sah für mich nach Materialermüdung aus.

mm@@dieterbaecher2975 Das Alu ist recht dick. Hinzu wurde die Platte in Fahrtrichtung auch nach unten abgekantet, sodass ein Windabweiser entsteht und der Wind nicht extrem unter die Platte strömt. Hinzu kommt eine 8-fache Verschraubung M8. Das sollte halten mit 3 Airlineschienen von je 1975mm Länge und flächiger Verklebung.

Hallo Elke, wir haben ein Loch durch das Dach gebohrt außerhalb des Zeltbalgs. Von dort geht das Kabel oben in das Zelt (Dach ist aufgestellt), verläuft genau zwischen den beiden Klettverschlüssen bis zum Autodach, dann wird es ganz nach innen in den Zeltraum geführt. Ein weiteres Loch haben wir dann durch den Innenrahmen und Karosserie gebohrt. Dann sind wir oberhalb der Kofferraumklappe im Zwischenraum. Das Kabel legt sich also mit dem Zeltbalg beim Schließen des Daches nach Innen. LG