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원격작업중 조작자 과실로 형사 입건 많이 나오겟다 과실치사나 과실치상

최근 신조 전동차 구원 운전시 연결과 동시에 주공기가 자동 관통되는 시스템이 적용중입니다. 하지만 고정편성차량의 장점을 극대화한것이고 화물열차의 경우 각 개개의 차량간 연결 장치 및 자동관통시스템 적용에 있어 뚜렷한 효율성 문제가 제기될 수밖에 없겠지요... 기관차만 바꾼다해도 그 개별 화차들의 안정성이 담보되지 않는다면 전체적인 시행의 효용성은 떨어질겁니다. 조성 차량간 누설여부와 관통 여부를 직원이 매의 눈으로 하나씩 확인을 해야 하니까요.... 특히 비용적 측면에서 효율적 가치가 클지 의문입니다.

제동관 공기압축은 어떻게할건지

화차가 몇댄데 이게 될거라생각하냐...

조회수가 왤케 높지

AAR타입의 너클연결기는 유지하면서 주변 장치들을 개발했으면 훨신 좋았을텐데 유럽의 샤픈베르그 밀착식 연결기를 사용해 개발하여서 매우 아쉽게 생각합니다. 일본은 너클연결기임에도 자동으로 해방이 가능하고 전기공기연결까지 가능한 기술도 개발했었는데 이 기술은 기존 연결기와 호환되지 않아 교체가 불가피하니 아쉽고, 수십만대의 화차들을 개조하려면 그 비용과 시간은 얼마나 발생할지, 경제성 문제로 기술개발에 그치고 상용화는 실패하게 될까봐 걱정이 되네요.

전자식 연결기면..화차에 배터리(?)라..코레일이 다 바꾸지는 않을텐데

코레일 사랑해요!!!!!!!

연결 보니 약각 ktx 연결 아니가요???

저거 고속열차 등에 쓰이는 커플러인거같은데.. 화차 등에 전부다 적용할려면 시간이 꽤 걸릴듯 합니다.

4436호 네요 4436호 대불역에 있나요

백날 신고해봤자 조작이라 우기기만 하고 블랙박스 하나씩 사서 들고 다녀야댐

제보하는것도일이네ᆢ

위반 차량을 블박 영상 3개로 제보 해야하는데 120mb 이상 안올라감 폰으로 영상찍어 용량 맞춰 제보하니 블박 일시간 찍혀야함 그럼 각각 사진 캡쳐 하면 좋을것 같다길래 캡쳐 하니 또 영상이 아니라 확증이 없다. 가만 생각해보니 제보가 너무 많아 처리하기 귀찮아 하는것 같음 그럼 경찰서 방문해서 제보 하겠다 하니 뭐 노인들 아니구선 그럼 안된다나? 이건 신고 하라는건지 윗선에선 앱 만들라 지시 떨어지니 실무진은 아씨 일도 많은데 이런거까지 이거 같음

어플이든 피씨든 제보 하지 마세요! 3주동안 처리중만 떠서 결국 제보취소하고 삭제했습니다.

어차피 제보해도 처리받을 수 있는건 극단적으로 일부입니다^^ 아마 이 어플이 생기면서 처리할 일이 산더미 같았나봐요

th-cam.com/video/jlGBZsEtBKM/w-d-xo.html