วีดีโอ

本当長すぎ

楽しめました。ありがとうございました。イギリスは物価高いですか？🎉

し、ん、め、い、通りですヨ😊

動画中で駅で流れている音楽、佐賀駅でも流れているんですね!

ホームレスの巣窟ですね、わかります

フジ本社が広島市に移動しても愛媛の人がおらが町の店だと思ってくれているのは、フジの身売り先の親会社であるイオンにとっては好都合だね。

これできて40年くらいにはなるのかなぁ　小学生の頃にはもっと雑然としたバスの発着所状態だった気がする　浜北育ちなので子供の頃滅多に街中来てないからうろ覚え 　新しくできたバスターミナルが円形だったのでバスターミナルってのはこういうのが主流でそれにならったのかと思っていた

イハギではなくイオギです。

嫌なら行くなや

「まるかめし」ではなく、 「まるがめし」だし、 丸亀市は、ここに限らず香川県は車社会。 車で行きにくい商店街よりも 車で行きやすい郊外に延びるなら商店街が廃れるのは当たり前。 ただ、JR丸亀駅の乗降客数は多い。 という事は、丸亀市事態が廃れてるわけではない。 錆びれた寂れたと言ってるが、 丸亀市は四国屈指の住みやすい自然災害も極めて少ない良い都市だと私は思う。

神戸駅もこんな感じだったような。

登録しました〜 やっぱり香川の商店街は丸亀町だな。

歩車分離できてるし、人はほぼ円の内側でバス停探せるし、バスもロータリーをグルグル回るだけで発着できるし良いですよね。 地下道とか歩道橋って意外と嫌われるんですかね。足腰弱い人が車両と平面交差する方がよっぽど危ないと思っちゃうんですが。人を平面にして車両を立体交差にすると、それこそもっと広い土地が必要になっちゃいますし。そうなれば歩く距離が延びるのでは？ 市役所前の通りが地下道や歩道橋を減らして平面交差になりましたけど、自分としては不便になったという印象が強いです。斜め横断できませんし、信号で待たないといけないし。

概要欄笑わせてもらいました😊ビジター席を半分しか確保して貰えないにも関わらず、その半分すら埋めることが出来ないヤクルトファンの哀愁を感じ得ませんでした😂

ここのバイヤーひどいもん

甲子園とか絶対行けないじゃん

甲子園とかどうなんるんだよ

広島では仕方がないのでは 中日だってビジターパフォーマンスは 少ないです。

じゃー行くなよw

浜松生まれなので、バスターミナルってこういうもんだと思ってて、他所行ったら違って驚いた。

散策すると面白いですけ

うーん！ ２０年くらい前に行った時と、ほとんど変わらんなあ！ もしかしたら、ある意味貴重なのかも。 しかしまあ、相変わらず高層ビルは無いし、廃れた感が半端ねえ。 近鉄四日市付近と比べると、その差は歴然。 かつては、ここへ近鉄が乗り入れてましたが、乗り入れを廃止したら、とても同じ市内の拠点駅とは思えない。 近鉄四日市→旅客拠点駅 JＲ四日市→貨物拠点駅 かな？

ミスドの店内が改装され、雰囲気も様変わり。 メリーゴーランドが撤去され、外に2頭だけオブジェとして飾ってありました。 貴重な映像になりましたね、残しておいて欲しいです✨

凄い〜ですね〜😂

フジは瀬戸内・四国全体に店舗があり、その発祥である愛媛（特に松山近郊）が強いのでフジグランという名前だけで遠くからも来るので、立地の関係もあるかもしれんけど運営している会社が強くて市民町民に愛されているから人が来ると思います

自分は丼太郎好きですし応援してます、他チェーン店に比べてコスパ良く、味もうまい(自分的にはですが😅)ので、近くに寄られた方は、是非😊

佐賀アミューズメント、ラウンドワンもあるし、九州最大のモールゆめタウン佐賀もあるし、同じクラスのモラージュ佐賀も有ります。 アミューズメントではないですが、佐賀御船山は九州で福岡と２箇所だけチームラボのプロジェクションマッピングが見れる場所です。 そして東京でナンバー2のプロジェクションマッピングチームネイキットは県庁R でプロジェクションマッピングを期間限定でしています。 何か何もないと言って勘違いしている長崎の方が要るけど、何時までも福岡～長崎の通り道てバスガイドが言うような事を間に受けてる人は勘違いも程々にして下さい～ 長崎が勘違いしているのは佐賀県も知っているけど可愛い勘違いと思い無視していますよ～ 殆どの長崎の人は好い人も要るけど一部が長崎の名前を汚しているのはそろそろ本人達も気づいた方がいいですよ～

ほって置いてもどうでもいい動画～

こんばんは~♪（笑）結局は何処の商店街も抱える問題ですよ（笑）港は関係ないかと私は思います

伊予鉄高島屋やマイカルのニチイ、ダイエーのショッパーズプラザ、大丸と百貨店が元国道196号に有ったけど全て撤退してしまった町ですね。

今の駅は元々貨物ターミナルが有った場所で駅はもっと南側のお城🏯に近い所に有ったから駅前開発してもホテルとかオフィス街で商業施設は出来なかったからちょっと寂しい駅前ですね。

ここは愛光学園の移転前の土地だったところです。

伸び行く浜松以外は最強だと思います。

途中下車しつつ30年以上浜松駅周辺をウォッチングしてきた県外の人間としての意見です。 駅前は確かに高層ビルが林立し一見して都市景観としての見栄えは良くなりましたが一方で中心市街地の衰退が甚だしく客観的に見て政令指定都市20市の中でも中心商業地としては相模原市等と並ぶ貧弱さです。東京大阪郊外のベッドタウンとして人口だけが増え続け政令都市となった相模原や堺等の街は残念ながら人口条件は満たすものの都市としての拠点性がない衛星政令指定都市です。しかし浜松はそれらの都市とは違い小売や卸売販売総額を見れば本来ポテンシャルのある都市であるはずなだけに尚更現在の中心商業地の廃れ具合が残念です。その大きな原因の一つとして自分が思うには東海道線高架化後の国鉄跡地の開発計画の失敗にあるのではないかと思います。せっかく与えられた広大な駅前空間を人が往来する賑わいのある場所として開発せずに必要以上に大きなバスターミナルを作ってしまいました。映像にもあるように景観美という観点で見れば悪くないのかもしれません。しかしその結果、駅と向かいの街とが完全に分断されヒューマンサイズでなくなったことで駅周辺の人の回遊性を生み出すことができない駅前空間となりました。街の回遊性の確保には広すぎる道路や広場はマイナスでしかありません。駅前がヒューマンサイズではなくなり人の流れが遠鉄百貨店周辺で止まった結果松菱や西武、丸井というランドマークとなるべき商業施設や旧来の商業地の劣化を加速させ現在のような政令都市としては残念な中心商業地になってしまったように思われます。それとバスターミナルがユニバーサルデザインではなく人に優しい造りとなっていないのは自分が初めて利用した時から感じていました。造られた時代を考えればそれも致し方無いのですが人に優しくない街づくりという意味ではかつての静岡県全般に感じられた特徴です。90年代頃の話ですが浜松市静岡市共に駅周辺道路では向かい側の歩道に渡るための信号機や横断歩道が存在せず歩行者は地下道を使って渡るように設計されていました。人に対してなんと不親切な街なのかと驚いた記憶があります。歩車分離と言えば聞こえはいいですが行政の都市計画の基本的なフィロソフィーが人に優しいものではなかったように思われました。実現可能性は限りなく低いとは思いますが浜松中心市街地を再生するにはバスターミナルをバスタ化する等で専有面積をダウンサイズし駅前空間のヒューマンサイズを取り戻し人流や賑わいある駅前空間を取り戻すことがまずは必要なのではないかと自分は考えます。 以上は浜松がポテンシャルを生かせずなんでこんな残念な街になってしまったのかを考えたどり着いた県外者の意見です。

この改札西口は人通り少ない、2022年4月は改装工事中。東側なんだよね、人多いのは。 駅ピアノも、JR九州グループのパン屋トランドール前がまだ良い感じがするけど…隠す様な置き方は支持しません。

バス乗る時だけ地下に入らないといけない

１0年前に観覧車に乗りました。足もがガラス張りでした。怖いなあ〜と思いました。もう一度乗りたいです。枕崎から。自分の自動車で沖縄県に。船🚢で行きました。船な酔です。ちなみに俺岡山県です

浜松市に来て46年 すっかり頭は禿げて 白髪頭で年金生活 松菱と西武百貨店 には良く行きました

近くは海で人が少ないところ、それと真夜中だからこんなもんでしょう。イベント時は人は増えますよ。

浜松市民です。はい、ここは日本一のバスターミナルです。

昔浜松駅の近くに住んでいたので、バスはよく利用していましたが、これは市内の路線バスという観点ではとても優れた乗り場だと思います。一週歩いてもそれほど掛からないし、初めての行き先でも乗り場に迷う事もありません。何より屋根があるので雨に濡れないのも便利です。マイナーな路線以外は本数もソコソコ走っている点も良いです。

こんなに派手派手にしてどうしたいの？ この駅から山側に1キロも行けば、キツネ・タヌキ・イノシシが出てくる山奥ですね。反対側にも1キロ行けば海ですね。 つまり狭いところに詰め込んだだけ。

ついた時最初囲まれてる感じで迷ったw

昼は福岡に出ちゃうから愛敬町とか夜の歓楽街が栄えてたらそれで済んじゃうんだと思う。 山形市や大津市なんかも同じ事が言える。

2022年4月15日から名鉄、宮城交通による名古屋～仙台間の夜行高速バスも発着するようになりました。

今度はじめて浜松に行くんですが、バスとか苦手だったので、このバスターミナルの動画見て安心しました！楽しめそうです！

貴方 何時に行ったの ？ THE鶴橋 やで

バスターミナルができる前は、確かこの位置に在来線のホームがあったと思います。そのため在来線から新幹線への乗り換えで凄く大変な思いをした記憶があります。

ライバルと言われる静岡市（静岡駅）と比べると浜松市はショボいですね。 静岡駅は改札口からそのまま乗り換えができますが、浜松市は一度地下に降りねばならずユニバーサルデザインの観点から劣っています。あと静岡市には私鉄ターミナル駅である新静岡駅にも屋内型バスターミナルがありますが浜松市にはありません。

佐賀の人は進化する気が無いのかな〜進化の仕方が分からないみたいな。 遊園地も小さいのしかないですから、佐賀市にどデカい観覧車とか🎡あったら良い気がします