- 24
- 113 590
Аслан Братов
เข้าร่วมเมื่อ 19 ก.พ. 2018
Развоздушивание блока ABS
Пришлось снова потревожить блок ABS и следовательно зашел в него воздух, но конструкцию для развоздушивания я на этот раз упростил.
Буду признателен, если напишите в комментариях помог данный метод или нет.
Авто VW Passat B5+ 1.8t AWM
Статья на Drive2.ru
www.drive2.ru/l/667599272203520108/
Буду признателен, если напишите в комментариях помог данный метод или нет.
Авто VW Passat B5+ 1.8t AWM
Статья на Drive2.ru
www.drive2.ru/l/667599272203520108/
มุมมอง: 1 368
วีดีโอ
Passat b5+ 1.8t AWM погнутое посадочное место гидрокомпенсатора
มุมมอง 19710 หลายเดือนก่อน
Passat b5 1.8t AWM погнутое посадочное место гидрокомпенсатора
Passat b5+ 1.8t AWM Замена МСК
มุมมอง 52110 หลายเดือนก่อน
Небольшой кусочек процесса замены МСК Страница на Д2 www.drive2.ru/r/volkswagen/passat/1564838/
Passat b5+Первый 1.8t AWM. Запуск после замены ГРМ, гидрокомпенсаторов и переборки фазорегулятора
มุมมอง 50410 หลายเดือนก่อน
Запуск после замены ГРМ, гидрокомпенсаторов и переборки фазорегулятора. Страница на Д2 www.drive2.ru/r/volkswagen/passat/1564838/
Passat b5+ 1.8t AWM, после переборки ГНЦ и замены гидрокомпенсаторов.
มุมมอง 19511 หลายเดือนก่อน
До переборки ГНЦ и замены гидриков от них был почти такой же звук как и от форсунок. www.drive2.ru/l/658078326140714354/?m=658081349797691959&page=0#a658081349797691959
Passat b5+ Ошибка датчика давления тормозной системы, пайка блока ABS
มุมมอง 1.7K11 หลายเดือนก่อน
Пайка блока ABS Bosch, номер детали 4B0614517G Заменил алюминиевые проводки на медные, использована паяльная станция, температура ~250-270 градусов, за неимением нейтрального флюса использовалась жидкая канифоль. www.drive2.ru/l/638921260172064448/
Passat B5+, Странный звук при вращении руля
มุมมอง 2.1Kปีที่แล้ว
Поменял втулки стабилизатора и появился такой звук, возможно совпадение.
Passat b5+ Регулировка ручного тормоза
มุมมอง 28Kปีที่แล้ว
Регулировка ручного тормоза на Passat b5 и облом с которым я столкнулся. Как говорят "Врут в этих Ваших Интернетах"😄 Страница на Drive2 www.drive2.ru/r/volkswagen/passat/1564838/
Воздух в Блоке ABS, VW Passat B5+, Финал
มุมมอง 7Kปีที่แล้ว
В продолжение предыдущих видео Часть 1 th-cam.com/video/Ed9ohlfk7BI/w-d-xo.html Часть 2 th-cam.com/video/8bVVF9-moWs/w-d-xo.html Тема на Drive2 www.drive2.ru/c/631805220917090776/ Видео о пайке блоков ABS фирмы Bosch th-cam.com/video/5k4zsrwza4M/w-d-xo.html
Воздух в Блоке ABS, VW Passat B5+, Продолжение
มุมมอง 9Kปีที่แล้ว
В продолжение предыдущего видео th-cam.com/video/Ed9ohlfk7BI/w-d-xo.html Действующая тема здесь www.drive2.ru/c/6318052209170...
Воздух в Блоке ABS, VW Passat B5+
มุมมอง 31Kปีที่แล้ว
При переборке задних суппортов - протекла заглушка заднего правого колеса. После сборки суппортов и попытке прокачать тормоза - стабильно появляется воздух в магистрали HL. Прокачка классическая - не помогла. Прокачка под давлением - не помогла. Прокачка с помощью ВАСИ - не помогла. Прокачка одновременно всех контуров под давлением - не помогла VW Passat B5 2004г. Блок ABS 4b0 614 517 G Кто ста...
Camry v70 3.5 - стук при нажатии на тормоз при заднем ходе.
มุมมอง 770ปีที่แล้ว
При нажатии на тормоз во время заднего хода слышен стук будто колодки болтаются, в режиме D того нет. Звук о котором идет речь - лучше слышно при просмотре с телефона.
VW Passat B5+/B5.5 1.8t AWM Ремень генератора
มุมมอง 8602 ปีที่แล้ว
Разница между старым/растянутым ремнем и новым генератора. Маркировка ремня генератора 5РК1300 Длин старого ремня 1310мм Длина нового ремня 1305мм Замерял по внешней окружности, соответственно по внутренней длина будет меньше.
Passat B5+ 1.8t AWM, Салон W8 с памятью + Внешка часть 2
มุมมอง 1.2K2 ปีที่แล้ว
Текущее внешнее и внутреннее состояние(дополнение)
Passat B5+ 1.8t AWM, Салон W8 с памятью + Внешка
มุมมอง 11K2 ปีที่แล้ว
Текущее внешнее и внутреннее состояние
passat b5+ 1.8t awm после замены генератора
มุมมอง 1592 ปีที่แล้ว
passat b5 1.8t awm после замены генератора
У меня наоборот при нагревании выскакивает ошибка по АБС, когда машина нагревается.
@@user-yz6ws4vq2g блок абс такой же?
За 10 лет ниразу не подтягивал,это уже супорту хана
@@user-so5hl7ei8g так у нас и не подтягивается ручник в суппорте он самоподтягивающийся, но бывает, что сам тросс надо отрегулировать
Блиин, а почему именно 5бар? Компрессора нет, есть вариант так прокачать с 2.5 барами из запаски?😢
Я больше 5 бар давать не стал, не рискнул с этим шприцем, резьба доверия не сильно внушает. 2.5 бара вряд ли хватит, чтобы ТЖ вытянула воздух когда будет прокачиваться, тем более давление будет падать с запаски.
@@Br-Aslan спасибо за ответ😭
Наконец то эта эпопея закончилась!!! Как же я рад
Эпопея и в прошлый раз закончилась)) просто по новой воздух запустил когда трубки менял местами) и как раз не хотелось снова начинать эпопею)
@@Br-Aslan так по итогу помогла смена входа и выхода тж, прокачка абс в обратную сторону и штатное подключение?
@@MinimalFlow100 с колеса в обратку не дашь, прошлый раз пробовал
@@Br-Aslan получается просто прокачка с давлением и вакуум на суппорте?
@@MinimalFlow100 только давление, 5 бар в трубки из ГТЦ которые выходят.
Это что было,что за барабан
Вакуумный насос на пробку расширительного бачка, делов на 5-ть минут.
Он тогда что сделает? Тормозуху обратно вытянет?
Берите тачки без АБС лишний гемор зачем😂
В городе они быстро разбиваются .
Парни все просто. Мне завоздушили блок АБС когда меня гтц. Прокачать АБС можно сервисным сканером, он принудительно командой заставляет срабатывать АБС и гонит воздух к суппортам. Рядом нет такого сервиса, но ничего не мешает мне Сымитировать работу АБС что я и сделал!!! Разгоняетесь на трассе, убедились что сзади никого нет ( БЕЗОПАСНОСТЬ ПРЕЖДЕ ВСЕГО), до 100-110 кмч, и отмораживается в пол чтоб сработало АБС. Делаем так 2-3 раза, начинают работать клапана АБС, вуаля они толкнули воздух в суппорта! Дальше прокачиваем тормоза по старинке. Только не улетите в обочину при оттормаживании. Всем удачи. Не благодарите. 😅
Ну тут ты не прав. Таким методом ты максимум выгонишь воздух от блока до гтц, система абс не гонит, именно абс не горит тж в суппорт, она наоборот убирает подачу ТЖ на суппорт чтобы его разблокировать, поэтому у тебя при работе педаль отдает, это возвратный насос качает тормозуху от блока обратно в ГТЦ, но она не выкачивается из суппорта, это просто отпускание педали тормоза. Твой метод подходит когда подающие трубки в блок абс завоздушены. Но и то не всегда, зависит от количества воздуха. Для такого метода используют заснеженную или пыльную дорогу, и на малой скорости резко тормозят. В общем, метод рабочий, но не панацея, работает при наличии определенных проблем.
@@Br-Aslan Нет у меня был завоздушен именно блок АБС, потому что сначала прокачал суппорта и это не помогло. И только оттормаживание выгнало воздух из блока в суппорта. А дальше я обычным методом прокачал суппорта.
В гтц не идет ! При срабатывании абс , там клапан отсекает гтц@@Br-Aslan
@@user-in5rr6du8i из-за чего по твоему педаль в ногу бьёт, когда АБС срабатывает?
@@Br-Aslan из за того что клапан уже открылся и тд. Когда бьёт в этот момент отключается абс и в гтц для этого стоит демфер. Если колесо не блокируется то абс не срабатывает все циклично и очень быстро
Пацаны. Я два года не мог прокачать зад на своем пассате б5 1997г. Как то чудной ночью вытекла жидкость полностью, с заднего левого супорта через шток ручника. Через васю не получается прокачать, блок абс не имеет такой функции. С напарником, "по класике", тоже не получается. Вроде качается, воздух не идет ни с одного супурта. Но зад все равно ели, ели тормозит. Педаль не уходит но проваливается дальше обычного. Задние диски черные покрываются ржаченой, практически не тормозят только пытаются. У меня получилось прокачать!!! Но только одному с обратным клапаном. Метод широко распространен в инете и я почему то на него совершенно не обращал внимание. Ведь я был уверен что "по класике" с напарником это эффективнее в разы. А в итоге с первого раза прокачал один с обратным клапаном, который и не нужен. Через спускник не всасывает воздух при отпускании педали. Радость.
Воздух как раз и сосет главный тормозной тогда когда на нажатой педали открутили штуцер спустили жидкость потом закрутили штуцер. Получается штуцер закрыт в момент опускания педали главный тормозной начинает сосать воздух. И далее хоть закачайся. Лично сам когда то на Волге столкнулся с такой бедой. И главный тормозной ставил новый и всеравно сосет воздух и прокачать не удавалось. Пока не открутил штуцер и шланг опустил в тормозную жидкость. Качнул 10 раз отпустил педаль и после закрутил штуцер и так все 4 колеса. Тормоза после такой прокачки четкие.
Привет имею такое же мотор awm только на audi a4 b6. Скажи пожалуйста как вообще едет этот мотор хороший у него подрыв или нет? А то мне кажется он у меня нефига не едет
С колесами от w8(12кг один диск) не так резво, когда ставлю другие то шустро) да и чипануть охота, но пока с акпп не разберусь - нельзя)
Я вам скину они где-то есть. У меня тоже американец
У меня тоже фольцваген пассат б5 + 1,8 турбо полный привод. Какие сидение поставить электричекий от чего точнее?
Просто электрические можно и от Б6 поставить, а с памятью искать от Б5 и Б5+, я взял с пассата Б5+ W8
@@Br-Aslan авитаминоз искал
@@user-fi1eb2et1o чего?
@@Br-Aslan я просто искал не нашел
@@user-fi1eb2et1o редкие они, европейские вообще как единорог, поэтому взял с японца, но мороки много с ними, чтобы местами поменять все
Ассалам алейкум!
Opa amigo,boa noite,em sabe me informar se a capa chell que vai de baixo do sensor é inox ou ferro?
Приветствую,я тоже это проходил,тоже awm у меня,только я на снятой бошке работал,и рассухаривал старым вазовским ,весело было,как вспомню так вздрогну
Видео о том, как не понимая ни хуя сделать мотор
Совершенно верно) Ведь есть нюанс))
А программой не пробовал?типа васи диагноста?там в процессе идёт обратная прокачка,насос из гидроблока создаёт давление в педаль,возможно так воздух из гидроблока и выгоняется...ты конечно заморочился мощно😊
Пробовал, в нашем блоке нет таких возможностей. Есть одно видео, где один парень с помощью ВАСИ прокачивает пассат б5, но как оказалось это немного не верно, наши блоки на kwp1281 могут проводить лишь тест исполнителей, а алгоритм развоздушивания есть только на блоках с can шиной, возможно и на kwp 2000(на счет него точно не помню)
д@@Br-Aslanда ,тот тип не уточнил на каком блоке он это делал ,а я пробовал на своем ,там только тест исполнителей ,а он не прокачивает
@@Hankok15RUS вот тут я рассказал как смог развоздушить более простым методом th-cam.com/video/J7sv6VDBCrA/w-d-xo.htmlsi=WSeE2cJE4bpJvP6M
На 100 сколько ест??
По трассе около 7-8, до 9 не дохожу если спокойно без превышений ехать. По городу когда как, так как город маленький долгих поездок не бывает.
Расход на холостом 0,7-0,8 ?
Да, на прогретом и без потребителей
Салон за сколько брал??
40к, с японца, соответственно пришлось еще докупать детали, чтобы перекинуть память на лево к водителю.
Добрый день , удаоось решить вопрос по стуку ?
Добрый! Причину нашли, исправлять на очередном ТО наверное будут. Дело в пружинках задних суппортов, они просели из-за чего колодка ходит вверх-вниз при нажатии на тормоз
@@Br-Aslanа передние колодки стучат при торможение и при трогание?
@@user-kb6dr4pj1d пока только задние) там как оказалось пружинки просели и колодки ходят ввер/вниз. На передних тормозах пружинки сверху вниз поджимают колодки, а на задних наоборот снизу вверх, то есть всегда с нагрузкой, поэтому видимо и сдохли быстро задние пружинки.
Передние тоже стучат
Такая комплектация топовая, а климатроника нет:) Такое только у Вага бывает😁
Я перегорел идеей климата) что-то посты начали сыпаться один за другим об их причудах по электронной части и пока меня отшептало))
@@Br-Aslan Причудах ?? Норм все ))
Нарушена параллельность осей руля и сошки рулевой рейки. Они должны быть строго параллельны. Можете взять смартфон с программой гироскопа и в этом убедится. Это либо сдохший салентблок на рулевой рейке и она стоит криво, либо рулевой механизм прикручен не криво, а наоборот он может быть прикручен относительно торпеды очень даже прямо, но не параллельно оси рулевой рейки. При не соблюдении правила параллельности рулевой сошки и оси руля, вы никогда не добьетесь плавности кручения рулевого колеса. И при включенном двигателе вы наверняка чувствуете, что рулевой механизм не только кряхтит, но и создает сопротивление кручению и одним пальцем руль крутить не получается, приходится прилагать существенные усилия. Ну и можете кого-то попросить покрутить рулем и положить ладонь на салентблок рулевой рейки и вы сразу ощутите, что салентблок играет в такт кряхтению. Вот это и есть оно не параллельность осей сошки рулевой рейки и вала рулевого колеса. Это математика шарнира неравных угловых скоростей, то есть оси крестовин, могут быть смещены на любой угол относительно друг от друга, но они должны быть параллельны.
Боже мой какие мученья, вы там целый синхрофазотрон вокруг этого несчастного ABS собрали. 😁 Меняйте просто уплотнители в гидроаккамуляторах только и всего, через них воздух подсасывается. При смене тормозной жидкости вы залили новую более текучую и ваши уплотнители в гидроаккамуляторах потекли. И в больших городах всегда есть фирмы которые делают резиновые уплотнители для тракторов и экскаваторов на специальных станках под любой диаметр и рельеф любого гидропоршня. Несете своё разобранное ABS к ним и получаете назад с новыми уплотнителями, при условии конечно ровных рук. В нем конечно останется воздух, но при парочки резких торможениях, моторчик сам его вытолкает в бачок, главное чтобы новый не подсасывался. И вы свой ABS, уже очень хорошо знаете можете и сами намотать катушку и включить нужные клапана и двигатель., а нет так любой сканер на СТО вам в помощь. Ну и так как терять вам нечего, ABS по любому с воздухом работать не будет. То сделайте наоборот, возьмите не вакуумный насос, а компрессор закройте все входы и выходы из блока ABS и просто опресуйте его в ведре с водой. Может и из под двигателя воздух подсасываеться. Короче тогда гарантированно найдете течь, но почти наверняка воздух подсасывается из под поршня гидроаккумулятора.
Правильно - в больших городах))) рядом таких нет) заглушки гидроаккумуляторов я снимал и смотрел - течь не обнаружил, тоже на них грешил, хотел разобрать, но было сухо) В общем, так и не известно, что там ему не нравилось)
@@Br-Aslan Ну тогда опрессуйте свой блок ABS в ведре с водой. Там нет больше никаких других вариантов, кроме как подсос воздуха через уплотнители гидроаккамулятора и это только при не работающем ABS или вообще снятом с машины. Это при работе, когда вы резко затормозили тогда может быть то, что если сбросовый клапан вовремя не открывается, тогда насос по любому воздух закачает сквозь уплотнители гидроаккумулятора. А при выключенном блоке ABS или вообще снятом с машины неисправность методом опрессовке в ведре с водой мгновенно можно найти. Если уплотнители ни найти готовые, ни где их заказать не найдете. То просто меняйте блок ABS, только и всего, их бэушных навалом на разборах.
Вопрос,а педаль проваливалась или колом была пока был воздух?
Сначала проваливалась и только в конце хватало, потом, когда еще по прокачивал - чуть лучше стало, но тормозило так что голове плохо становилось в этот раз оказалось что тормозили только задние колеса, и только потом уже начал с блоком возиться. Но колом не становилась.
@@Br-Aslan понятно,у меня просто проблема педаль деревянная уже и вакуумный насос поменял уже думаю не работает вакуумник
@@galivstanislav решили проблему или нет? Твёрдой педали?
@@user-oh3gn1mw4f ещё нет буду пробовать заменить вакуум
@@galivstanislav у себя менял не помогло, педаль твердая- притормаживает норм, но екстренно нада давить на педаль очень сильно. И главный и вакуумник менял нечего не поменялось
Порвался сальничок плунжера ! А причина била в том что поршенок суппорта выдавливали очень быстро ,а надо было отрыть штуцер Это моё мнение
Хорошее видео, естественное, все понятно, смотрится без напряга!
Спасибо)
Ты наверное с Молдавии, крутишь в право, а говоришь на лево
С какой стороны смотреть😄
И как теперь,ручник держит? То что зазор больше ни как не повлияло?
Нормально держит, как раньше.
@@Br-Aslan понял спасибо✊🏻 Буду делать
Опорный подшибник
Нет в подвеске его на passat b5+
Limpeza no módulo do ABS
Ассаламу 1алайкум брат вот думаю приобрести себе такую интересно запчасти дорогие у них?
Уалекум салам! Посмотри у меня на странице на Драйв2, я обычно указываю стоимость запчастей которые меняю, приценишься как раз. www.drive2.ru/r/volkswagen/passat/1564838/
Помогла прокачка? Столкнулся с такой проблемой на Audi A3 8p, снимал суппорт в ремонт, после установки прокачал уже 4 раза, 2 из них с давлением и Васей блок abs гонял. Каждый раз пузырей 10 с заднего правого суппорта выходило и тормоза с каждым разом лучше становились, ватность педали уходила. В идеал не вывел. Понимаю что придётся ещё качать, уже запарило) Короче всем совет: педаль тормоза обязательно выжать и подпереть перед снятием суппортов + пережимать шланг, многие говорят нельзя, лучше поменять потом, чем качать всю жизнь тормоза) Тем более по ELSA его тоже пережимают.
Прокачка помогла. А не ли у тебя мест откуда вытекает ТЖ? Нужно создать хорошую тягу, чтобы прокачать, я создавал разряжение в ресивере, затем нагнетал давление и резко открывал краник, чтобы ТЖ вышло под давлением вслед за тягой. Но надо чтобы везде все было герметично. А вообще, найти стетоскоп автомобильный, напарника и послушай блок АБС, когда напарник будет просто нажимать на педаль - вдруг у тебя тоже как и у меня воздух где-то там рождается. Загляни на страницу в D2
Попробуй прокачать еще главный тормозной цилиндр, если качал с Васей то тогда, скорее всего воздух подсасывается через не исправный гидроаакамулятор ABS тогда только опрессовка ABS поможет понять откуда воздух подсасывается. Либо клапан сброса давления жидкости не включается и насос сам закачивает воздух через гидроаккумулятор. В штатной ситуации воздуху там браться вообще не откуда, насос это два маленьких поршенька на маленький пузырек воздуха. И сама по себе прокачка тормозов на ситуацию вообще не влияет, на ситуацию влияет то что при прокачке доливается свежая тормозная жидкость и все старые уплотнители начинают течь и пропускать воздух так как свежая томозная жидкость более текучая.
очень круто доработка! я тоже болею этими машинами! сам от куда?
Черкесск
@@Br-Aslan я с Карачаевска! у меня такой же даже цвет и это уже вторая!
@@ZORRO.09RUS на драйв2 есть страница?
Что-то упустил твой коммент, вот страница www.drive2.ru/r/volkswagen/passat/1564838/
как сейчас тормоза, есть воздух?
Воздух выгнал тормоза как и раньше хорошие, никак не сделаю и не выложу видео. Пока с этим возился возникла другая проблема, по всей видимости пайка внутри блока отпала - висит ошибка по датчику g201, иногда пропадает ошибка. Из-за этой ошибки, отключены остальные системы кроме ABS
@@Br-Aslan а подсос воздуха в блоке абс из-за чего происходил?
@@dy2424 так и не выяснил. Я блок отдельно вынул и прокачивал под давлением - шел воздух. Затем поменял местами подачу и выход, воздух вышел и перестал идти, затем вернул подачу и выход как надо - воздух уже не шёл. Пока это все делал я попутно заливал термоклеем все места вальцовки, так как компаунд уже на них сошёл и думал, что там может быть подсос(но не в них оказалось дело). После всего этого воздух перестал генерироваться в блоке абс. Такое ощущение, будто от того что он долгое время стоял без тж - какой-то клапан встал не верно, и смена потока тж его вернуло на место, но это лишь догадки
@@Br-Aslan th-cam.com/video/sGWh3MSHhog/w-d-xo.html такой метод пробовали?
@@dy2424 начал с него)
Нашли причину?
Причину не нашёл, но воздух выгнал. Вскоре выложу продолжение.
есть новые видео и так же описал в Борт Журнале на Драйв2 www.drive2.ru/r/volkswagen/passat/1564838
Вот это вы заморочились. Надо прокачать было по правилам. Заводишь машину . не глушишь, пока не прокачаешь.!!!!!!! И начинаешь прокачивать. И все окей. Я тоже мучился, проблема была. При замене тормозухи. Упустили. Целый день мучались, не могли прокачать. А когда завёл Все прокачали.
@@user-fd2bc8tb6k качал, кроме одного колеса все качалось, долго качал так)
И чом проблема што стукит
Так не изучил, люфта нет, на управление не влияет и поэтому пока не пристаю к этому вопросу, есть другие, более важные) как разберусь с этим - выложу видео
выработка в корпусе, где блок клапанов фторопластовые кольца стоят, так как корпус алюминиевый. то есть со временем будет туго крутиться и подкусывать у меня так было неделю назад рейку заменил влево крутилась а вправо вообще никак, кольца сдвигаются потом стук кольца встают наместо и она крутиться
Очень интересненько, думаю что блок под замену, гидроаккум влияет на все контура вряд ли на один бы он давал воздух.
Гидроаккумуляторов в этом блоке 2 штуки. С воздухом разобрался, вскоре выложу продолжение.
@@Br-Aslan ООО отлично ждём👍
@@user-mx1vb8sq1m есть новые видео и так же описал в Борт Журнале на Драйв2 www.drive2.ru/r/volkswagen/passat/1564838
@@Br-Aslan😊
Вопрос, это же r17 от w8
Да, BBS RS800
@@Br-Aslan спасибо
Баран просто
?