วีดีโอ

У меня такая же проблема, как вы её решили, подскажите пожалуйста.

В редких случаях бывает, что сам бачок виноват. Не плотно закрывает крышку. Антифриз кипит, а вентилятор поздно срабатывает. Вином этого бачок.

Поменяй помпу, и выстави зажигание

Проблему решил? Что было?

Радиатор проверь

Я поставил принудиловку и когда в пробке температуру ниже 90 .

Это затроил датчик включения вентилятора. На работающем двигателе снять разъём датчика и снова поставить. Загорится чек, его сбросить и должно откалиброваться.

Я вчера разобрал думал прокладка оказалась на помпе крыльчатка правернуло

У меня тоже такойже проблема

все кто сюда написал "у меня такая же проблема" долбоебы . ибо внимательно надо слушать.

Да это стрелка гонит, тачка же не кипит?

Крышку расшерительного бочка поменяй😂

На видео, вообще проблемы не вижу. Я сталкивался с тем, что заводской термостат с температурой начала открытия 87°, открывался при 95 градусах, менял на такой же, без изменений. Второй помимо открытия при 95, еще и открывался не полностью, патрубки при этом горячие на ощупь. В итоге, поменял термостат на другой, другого производителя и в прошивке изменил температуру включения вентилятора 98°.

В какую сторону дует вентилятор охлаждения

В чем проблема? Нашли причину?

Ребят, я тоже езжу на пятнашке, я решил эту проблему, мне установили вентилятор с диффузором на весь радиатор и поставил генератор на 140 ампер их родной, и вся проблема ушла, включается,при 100 выключается при.90

Поменяй радиатор печки у меня была аналогичная проблема поменял все также лезла температура после замены печ радиатора проблема ушла

29 марта 2024 года, у меня стрелка до 120 и вентилятор постоянно работает, тосол уходит на глазах и бензин хавает!!! Один хороший мастер посмотрел и сказал продовило прокладку двигателя и когда вскрыли 100% подтвердилось!!!

Объясняю причину всего происходящего. В данном чуде автопрома ВАЗ стоит два датчика один на вентиляторы он же на ЭБУ второй ради стрелочки на приборной панели. Дак вся причина в некорректных показаниях датчика на приборную панель. Он отъехал. Надо менять его. А теперь как его поменять правильно. Ввиду того, что на прилавках магазинов ооооочень много кустарного неликвида этих дешевых датчиков идешь в магазин со своим МУЛЬТИМЕТРОМ и в дальнейшем замеряешь сопротивление на датчике который будет предлагать продавец. При средней комнатной температуре 20 - 23 градуса датчик должен показать сопротивеление от 3500 до 2900 Ом. Если в этот диапазон не прошел датчик то его нахер и просишь другой и продолжаешь измерения (поглядывая на "умное" выражение хлебала продавца, а так же слушая его звездежные стоны о том, что все датчики исправны и ни кто так не проверяет) из 6 датчиков найдется 1 это факт. После того как найдешь датчик с показаниями в диапазоне который написан выше, берешь его и ставишь в свое авто. И все будет в порядке. Проверено уже не на одной машине.

Я пробку заменил на расширительном и проблема ушла.Крышка вышла из строя😂

Как решил эту проблему

тоже самое

Может тебя в постельку отнести.

Взяли лопаты да почистили, ваша парковка, так вам и чистить.

Я семь лет езжу на "" четырнадцатой," и эта проблема как была сначала так и до сих пор, поднимается как у тебя и сбивается так же, чего только не делал бестолку, я смирился и решил, пусть будет то , что будет ..,пробег 140 000 км, никогда охл. жидкость не закипала, хотя как я говорил поднимается что вот вот.., масло не ест, от замены до замены даже не прверяю уровень..

Температура двигателя на таких машинах вообще не должно на ровном месте так грется.. 100% у тебя проблема с головкой блока цилиндров (гбц).. Сними гбц.. Проверь его состояния снаружи и внутри нет ли царапин или пригоревших мест, ожогов, ведь гбц это 80% машины она важнее чем все остальное .. Потом проверь прокладку если она сухая меняй сразу.. Проверь помпу на пригодность.. Залей хороший антифриз советую Беларускую красную.. Заливай чуть выше минимума..Поменяй все патрупки ведущие к мотору и в жидкость где заливается антифриз, на силиконовые, синего цвета.. Если есть подозрение на большой расход топливо или частое включение вентилятора выше перечисленное поможет. А то что говорят контакты реле или еще что то это люди не любящие свои советские машины..

Алёша у тебя температура нормально показывает, 88 92 рабочая, 98 100 вкл вентилятор 😂😂😂

Почему хх такие?

Дачик на термостате поменять надо либо термостат клинит

Помпу поменяй

Приветствую вазоводов , сам владею 15 шка у меня год примерно в шоке был по началу от такой температуры, была 7 ка такова не видел если только не навернётся датчик включения вентилятора, ну и вопрос решилась проблема по перегреву или уже продали?

Автор,если решил проблему,срочно напиши? У меня на четырке до красной зоны и выше поднялся,но невключился.Потом заглушил, обратно завёл и вентилятор заработал.На следующий день поднялся выше красной зоны,но невключился.В бачке и в патрубках нигде нетечёт.В чём причина,срочно подскажи?

А ролику два года, машину наверно сжег уже🤣

Дружище, такая же проблема. Стрелка уходила на 120-130 тосол при этом не кипел. Купил очиститель контактов, пропшикал акум, клемы, пропшикал минус на кузове, минус на двигателе, пропшикал фишки этих двух датчиков и теперь показывает нагревается до 110, включается вентилятор и сдувает до 100. И так по кругу, в красную зону не уходит.

Такая же проблема началась после замены гбц, система охлаждения исправна в расширительном бачке пузырей нет, все после замены гбц

такая же проблема на приоре у меня, даже на скорости поднимается

Нашли причину?

По видео вроде норма !!!! Не так ли?????

Все просто датчик не исправен. Если подключиться к ЭБУ температура покажет 100-105 а на приборке расхождение 120 и вентилятор включается якобы на 120 но на самом деле на 103-107

Может у тебя радиатор забитый на машине? У меня такаяже беда думаю поменять радиатор я поменял термостат с антифризом не помогло думаю махнуть радик тем более с него очень плохо антифриз вытек и моло очень слил с него1.5л

Просто стрелка врёт,у меня также показывало.сделал диагностику . вентилятор включается на 98 градусах

Вчера прошил мазги за 2тыс.и всё прошло

У меня пежо 405.....система вся обновлена а на приборке за 100гр...а через какоето время опять все в норме...грешу на приборку...и массу

Поменяй датчик охлаждения и вход датчика на 95 гр, а также перешить " мозги" на 95 гр

Сетуация такая же но толькипит антифриз через раширительный бачек течет 😢поменя помпу + термостат + крышку поменял бочка раширителя не помогло . Не дымит но при 90 градусов двс троит поменял и свечи брони провода не помогло . Не понятноя причина 😢

Такая же ситуация и с моей 2111 даже когда включаешь свет то стрелка ещё градусов 5 прибавляет, а если ещё вентилятор сработает, то вообще в красную зону уходит и раздаётся предупредительный писк. Подключал диагностику температура в норме. Короче, плохая масса, шпилька на головке на которую идёт провод массы. Надо открутить зачистить, хорошенько пролить саму шпильку очистителем контактов, тогда будет лучше. Ну и провод этот, лучше заменить на новый. Отсюда и недозаряд акамулятора.

Привет, такая тоже ситуация, я тоже незнаю что делать

Датчик включения вентилятора поменяй 99/92 вроде. Может радиатор засраный, у меня такая же ситуация была

Это не 120, что звиздишь?

Гавноваз! Вот в чем причина!!!