วีดีโอ

ありがとうございます。私も手術してから4年がたち、あと10年くらいで交換時期に入ります。 交換時に外出する事があまりなければ機械弁も検討していましたが、ワーファリンの影響も検討すると生体弁の方が良さそうですね。 コメントの内容を元に私も将来について参考にさせて頂きます。お体に気を付けてくださいね。

ご視聴ありがとうございます。 おっしゃられている通りです。心臓の手術は成功しても完全に元に戻るのが難しく、周りの人に理解が得られないのが辛い所です。 私自身も家族の有難みを体験しました。 バイクツーリングが趣味なので車で家族を連れて旅行に行く事が多くなりました。 今しか出来ない事が鮮明に見えてくるので、後悔のない様に家族と触れる時間を増やしていきたいと思っています。酸素の供給が追い付かなくなる事があると思うので、今までできた事ではなく、できる事を見つけて行くようにして、健康に気を付けてください。

ご視聴ありがとうございます。 品番79849はブレーキパットの品番になります。 ブレーキキャリパースライドピンは交換時もそのまま使用します。キャリパーを固定してるボルト は緩み防止液が塗布されています。 サービスマニュアルではブレーキパッド交換時にボルトも交換するよう記載がありましたので動画でも説明させて頂きました。

返信ありがとうございました。本来は交換した方がよいがボルトの品番とか分からないですね。大丈夫そうなので交換なしでやってみたいと思います。　また参考にさせてくださいませ。

ご視聴ありがとうございます。 自分は手術して一ヶ月間は入院してました。退院後は動けなかったりと色々と大変なので余裕があれば入院前に障害者手帳、障害厚生年金、生命保険の資料の用意をしておいた方が良いと思います。 入院中は動く事ができないので、タブレットやスマホで動画視聴できるようにしておくのをお勧めします。自分は手術前に高熱を出して大変な事になりましたので、入院するまでは体に無理のないようにしてくださいね。

視聴ありがとうございます。 自分は犬を飼っていないのでわかりませんが、 弁膜症の治療後は生活面では自分のペースで動くことができました。仕事や他人に合わせた行動には支障がでるのでその部分を注意すれば生活する事は可能です。

ありがとうございます、 検査結果は弁膜症は有るものの今は治療は必要なし、寝て苦しくなったら治療の目安と言われました、動機は続いていますが仕事、好きなフラダンスも続けています、

ご視聴ありがとうございます。 S9は使用した事はないです。 部分合成油なのでプロステージSと同じ効果がありそうですね。 物価が高騰しているのでコスパは非常に良いオイルだと思います。ロングツーリングでは耐久性が求められるので検証が必要になるので、検証で交換して使用してみたいと思います。

ご視聴ありがとうございます。 PCXの他にクロスカブでもツーリングに出かけています。体が健康的な状態が続く限り車種に限らず、これからも走り続けて行きたいと思います。

ご視聴ありがとうございます。 手術して3年が経ちましたけど、生活面では一通りの事はできますが、周りの人と同じように動く事は出来ないですね。 どうしても改善されない要素があるのが身体障害者なんだなと実感しています。 行動に制限がかかっていますが趣味は楽しめているのでマッタリやって行こうと思っています。 こんな体でもできる事はやっておこうと思い、身体的な都合で不定期ですが動画投稿しています。 お互い健康的に体を大事にして生活していきましょう。

ご視聴ありがとうございます。 手術して3年が経ちましたが健康面では問題なく過ごせています。 運動面は手術で血流量の制限が掛かっているので手術前と同じように体を動かす事は今もできないままです。 三か所も手術されて大変だったと思います。 自分は一ヶ所の手術でしたので手術して1週間後に入院中に毎日リハビリを行い、歩行やエアロバイクを中心に運動をしていました。 年齢や体力と手術前の体調によって動けるタイミングが変わってきます。 心臓は体全体に酸素を供給する部分なので無理に動くと酸欠や貧血の症状が出たり、長時間酸素不足になると後遺症が出る危険もあるので、病院の先生に確認をして運動を考えられた方が良いと思います。 これからも無理をなさらずに健康にすごし行くようにしてくださいね。

中型二輪になるので法律上では二人乗りは「年齢20歳以上」で「運転免許を持ってから3年以上の期間有」であれば走行可能です。 160のノーマルスペックだと周りの車に合わせて走行する事は非常に難しいです。 余裕を持って運転したいのであればカスタムする必要があると思います。

ご視聴ありがとうございます。 自分の場合胸骨を一度切断したので胸元に力が入ると痛みが発生しました。 大きなバイクは乗り出す時や運転中に上半身に負担がかかるので、PCX160を代用バイクとして乗っていました。 手術して1年ぐらいたったら抵抗なく大型バイクに乗れるようになりました。 手術後にバイクに乗られるのであればPCXのような振動の少ないスクーターに乗られた方が良いと思います。無理の無いよう体を大事にしてくださいね。

@@user-re5wo2wx8g お返事ありがとうございます。小生も大型から原付2種へ乗り換え検討してます。。。

ノーマルのPCX160の出力ではタンデムは厳しいと思います。自分のように伝送系や駆動系のパーツを変えてレスポンスを上げればそれなりに対応できます。 タンデムであれば排気量が250以上必要になると思いますので良く考えて検討される事をお勧めします。

ご視聴ありがとうございます。 手術前に比べると健康状態は良好になりました。 ただし、運動に制限がかかり、健常者と同じ行動をとる事ができなくなりました。なので踏ん張りの効かない体になりました。 手術されてすぐなので気になる所はあると思いますが、体が人工弁とはこれから長い付き合いになるので、体に馴染むまで無理のないようゆっくりしてくださいね。

ご視聴ありがとうございます。 スクーターはギアオイルが別になっていますが、G4のオイルを使用されても特に問題ないと思います。

ありがとうございます。安心しました☺️

ご視聴ありがとうございます。 身体障害者1級の体なので、無理はできませんが、比較的普通に生活できています。 色々考える事があって大変だとは思いますが、しっかりした病院を探される事をお勧めします。 手術後に書類関係の申請に病院に足を運ぶ事が多くなります。迅速に病院が対応してもらえると、障害者手帳や障害厚生年金の手続きがスムーズになります。障害者手帳があると配偶者と本人の税金の割引が適応されます。外出等で割引対象になるので申請される事をお勧めします。 これから対応に忙しくなると思いますがくれぐれも無理せず、お体を大事にしてくださいね。

ご視聴ありがとうございます。 125での検証をしたことが無いので参考程度の内容になりますが、125は160に比べてパワーバンドの幅が狭くなります。160でも14.0gや13.5gにするとパワーバンドから外れてしまいます。 125の場合は17.0ｇ～15.0ｇの間のウェイトローラーにされて調整した方が良いと思います。

⁠​⁠@@user-re5wo2wx8gコメントありがとうございます。17〜15gの間で調整してみます。

ご視聴ありがとうございます。 確かに四国の道は狭い道が多いですね。その分景色が良い所も多いので、四国はいい所だなと思います。

ご視聴ありがとうございます。 心臓弁膜症を含む心臓病は健常者の人には理解がされにくい所もあります。見た目では判断が付きにくく、人工弁に弁置換手術して今までどうりの生活が送れると思う人がほとんどです。 なので障害者手帳を持っていると理解がされやすくなるので申請される事をお勧めします。 病院ですが手術前より手術後の方が書類関係の申請で頼る機会が増えてきます。主治医も重要ですが、病院自体が事務処理をスムーズに行えるかも重要になってきます。 手術される病院も良く検討される事をお勧めします。 お体に無理のないようにしてくださいね。

@@user-re5wo2wx8g ありがとうございます！ バイク動画も見せて頂きました。 大変励まされました、感謝します。

障害者手帳ですね、ありがとうございます 病院選び、もう決まっていますので 信頼してお任せしたいと思っています。 ご丁寧にありがとうございます⭐︎

@@24prt65 しっかり準備されていて安心しました。 障害者手帳を持つと税金や施設利用料、ETC料金が割引や免除されるようになります。 弁置換手術をすると障害厚生年金3級に該当しますので良かったら調べてみて下さい。 運動能力が衰えるので生活面で健常者と比較すると辛い所が出てきますが、健常者より金銭面は負担が軽くなって気持に余裕が出て来ると思います。探せば色んなサービスを受ける事ができるので、身体障害者でもしっかりハッピーライフを送ってください(`･ω･´)

@@24prt65 ありがとうございます。 体に負担を掛けれないのでマッタリ投稿になっていますが、これからも投稿して行きますのでよろしお願いします。

やっぱりうに丼は譲れないですね。 今年もどうなるかわかりませんが北海道行きましょう(`･ω･´)

ご視聴ありがとうございます。 社外品のマフラーに交換しています。 詳細についてはマフラー交換の動画で紹介していますので良かったら視聴してみてください。 th-cam.com/video/eN2qPL3reKY/w-d-xo.html

ウェイトローラーを軽くすると加速が上がる分、高回転で走行する時間が増えるのでその分の燃料を多く消費します。 ウェイトローラー交換前と同じ感覚でスロットルを回してしまうと燃費が落ちてしまいます。 なので交換後はスロットルを少しだけ回すようにすれば燃費の低下を防ぐ事はできます。

ご視聴ありがとうございます。 ADV160やPCX160の車体には仕様でオイルエレメントが付いていないので、エンジンオイルを3000キロ～4000キロの間に交換されたほうが良さそうです。良かったら参考にどうぞ。

ご視聴ありがとうございます。 天候が悪くてもPCXは乗りやすさでは優れているので、万人向けのバイクだと思います。冬場で長距離巡行した時の負荷はアドベンチャーの方が良いので、一長一短はありますね。

ヤエーして頂いた方からコメント頂けるとは嬉しい限りです(*´Д｀) やっぱりウニ丼は樺太食堂が定番ですね。 おかげでヤエーして頂けたのでテンションアゲアゲで走行できました。ありがとうございます(`･ω･´)

参考動画でのご視聴ありがとうございます。 動画の編集事情でお遍路ツーリングは一旦お休みさせて頂いています。 四国のお寺の大半は山中に点在していて冬季は積雪や凍結している可能性が高くなります。 気温も非常に低くなるため早朝スタートが難しくなるので、安全面も考えると春ごろにされるのをお勧めします。

ご視聴ありがとうございます。 ヤエーを沢山いただけると モチベーションが上がってくるので楽しく走行できますね。 これからも投稿していきますのでよろしくお願いします。

ご視聴ありがとうございます。 今年もゆっくりですが動画投稿して 行きますのでよろしくお願いします。

160ccの純正使用の場合ここまでパワーは出ないと思います。 ウェイトローラー交換等のある程度のカスタムは必要になると思います。 カスタム動画も上げていますので良かったら参考にしてみて下さい。

ありがとうございます。 これからもよろしくお願いします。

ご視聴ありがとうございます。 体調の関係もあってマッタリ投稿に なりますがよろしくお願いします。

視聴ありがとうございます。 JF56の頃は非常に良く滑るようでした。 今現在はグリップはマシにはなっていますが謎の耐久性があるので何とも言えないです(´・ω・｀) PCXに限らずスクーターのタイヤはシティグリップがおすすめです。