วีดีโอ

Gracias por el aporte, es una buena consulta sobre la declaración en manual de las potencias de cada una. Gracias

Gracias, está en el horno el cambio de filtro combustible, aire y bujías. Pronto lo publico. Abrazo

Hola hermano, no llevan el mismo. La 223 uno de 30 y la 250 uno de 32. Abrazo

Así es, es un clon del 250 de un solo arbol de levas. Gracias por tu comentario

​@@EduValliVGB Te cuento que ese motor se puede hacer rendir mucho más con muy poco. Yo tengo un CB 250 llevado a 293 pistón 77 con una leva de medía que llega a 38 🐎 y una velocidad punta de 168 GPS 😅 y una reacción de 140km en 400 metros😊... Salvando las diferencias de diseño de chasis, mí moto la uso para viajar con parabrisas y alforjas, a una velocidad de 120km a 6.mil RPM 😊😊 abrazo

Sin ningún problema con la 249, solo que consume un poco más que la 223. Y de los usuarios que conozco, no ha presentado ningún problema.

Hola, te sugiero ver mí vídeo comparativo. Son motos diferentes y sus prestaciones son diferentes. Hay diferencia. Pero depende del uso que le des y lo que le estés pidiendo

Hola. Negativo. Es un accesorio que me resulta muy voluminoso para un tanque tan elevado y me incómoda en el manejo, pero muchos moteros lo usan y por algo será. Yo utilizo un bolso en el manubrio, si bien es pequeño, me resulta muy útil. Gracias por tu comentario

@@EduValliVGB Ok. Muchas gracias..!!!

Gracias

thank you sir

Me alegro que sirva, un abrazo

Cinta cubre cerco

Felicitaciones....de dónde sos? Hay un grupo de wsp al que te podes sumar y sacarte las dudas. So Usuarios de la 4V. Escribime al Instagram que figura en mí canal y te paso el número

Hace el ablande como te dice el manual ....paciencia...es lo mejor

Hola, el motor es un clon de la Twister 250. La referencia del filtro que corresponde es el HF 112, con ese dato podes buscar equivalentes en otras marcas. Suerte

Hola. Las que traen sensor tienen una instalación diferente. Tuve modelo sin sensor y había que adaptar un sistema similar, pero es complejo

@@EduValliVGB En mi caso, la moto tiene el conector y la base; probablemente lo eliminaron, vi que es el mismo que usa la cbf 125 y algunas kawas, si lo veo en algun deshuesadero lo comprare para experimentar.

En ese caso te recomiendo preguntar si hay original en RVM, porque pueden estar actuando de otra manera.

Hola amigo, gracias por tu comentario. Voy a buscar el modelo y veo si puedo darte una mano. Buscaré por el nombre que me diste, sino te pido más datos. 🫂 Abrazo

Estuve buscando la que me referís en Perú como GRAND TEKKEN 250, ese modelo tiene (al menos exteriormente) el motor que yo menciono como 223. Tambien en tu país las vende Amao, la misma moto. Este también tiene la Tekken 300, en este caso no conozco el motor y tampoco se a ciencia cierta si "300" es una denominación del modelo o la cilindrada real. Les he preguntado pero no me respondieron. El 223 de Loncin con radiador de aceite es un motor que lo he probado con muy alta exigencia, y resiste todo. Tiene mucho torque en baja, pero es lenta en alta. No vas a desarrollar velocidad, pero tiene mucha fuerza y la podes comparar con una enduro. Es muy sencilla en su funcionamiento y está en muchos paises. Espero haberte ayudado.

De que motor?

Hola amigo. El actual solo lo posee el importador y ensamblador, RVM. De dónde eres

@@EduValliVGB Tal vez alguien de los propietarios pudo haber copiado el firmware, ya sea usando un adaptador y programas especiales, o tal vez pidió que se lo hicieran a través de un chip tuning. ¿Has encontrado el firmware en algún foro? Incluso un firmware sin arreglar. Soy de Rusia. Tenemos el mismo problema que España y otros países, excepto Argentina. Soy el administrador de un canal de telegramas independiente para esta motocicleta. El creador de este canal y yo estamos tratando de construir una comunidad de propietarios de esta motocicleta. Esta motocicleta comenzó a venderse en Rusia en julio de 2023.

@@alexandrtrofimov2022 En la descripción de mí canal está mí instagram. Escribime y te paso mí número de celular y nos conectamos.

Hola. La chapa del tanque al ser pintada con PROTEC tomó cuerpo y no puede vibrar más. Al armar todas sus partes detenidamente y observar si tenían desgaste por roce y colocarle algún pequeño separador (pequeñas gomas) le ha brindado mucha solidez. Si hay vibración, no es por el tanque ni el carenado que lo rodea. Espero haberte respondido. Abrazo

Muchas gracias 🫂

Gracias a vos x comentar. Suerte con tu elección y para lo que necesites....

Muchas gracias....buenas rutas

Hola, el buje contiene la torsión para que no haga el efecto cizalla sobre el bulon de anclaje y por ahora todo bien. Actualmente (podrás ver en videos más recientes) que agregue un tercer brazo a la defensa y es notorio el cambio, mucha más rigidez en todo aspecto, te lo recomiendo. Abrazo

@@EduValliVGB Ok. Estoy por comprar un Tekken 500. Me la recomendas...???

@@EduValliVGB Ok. Voy a mirar el vídeo. Muchas gracias...!!!

@@EduValliVGB Perdón, como se llama el vídeo en donde reforzas la defensa...?? Muchas gracias

@@lloydlancaster1716 Hablando de una 0km y considerando un uso mixto, baja altura en asiento y bajo peso, considero que es la mejor opción en el rango del valor que cuesta. Agregado que no tenés que depender de una agencia para conseguir un repuesto, sino que lo pedís a la misma empresa que la arma en Argentina. En 5 años no ha presentado problemas en su motor y los detalles a mejorar se han resueltos en la versión 2024. Hay mas lindas, mas trail, mas ruteras, mas pesadas, mas altas....pero el equilibrio de esta moto hace que sea hoy la mejor opción es 50/50. Espero haberte ayudado

Muchas gracias

Gracias amigo. Escribime por wsp, abrazo

Muchas gracias. Sí, está publicado en ML. Sino por este o los otros sitios míos en las redes. Abrazo

Gracias amigo

Hola, entiendo que querrías darle otra estética, si es así .. el pico abarca también los laterales y forman parte de todo el carenado que se encastran entre si, por ende no es factible quitarlo. Aunque lo cortaras quedaría descubierto parte del chasis dónde se sostiene la defensa. Espero haberte respondido. Abrazo

Hola, decime de que país escribís....En relación al octanaje NUNCA MENOR A 93 octanos. Decime que variables de combustibles tenés. Saludos

Tendré que echarle 95.en Panamá solo hay 2 opciones

Hola amigo. Permitirme.corregir, la 223 es 223...y figura en toda su documentación y datos provistos del fabricante como 223. Nunca fue 250. Saludos

Gracias por comentar, abrazo

Gracias, abrazo y buenas rutas

Gracias por tu valoración. Saludos

Hola amigo...gracias por escribir...Que bueno una Kove por estos pagos...deben ser muy pocos por tu país que la tienen...o hay algún importador que las trae?. Sería bueno que puedas vincularte con RVM en Argentina....y si te cruzas el charco te hacen la reprogramación. Abrazo

Hola. Gracias por tu respuesta. La compré en el importador Domingo Torre. Trajeron 2 y no se si tienen planes de seguir trayendo. Gracias por el dato de RVM. Una buena excusa para un viajecito. Abrazo y éxitos !!!!

Cualquier cosa que necesites....avisame

Gracias por comentar. El modelo evoluciona continuamente y ya desde la fecha del video vienen con la nueva configuración. El modelo ha evolucionado continuamente y en este 2024 se encuentra en un punto óptimo con su mejora en la defensa y con el embrague anti rebote y otras cositas. Un abrazo y que estés bien...

Abrazo

Te pido un favor....me podrías escribir al instagram...hay muchas variables para fundamentar un aporte. instagram.com/eduvalli.ytb

Hola, te comento algunas cosas. Es difícil considerar sin estar probando la unidad...si vibra más de lo que por lógica vibra una moto o este modelo. 1) Si es nueva (actual), posee la defensa anclada en el chasis independiente del motor y eso es una mejora, pero si no es así deberias ver el ajuste de los tres tornillos que sostienen la defensa. 2) Hay un rango de "inestabilidad" que se presenta entre las 2800/3000 RPM, solo en ese momento. 3) No es normal que vibre como lo referis vos, algo le esta sucediendo. Para revisar: 1) Balanceo de ambas ruedas, algunas pocas vinieron con plomos, la mayoria requiere balanceo. 2) El service de los 1000km debio ajustar toda la tornilleria. 3) Revisar rayos, si estan todos y si alguno esta flojo. 4) Puede hacerlo si posee antipinchaduras. 5) Revisar detalladamente el neumático. 6) ajustá la defensa. Pero reitero que no es normal, solo algo en el rango que te mencioné. Espero que puedas solucionarlo y que publiques el motivo de la misma. Abrazo

Hola, la marca informa 20w 50. 1400cc y medido con varilla sin enroscar

Hola amigo. Te paso datos de uso, no de banco de pruebas. Te podría decir 130 de tablero y el cálculo de crucero (130%4x3=97,5). Pero eso es relativo por peso, viento, presión neumáticos, tablero o GPS, etc. Por eso no es certero, pero rondan esos datos. Espero haberte ayudado.

Hola, de dónde sos y que carácteristicas tiene

Panamá es la 4 v

Gracias

Gracias por tu aporte

El filtro que corresponde es el HF112 o equivalente en otras marcas