3:10 更新一下，由於ATP系統的完善及成熟，台鐵規章已取消站車呼喚應答
跟日本一樣
冒昧請問， 這是駕駛員要做的事？ 還是機務段要做的事？
平常機務段維護時會有檢查沒錯， 這裏是駕駛員每日開車前的最後確認
司機大哥謝謝您❤😢
個=／程度×
本片友情出演：R117柴電機車
沒有E1000型電力機車的出入庫檢查嗎？？ 我想看😂😂
怎么这个年代了，还有二战时期的巡查模式？现在科技发达，工具繁多啊...!至少民智提升了吧？没有吗？
你沒看到嗎？ 9年前
感謝演算法
感謝段長❤
當一個駕駛員真不是蓋的，需要文武兼備，令人敬佩不已。
E239是不是變鳴日號塗裝了？
這九年前的影片ㄋㄟˇ
確認，確認，再確認。
大開眼界了
什磨時代了,應該改由電腦輔助,這樣真累
現在引進新車後也是一樣要呼喚應答，日本鐵道就是如此
現在科技安裝偵測器不難拔,甚麼狀況
你也不看看這車多老了...當然就要個別確認 斷路器、隔離開關、各儀表狀態
萬物相對，科技發達，雖帶來便利生活，帶來更多選擇(物慾)。 然人的勞力跟經驗也就趨向不值錢，被科技麻痺與消費主義荼毒的青年世代為什麼保持低薪不是沒有理由。
影片中：正經 現實中：快速檢查
有沒有超時駕駛ㄚ
連續在台鐵影片刷留言是想幹嘛？笑死，他們都有公務人員身分你知道嗎？
昏倒 是要把司機員搞死麼 火車儀器本身就夠多了 高速行進還要搞那麼多動作 難怪台鐵事故多 落實雙駕駛制度+嚴禁超時駕駛 不就得了
如果公車司機也在那邊喊口號，還跟北七一樣在那邊指不知道各位感覺怎麼樣？
血壓140/80，高了些，辛苦了！
台湾でも日本と同じ様に指差し確認しているんですね。初めて知りました。
台湾鉄道は日本から引き継いだものであるため、規定の一部には指差して電話に応答するという日本の伝統が残っています。
不容易啊! 真是個大傢伙
loker man
請問歐蕾什麼
請問B塞是什麼
當司機員看到閉塞號誌時，就要喊出 .閉塞 all right
我的天啊 火車原來有這麼高阿 ／ ＼
3.9公尺
哇！
中国語は解らないけど、徐行箇所の確認や一つ一つの指差確認などプロの仕事で立派だと思う。
2:20 請問EBMV考克是什麼? 用意為何?
緊急緊軔電磁閥跟軔管支路連接，斷電時會排氣，當超速時ATP作用會讓EBMV斷電排氣，使全列車緊急緊軔
對於台鐵我始終有著很特別的情感 希望台鐵持續加油!!!也希望未來能夠在安全營運的情況下提升旅客舒適的旅運品質和員工的福利措施!!!
感覺副主任壓力很大
專業喔
難怪司機員都要在發車一小時前就到班了。 看車就要半小時，還有些書面資料。
對 打卡上班後要先到機務段報到，然後要做酒測 量血壓 之後要領取行車時刻表跟隨身諜，然後要先去看公告欄，要看今日行駛路線有無施工路段和慢行區間（這個要抄寫）然後才去車庫看車
這是EMU400嗎？
是DRC1000
帥氣
很熱是吧
電氣路牌避塞機
我以前的連長
原來火車司機那麼辛苦
12
你一直說正長正常正常正常你還沒被煩死我都被煩死了
那你來看三小的 就不要看就好 愛看又愛嫌
你在這邊嗆展現了你的無知，你可以滾蛋了
你又知道了
開車的時候 紅綠燈注意 綠燈all right 路邊seven停車謝謝
Friend Excellent and great job 👏 My wish and my dream in all world 🌎only I visit Japan 🇯🇵 I meet the Japanese people's
Here is Taiwan. Japan is a great place. Taiwan is great,too.Welcome to Taiwan.
比大客車行前一級保養的程序還要複雜。
眼光關在階層檢舉
閉じめ 点 出發 進行
為什麼到處都有你
22：35旁邊R魯突然開害我嚇到
22:35
EMU500
切斷把手
3:10 更新一下，由於ATP系統的完善及成熟，台鐵規章已取消站車呼喚應答
跟日本一樣
冒昧請問， 這是駕駛員要做的事？ 還是機務段要做的事？
平常機務段維護時會有檢查沒錯， 這裏是駕駛員每日開車前的最後確認
司機大哥謝謝您❤😢
個=／程度×
本片友情出演：R117柴電機車
沒有E1000型電力機車的出入庫檢查嗎？？ 我想看😂😂
怎么这个年代了，还有二战时期的巡查模式？现在科技发达，工具繁多啊...!至少民智提升了吧？没有吗？
你沒看到嗎？ 9年前
感謝演算法
感謝段長❤
當一個駕駛員真不是蓋的，需要文武兼備，令人敬佩不已。
E239是不是變鳴日號塗裝了？
這九年前的影片ㄋㄟˇ
確認，確認，再確認。
大開眼界了
什磨時代了,應該改由電腦輔助,這樣真累
現在引進新車後也是一樣要呼喚應答，日本鐵道就是如此
現在科技安裝偵測器不難拔,甚麼狀況
你也不看看這車多老了...當然就要個別確認 斷路器、隔離開關、各儀表狀態
萬物相對，科技發達，雖帶來便利生活，帶來更多選擇(物慾)。 然人的勞力跟經驗也就趨向不值錢，被科技麻痺與消費主義荼毒的青年世代為什麼保持低薪不是沒有理由。
影片中：正經 現實中：快速檢查
有沒有超時駕駛ㄚ
連續在台鐵影片刷留言是想幹嘛？笑死，他們都有公務人員身分你知道嗎？
昏倒 是要把司機員搞死麼 火車儀器本身就夠多了 高速行進還要搞那麼多動作 難怪台鐵事故多 落實雙駕駛制度+嚴禁超時駕駛 不就得了
現在引進新車後也是一樣要呼喚應答，日本鐵道就是如此
如果公車司機也在那邊喊口號，還跟北七一樣在那邊指不知道各位感覺怎麼樣？
血壓140/80，高了些，辛苦了！
台湾でも日本と同じ様に指差し確認しているんですね。初めて知りました。
台湾鉄道は日本から引き継いだものであるため、規定の一部には指差して電話に応答するという日本の伝統が残っています。
不容易啊! 真是個大傢伙
loker man
請問歐蕾什麼
請問B塞是什麼
當司機員看到閉塞號誌時，就要喊出 .閉塞 all right
我的天啊 火車原來有這麼高阿 ／ ＼
3.9公尺
哇！
中国語は解らないけど、徐行箇所の確認や一つ一つの指差確認などプロの仕事で立派だと思う。
2:20 請問EBMV考克是什麼? 用意為何?
緊急緊軔電磁閥跟軔管支路連接，斷電時會排氣，當超速時ATP作用會讓EBMV斷電排氣，使全列車緊急緊軔
對於台鐵我始終有著很特別的情感 希望台鐵持續加油!!!也希望未來能夠在安全營運的情況下提升旅客舒適的旅運品質和員工的福利措施!!!
感覺副主任壓力很大
專業喔
難怪司機員都要在發車一小時前就到班了。 看車就要半小時，還有些書面資料。
對 打卡上班後要先到機務段報到，然後要做酒測 量血壓 之後要領取行車時刻表跟隨身諜，然後要先去看公告欄，要看今日行駛路線有無施工路段和慢行區間（這個要抄寫）然後才去車庫看車
這是EMU400嗎？
是DRC1000
帥氣
很熱是吧
電氣路牌避塞機
我以前的連長
原來火車司機那麼辛苦
12
你一直說正長正常正常正常你還沒被煩死我都被煩死了
那你來看三小的 就不要看就好 愛看又愛嫌
你在這邊嗆展現了你的無知，你可以滾蛋了
你又知道了
開車的時候 紅綠燈注意 綠燈all right 路邊seven停車謝謝
Friend Excellent and great job 👏 My wish and my dream in all world 🌎only I visit Japan 🇯🇵 I meet the Japanese people's
Here is Taiwan. Japan is a great place. Taiwan is great,too.Welcome to Taiwan.
比大客車行前一級保養的程序還要複雜。
眼光關在階層檢舉
閉じめ 点 出發 進行
為什麼到處都有你
22：35旁邊R魯突然開害我嚇到
22:35
EMU500
切斷把手