วีดีโอ

Schade, dass der ICE-L besprochen wird, der quasi ein etwas schnellerer IC ist, aber der ICE TD noch nicht mal erwähnt wird.

Beim Filmen wäre es deutlich besser den Fokus auf die Bahn und nicht auf den Boden zu richten.

Ein ICE nach dem Konzept des fr1000 aus Italien wäre cool

Die Riedbahn-Sanierung hat übrigens bereits Mitte Juli, nämlich direkt nach der Fußball-EM, begonnen. Nicht erst im August 😀

Bin ich auch schon mit gefahren ❤❤❤

Nein, ich finde eine deine ruhige Stimme seher angenehm! Weiter so! - klar es klingt etwas bürokratisch, aber so ist eisenbahn halt auch. und es klingt allemal besser als bei dem jungen mann von bahnwelten oder wie der hieß, auch wenn ich den jetzt trotzdem nicht deshalb so kritisieren würde, wie die anderen hier. wirklich sehr gut gemacht! die videos sind auch echt schön. also für trainspotting fans bestimmt interessant. das einzige was ich sagen würde, ist dass die stimme oft etwas untergeht wenn die züge vorbeifahren. aber trotzdem klingt es gut, einheitlich, schön abgemischt, alles gleichlaut.

Video technisch nicht gut, Probleme dieser Baureihe kaum angesprochen, kein Skript daher für den Zuschauer nicht effektiv

2:04 aha neu das dB Logo ist schon verkratzt 😂 nix gegen die 101 die find ich auch mega geil aber vielleicht noch ne schwarze mrce taurus oder Vectron hehe

Schlechter Ton ! Der Text ist schlecht verständlich.

I just came across this video ... Subscribed!!! 👍

Leider katastrophaler Ton, nicht zu ertragen,deshalb Daumen nach unten.

Ich hätte die Bahnstrecke Troisdo4f-Wiesbaden in einem Stück 7n einem Fahrplamjahrcre realisiert

Die Stimme ist noch schlimmer als die Ki stimme vom Handy oder PC

ja, klingt wie auf dem Bahnhofsklo..

Der Ton - furchtbar !!!!

gutes video. Aber beim microphon oder ton stimmt irgendwas nicht ganz

Ein bisschen mehr Kultur beim Sprechen bitte !!!! Dafür gibt es gute Schulungen. So, wie es jetzt klingt, ist es schlicht erbärmlich.

Wie schön, dass die letzten Worte nicht mehr monoton vorgelesen wurden 😉 Ich lasse mal erstmal ein Abo da, um zu sehen was hier noch passiert... Etwas Zuschauerkritik mit Verbesserungsvorschlägen kommt jetzt aber trotzdem: Ja, das was bis jetzt von Ministerien und Pressesprechern langatmig und trotzdem teilweise nichtssagend veröffentlicht wurde, lädt dazu ein monoton vorzulesen, aber tut das Not? Und selbst wenn es Not täte: könnte das vielleicht zwischen den Absätzen mit frei gesprochener eigener Meinung, Interpretation, oder Kritik kurz unterbrochen werden? Allein die hunderten unterschiedlichen Ausschreibungen im SPNV, die aktuell einen Deutschlandtakt verhindern würden, selbst wenn die Infrastruktur 1+ mit Klebe-Sternchen wäre, gäbe z.B. einiges her 😉

Warum redest du mit der gleichen Betonung wie bei Zugdurchsagen?

Der Bereich ab 5:30 ist aber richtig unscharf und der Dieselmotor im Hintergrund macht es auch nicht besser 😅

Klasse video from Harz :)

Ein sehr interessantes und schönes Video🎥🚂👍. VG Gert

Man hätte halt 150Mio, statt 110Mio ausgeben müssen und 8 Garnituren bestellen. Dann hätte man 1 Reserve & 1 in der Wartung. He schneller Züge fahren, je mehr Wartung brauchen Sie. Wen man da auf Kante näht, ist es kein Wunder das es soviele Ausfälle gibt…

Schlimmes Gestammel.

was ist "EF" und "TH"?

Starker Intro Beat

🤨weisie: Mir fehlt die Anschaulichkeit !

Du sprichst viel zu langsam Wir sind nicht sprachbehindert Du kannst mit uns normal reden…

Schade dass da meist Hamster auf der S-Bahn fahren seit die Desiro HC fahren. Grinsekatze + Desiro HC beim Überholen hätte wegen der ähnlichen Kopfform schöne Eisenbahnfotos ergeben.

cooles video hat mir sehr gefallen. Hier nur ein bisschen konstruktive kritik, du sprichsts zu monton.

Hallo, ich fahre öfters zwischen Ingolstadt und Nürnberg damit. So gut wie immer gut besetzt. Aber man findet immer einen Klappsitz, der für die ca. 40 Minuten Fahrt ausreicht. Jedenfalls besser als die einstöckigen IC-Waggons die ich trotzdem sehr vermisse. Die 110 Mill. € für 6 Garnituren ist auch ein Schnäppchen. Normalerweise kosten allein 6 Drehstromloks von Siemens mehr als das Doppelte. Dass einzige Manko ist, dass das Wartungspersonal die DB Regio Bayern, zu deppert ist, bei der 102, ab und zu mal etwas Öl nachzufüllen. Da man der Meinung ist, dass kein Öl verloren gehen darf. Dazu laufen die Maschinen auch den ganzen Tag fast ununterbrochen. Es wurden auch keine Ersatzgarnituren angeschafft, die den Wartungsintervall für die Maschinen entspannen könnten. Kein Wunder dass sie ausfallen und beim Personal unbeliebt sind. Hansi

Boooh, ist das Anstrengend zu zuhören... Ist das nen Sprachfehler oder mit Absicht... und die ganzen Abkürzungen, ok, für ne Hand voll Menschen zu verstehen mit Interesse oder Lokführer... Musik übertönt ab und an die Stimme... es ist immer besser nur Melodien ohne Gesang zu nutzen...

Cooler Introbeat

Sieht ganz schick aus der RS ZERO, zumindest von außen. Aber auch mich stören die dicken Diagonalstreben zwischen den Fenstern. Das dürfte den Blick nach draußen doch ziemlich behindern. Meine Frage wäre gewesen, ob die Batterie-Version des RS-ZERO auch mit Panthos ausgestattet ist, ähnlich dem Akku-FLIRT. Damit könnte auch unter Fahrdraht gefahren werden, und zum Aufladen der Akkus muss man nicht zwingend an die Steckdose. Die Wasserstoff-Version halte ich für ziemlich unpraktisch. Vor allem gibt es noch keinen echten Markt für "grünen Wasserstoff", und alles andere wäre Sinnfrei! Und wie kommt der "grüne Wasserstoff" dann zum RS-ZERO? Wahrscheinlich mit dem LKW, wie in Süddeutschland, wo die MIREOs von Siemens mit Wasserstoff aus mobilen Tankstellen befüllt werden, und wo nicht nachvollziehbar ist, wo der eigentlich gewonnen wurde.

Was für eine Fehlinvestition..unglaublich

Eine Sache in der Karte wäre zu korrigieren: Die direkte Strecke von Sonneberg nach Saalfeld (über Stockheim) existiert schon lange nicht mehr. Heute führt diese Verbindung über den Umweg Coburg - Lichtenfels, also um den "Sonneberger Zipfel" herum

Sprichst Du den Ton selbst, oder liest das eine künstliche Computerstimme vor?

Um auf die Schlussfrage einzugehen nach dem ersten Einsatzgebiet dieses Fahrzeuges: Stadler, die Erfurter Bahn und der Freistaat Thüringer haben an der Innotrans eine Absichtserklärung abgegeben, den Prototyp des RS ZERO (H2 Version) ab Mitte 2026 in Thüringen auf oberleitungsfreien Strecken im Probebetrieb ausgiebig zu testen. Damit bahnt sich hoffentlich eine erfolgreiche Zusammenarbeit an.

Bombe 🎉

Fachwerk-IC 2.0 😅

Porque vc não trem com cabine

Richtiger Schrott! Mir wären n-Wagen wie früher lieber als der Skodazug. Die fuhren wenigstens... Der Skoda fällt ersatzlos aus. Für mich katastrophal, wenn man überlegt, wieviel Geld für diese Dinger ausgegeben wurden.

Also wenn Du Dir schon die Mühe für ne Grafik wie bei 7.40 machst, dann blende Sie doch nicht nur 3s ein. Da sieht man fast nichts.

Schade dass Bayern die roten ex-IC Wagen nach BaWü abgeben musste. Dort wird jetzt zwischen Wendlingen und Ulm heisse Luft mit 200 km/h durch die Gegend gefahren, während auf dem RE1 München Nürnberg, Bayerns wichtigster Städteverbindung, chaotische Zustände dank mangelhafter Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit der Skoda Dostos herrschen.

ich sehe auf der strecke stark den desiro hc, sehr leistungsstark und kann sich aktuel beweisen

wieso fahren ander züge anstatt der skoda und wieso fällt er ständig aus

Why will these trains be replaced by other trains?

Der Name ist ja mal sehr kreativ...

Der RE29 ist sogar auf die Reisezeit gerechnet zwischen Coburg und Erfurt der schnellste RE in Deutschland und nicht der IRE200.

Naja, ohne Alternativen wird uns der Skoda wohl noch länger erhalten bleiben!