วีดีโอ

Bonne chance!

Désolé je ne surveille pas trop ça. Je sais qu'en Norvège j'ai atteint plus de 400km, voire 500, mince je ne me souviens plus, car les limites légales sont très basses et les amendes très dissuasives.

Salut, désolé du retard... Elle est super en virages, tellement plus que ce qu'on pourrait en penser. Son CdG est bas et elle s'emmène très joueusement.

Alors, tu es passé à l'acte?

Argh, la question piège! Je l'adore, c'est sûr, et rien à lui reprocher à part la sonorité. Du coup sur ce point ma préférée était la Caponord. J'adore aussi ma Street Scrambler, mais les deux jouent sur des tableaux tout à fait différents. Je ne peux donc pas te répondre, mais je dirai ceci: si on me la vole, j'en rachète une. Je ne sais pas si ça aurait été le cas de mes motos précédentes.

Bon et bien j’ai ai acheté une, gardée 5 mois, on me l’a volée 😢 Et j’ai pris une Multistrada V4S qui est moins volée

@@kamide5599 Oh mince! Tu habites où, Paris? La MT est moins volée, sérieux? J'aurais pas dit! Et comment tu la trouves, en comparaison?

@@denislejeune9218 j’habite Marseille La RT est le nouveau joujou des racailles des quartiers Ils roulent musique à fond en slalomant entra les bagnoles 🤮 La MT, y’a eu 1 vol en 8 ans chez mon concessionnaire GS et Rt c’est plusieurs par semaine/jour …

@@kamide5599 aïe... prions pour que ta MT survive!

🤣🤣 Tout à fait Thierry.

la RT? non désolé

Salut et merci. Pour le cul, difficile à dire. Je ne pense pas avoir mal au cul, par contre ça se raidit donc je dois m'étirer, bouger sur la selle. Donc pour éviter d'arriver à un point critique d'inconfort, ma politique consiste à bouger dès la première demi-heure, et assez fréquemment ensuite, genre 15-20 minutes. Je me lève, je me tourne en utilisant les poignées passager si nécessaire, j'allonge les jambes, je pompe, je m'assieds sur la selle passager etc. Petit rituel. Conso moyenne, je suis en vacances sans la moto donc peux pas dire, mais j'arrive aux 400km sans problème ce me semble. Et la RT est de 2021. Bon vent!

Pas faux, mais on peut facilement trouver des photos de la bête.

Bonjour, merci. J'ai déjà rédigé un retour sur mon blog (cacesttoutmoiblog.wordpress.com/2021/07/19/veste-et-pantalon-kodiak-de-klim/). Mais why not une vidéo un jour en effet. Bonne route.

@@suezix8689 super je viens de regarder et effectivement bon retour. Tu as gagné un abonné 😀 Bonne route.

@@francoisbolle2075 Tant mieux que tu l'aies trouvé utile. Seul défaut à mon sens pour le moment, pas très bien taillé dès qu'on quitte la moto. Mais apparemment c'est un non-compromis voulu, Klim voulant faire le meilleur produit moto, et pas une veste à porter au pub. Donc je ne m'en plains pas, mais p-ê à garder en tête en fonction de ce que tu recherches.

Salut Bili. ah oui dommage, ça fait une sacrée coupure! Je ne connais pas le V-strom 650, donc je ne peux pas comparer. J'ignore également sa hauteur de selle, ou ta taille. Moi à 188cm, j'ai les pieds au sol et les jambes un peu pliées avec la RT, ce qui rend les manoeuvres à l'arrêt vraiment faciles et rassurantes, comparées à mes trails précédents. Pour les stops suivis de virages serrés, j'oriente ma moto avant de m'arrêter pour ne pas avoir de prob. En ce qui concerne les à-coups, je pense qu'il y a pas mal de facteurs: où tu es dans les tours, comment un modèle de 2005 réagit etc. Après, j'adore les gros V-twin (comme feue ma Caponord 1200) donc ça ne me dérange pas de jouer de l'embrayage. Ceci dit la RT est d'une souplesse incroyable à ce sujet, et je ne l'ai pas encore souligné dans mes vidéos, ce qui est un comble. La RT jouit d'un système de suspension unique, et je pense que ça joue pour le ressenti du poids à l'arrière. J'ai voyagé à 80% de chargement avec (mais avec un sac de réservoir aussi) et 0 problème, comme si je n'avais rien d'autre que moi sur la moto, y compris dans les virages et c'est hallucinant. En plus, si je ne me trompe elle corrige l'assiette toute seule quand on la charge, ce qui constitue encore une aide. Naturellement, adorant la moto et ma RT, je t'encourage à t"y remettre, et pour en savoir plus je te conseille simplement d'en louer une ou au moins de l'essayer pour avoir une idée. Et si ton dernier roulage remonte à 2005, j'imagine qu'un modèle de 2021 va te paraître extra-terrestre. A plus.

@@suezix8689 la moto etait de 2005, pas le Roulage 😄 Je te remercie beaucoup pour tes réponses , faut que je regarde pour en louer une . A+ ✌️

@@bilithequid7543 😂😂 ah ok, je vois! Mais bon, tech et autres de 2005, que ce soit en 2005 ou hier c'est pareil. Bons essais.

Salut, ben écoute je ne vois pas trop ce que ça veut dire. Il faut que je monte dessus, que je la démarre, que je joue du guidon pour tourner, que je passe les vitesses, que je freine (si pas avec le radar, dont l'utilisation est optionnelle), que je décide où aller, que je coupe le contact à l'arrêt. Comme avec toute autre moto, donc il y a toujours autant à faire. Ne te fais pas de mauvais sang pour ça. Pour ce qui est de s'ennuyer, pour moi en tout cas pas le moins du monde. Je me suis régalé avec dans les montagnes autrichiennes et suisses, vraiment régalé, on peut pousser en toute sérénité dans les virolos, elle rend l'autoroute presque plaisante, elle permet d'embarquer tout mon matos de grimpe solo etc. Elle est 100% adaptée à mes besoins. Mais bien sûr, chacun ses besoins et goûts. Je ne dis pas que je cracherais sur un petit roadster péchu pour compléter le garage, mais si je dois n'avoir qu'une moto c'est la RT, je n'ai aucun doute là-dessus.

@@suezix8689 ok, ok 😄 J'avais peur que tout le barda embarqué finisse par effacer l'âme de la moto, plus rien à faire quoi 😄

@@bilithequid7543 oui j'avais cru comprendre. Mais je te rassure. Anyway va l'essayer, ou loue-la pour un mini trip pour te faire ta propre idée.

Merci. Oui, c'était le pied.

Merci. Importants points pour certains, sans nul doute. Personnellement, pas de GPS via la moto, mon tel est trop grand pour rentrer dans le vide-poche (et n'est pas "induit") et je n'ai pas d'intercom, donc je ne peux commenter aucun de ces aspects. Pour les phares, je roule assez peu de nuit mais les rares fois où je le fais je suis confronté à un dilemme, surtout sur autoroute: en phares de route ça n'éclaire pas assez, en plein phares tout m'éblouit (panneaux etc) et ça me fait tort. En ce qui concerne le freinage, tu veux dire couplé? Encore une fois personnellement, je trouve le freinage bon, aucune plainte, mais je ne trouve pas que ce soit le jour et la nuit par rapport aux autres motos que j'ai eues. Tu as la tienne depuis combien de temps? Elle te plait?

@@suezix8689 j’ai une R1250RT 2019 qui a un an ce mois ci et compte 16000 km et poussières. Je roule des motos depuis 50 ans. Tu as fait un bon choix 👍

@@brunosoudy5811 Ah en effet, elle roule! Tu es allé où, lointain ou plutôt plein de trips de distance moyenne?

@@suezix8689 En retraite depuis 2012, je ne l'utilise que pour mon plaisir de rouler et rouler.Je pars des fois 2 jours du genre contreforts du Jura Beaujolais Bourgogne 1300 km, 3300 km environ avec mon fils dans le cadre de notre virée annuelle 7 jours Nancy / Navacelles / Nancy par une route très loin d'être droite et large. Comme tout motard qui se respect, les autoroutes sont bannies de mon esprit pour les voyages ! Les Vosges et le Doubs sont à côté de chez moi j'y roule souvent entre 300 et 400 dans un après midi départ à midi., j'aime les Ardennes, le Morvan, l'Ardèche, le Limousin, les Cévennes etc.......................... ce qui fait que j'ai usé 2 trains de pneus sur cette année Le confinement nous a rappelé que la France était un patchwork de très belles régions qui nous offre de belles rencontres. Ceci faisant que nous avons un des plus beau pays d'Europe. Aucune de nos régions font exception à la règle : "tout est beau en France et on y mange bien" . Mon GPS que j'ai depuis 11 ans est un Tripy 2. J'aime tracer les virées et ne pas me fier à un logiciel qui décide tout à ma place. Il faut du temps pour s'informer, préparer, Tracer en vérifiant par satellite Maps la bonne réalité des routes choisies et des villes traversées. Tout cela ne fait pas obstacle à des visites ou des routes non prévues. Les découvertes en Europe du genre France Roumanie Ecosse France 12000 km en r1200ST (super moto) et Buell pour mon fils (super moto) sont mises de côté et je ne pense plus d'ailleurs refaire cela. je m'arrête là sinon je te raconte ma vie à 2 roues . C'est une idée de bouquin cela !!! Et toi que fais-tu à Prague ?

@@brunosoudy5811 Waw en effet, un livre ou deux! Chiche? La Buell de ton fils a bien tenu ou arrêts réparation fréquents? A Prague, étant homme moderne je soutiens psychologiquement ma femme dans la dure épreuve de sa carrière 😂.

Waw, en effet ça en fait des étapes! Mais bon, disons que la perfection n'est pas de ce bas-monde!

Bonjour, désolé d'entendre ça. Je n'ai pas d'intercom, ni GPS intégré ni l'audio, donc moi ça va :))! Donc je suis d'accord avec toi niveau plaisir de roulage. Je me suis même pris à penser que si je devais choisir une moto ad vitam aeternam, ce serait sûrement elle.

Merci pour l'encouragement. Le côté éco était en effet une boutade, je te rassure en effet.

C'est intéressant pour une personne, mais une famille de 4 la ça l'est plus, 4x3=12, à moin d'avoir une Ferrari aucune voiture ne consomme autant,pour donner une idée, une 520d consomme 5l5, sans compter qu'en voiture on peut ramener autant de choses qu'on le veut...

Mdrrr l avion écologique c est nouveau. Ahah

Non, comme j'avais déjà le GPS et entendu parler de déconnexions fréquentes avec le téléphone, j'ai commandé la RT sans l'option.

Llevas faro de cuneta? Con qué adaptador pones el tomtom en el manillar?

Eh eh bien vu. Ironie quand tu nous tiens, ça m'a bien fait rire de mettre le 192 km/h en parlant d'écologie! Oui, enfin cannette thermos, justement pratique car tu peux l'ouvrir d'une main, en théorie, et boire pareil (et refermer une fois fini de s'abreuver). Mais c'est ça la RT, avec le radar même pas besoin de tenir le guidon pour le faire. Oui, je roule tant que ça ne descend pas si froid qu'il y a risque de verglas/givre/limite, donc à 2° je commence à me calmer. Et toi?

@@suezix8689 tant qu’il y a pas de neige, je roule, en plus ‘hors saison’ il y a bcp moins de monde sur les routes et la nature est à l’arret, c’est tres calmant de rouler alors je trouve. Par contre, je m’arrete pour ouvrir mon thermos 😜.

@@josephconrad9725 Tout pareil!

@@josephconrad9725 q

Merci. Je ferai de mon mieux.

C'est pas faux, tout simplement parce que je ne l'utilise pas. Pour le moment je n'en ai pas eu l'utilité, mais c'est vrai que c'est là. Merci.

Merci du retour. Je commence à me faire au shifter, j'essaie de passer assez haut dans les tours sinon ça heurte en effet. Oui, de 1 à 2 toujours à l'ancienne (:))), cela dit j'ai remarqué qu'au-delà de 5000 ou 6000 ça passe très bien. Je suis toujours en mode Road pour les suspattes. Quand ça change tout seul je le sens tout de suite. Mais c'est vrai que ça peut faire ressort sur certaines routes, et pas idéal pour le contact avec la route. Pour l'hiver, moi il me faut surtout trouver des roues cloutées :))! PS: le gilet est connecté ou à batterie?

@@suezix8689 A l'allume-cigare de la BM

@@frd-kj5qu ah ok, je vois, merci.

Merci. Non pas encore. Ma ptite femme est censée l'essayer depuis un moment, mais trouve toujours autre chose à faire... Pour m'asseoir sur la selle passager en roulant je sais qu'elle est aussi confortable que la mienne, et qu'elle est chauffée. Mais c'est tout pour le moment, désolé.

Ah que coucou, ma passagère à l'arrière de cette moto, plus les valises, plus le top-case, plus le sac de réservoir, enfin chargée comme des boeufs, et ben écoute-moi bien tu roules comme si tu étais tout seul et sans les bagages✌

@@kshg7922 ça ne m'étonne pas!

The screen is great for me, thank you very much. Buy the bike, or at least try it, then make up your mind. I'm not going to insult you by explaining that the GoPro is not filming from the level of my eyes, and that it makes a difference in the way a screen looks.

@@suezix8689 I tried. That is why I wrote this. I wear yellow fluo jacket nad helmet (safety) and all I could see were reflections and hardly some figures and tacho. During sunny day it sucks. From your gopro angle there is sky reflection. from my eyes angle there are my jacket and helmet (on sun even brighter than by naked eye). Imho LCD technology is not far enough to be used on motorcycles and in sunny open space areas.

@@mihokradovan Ok so I'll take your opinion. As I said, from me no complaint whatever. But I don't wear hi-viz. And I'm also of the view that perfection doesn't exist. But that's just me. What bike did you go for in the end then?

@@suezix8689 now I ride Vstrom DL650 with 100.000km on it. So its time for change. My choice is RT 1250, but I prefer older model (2019/2020) due to issues mentioned above. One more reason is I am big fan of garmin navigation which is standalone and doesnt need smart device to work. I prefer planning at home and good workingnd stable cooperation with mobile phone if I decide to do so (planning, weather info etc). What is important to me, garmin can work with no help of smart device. The last generation of ZUMO (means XT) gives it all. Now I use zumo 595. The LCD is terrible to be honor. But XT has new LCD which works perfectly (at least much better).

@@mihokradovan i use a tomtom on the RT too. saw all the deconnection problems with the RT's computer and anyway, i like my tomtom

@did01 Merci. Pour le dire franchement, la GS ne m'intéresse personnellement pas donc non. J'ai roulé une 1200Gs 2 semaines il y a 3 ans et elle avait été convaincante. Je sais que c'est une excellente machine mais si je devais revenir au trail, ce serait mon dernier choix (tout à fait subjectif).

J'ai rouler en GS pendant 10 ans, la dernière je l'ai vendu en 2018 (la 1200 GSA) Bon la question qu'il faut se poser: Est-ce que tu comptes faire Paris-Dakar? (j'ai un doute) Est-ce que tu va faire du tout-terrain?( je ne pense pas) Si tu es comme moi qui quitte jamais le bitume de qualité en France et en Europe, entre la GS et la RT, y a pas de photos, pour moi c'est la RT qui s'est imposé, après les goûts et les couleurs✌

@josephconrad Cool, merci. Oui, je pense que les expériences de proprio sont plus intéressantes/instructives en effet. Quant à l'autrichien, moi j'ai fait espagnol=))

Pseudo sympa, par ailleurs.

Bonjour, merci pour le retour. Oui, je me suis aussi dit que la sonorité allait peut-être s'améliorer avec le temps (en fait elle a empiré juste après la première révision!).

Bonjour, merci. Pour avoir essayé la V4S et la 1290, je peux confirmer que le shifter de la RT est moins agréable. Il peut provoquer des à-coups, pratiquement impossible de s'en servir à la montée de la 1ère à la seconde à moins d'être très haut dans les tours, là où on ne va jamais, en tout cas moi, avec un flat à moins d'être particulièrement énervé. Ceci dit, j'en suis quand même fort aise (ma MT10 ne l'avait par exemple qu'à la montée, et ça c'était largement plus frustrant). Monter de 1 à 2 à la main ne me dérange plus du tout, et j'ai pris mon parti des à-coups, que j'attribue surtout à des erreurs de ma part (pas assez haut dans les tours etc).

Merci, ça confirme bien mes essais......

"En vidéo Gulle", désolé je ne comprends pas. J'ai essayé la K16, bluffante, mais j'ai un problème avec les moteurs dès qu'ils dépassent 2 cylindres. Pas qu'ils ne soient pas bien, mais qu'ils me poussent au crime: leur meilleur son est haut dans les tours. Résultat: grosse banane mais stress, et surtout pour une routière je n'en voulais pas. Avis très perso.

@@suezix8689 merci pour ta réponse. Je me tâte entre la R1250 et la K1600. Désolé pour les fautes de frappe, j’ai corrigé. J’étais en mode dicté et je n’ai pas vérifié les erreurs enregistrées… 😛

@@joeldessery9817 Ouf j'ai eu peur, je croyais être largué au niveau "language in"! Je peux comprendre ton hésitation, mais je ne l'avais roulée qu'une demi-heure et son moteur avait éclipsé le reste. En fait je ne me souviens de rien d'autre que ce 6-patte dingue. J'ai passé 50% de l'essai au-dessus de 6000 tours pour profiter de ce jus et sa sonorité bien grisante. Mais après, confort, ergo etc, aucune idée. Ah si, elle était un peu lourde (dans mon souvenir) quand même, à l'arrêt, en virage lent. Masse plus haute que la RT donc plus sensible, et également plus mastoc. La vérité pour toi sera dans un essai comparatif perso, m'est avis. Good luck.

J'ai eu une K1600 après deux RT, oui le moteur est fabuleux, rien à redire de ce côté. Ce qui l'est beaucoup moins c'est la masse de la moto. Elle taille de la route, c'est sûr, mais de préférence pas des petites avec du relief là ce n'est pas son terrain de jeu. Dans les cols même chose, ne pas choisir la difficulté et rester sur les grands cols routiers. Le confort est convenable mais ne peut pas rivaliser avec les RT surtout au niveau de la protection. Bref, j'en dirai beaucoup de bien, mais sans regret et après quelques mois et 15000 kms, je suis revenu au clair twin avec une 1250 GS. Elle est fabuleuse elle aussi, mais pour l'amour de ma copilote qui partage ma passion depuis 38 ans, je lorgne vers une 3ème RT. Ce sera ma 15ème et dernière bécane vu qu'il n'y a pas que le compteur de la moto qui tourne... Au passage, je me suis prêté au jeu en regardant la vidéo, j'avais l'impression d'être derrière le guidon je roule à la même main. Juste un avis sur le GPS intégré qui manque. Bravo et merci pour le retour d'expérience.

@@jeanpierrepeters843 Merci pour cette réponse très pertinente. Depuis mon premier message, je suis allé voir BMW à Reims qui m’ont permis de relever les deux bécanes de leur béquille latérale. Effectivement la K1600 est un mastodonte qui accuse 70 kg de plus que la RT 1250. Le vendeur m’a montré une K1600 qui avait été rapporté par un retraité qui n’en pouvait plus de ce poids. Il m’a expliqué que c’est une moto très maniable mais destinée au grand voyage. Ce n’est pas une moto qu’on sort à chaque occasion de la journée comme peut l’être la RT 1250. Ça veut tout dire… Donc je comprends très bien que tu puisses t’orienter vers une nouvelle RT 1250.

merki