วีดีโอ

エンジンの狭いところはなかなかゴープロでも上手く撮影できませんね、次回は見やすいように努力します。

トラックの修理は高いですよね〜 FUSOなんか部品代高いのにリンク品も使用できなくていつもなんでかなって疑問です。先日も中型車のタービン交換で新品タービンが70万（部品のみ）ってのにやられました、リンク品なら7〜8万くらいなのに。お客様より自分たちの売り上げしか考えないみたいです。

ありがとうございます😊 自分でやるのも糧になりますね！ DJIの修理はほぼ新品が帰ってきますので機体番号変えたい時はそのように伝えると変更してくれますよ。 IDから履歴がわかるのですね〜知りませんでした。

自分で研いだドリルで穴あけ時の切削クズの出かたで上手に研げたか分かりますね👍 ありがとうございます

以前、整備屋で後半は板金塗装が多くて、それも、トラックの棚とかの腐食の修理だったので、良くドリルを使ってました。 でも、何年やってもうまく出来ませんでした。😢

@@user-xy4be5md9k 板金屋さんはスポット溶接外すのによく使ってますね〜 薄板なのでソコソコ切れればいけるかもですね

パナソニックですね〜古いですがフィルターに振動機も付いてて良いものだと思います〜永く使っていきたいですね〜

そうですね〜20年以上前のものかもです ブレーカーがかなり古いので〜

工具用の金属は硬くて切れないですよね〜 グラインダーとかの砥石で削るとわりと簡単に切れますが。 干渉する工具をカットしたり曲げたりするだけでも特殊工具ですね🛠️

やはり畑なのでサビは出ますね〜今のところは大丈夫ですが接触不良とか出たら対応します😃

ありがとうございます😊参考になって幸いです。

左の歩行者側が高いのが日本国内仕様です。 一度間違って右側通行用が送られてきたので交換してもらいました。この動画は壁に当ててないので交換前なのか交換後なのか確認できませんね、現在は左側通行用の日本仕様です。

ありがとうございます、ヤモリは初めてだったので驚きました、しかも3匹

ありがとうございます。 なかなか待てない性格なので〜周りに影響なければガスで焼いたりもするのですが、次回はラスペネで一晩待ってみます。

ありがとうございます😊 故障探究は解明した時はスッキリしますね〜 しかしヤモリが感電してるとは思ってもみませんね〜

一般の人からはあんまり理解できないかもですね～なんでわざわざ作るの？とか買ったらいいでしょ？みたいな 重機関係ではディーラー側の整備もかなり自作工具使ってますね、最初はメーカーの特殊工具使わないんだ～って不思議でしたが今は納得です！

ありがとうございます😊 基本的には新しいこともないので特許というほどでもないと思います、昔はスパナの持ち手を焼いて曲げたりしてたのですがその場所以外使い物にならなくなるんですよね〜角度を自在に設定できるのでいろんな場所に使えそうです👍

これって実際締め付け、緩め出来るの？

@user-so6ef8bg1q もちろん本締め、緩め問題ありません

外から掃除してもイマイチ綺麗にならないんですよね〜分解するとばっちりキレイになって気分もいいですね〜 参考になって幸いです♪

そうなんです。羽根が外部から見えると塵埃の付着が気になりつつも羽根カバーを外せないと勝手に思い込み諦め易く、自らを洗脳し、更には余りにキチンとハマっていて外れる訳が無いと確定して諦めてる過去の羽根。やっぱり外せるんだ！キラキラ✨と、動画視聴しました。ありがとうございました。

そもそも簡単にバラせるようにはなっていませんからね〜基本的に自己責任で行ってください！ 外からの清掃ではそんなに綺麗にならないんですよね〜ってそんな人の為の動画だと思ってください。

確かに使いすぎかもです、最近は心配することが増えるのでリトレッドは使ってません、新品リブパターンでも7万キロ以上使えるので運転手次第という要素も大きいですね〜早い人は3万キロくらいで偏摩耗して交換になります

おめでとうございます🍾 バッテリーが膨らんでるのは高温になってガスの内圧で膨らんでるのですね〜 液漏れとかする前に交換できて良かったですね👍

無事に交換できて良かったですね〜 参考になって幸いです

こんにちは、ベアリング関係でしょうか？

@@katchanDIY ベアリングケースのガタツキに悩んでいます。

情報ありがとうございます。最近は普通のエア入りタイヤに交換して使っています。ノーパンクタイヤを限界まで使うと乗り心地最悪だしハブベアリングの故障率が高いような気がしまして～タイヤで頑張ってもベアリング交換で10万とか飛んでったらどちらが良いのか？って感じです。

ご視聴ありがとうございます。 シリンダーの溶接は軟鋼棒のTGS-50を使っています、流石にバネ鋼と軟鋼では材質が違いすぎるので割れてしまいますね、鋳物と軟鋼も割れやすいです。 個人的には上下を拘束した状態でシリンダー全縮状態でやりたいですが取り外すなら歪み防止の為にガスで加熱してからとか外周の1番遠いところを2人で2ヶ所同時に溶接すれば歪みが少ないと思います。

そうなんです助かりました😃単管クランプでやったことありますが開き方向の制限あるし三脚ヘッド安いので買っとけばまた次回役立つと思います

Even if Hitachi or Makita isn't there, DeWalt is likely.

@@katchanDIY Thanks for your response. I have search many brands and no one still continue to produce this product except for the Asia... I keep faith to find it soon. Thank you so much ,and thanks for your video production. From Bordeaux, France. Best regards

I hope you can find one near you. Thank you for your continued support.

基本容量の違うバッテリーや充電状態の違うバッテリーは接続を続けると新しいバッテリーの方が劣化していきます。接続を最小限にしないと本末転倒の結果になります。ご注意を！

メーカーの名前ですね〜作業服とかあります。

裏研ぎは刃が2枚なので2箇所になります

参考になれば幸いです〜

そんなに高くないので持っていてもいいと思います👍一家に一本家具の組み立てにとか役立ちます〜

電気は電圧が高いところから低いところに流れます。充電前は電圧が高いバッテリーから低いバッテリーに電気が移動しますが、並列状態で充電開始されると電圧が低いバッテリーにより多くの電気が入り高いバッテリーは少しずつ充電しますが充電開始したらすぐ正常なバッテリーは取り外すのでほぼ影響はありません。

ぜひチャレンジしてみて下さい👍

もちろんガソリン車にも影響します。 水温が低いという事は基本アイドルアップして水温を上げようとする事で燃費も悪くなると思いますしフェールセーフというのは部品が故障した時に安全側に働きます。 エンジン始動時、水温や大気圧、空気の流量、O2センサーも見ているのでディーゼルのグロータイム程は影響しないでしょうが水温が実際には高くても燃料濃いめになるのではないでしょうか？そうなると始動性には影響します。

ありがとうございます。 回答感謝致します。 車の調子が悪いので、参考にさせていただきます🙇‍♂️

ちなみに僕はヤフーで購入してますがAmazonでも多数出品されています。 TF03XLという型番でしたが一度分解して現物確認した方が無難でしょう

プレスで入れるか寸切りボルトで呼び込むかが必要でしょうね〜合わせた時にボルト穴が裏表ずれないよう途中からシノなど刺して調整しながら入れる必要があります。

@@katchanDIY お返事ありがとうございます。上司がなかなかやらないので仕方なく自分がタイヤ交換してみようと思います。様子見てから行動するけど、マストの下がめちゃ当たるので変えないとヤバい、外すのはボルトを外してからバールか何かでこじて嵌める時にプレス機でやってもらう

そうなんですよね〜同じ36ボルトでも違いがよくわかります。 回転数上げると早く切れるですね👍

110A 　326140 ボールブッシュという部品です。 ヤフーショッピングに出品されていました。

返信が遅くなりました。 かじへいというオンラインショップでいつも購入しています。 kajihei.thebase.in 当時の部品番号110A 2700円税別です（一個単価）動画撮影時の価格です。 詳細はサイトにて機種の分解図をメールで送ってもらい→部品番号と個数を指定→見積もり依頼→注文確定→代引きで到着という流れです。

確か平成１０年の5月くらいだったと思います。純正よりカヤバの方がいいと思いますよ👍

ワゴンkzh120gです

返信ありがとうございます！ カヤバの適合表では 『96年8月〜98年8月』は除く。 となっておりまして、注文出来ずに迷ってます。 電話で問い合わせてみても、不適合なので〜 と回答頂きまして… 因みに、フロントはNSF2027を入れて問題無く装着出来ました。 かっちゃんさんは、リアのアブソーバーにはNSF2021を入れてますか？ 私も同じくkzh120gのワゴンです！

@Kkdjjkkk 注文履歴を見るとNSF2027＆NSF2071となっています。 トヨタの部品カタログを持っていますのでメールなどで車体番号を送って頂けると自分の車両のリアショックとの部品番号の違いを調べることができます

是非お願い致します！ 車体番号KZH120-1006267 平成10年3月です。 因みに、現在付いているアブソーバーの部品番号は目視確認で 48531-26610 です。宜しくお願い致します。

厳密にいったらエンストさせてもキャブレターに若干ガソリンが残るのでキャブレターのドレンを緩めて排出するのがベストです。 冬場はそのままでもいいですが夏場に室温が高い倉庫などに保管してると1ヶ月ほどで始動不能になります。 原因はガソリンが揮発して残りカスのネバネバ成分だけ残って煮詰まっていきジェット類を詰まらせます。 冬場でも車移動する場合はガソリンが漏れるので抜くのがいいでしょう。

@@katchanDIY 丁寧に説明して下さり有難うございました！

こちらこそ情報ありがとうございます😊

ご視聴ありがとうございます😊 古い機種はタンクのサビなどで意外と詰まります。 あとは給油方法でドラム缶給油や外部のポンプをタンクに突っ込むなどでゴミやホコリが侵入しやすいですね。

C型鋼を使って裏に鉄板貼ろうかと考えましたが角が立ってるとフレコンのベルトかけた時に切れやすいので角パイなら若干丸みがあると思い選びました。 板厚6ミリですが重いし強度があり過ぎるのでもう少し4.5~5ミリくらいの板厚がいいかもですね。 実際に先端に1トンくらいかけると爪が曲がる前にフォークリフトのリアが浮きます。

ありがとうございます😊

はじめまして♪それはいい買い物をしましたね、もうなかなか買えない品ですよね、配線図は車両側のでしょうか？

@@katchanDIY はい、かっちゃんさんの動画を見てヤフオクのリマインダーに入れて1年近く待ちました（笑） 配線図は車両のものです。 取説は付属していました。 取説に事例のJZX100はフレックスロックアップだからSL配線にプラスマイナスがあるのかなと素人なりに考えてます。 何か情報を頂けますと大変助かりますm(_ _)m

@shenplus kzh120gのパラメーター設定という資料が出てきました。 メールなどで送りましょうか？ このコメントでは送れないと思います。 もしかしたらTH-camのコミュニティとかでいけるかも

@@katchanDIY 是非拝見したいと思います。 メールアドレスをコメントしたのですが削除されたようです。 概要のメールアドレスにメールしましたが反応がありませんでしたので再度コメントさせて頂きましたm(__)m

@@shenplus ゴミ箱や迷惑メールフォルダなども検索しましたが今のところメールが届いていないようなのでアドレス間違いなど可能性があります、アンダーバーなど間違いの可能性ありますので注意してください。