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Onkel M
Germany
เข้าร่วมเมื่อ 10 ก.ย. 2014
Films about TWN motorcycles (Triumph BDG 250 H, Triumph Boss, Triumph B 200, Triumph Cornet), about beautiful old Nippon Classics (Honda SL 125, Honda CB 72), about the Puch SVS, about classic NORTON motorcycles (Norton Big 4 Colonial, Norjap) and about the Sachs SM 51 in an Anker Pamag from 1952.
New projects:
revision and restoration of a BMW R 25/3 engine
revision and restoration of a BMW R60/6 with sidecar
New projects:
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revision and restoration of a BMW R60/6 with sidecar
Mercedes Benz 170 S (1952)
4k-Film über einen Mercedes Benz 170 S, der auf der Locomobile-Tour auch mitgefahren ist.
Die Locomobile-Tour th-cam.com/video/fOq2Mqy6Z8I/w-d-xo.html
Back then in our Munich days, my father still had his Mercedes Benz 170 D.
It was like a castle for us kids.
The car roof defied the pattering rain, the windshield wipers defied the snowflakes and the rolled-down windows defied the heat of the Hundstage.
As a five-year-old boy, I could barely see over the edge of the windshield, but I knew that nothing would happen to me in that car.
Besides, my father was at the wheel.
I'm a little bit older in this movie.
We are supposed to be filmed again, how nice.
However, the very young brother is still undecided.
But he knows exactly where he's safe from the cameraman.
With his father. And in the Mercedes 170.
Seventy years later, I can remember it all again when I take these pictures of Joachim's car...
Fotos Onkel M (c) Bonn 2024
Panasonic LUMIX S 1
Sigma 35 mm F1.4 DG DN Art
Fujinon 1:2.8 / 100 mm (Altglas-Objektiv 1965)
_____________________________________________________________________________________________
Lobo Loco, You got my horses
Free Music Archive FMA
You got my Horses (ID 1338) by Lobo Loco is licensed under a Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
Musik mit freundlicher Genehmigung von Lobo Loco
www.musikbrause.de
Die Locomobile-Tour th-cam.com/video/fOq2Mqy6Z8I/w-d-xo.html
Back then in our Munich days, my father still had his Mercedes Benz 170 D.
It was like a castle for us kids.
The car roof defied the pattering rain, the windshield wipers defied the snowflakes and the rolled-down windows defied the heat of the Hundstage.
As a five-year-old boy, I could barely see over the edge of the windshield, but I knew that nothing would happen to me in that car.
Besides, my father was at the wheel.
I'm a little bit older in this movie.
We are supposed to be filmed again, how nice.
However, the very young brother is still undecided.
But he knows exactly where he's safe from the cameraman.
With his father. And in the Mercedes 170.
Seventy years later, I can remember it all again when I take these pictures of Joachim's car...
Fotos Onkel M (c) Bonn 2024
Panasonic LUMIX S 1
Sigma 35 mm F1.4 DG DN Art
Fujinon 1:2.8 / 100 mm (Altglas-Objektiv 1965)
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Lobo Loco, You got my horses
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Musik mit freundlicher Genehmigung von Lobo Loco
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มุมมอง: 858
วีดีโอ
01/05 Mit einem Locomobile (1916) über den St Gotthard-Pass - 1. Etappe (515 km) nach Thann (F)
มุมมอง 15Kวันที่ผ่านมา
4k-Film über ein automobiles Abenteuer mit einem Locomobile (Bj.1916) Subtitles in English! English: Locomobile - the name sounds more like a steam-powered threshing machine that roared across the fields of East Prussia in the 19th century. In fact, however, the name refers to a renowned automobile company from Bridgeport, Connecticut, USA - The Locomobile Company of America, which was rightly ...
(13) BMW R60/6 Workshop - Zündung mit Stroboskop einstellen
มุมมอง 55028 วันที่ผ่านมา
4k-Film über die Einstellung der Zündung an einer BMW R60/6 (1974) mit einem Stroboskop Die Zündung von Volker Sachse hat den Vorteil, dass man die Einstellung bei herausgeschraubten Kerzen mit Anlasser-Drehgeschwindigkeit "abblitzen" kann - der Motor muss also nicht über die Vergaser laufen. Paul erklärt die Zusammenhänge und zeigt, wie es geht. Playlist BMW R60/6 (1974) (01) BMW-Workshop Lima...
(12) BMW R60/6 Workshop - Druckstange und Axiallager im Getriebe ausbauen
มุมมอง 573หลายเดือนก่อน
Hochspannender :) 4k-Film über den Ausbau einer verrosteten Kupplungsdruckstange und eines festsitzenden Kupplungsausrückaxiallagers im Fünfganggetriebe einer BMW R60/6 (1974). Spezialwerkzeug: 1 Spanngurt. Musik, Lobo Loco, Lights On The Hill Lobo Loco - www.musikbrause.de / CC-by-nc-nd Free Music Archive. Lights on the Hill (ID 2015) by Lobo Loco is licensed under a Attribution-NonCommercial ...
(04/04) Rund um Bad Münstereifel: VORFAHREN - eine Buchempfehlung
มุมมอง 3402 หลายเดือนก่อน
Rund um Bad Münstereifel (2023): Teil 1 th-cam.com/video/Sv6dE0VvoYo/w-d-xo.html Teil 2 th-cam.com/video/W04ZIqr3Hxs/w-d-xo.html Teil 3 th-cam.com/video/omafWHS3yBk/w-d-xo.html Teil 4 th-cam.com/video/fHwehYAFRvA/w-d-xo.html Und heute dazu meine Buchempfehlung (Bestellungen unter: vorfahren.2023@gmx.de): Josef Werhahn (Hrsg. und Autor) - Willi von den Driesch - Karl-Friedrich Hölterhoff - Axel ...
Die Barkas-Bande fährt mit Triumph davon!
มุมมอง 1942 หลายเดือนก่อน
Nur ein paar HD-Filmschnipsel über zwei nicht alltägliche, aber alltagstaugliche DDR-Klassiker: Zweimal Barkas B 1000 auf dem Triumph-Treffen 2024 in Rödermark - einmal fertig restauriert und einmal nach langer langer Standzeit immerhin schon in fahrfertigen TÜV-Zustand gebracht... Freue mich schon auf eine Fahrt auf dem Beifahrersitz in Nürnberg Der Barkas B 1000 ist ein Kleintransporter, der ...
Have you ever seen the rain? Yes, I did, recently on my Triumph 250 cc (1953) in Odenwald / Germany
มุมมอง 4682 หลายเดือนก่อน
Have you ever seen the rain? Ja, neulich auf meiner Triumph im Odenwald. 4k Motorradmusikvideo Musik: Have You Ever Seen The Rain? CCR | Acoustic cover | Studio Grange Vocals: Marie-Pierre Leduc | Pastel Guitars: Jason Rochon | Pastel Percussion: Michel Roy www.mariepierreleduc.ca www.youtube.com/@UCLq0sqpCypBu0sLSgV06Ong Motorräder: Triumph BDG SL 250 (1954) Triumph Boss (1955) Triumph BDG 250...
(02/02) Wie man Korkscheiben einschleift (NSU Quick 52)
มุมมอง 2232 หลายเดือนก่อน
Kupplung mit neuen Korkscheiben belegen und einschleifen - das zeigt unser Freund Paul Greve am Beispiel einer NSU Quick-Kupplung von 1952. Alle Arbeitsschritte werden genau und ausführlich erklärt - nach dem gusseisernen Onkel M-Prinzip: "Filme mit Motorrädern, aber ohne Geschwätz"! How to clutch re-cork, sådan genpropper du en clutch, comment reboucher une pochette, een koppeling opnieuw ontk...
(01/02) Wie man eine Kupplung mit neuen Korkscheiben belegt und einschleift (NSU Quick 52)
มุมมอง 4763 หลายเดือนก่อน
Kupplung mit neuen Korkscheiben belegen und einschleifen - das zeigt unser Freund Paul Greve am Beispiel einer NSU Quick-Kupplung von 1952. Alle Arbeitsschritte werden genau und ausführlich erklärt - nach dem gusseisernen Onkel M-Prinzip: "Filme mit Motorrädern, aber ohne Geschwätz"! How to clutch re-cork, sådan genpropper du en clutch, comment reboucher une pochette, een koppeling opnieuw ontk...
(02/04) Scott Two-Speed (1919) und Flying Squirrel (1928) beim MSC Dom-Esch 2024
มุมมอง 4703 หลายเดือนก่อน
4K-Film über die etwas krawallige Scott Flying Squirrel (Replica-Umbau) und die treue Scott Two-Speed, die mittlerweile immerhin 105 Jahre alt ist und die trotz eines Reifenplatzers in voller Fahrt wieder wohlbehalten samt Fahrer zuhause angekommen ist... Hier meine kleine 4-teilige Filmreihe über die wirklich einzigartige Rallye des MSC Dom-Esch, die es nun schon über 40 Jahre gibt. Oft genug ...
(01/04) Scott Flying Squirrel (1928) bei der 41.Motorrad-Veteranen-Rallye 2024 in Dom-Esch
มุมมอง 6813 หลายเดือนก่อน
4K-Film über eine etwas krawallige Scott Flying Squirrel (Replica-Umbau) und eine treue Scott Two-Speed, die mittlerweile immerhin 105 Jahre alt ist. Gedreht mit einer Canon XA70. Hier meine kleine 4-teilige Filmreihe über die wirklich einzigartige Rallye des MSC Dom-Esch, die es nun schon über 40 Jahre gibt. Oft genug war ich dabei am 1.Mai mit meinen ollen Kisten. Und immer war es schön: Ein ...
(04/04) Rudge Special 498 ccm (1930) bei der 41. Motorrad-Veteranen-Rallye des MSC Dom-Esch
มุมมอง 4203 หลายเดือนก่อน
4K GoPro-Helmkamera-Film über die alljährliche Motorrad-Veteranen-Rallye in 53881 Dom-Esch. Meine kleine Filmreihe über die wirklich einzigartige Rallye des MSC Dom-Esch, die es nun schon über 40 Jahre gibt. Oft genug war ich dabei am 1.Mai mit meinen ollen Kisten. Und immer war es schön: Ein rheinisches Dorf feiert alte Motorräder mit Erbsensuppe, Blasmusik und Kölsch. Großartige Organisation ...
(03/04) BMW R60/6 Gespann bei der 41. Motorrad-Veteranen-Rallye des MSC Dom-Esch
มุมมอง 6033 หลายเดือนก่อน
4K GoPro-Helmkamera-Film Meine kleine 4-teilige Filmreihe über die wirklich einzigartige Rallye des MSC Dom-Esch, die es nun schon über 40 Jahre gibt. Oft genug war ich dabei am 1.Mai mit meinen ollen Kisten. Und immer war es schön: Ein rheinisches Dorf feiert alte Motorräder mit Erbsensuppe, Blasmusik und Kölsch. Großartige Organisation von vielen freundlichen Helfern, die unsere Oldtimer und ...
LUMIX DC-S1 (2019) + Altglas-Objektiv Fujinon 1:2.8 /100mm (1965) + Triumph BDG 250 H (1953)
มุมมอง 2734 หลายเดือนก่อน
Ein erster Test - Kombination zwischen einer modernen Systemkamera im Vollformat (Panasonic LUMIX S 1), einem Altglas-Festbrennweiten-Objektiv (Fujinon 1:2.8 / 100mm), einem ollen Motorrad von 1953 (Triumph BDG 250 H) und einigen Lobo-Loco-Guitarren-Riffs... Und wer die Triumph mal fahren sehen möchte: th-cam.com/video/PDOCgUL_aR4/w-d-xo.html Musik: Lobo Loco, You got my horses Free Music Archi...
(03/05) NSU Quick (1952) - Kolben und Zylinder
มุมมอง 6364 หลายเดือนก่อน
In dieser kleinen NSU-Quick-Reihe geht es um die Patina-Restauration einer offenbar sehr gut erhaltenen NSU Quick (1952). Alles an ihr ist Original, auch der Lack. In der 1. Folge stellen wir die NSU Quick - so wie wir sie vorgefunden haben - vor. In der 2. Folge sehen wir uns mit Paul Greve die Lichtmaschine genauer an In der 3. Folge geht es um Kolben und Zylinder. Fortsetzung der Reihe bis z...
(02/05) NSU Quick (1952) - die Lichtmaschine
มุมมอง 4404 หลายเดือนก่อน
(02/05) NSU Quick (1952) - die Lichtmaschine
(03/05) DALL·E 3 - "Bestien lauern vor der Isle of Man"
มุมมอง 2824 หลายเดือนก่อน
(03/05) DALL·E 3 - "Bestien lauern vor der Isle of Man"
(02/05) DALL·E 3 - "Der neue Aushilfslehrer"
มุมมอง 2365 หลายเดือนก่อน
(02/05) DALL·E 3 - "Der neue Aushilfslehrer"
(01/05) DALL·E 3 - "Die Invasion der Riesinnen"
มุมมอง 3105 หลายเดือนก่อน
(01/05) DALL·E 3 - "Die Invasion der Riesinnen"
(01/05) NSU Quick (1952) - eine Patina-Restauration
มุมมอง 9365 หลายเดือนก่อน
(01/05) NSU Quick (1952) - eine Patina-Restauration
01/05 Scott Motor Cycle Company - eine "Flying Squirrel" (1929) auf der Startmaschine
มุมมอง 5955 หลายเดือนก่อน
01/05 Scott Motor Cycle Company - eine "Flying Squirrel" (1929) auf der Startmaschine
(02/04) Moto Guzzi mit Beiwagen - Physikalisches und Geometrisches bei einem Schwenker-Gespanns
มุมมอง 3726 หลายเดือนก่อน
(02/04) Moto Guzzi mit Beiwagen - Physikalisches und Geometrisches bei einem Schwenker-Gespanns
(03/04) Moto Guzzi-Gespann - unterwegs in der Eifel
มุมมอง 97110 หลายเดือนก่อน
(03/04) Moto Guzzi-Gespann - unterwegs in der Eifel
IC 2047 Mainz - Koblenz (Oberes Mittelrheintal)
มุมมอง 19810 หลายเดือนก่อน
IC 2047 Mainz - Koblenz (Oberes Mittelrheintal)
(01/04) Schwenker-Gespann: Moto Guzzi California 1100 ev (1999)
มุมมอง 2.6K10 หลายเดือนก่อน
(01/04) Schwenker-Gespann: Moto Guzzi California 1100 ev (1999)
(18/20) BMW R 25/3 - Nürburgring I / Kein Glück in Breidscheid
มุมมอง 1.8K10 หลายเดือนก่อน
(18/20) BMW R 25/3 - Nürburgring I / Kein Glück in Breidscheid
(19/20) Steilstrecke und R25/3- schafft die alte BMW die 27-Prozent-Steigung auf dem Nürburgring?
มุมมอง 2.8K10 หลายเดือนก่อน
(19/20) Steilstrecke und R25/3- schafft die alte BMW die 27-Prozent-Steigung auf dem Nürburgring?
Wartezimmer: BMW K100 RT, Honda Bol D'or, Honda NS 400 R, Hercules 125 S
มุมมอง 22511 หลายเดือนก่อน
Wartezimmer: BMW K100 RT, Honda Bol D'or, Honda NS 400 R, Hercules 125 S
Super kreativ - und ein tolles Ergebnis. Im besten Sinne: traumhaft!
Vielen Dank, Kai, das freut mich sehr. Unter allen Filmen und Filmchen, die ich hier so einstelle, gehören diese KI-Filme zu meinen Lieblingsfilmen. Das Überreden der KI nämlich, das nötig ist, um diese Bilder zu erstellen , war sooo einfach nicht. Gruß aus einer Bonner BMW-Bastelstube, Onkel M
Klasse. Ich habe in der Tat schon von einem "guten Schrauber"gesehen das man um das Axialspiel zu minimierten die beiden Brücken ( da wo die Stehbolzen durchgehen ) mit einer Schraubzwinge leicht zusammen zieht und dann die Zylinderkopfschrauben fest zieht. Würdest du also nicht empfehlen? Gruß aus Hürth
Ja, ein echter Hingucker 😁
Bestes Intro ever!Drei tolle Jungs.........
Chapeau Chapeau ! Ganz großes Kino 👍👍👍
Fantastisch schön presentiert. Man spürt noch heute die erhabenheit der Unternehmung😎
Anrührendes Video, bravo! Schöne zeitgenössische Filmsequenzen. Selbst 170 S-Fahrer (Baujahr 1950). Um die Frage unten zu beantworten: Verbrauch 10 Liter.
Winfried A. Seidel bezeichnete den 170S mal als den am leichtesten zu erhaltenden Wagen, der ihm untergekommen sei (haltbare Konstruktion und einfacher Aufbau, daher leicht instandzusetzen). Gut gelungenes Video, wenngleich ich das Glockenleuten ohne Musik bevorzugt hätte. 👍👍👍
.....was man nicht alles durch puren Zufall auf TH-cam sieht (und dabei erst gestern reingestellt): Toller Reisebericht und ebenso tolle Autos. Besonders natürlich das Lcocomobile ! - Der Fahrer mit der Schiebermütze ? Durchaus auch ziemlich solide, wenngleich nur ungefähr halb so alt wie sein Gefährt. 🙂- Frank: Viele liebe Grüße aus S-heim. Dein Locomobile muß ich unbedingt mal besichtigen. Bis dahin ! - Grüßle Roland
Darf man fragen wie viel Benzin das Auto schluckt?
Ich frag mal den Besitzer...
Und geantwortet hat FrankWittendorfer: 10 Liter! Also: Dank an Frank!
Nice
What an adventure! You should consider making an English voiceover version of your video (and upcoming in this series) to widen your audience!
Thanks. But there are English subtitles...
@@OnkelM you overestimate the TH-cam audience :) btw I only see “German (autogenerated)” as a subtitle option. If you uploaded English subtitles I don’t think they work.
@@gorankrajnovic Yes it's a little bit tricky but it works. You have to click here and there, it's annoying. But I will solve it for the following parts of our story. In the meantime I recommend: th-cam.com/video/MpIFJi26lZ8/w-d-xo.html
Diese Vorstellung des Autos ist sehr gelungen und berührend
Da ich mich gerade etwas mit dem Bugatti Royale beschaeftigt habe, kam mir die angegebene Laenge von 5,80m etwas uebertrieben vor: wenn man die Ueberstaende ins Verhaeltnis zum Radstand stellt, ergibt sich tatsaechlich auch "nur" eine Laenge 5,50m.
Ha! Peter Lustig hat sich ins Bild geschlichen. Ach nee, es war der Paul 😂
Also, unter einem Locomobile verstehe ich diese dampfenden 1 oder 2 zylindrigen Schlepper... Jemand kürzlich in Neu-Seeland über eine 100km Tour mit einem solchen Vehicle unternommen und hier nach TH-cam hochgeladen. Beim Vorschaubild habe ich zuerst gedacht, ob das Locomobile von einem grünen Ford Model T begleitet werden würde? Die gab es ja anfangs gar nicht in schwarz. Schwarz hatte man später nur deshalb gewählt, was es am schnellsten trocknete und man so mehr Autos produzieren konnte.
Das ist ja der Hammer, diese wunderschönen alten Vehikel. Die Alten sind immer noch die Besten und damit auch noch auf Reisen gehen. Danke fürs Mitnehmen.
Tolles Projekt, ich freue mich schon auf die schönen Bilder, die (hoffentlich) kommen. Aber: Frau Fisher, deren Weltumrundung zum Vorbild genommen wurde, gehörte zur Oberschicht. Schon ihr Auto kostete mit $ 5400 das 19-fache eines 'gewöhnlichen' Ford T, wobei auch diesen sich nur wenige aus dem gewöhnlichen Volk damals leisten konnte und sie fuhr, so der Bericht, mit Fahrer, Dienstmädchen, Butler und Hund. Kleingeld für die vielfältigen Ausgaben unterwegs war sicherlich kein Thema. Das ist genau die Einkommensklasse, die sich die Grünen und die vielen Umweltorganisationen als zukünftige Autonutzer vorstellten, als sie den Beschluss, 5 Mark pro Liter Benzin anzustreben, fassten. Gegen klare Luft und sauberes Wasser hat niemand was, aber kluge Leute erkennen, dass sie dafür von ihrem Einzelhaus am Stadtrand in einen Etagenbau in der Stadt umziehen und von dort aus zu Fuß gehen müssten und diese Aussicht begeistert sie nicht. AfD und ähnliche Parteien reden bisher nur von der 'Überfremdung' Deutschlands und bekommen damit schon um die 20% der Wählerstimmen in den Etagensiedlungen der Städte, wo diese Erzählung zum Straßenbild passt. Mit der Anti-Auto-Politik bekommen sie auch den Rest. Ich habe mehr Angst um unsere Demokratie als vor dem Klimawandel. Egal - als nächstes kommen schöne Bilder vom Pass.
Ein sehr schönes Auto, hab ich erst am Wochenende im Ps Speicher Einbeck bewundern dürfen. Liebe Grüße aus Ostfriesland 👌😀🫡
Nur 80 Likes? Sollte mindestens 80 000 haben! P.S.: Sorry Deutschland, aber der 170S hat so viele Jahrzehnte später einen primitiveren Motor als der wunderbare Lokomobile.
Ganz deiner Meinung, was die 80.000 betrifft.
@@OnkelM Naja, der 170S hat einen Flathead mit einer Nockenwelle, der Locomobile bereits 2 (T-Head). Die kurbelwelle des 170 sieht aus wie ein Gartenschlauch, keine Gegengewichte. Also wirklich superprimitiv und billigst, aber teuer verkauft.
@@kingearl2596 Dafür kommt der 170er auch mit etwas mehr, als 10 Litern Benzin aus. Was wohl der 8,6 Liter Sechszylinder vom Locomobile so konsumiert? 😉
@@staplerpit1 Der berühmte Apfel- und Birnenvergleich: Der Eine ist ein Zweieinhalbtonner mit 90 Ps und Riesendrehmoment, der Andere ein brustschwaches Vorkriegsmodell. Noch dazu: Der Verbrauch ist bei einem Oldie vollkommen egal.
@@kingearl2596 Natürlich hast Du recht; so ein Auto von 1916 mit fast einem Flugmotor, ist durch nichts zu übertrumpfen und nach dem Benzinverbrauch fragt auch niemand ernsthaft. Aber tatsächlich sollte man nicht übersehen, daß der 170er nur 20 Jahre nach dem Locomobile entstand, und so den Übergang von Einzelstücken für Gutbetuchte zum geeigneten Transportmittel für eine weiter unten angesiedelte Klientel darstellte.
...das ist "Oldtimerwandern" wunderbar ehrlich, gelassen und do h vorwärts bis ans Ziel.
Wunderschöne Meisterwerke der Technik verbunden mit Reise durch schönste Natur. Was will man mehr? Ach ja, eine Herausforderung meistern....
Solche "Albernheiten" werden uns in 100 Jahren, mit den aktuellen E-Autos wohl nicht mehr passieren.
Die kommen ja nicht soweit😂
@@blade950war irgendwo von der Reichweite des Locomobile die Rede? Oder vom Verbrauch?
Wow, was für schöne Eindrücke von der Fahrt! Abtauchen in eine ganz andere Welt.Und welche tolle Oldtimer. Locomobile gefällt mir natürlich auch vom Namen her besonders. Beindruckend auch, dass alle den Pass hoch und auch heile wieder runter gekommen sind. Sonnige fröhliche Grüße Lobo "Loco"
LoboLocomobile😄 Deine Musik wird uns auch in den nächsten Folgen begleiten...
Uns alten Lateinern gefällt in der Tat der Name Locomobile.
Kraftwagen zum Reisen,das war wohl einmal der Sinn.Und heute zum Rasen?
Zuendet die R60 tatsaechlich statisch bei OT? Meine R27 hat eine 'S'-Markierung fuer Spaetzuendung.
Ich hab mal den Paul gefragt und der Paul sagt mit schönen Grüßen und besten Wünschen für Deine R27: Die R 60 zündet nicht (!) auf OT. Der Rechner der Anlage lässt das gar nicht zu, wohl aber braucht er diese Marke um zu wissen, wo er bei niedriger Drehzahl die Spätmarkierung findet, um den Funken auszulösen und von da an die Zündanlage bei zunehmender Drehzahl Richtung Früh zu stellen. Statisch eingestellt haben wir im Film die Zündanlage, abgeblitzt haben wir bei Anlassdrehzahl also ca. 400 rpm. Bei laufendem Motor sieht das natürlich völlig anders aus. Nach 1 bis 2 Umdrehungen bei startendem Motor stellt dieser dann natürlich dynamisch den korrekten Zündzeitpunkt ein. Also am besten noch einmal den "OnkelM"-Film schauen und eruieren: Zündkerzen sind ausgebaut und liegen auf Masse, dabei erfolgt statische Einstellung .Jetzt das Abblitzen: der Motor erreicht nur Anlassdrehzahl und das über mehrere Umdrehungen, also zeigt er OT - sobald die Kerzen aber eingebaut sind, wird er im Leerlauf (ca 900 rpm ) "Spät" zeigen (dynamisch). Bei zunehmender Drehzahl geht es zu F ("Früh"). All das Geschilderte funktioniert nur nach korrektem Einbau einer Sachse -Zündung, nicht aber bei einer gewöhnlichen Zündanlage!
@@OnkelM Danke! Das heisst, beim Strobotest mit Anlasserdrehzahl siehr man 'S' im Schauloch?
@@dappsull Nein, OT. Denn bei der Sachse-Zündung wird OT abgeblitzt, weil es nur um die Kontrolle der richtigen Positionierung der Segmentscheibe geht. Den Zündzeitpunkt bestimmt dann der Rechner in der digitalen Zündanlage. Das alles hat mit der analogen BMW-Zündung beispielsweise einer R 27 nichts zu tun. Gruß, Onkel M
@@OnkelM Das ist ein wenig raetselhaft, die Strobolampe reagiert doch auf den Zuendpuls in der Hochspannungsleitung und blitzt, wenn dieser Puls kommt?
@@dappsull Schauen wir noch mal ins Handbuch der DIGITALEN "Sachse"-Zündung: "Kontrolle mit einer Blitzlichtpistole: beide Kerzen herausdrehen, wieder in die Stecker stecken und auf die Zylinder legen. Dann die Pistole anschließen, den Motor nur mit dem Anlasser drehen lassen und auf OT abblitzen. Wenn die Markierung im Schauloch stimmt, STIMMT ALLES ANDERE AUCH."
Ich schaue gerne deinen Kanal.Und nun ist mir etwas aufgefallen.In meiner Bedienungsanleitung (R65LS bzw.R80) ist angegeben,dass die Stroboskoplampe am rechten Zündkabel angeschlossen werden soll.Gibt es dafür eine Erklärung? Über eine Antwort würde ich mich freuen.Grüße aus WF.
forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?17538-Stroboskop-nimmt-nicht-am-Z%FCndkabel-ab/page2&highlight=Z%FCndkabel+Stroboskop
Hallo Norbert, oben ein Link zum immer lesenswerten 2Ventiler-Forum, der dieses Thema auch behandelt. Man sieht,😃 die Probleme und Lösungsmöglichkeiten sind vielfältig. Paul habe ich natürlich auch gefragt und der meint mit schönen Grüßen: "Natürlich kannst Du das Stroboskop rechts oder links anschließen, der BMW-Boxer zeigt auf beiden Seiten die gleiche Stellung, abwechselnd um 360 Grad versetzt (Auspuff- bzw. Zündtakt).Also egal ,ob rechts oder links. Nur hast Du rechts mehr Länge ohne Zug am Kabel..." Und das dürfte auch der Grund für die Empfehlung im Handbuch sein. Gruß nach WF, Onkel M
Danke
Wir haben bis teil 10 die Mortorrevision geschaut, doch jetzt scheinen andere Motoren im film zu wirken, Zusammenhangsabriss.
Ich trauere dabei meiner R80 sehr nach 😢🏍️
Cool Technik, immer wieder gut✌️🏍️Bikergrüsse Peter
Gut gezeigt, danke dafür. Die Konstruktion ist übrigens genau so wie an meiner alten Guzzi, Stange, dreiteiliges Lager, Druckstück mit Dichtung. Bei mir war der O - Ring schlapp und Öl kam raus. Habe mir einen etwas dickeren eingesetzt, der nun dicht hält. Meine Frage: hatte die BMW da schon immer einen x - Ring oder habt ihr das verbessert? Würde dann beim nächsten ähnlichen Vorfall bei mir auch mal einen x - Ring versuchen. Dankeschön für eine Antwort, Gruß Peter
Der X-Ring ist an dieser Stelle BMW-Standard
@@OnkelM Danke
Klasse Video! Welchen Anzugsdrehmoment sollten die Schrauben vom Lima Gehäuse haben? Ich finde überall 25 Nm, mir ist grad mit 10 Nm das Gehäuse gerissen 😢
Endklappern . Einlass 0,15 Auslass 0,20 . Ich fahre meine Gummikuh seit 40 Jahren. Besser die Ventile klappern. Das Achsialspiel mit 1:14 Daumen und Zeigefinger zusammen drücken das reicht. Mein Motor hat mittlerweile 250000 km drauf und läuft immer noch sehr zuverlässig.. Wichtig ist immer nach 7500 Km das Spiel zu kontrollieren und regelmäßig die Schmierstoffe zu wechseln. So eine alte Kuh ist relativ unempfindlich. Ein Motorrad einfach und unkompliziert BMW . Das sind alte einfache Motoren ohne Schnick Schnack.für jeden einigermaßen geübten Schrauber zu warten.
Hallo Onkle M., ich habe eine R90/6, die den klapperigen Ventiltrieb hat. Ich habe Shims gekauft and mich an die Arbeit gemacht. Musste dann allerdings feststellen, dass ich gar kein oder sehr wenig axial Spiel der Kipphebel habe. Ich hab einen Kipphebel gelöst und habe dann das Gesamtspiel, dass maximal möglich ist gemessen (ungefähr 1.5mm). Würde es Sinn machen, einen Teil des Gesamtspieles mit shims auszugleichen? Vielen Dank, Heiko
Unser Tip: Nach handfestem Anziehen der Zuganker der jeweiligen Kippelhebelachse mit Fühlerlehre messen, das Maß notieren und mit der gleichen Stärke an Shims (es dürfen auch mehrere sein) erneut zusammenbauen und festziehen (tangential mit 37 Nm.). Und den Film noch einmal aufmerksam anschauen...
Hallo wo kann man diese shims bestellen?
Wird in den Kommentaren ausführlich erwähnt :)
@OnkelM vor 1 Jahr Ich habe meine Shims von "Ulis Motorradladen" in Ffm. Laufen dort und anderswo in den Läden auch unter"Anlaufscheiben", "Ventilplättchen" oder "Distanzscheibe Kipphebel". Viel Erfolg!
i have a 62 cb72......fun machine❤❤
👍 schön, dass Menschen, wie Sie gibt👍
Am 29.6.2024 fuhr ich durch Zufall durch Altenahr an den letzten Mauern des Cafe Lang vorbei und mußte qualvoll zusehen ,wie die letzten Mauern der gewohnten Landmarke vom Bagger eingerissen wurden.An der verschiedenen Bausubstanz der Mauern war zu erahnen ,wie dieses Bauwerk durch die vielen Jahrzehnte gewachsen war und wechselvolle Geschichte erlebt hatte.Ein Haus ist mehr,als nur vier Wände !............
Ich dachte immer die quickly fahren nur 40 kmh in der spitze 😅 wie schaltet man eig so ein Gefährt ?
05:57 (Besser kann man's wohl kaum erklären...)
Ähnlich und vergleichbar Erwin Tragatsch in den 70er Jahren mit seinem Buch " Motorräder".
Eine großartig gut gemachte Buchbesprechung. Oskar ist ein Fan von Onkel M. ! Jedes Video ist mit viel Einfühlungsvermögen und dem Thema höchst angemessen erstellt. Dieser Kanal ist eine echte Bereicherung für TH-cam und für Oskar und mich eine erfreuliche Entdeckung. Vielen Dank dafür.
Das Buch ist absolut toll! Habe auch ein Exemplar! 👌
👍👌😀🫡
Geht einfacher, da der Druck des Kipphebel nach oben geht. Bei Bedarf die untere Mutter lösen und den Bock nach oben drücken. Ca. alle 10000 Km Die Anlaufscheibe ist ja ab Werk vorhanden. Aber trotzdem ein schönes Video
Deshalb 2 Shims pro Achse
Deshalb 2 Shims pro Achse
Deshalb 2 Shims pro Achse
Es funktioniert tatsächlich! Habe mit einen Distanzscheibensatz von Motoren Israel besorgt. Montageaufwand ca. 1 Stunde
Sehr schön, das freut uns! Gruß aus Bonn, Onkel M
Servus! Welchen Suchbegriff muss ich bei Motoren Israel eingeben? Unter Shims findet man nix
Shims ist auch nicht der richtige Suchbegriff. Probier’s mal mit “Distanzscheiben” - ich weiß nicht mehr genau, was ich verwendet habe.
Und schon wieder was dazu gelernt. Barkas kannt ich bisher noch nicht! LG Lobo
Ich bekomme schon vom zusehen klamme Pfoten. Außerdem ist der Lenker bei der guten Triumph nicht exakt mittig geklemmt, verstehe nicht, wie man damit fahren kann. 😅 Aber ansonsten ein schöner Clip...
Für die Mittigkeit sind allein die Triumph-Werke Nürnberg verantwortlich, die 1953 zwei Löcher in den Lenker gebohrt haben, weswegen man bei dieser BDG weder die Neigung noch die Ausrichtung des Lenkers korrigieren kann. Da das Werk noch zwei weitere Löcher in den Lenker für die Zündverstellung und den Choke gebohrt hat, kommt man zusammen mit dem langen Schlitz für den Gaszug auf einen deutlich gewichtsreduzierten Lenker, was beim Fahren der 10,5 PS starken Maschine zu einem deutlichen Vorsprung gegenüber der Konkurrenz (BMW, NSU, Zündapp etc.) geführt hat. Eine weitere und nicht unwesentliche Gewichtsreduktion wurde seitens des Fahrers durch das Weglassen der nassgewordenen Handschuhe erreicht. Gruß aus Bonn, Onkel M
@@OnkelM 🤦♂️