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Fap egr pcv

Bonjour DURITE RETOUR GASOIL POREUSE DONC A CHANGER FACILEMENT

@@heralexandre et parfois j’ai de a coup qui vient et témoin moteur s’allume je l’éteint je rallume et le témoin disparaît ça peut être koi aussi stp

cela peut etre une vanne egr encrassé moi en 1 année je les nettoyé 7 fois

@@heralexandre la voiture bombarde pas de perte de puissance

Bonjour je connais pas le 1.9 mais si c'est comme le 2 litres dci en boite 6 pas réellement de moyen de contrôler le niveau l idéal c'est un remplissage jusqu'à débordement pour être sûr d'avoir le bon niveau

Bonjour malheureusement je n'ai pas la référence par contre le mieux c'est d'aller chez Renault directement pour éviter les erreurs bien cordialement Heralexandre

Bonjour pour éviter les erreurs allez directement chez Nissan ou Renault.

Bonjour Monsieur concernant les patins de levage voici le lien amzn.eu/d/2nWgmzw et concernant le repousse piston j'ai acheté la boîte complète chez carter cash voici le lien www.carter-cash.com/accessoires/p/coffret-repousse-piston-21-pieces-22118530?cod=PSPGOO03975FR&gad_source=1&gclid=CjwKCAjwvIWzBhAlEiwAHHWgvde0N7wxI3KEkWGW9ztfHQZmjvNHcqY2a1qtBRYeYNU7lkiOiqwuCxoCBnAQAvD_BwE c'est une opération simple à réaliser prévoir également netoyant frein gant et brossé métalliques pour faire les choses bien pour 50 euros maximum avec les gants vous aurez tout le matos bien cordialement Heralexandre. De quel ville êtes vous ?

Bravo pour votre commentaire c'est une pièce d usure avec un poumon à l'intérieur qui a une durée de vie de 60 000 kms maxi selon les marques super la référence pour le 1.9 d'autre comme moi auront le problème sur le 2 litre dci c'est vrai que c'est une galère de trouver les pannes car aucun code erreur bien cordialement Heralexandre

Bonjour plus de puissance le moteur respire mieux

On gagne entre 5 et 10cv de plus bcp de youtubeur on fait des test sur banc avec un filtre papier et avec filtre coton et cela change le bruit du moteur plus sportif même sur un diesel cordialement Heralexandre.

@@heralexandre merci :)

Bonjour côté en haut à gauche de filtre à gasoil bien cordialement Heralexandre.

Très bon choix de prendre une is 300h je vous donne un avis prenez une fs sport ou fsport exécutive si vous aimez le cuir rouge moi personnellement j'aime pas le cuir rouge et voir surtout l'état de la batterie hybride avant l'achat bilan hybride car c'est 4000 à 5000 euros le changement de la batterie hybride bien cordialement Heralexandre .

@@heralexandre Merci pour les conseils j ai pas trouvé une fsport qui me plait au final je pars sur une executive de 2015, peut etre je ferai un tuto de vidange de la is comme il y a pas beaucoup de vidéos en francais sur cette voiture

Bonjour le message doit disparaître de suite car la batterie est refroidi correctement bien cordialement Heralexandre.

Bonjour Monsieur un grand merci à vous d'apprécier bien cordialement Heralexandre

Bonjour il est préférable de l'enlever après chacun est libre de faire ses expériences pour 5 minutes de plus l'aisance de travail est plus simple bien cordialement Heralexandre.

Bonjour j'ai mis des ferodos éco friction car c'est les plaquettes qui préserve le plus les disques de mémoire 50 ou 60 euros sur autodoc bien cordialement Heralexandre.

Il faut rentrer sa plaque sur autodoc et il donne toute les références compatibles en ferodos eco friction qun seul model bien préciser plaquette avant .

Cool merci et pour l arrière tu me conseille quoi ?

Bonjour il faut changer les plaquettes 2 fois plus souvent à l'avant que à l'arrière exemple ma lexus is 300h changement plaquettes avant à 64 000 kms donc arrière vers 128 000 kilomètres .

Ah ouais ? La mienne 90milles Pas encore changé ni l avant ni l arrière....le CT de l année dernière a dis c est bon pas besoin ;-) Je change tous cette année

Hello amigo les garages ne sont pas mes amis non plus je un simple passionnés ce servir de ses mains et une richesse.

Bonjour pour accéder plus facilement il démonter la box à air mais également le tuyaux droit de l intercooler et après faire preuve d'une extrême précision et patience avoir un bon éclairage car le plus dur c'est d'enlever et de remettre le cerclips en plastique en forme de u idéalement vidanger le liquide de refroidissement avant de faire l'opération utiliser du fil de pêche pour pas perdre le u cerclips et il faut compter 1h remontage des autres éléments inclus voilà tu as tout pour réussir.

@@heralexandre tu le mets ou amigo le fil de pêche ?

@@heralexandre ça c'est sur amigo

@@DidierBellaton-zh1dt tu mets le fil de pêche autour du u en plastique avec un vrai nœuds comme sur un hameçon pour pas le perdre

@@heralexandre tu sais amigo même ma famille m'a dit fau démonter tout la moitié du moteur sa va me faire des sous.... Que le seigneur te garde amigo j'ai des Bonn main je suis musicien Bonn soirée et encore merci

Bonjour cette pièce la valve pcv et très importante et peu de gens connaissent sont utilité elle permet d'évacuer la surpression du moteur les symptômes ressemble bcp à un débimetre hs c'est à dire manque de réactivité et puissance très linéaire donc oui cela te permettra de récupérer une acceleration franche et instantanée sans délais de latence bien cordialement Heralexandre.

Un problème également de fap si il est équipé il faut vérifier le taux d'encrassement moi pas de fap car trafic de 2008 .

fr.aliexpress.com/i/1005001923335362.html voici un lien pour le dispositif que j'ai installé sur la mienne de 2015 dans la portière conducteur maintenant je peux la fermer avec la télécommande bien cordialement Heralexandre

Il existe un module uniquement qui ce branche sur la prise obd2 mais que j'ai pas installé pour la fermeture des vitres .

@@heralexandre ah oui ok merci, j’ai trouvé pour rétro et lève vitre en même temps

Bonjour Monsieur il faut chercher le capteur d'arbre à cam ou pmh un des deux est hs ou en faux contact ce qui explique la coupure moteur bien cordialement Heralexandre .

@@heralexandre le moteur ne ce coupe pas c’est que le turbo qui ce coupe , et même quand le turbo ce coupe pas je n’est pas la puissance qui devrait avoir

ET LA WESTGATE ?

INTERCOOLER

@@heralexandre westgate fonctionne bien

Bonsoir le capteur suralimentation si hs voyant moteur sur tableau de bord manque de puissance et on monte pas dans les tours et bridé à 2500 ou 3000 tours maximum bien cordialement Heralexandre.

Moi c est le voyant avec le ressort qui s 'allumé après plus de puissance vidange complète faite filtre gasoil.. produit dans les injecteurs..ect toujour pareil

Bonsoir merci pour ton commentaire pour répondre à ta question il y a une solution que j'ai entendu mais pas testé c'est de mettre un élément sur le pont arrière mais il faut vraiment identifier d'où vient le bruit exactement si tu souhaites échanger je te propose de m'envoyer un email avec ton whatapps ce sera plus simple heralexandre@hotmail.fr

Bonjour pour ma part je n'ai pas eu besoin de débranché ma batterie 12v et je n'ai pas ouvert les portières durant l'opération et le changement s'effectue de la même façon qu'un véhicule thermique sauf que j'ai trouvé que le piston était énorme ce qui me conforte dans la puissance de freinage donc no stress opération simple à réaliser pour 50 euros de plaquettes je suis tranquille 😊

Heureusement qu'il y a des mécaniciens très professionnels ou chefs d'ateliers de concessions sûrement comme vous pour nous donner de vrais conseils ! Qu'est-ce qu'on ferait sans vous ?!

​@@tonymars6523 un grand merci pour ce commentaire

Bonjour monsieur la course de la pedale commençait à être longue et plus aucun mordant ni endurance au freinage j'en ai profité pour mettre des plaquettes de freins de meilleur qualité ferodo eco friction le freinage est un élément super important et pour seulement 50 euros les plaquettes cela vaut pas le coup de sans priver 😊

@@heralexandre ok et une purge des freins ? ce n'est pas normal avec autant de garniture sur les plaquettes ?

@@aramaz9886 les freins on été purgé il y a deux ans le véhicule a parcourut seulement 12 000 kms avec ce liquide de frein et possède seulement 64000 km au compteur.

@@heralexandre ok bizarre votre histoire ??

Merci à vous 😊

De rien cordialement Heralexandre

Bonjour j'ai déjà eu ce problème que tu explique à deux reprises c'est le capteur de suralimentation à 1min07 j'en parle sur la vidéo par contre il faut pas ce tromper de code couleur pour ce capteur normalement cela devrait régler ton problème si c'est pas le cas il faut examiner lintercooler et les durites turbos commence toujours du moins chère au plus chère bien cordialement Heralexandre.

J'ai le même problème depuis six mois, trafic 2l dci 115 .et je ne trouve pas le problème, de plus quand j accélère pour avoir un peu plus de puissance au delà de 2000 tours, il se produit un bruit de souffle ou d aspiration. Etais-ce les mêmes symptômes sur ton véhicule ?.

@@krimsaidoun5541 le bruit de souffle comme une fuite d'air je les au eu j'ai fais une vidéo dessus c'était lintercooler hs fuyard et plus étanche concernant le capteur de suralimentation turbo aucun bruit juste un voyant qui s'affiche au delà 2500 tours et bridage 3000 tours .

Bonsoir. J' ai trouvé la panne. C était un tout petit tuyau qui alimente le capteur de surpression qui était coupé sur la moitié au niveau du collier. Du coup quand j accélérait au dela de 2000 tours, le tuyau s ouvrait avec la pression et le témoin serv et préchauffage s allumaient en défaut et perte de puissance. J' ai raccourci le tuyau et changé le collier. Tout est rétabli. Si ça peux aider quelqu un. A +

Bonjour, j ai le même problème, je n ai toujours pas trouvé la panne. Symptômes : sur autoroute dès que j attaque une côte, voyant s allume, et plus de puissance, je m arrête, je coupe le moteur, je rallume, et plus de voyant,,, 5 ou 10 minutes après, rebelotte. 😢

Bonsoir avec de la patience tu vas y arriver surtout prends le temps qu'il faut sans forcer .

@@heralexandre merci je vais vraiment attendre d'être en congé pour le faire merci pour toutes tes vidéos

Merci d'avoir regardé .

Tout simplement car sur mon trafic elle était hs donc je me suis dis on va vérifier sur la lexus et bim hs car le clapet retour de la valve pcv hs et après le changement le jour et la nuit même sensation que quand ton debimetre est hs et maintenant cela bombarde bien cordialement Heralexandre

Bravo et bon démontage sans facturation de lexus pense également à changer ta valve pcv j'ai fais une vidéo sur le sujet bien cordialement Heralexandre.

Bonsoir je ne connais pas la vanne bypass j'ai eu bcp de problème de puissance sur le trafic donc changé plusieurs pièces comme l electrovanne turbo changé 2 fois et également la westgate et les durites turbos sans oublier lintercooleur et valve pcv et débimetre c'est pour cela qu'il faut bien diagnostiqué les symptômes car un problème peut être pratiquement similaire à un autre bien cordialement Heralexandre.

​@@heralexandre sur le forum.quechoisir ils en parlent beaucoup lors de gros problème de puissance: "Tout laisse à penser que le clapet du bypass (appelé aussi radiateur de ré aspiration des gaz d'échappement) a cassé et est parti dans le Turbo..." Il y a plein d'autre trucs qui pourrait faire penser à bypass mais j'ai pas compris le reste [volet d'air de l'échangeur by-pass, refroidisseur by-pass, clapet by-pass d'admission d'air, boitier by-pass]

​@@heralexandrebonjour, quels sont les symptômes pour la panne de cette pièce, svp.

@@krimsaidoun5541 les symptômes de l'électrovanne turbo hs manque de puissance impressionnant de pas avoir de turbo acceleration très linéaire sans aucun voyant moteur

Bonjour si je comprends bien la température est monté car le camion à chauffé du liquide de refroidissement à été rajouté le ventilateur c'est déclenché 2h après la mise en contact la question que je me pose quelle est la température extérieure il y à 2 éléments qu'il faut vérifier c'est la sonde de température de liquide de refroidissement mais également la sonde de déclenchement du ventilateur bien cordialement Heralexandre.

Diesel

​@@heralexandreexcusez-moi j ai une question. J ai un renault trafic 2 . Avec code defaut DF645 Regulation position du volet d air a l admission,volet d admission bloqué ouvert . Symptôme j ai un manque de tirage au depart apres ca devient normal . Lecture des valeurs réels on est a zero % meme on accelerant . Alimentation du courant parfait . En éteignant la voiture le papillon se ferme cela me semple bizzar . On accélérant le papillon ne bouge plus.

Les moteurs M9R 780 et M9R 782 (90 et 114 ch) présentent de légères différences au niveau des poulies. Le remplacement d'une modification de moteur par une autre entraînera une erreur de capteur d'arbre à cames si l'ECU n'est pas corrigé

Bonjour capteur suralimentation turbo cordialement Heralexandre.