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Mecânico Diesel - O Especialista
เข้าร่วมเมื่อ 23 พ.ย. 2021
วีดีโอ
dica: Troca Retentor Volante Retroescavadeira 580N
มุมมอง 1.1K3 หลายเดือนก่อน
Sempre que tirar esse motor deve aproveitar a mão de obra e tirar o conversor para a trocar retentor da bomba de estorva (bomba que trabalha encaixada no bojo - conversor)
Engripando (Encavalado) Marchas Massey Ferguson 50X
มุมมอง 3184 หลายเดือนก่อน
Marcha Encavalado Marchas engripando precisou substituir a alavanca, pois estava gasta.
Case 580 N - Problema no Comando Hidráulico - Resolvido (oring da válvula de alívio danificado)
มุมมอง 3.3K5 หลายเดือนก่อน
Pistão está travando Problema no Hidráulico Válvula de Alívio danificada
Adaptação Pistão da Sapata Retroescavadeira Case 580 L
มุมมอง 299ปีที่แล้ว
Adaptação Pistão da Sapata Retroescavadeira Case 580 L
Montagem Diferencial Dianteiro Retroescavadeira 580n Case
มุมมอง 15Kปีที่แล้ว
Montagem Diferencial Dianteiro Retroescavadeira 580n Case
Junta de Cabeçote. Perkins 4203. Trator 65X. Siga sempre as recomendações do Fabricante.
มุมมอง 9K2 ปีที่แล้ว
Junta de Cabeçote. Perkins 4203. Trator 65X. Siga sempre as recomendações do Fabricante.
Vazamento Cubo Dianteiro Retroescavadeira Case 580 N
มุมมอง 17K2 ปีที่แล้ว
Vazamento Cubo Dianteiro Retroescavadeira Case 580 N
Trocar Cabo do Acelerador da Retroescavadeira Case 580 N
มุมมอง 8K2 ปีที่แล้ว
Trocar Cabo do Acelerador da Retroescavadeira Case 580 N
Case 580 N - Motor Perdendo Potência ( Motor sem Força)
มุมมอง 22K2 ปีที่แล้ว
Case 580 N - Motor Perdendo Potência ( Motor sem Força)
Rapaz , vc faz um vídeo desse e não mostra apertando a porca q vai no eixo , como vc travou as engrenagens para não rodar ……. Não mostrou a montagem, valeu de nada ……..
Fácil nada , tem que arrancar o para-choque para tirar os parafusos de baixo do farol
Boa tarde especialista, como eu faço para trocar o pino dianteiro da roda da retroescavadeira 580m
Amigo, qual é a compressão correta que deve dar no teste de compressão com o manometro ??
Esses 50x da bastante vazamento na gacheta
Boa dica 👍👍👍
Trator MF 50X é excelente
Motor excelente
Bom trabalho
Muito bom
Saberia me informar onde compro a ferramenta que da aperto na porca do pinhão? Estou trocando a coroa e pinhão da minha retro,mas não tenho a ferramenta pra soltar a porca do pinhão.
Caro companheiro, neste caso nós mesmo fizemos a ferramenta, pode pedir para um torneio que também seja soldador e ele fará uma ferramenta com facilidade pra vc
@@mecanicodiesel-oespecialista obrigado amigo, consegui fazer aqui usando uma bucha da própria retro. Deu certinho.
@@gianrocha8148 Muito bom meu amigo. Bom trabalho sempre. DEUS abençoe
Mas tera espaco pra o fluido circular e arrefecer a camisa?
Sim. Pq mantém o espaço original de circulação da água, e portanto não atrapalha em nada o arrefecimento do motor. Obrigado pela pergunta
Bom dia! Esse calço que usa na profundidade do dianteiro é igual para o traseiro? Desde já agradeço
Bom dia. Na verdade tem diferença entre o diferencial dianteiro e traseiro, mas o modelo de calço é mesmo, mas no entanto deve ser verificado a medida que vai se adequar com a necessidade na hora da montagem. Pq o calço que permite regular a profundidade tem ele de várias espessuras.
👏👏👏
🙏
blz parceiro vi esse seu vídeo por acaso no TH-cam e coincidiu certinho com um problema apresentado numa retroescavadeira new Holland B90B 2012 nossa aqui que depois que foi feita a manutenção no comando dianteiro a máquina ficou toda lenta, menos as sapatas e depois de muita tentativa e erro , trocaram bomba hidráulica, conferiram todos os nips e graças a ter outra máquina do mesmo modelo conseguiram achar o problema " UMA MOLA NO COMANDO DIANTEIRO NA HASTE DE LEVANTAR A ABAIXAR O H" quando foi feita manutenção não puseram a mola e a máquina ficou com hidráulico lento muitos meses . muito obrigado pelo seu vídeo 👏👏👏👏👏👏. Me responde uma coisa se não for incomodo, você mediu a pressão da máquina? Quantos bar deu na bomba hidráulica? na bomba de direção? e nas sapatas? Aqui mediram e disseram que está com 180 bar e já está bom, fiquei em dúvida de quantos bar é o ideal para máquina trabalhar bem sem problemas futuros.
@@bencred Que bom que foi proveito para vcs o vídeo. Devemos ficar sempre atentos, pois tem problemas que são provocados por falha Humana mesmo. Quanto a pressão que vcs usaram de 180 bar é igual a 2.600 Psi, e nós regulamos a pressão deste Case 580 conforme indicado pelo fabricante de 3.500 Pis que é igual a 241 bar. Então deve obedecer a recomendação do fabricante. Ok Obrigado
@@mecanicodiesel-oespecialista mas é 241 bar na bomba central ou é somado esse valor?
@@bencred na verdade o valor é um só, não tem somatória. No seu caso deve ser mesmo 180 bar. Quando se escolhe um local para medição esse local deve dar o valor desejado. Ou seja cada mecânico costuma usar um local específico, exemplo: Case 580 N ou Case 580 M, tem um engate rápido na saída da bomba hidráulica, fazendo a medição neste local, já estará neste caso regulado para toda a máquina. No caso das Case antigas, medimos direto no Comando dianteiro, neste caso das antigas deixamos com 180 bar (2.600 Psi). Nestes dois casos com o manômetro instalado, faz-se o acionamento do pistão de levantamento da caçamba até seu final de curso, com o motor a 1.800 rpm, e assim vai ajustando a válvula de alívio até atingir a pressão necessária. Ok
Boa tarde saberia me dizer qual é o torque dos parafusos da coroa na caixa satélite
Pode aplicar cola trava rosca por segurança
Bom dia esse retentor e rosqueado ou na pressao
Bom dia. Ele é fixado com pressão mesmo.
Bom dia, eu tenho uma dúvida, a minha retro está ficando traçada direto com o botão apagado você sabe me informar o que pode ser?
Bom dia campeão. Mesmo com o botão apagado, pode ser parte elétrica que esteja ocasionando este problema.
Na minha máquina o problema era uma válvula da transmissão,mas não era o solenóide da tração não ,era outra válvula.
Força bruta memso. São toneladas de carga. 👏👏👏
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Boa tarde amigo Me tira uma duvida tem como montar a coroa desse diferencial invertida? Por que recentemente fiz a substituição de pião e coroa coloquei novo original carraro e quando cheguei na garagem fui testar e qua do acionei a tração não rodou,ai notei que algo estava errado ,e suspendi a maquina os pneus traseiros e dianteiros,e novamente acionei a tração e o torque ,e para minha surpresa qua do coloquei a lavanca pra frente o p eu diamteiro rodou pra trás e quando acionei pra trás ele rodou pra frente
Boa tarde, caro amigo. Infelizmente tem como montar do lado errado e acontece exatamente isso. É só inverter e dará certo. Boa sorte.
Tinha que mostrar o como tira os retentor e buxa
Qual o lado da coroa
A coroa fica do lado esquerdo do operador, quando o mesmo está sentado ao volante olhando pra frente.
Com o diferencial instalado e olhando de frente para a máquina, a coroa fica do seu lado direito.
O meu ta segurando sozinho quando acelero ele o que será?
Logo abaixo do pedal tem uma intersecção onde é ligado o cabo. Ali, onde faz o acionamento do pedal, costuma ter que trocar a bucha, ou tirar para fazer uma limpeza.
Muito boa a avaliação!
Valeu campeão
Ótima dica!
Obrigado
Perfeito Especialista, fazer em cima, tem que fazer em baixo, para não bater.
Verdade. Obrigado 👏👏👏
Ótimo trabalho. Deus abençoe!
Amém. DEUS abençoe sempre
Top obrigado
🙏
😊😊
👍👍
O acrlerador no pe vc pisa ele tem volta so ou nao volta ?
Exatamente isso. O acelerador de pé ao pisar e ser acionado, quando tirar o pé ele tem que voltar sozinho.
O meu tá segurando sozinho quando eu piso nele
Qual valor da mão de obra de um serviço desse colega
O meu estragou, é muito difícil de mexer
É trabalhoso mesmo campeão
E faço pra fazer um camecote dó cehvette
👍👍
Tem base não e tudo apertado pra trabalhar
Verdade campeão
E meto e graxa
Problema identificado: cano ou tudo do LDA (alguns chamam de Avanço e de Compensador de Massa) solto. O LDA é o corretor de débito de diesel em função da carga de pressão de 10 sobre alimentação do turbo, mais exatamente a sua função é controlar a quantidade de combustível enviado para câmara de combustão.
nome dessa peça nao eh avanço da bomba e sim LDA da bomba injetora,,,,,ele aumenta o debito de injeçao da bomba conforme a carga turbo e motor
Obrigado campeão
É verdade amigo parabéns pela dica É
Obrigado campeão
Nosso temos uma que vive dando problema nesses pivô e consequentemente vazando...
Provavelmente é retentor 2ª linha e desgaste nas buchas de bronze
Essa dica é importante. Sempre usar peças originais e de qualidade.
Obrigado pela dica não precisei trocar a mangueira só tirei e coloquei um pouco mais pra dentro e apertei
Muito bom
Eita mecânico!! Parabéns 👏
Obrigado pela força 🙏🙏
👏👏