วีดีโอ

bonsoir à tous, j'aime, simple claire explicite. V à tous.

Voilà encore une moto bien pensée , un réglage de jeux aux soupapes avec vis et contre écrous qui ne vous coûtera rien si vous le faite vous même !par contre réglage par pastilles vous coûterait un bras j'ai deux motos et le réglage aux soupapes sont fait par mes soins , les deux sont à vis et contre écrous , un SUZUKI GSX 1100 G à cardan 4 cylindres et une HONDA CB 450 S bicylindres , c'est vraiment appréciable de faire des économies 👍

Merci beaucoup pour ta vidéo. Du coup je me suis lancé dans la révision des 30000km. 👍

Serait-il possible de nous dire où vous avez acheté la tête de fourche ?

Très ressemblante mais hélas pas une « Black Bomber » La véritable a un réservoir différent, …

Très agréable essai. Une moto mythique que l'on oubliera pas. j'ai eu plusieurs Honda que j'ai encore et une Bonneville pour la dernière . J'utilise encore 2 de mes anciennes motos . la Bonneville est plus récente . La CB 450 ... toutes ma jeunesse .

1er constat, ce n'est pas une rd07 mais une rd07a ;-)

J'avais un 1100 gpzx, j'ai pas pu me payer cette 750😊 ..moto magnifique , rentrée dans la legende des vieux motards retraités comme moi

Ce qui serait sympa cela serait que certains constructeurs de moto se mettent aux technologies plus moderne au lieu de facturer des maintenance du a une mecanique retrograde !

Merci ❤

confortable pas vraiment mais on lui pardonne tout

Bonjour, je fais 1 m78/80 pensez vous que c’est à la taille?

Das war ein MEGA BIKE 👍👍 und Kein Einheitsbrei

Excellent je n'ai pas vu le temps passer la vidéo est instructive et on se régale à te voir exploiter la machine. Super boulot avec juste les nuisances du vent à diminuer autant que possible pour nous faire profiter au mieux du son du moteur.

Vraiment sympa la vidéo, je compte m'en prendre une d'ici peu ca va bien m'aider! Merci!

La mia era biancorossa❣️peccato averla demolita🥶🙈

Merci pour votre vidéo. Pour garder ma garantie (4 ans) j'ai fait mes révision au garage.Les 20 000 km à 468 euros.J'en était malade.Plus en garantie je vais faire cette semaine la révision des 30 000 km.Et votre vidéo va m'aider beaucoup. Merci encore.

Quel est ce montage avec stabs rouges de chaque côté de la tête de fourche et grille noire à l'avant, bracelets dorés, feu arrière intégré et les deux moulures rouges sous la selle? Série spéciale ou option sur demande?

Dans ma jeunesse, j en ai eu deux. Maintenant à 63 ans, j' aimerai bien en avoir une 3eme, en bleu blanc rouge.... Nostalgie, sûrement.

Le souvenir de Villeveyrac 😉

OUI, en effet... pas une japonaise aseptisée... pas de pied au cul !... On roule calme, en consommant 4.7 l au 100... J'ai eu toutes les GS des RS, et je ne roule plus qu'en ancienne. Et si je ne suis pas s/ un RDLC, je suis sur mon K75s... Et elle est au TOP... saine, très fiable, bruit sympa... Le tout c'est de ne pas attendre ce que l'on peut attendre d'un Gex ou autre...

Bonjour merci pour cette belle vidéo sympa

un rêve de gosse !!

On peut l'envoyer à Guzzi qui en plus de nous prendre 350€ pour faire cet entretien enfantin, font de la merde et mettent trop d'huile ? (2 fois sur la mienne, plusieurs fois après sondage d'autres clients...) Merci pour cette super vidéo qui m'aidera pour la prochaine. Hors de question que ma moto voie mon concessionnaire Guzzi pour un entretien à partir de maintenant.

Merci pour cette superbe vidéo 👍

Merci beaucoup, j'adore :)

Superbe et légendaire bécane!!!✌️👍👍👍

Merci beaucoup l'Ami

Bien le bonjour, la mienne qui est de 2019 viens de les passer, et mon soucis est comment tu enleve la petite clé qui apparait sur le tableau de bord? Merci en tout cas

Bravo

*Pas de "x" à jeu*

Excellente démonstration. Très utile et très fluide. Merci

...et sinon, je possède la zx atmo de 83 avec un pot open,des gicleurs plus gros et des cornets (je dois tourner autour des 90 cv)..j'ai l'impression que la mienne pousse plus que celle de votre essai...c'est peut etre qu'une impression...

ah lala,c'est pas la peine de masquer le compteur quand on double sur une ligne blanche à fond de troisième!!quelle hypocrisie!pour quoi faire ?🤔pour ne pas être un mauvais exemple?ne doublez pas sur la ligne blanche bordel!!c'est ça le mauvais exemple, la vitesse on s'en fout!!!sinon, l'essai m'a plu!☺

Merci pour cette vidéo! Que de bons souvenirs il y a 30 ans assis derrière mon Père!

Quelqu'un sait a combien de presion soufle le turbo? Il y a une vrai différence avec un atmo?

mystique entre les 3 marques de 85 et leurs models exceptionnels...VFF, RDLC et GPZ... c'était un bonheur de rouler dessus 😊

bonjour j'ai possédé la gpz 750 normale un bon souvenir

Bonjour, je n'ai pas entendu de commentaires sur la boîte.

Bravo

salut j ai eux cette moto fin des annes 80 trop bien et on me la voler mais je pense que sinon je ne serai peut etre plus la 😰😱

J’en ai eu une RD07 sur 30000 km, je ne la regrette surtout pas. Un camion. Pas si fiable que ça

Beau boulot. Pas de fixations hautes pour la bulle ?

Le Turbo doit monter en température pour que le circuit se fasse normalement , après ça ne fume plus . Sinon problème...Comme dans la vidéo.

Turbo...bagues...sauf si moteur chaud et après avoir roulé , ça ne fume plus , c est juste une accumulation après plusieurs démarrages.

J'ai la même, un régale, surtout pour franchir les col de montagne. ❤️

Un turbo... La partie échappement c'est la turbine et la partie admission c'est le compresseur donc on dit l'axe/turbine (même pièce) et la roue de compresseur. Pour le kit de réparation, désolé mais ça existe: Melett 1600-810-751 😉. la partie central du turbo, ça s'appelle le CHRA. La roue de compresseur existe aussi chez Kinaguwa en MFS (j'ai) mais pas la turbine. Le turbo, si on fait bien attention à bien repérer les pièces en mouvement, axe/turbine, roue de compresseur et écrous, ça se démonte et ça se remonte très bien sans équilibrage. Remontage avec une tolérance de moins de 10° et y a pas de souci (info d'un tech de Garrett) ... Enfin jamais eu avec les "quelques" (😁) turbos que j'ai fait ... K16, K24, K03, K04, HT10B (celui là), GT25, GT30, Borg Warner de 992.... Le coup du "faut pas toucher sinon c'est équilibrage obligatoire", c'est quand même une grosse légende urbaine que les préparateurs et réparateurs de turbos se gardent bien pour te refourguer un turbo tout neuf ou/et une grosse douloureuse.... L'axe/turbine a été nettoyé passé au spontex???? Il est tres/trop propre 🤨. Sur l'axe/turbine, la partie avant le segment coté échappement est trop bleue.... Encore un gla.... Qui ne sait pas faire chauffer une moto turbo et surement une voiture 🤔. Les bagues ne sont pas traitées bronze, elles sont en bronze 😉. Merci le remplacement CHRA par un GT2052 par BG, bien vendu... La couleur sur les écrous et le fil sert à plomber le turbo et garantir son non démontage, ça ne sert pas à freiner... Pour la fuite des 2 cotés du turbo (extrêmement rare, car c'est soit l'un, soit l'autre) je regarderai plutôt du coté du retour d'huile sous le carter d'huile principale, c'est la grosse différence par rapport à un GPZ atmo. Le petit carter rectangulaire où le raccord sorti La pompe à huile aspire ce qu'il y a dans ce petit carter évacuant ainsi les retours d'huile turbo. S'il n y'a pas d'étanchéité parfaite sur ce carter, c'est rebelote avec des fuites d'huile des 2 coté (adm et ech).... Tout ça parce que Kawa a eut la mauvaise idée de faire un retour d'huile sous le niveau d'huile moteur... Verifier bien que c carter doit etre toujours sec quand on ouvre ou avec tres peu d'huile. Et quand on démarre une 750turbo, il y a toujours un panache bleu: Quand on arret le moteur, l'huile qui est dans le radiateur tombe dans le turbo mais vu que la pompe est à l'arrêt, l'huile stagne dans le CHRA et coule coté échappement et admission.... Pas top en conception ce retour d'huile ☹

Super les CB 450.❤

Compteur de vitesse débranché !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ah le petit malin ! La mienne roule plus vite car il branché .🤣

le 2 temps le plus simple des moteurs fiabilité exemplaire avec le petit défaut de la conso et de la pollution !