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寝台特急北斗星
เข้าร่วมเมื่อ 8 ก.ย. 2013
カツミ 14系 24系 インテリア実装
カツミの旧い14系（24系）にインテリアを実装しました。
ボックスシートダブルの部品を貼り合わせて、B寝台下段を表現し、白く柔らかいゴム系シートの上に載せて、折り曲げながら、床板アングル材の上に埋め込んでおります。
動画はエンドウDD51＋14系（24系）9連（＋カヤ24）であります。
#カツミ #鉄道模型 #HO #インテリア #エンドウ #DD51
ボックスシートダブルの部品を貼り合わせて、B寝台下段を表現し、白く柔らかいゴム系シートの上に載せて、折り曲げながら、床板アングル材の上に埋め込んでおります。
動画はエンドウDD51＋14系（24系）9連（＋カヤ24）であります。
#カツミ #鉄道模型 #HO #インテリア #エンドウ #DD51
มุมมอง: 546
วีดีโอ
カツミ 72系 4連 インテリア実装
มุมมอง 33714 วันที่ผ่านมา
旧いカツミの旧型国電72系6連にインテリアを実装しました。 3M3Tでインサイドギヤ、缶モーター駆動であります。 室内に緑色のロングシートを実装しております。 ご参考まででございます。 #カツミ #鉄道模型 #HOゲージ #72系 #旧型国電
カツミ キハ35 4連 インテリア実装
มุมมอง 49121 วันที่ผ่านมา
カツミ キハ35 4連にインテリアを実装しました。 ヘッドライトをLEDに交換しており、チラツキ防止の為にモーター電極にスナバ回路を追加しております。 因みにセラミックコンデンサ2.2μF、抵抗68Ω 2Wです。 #カツミ #キハ35 #HO #鉄道模型
カツミ スハ43系 10連 インテリア実装
มุมมอง 485หลายเดือนก่อน
スハ43系客車10連のインテリア実装が一段落しました。 客室、デッキ仕切り壁なども備えたいのですが、これからの宿題とします。 動画はエンドウ DD51＋カツミ スハ43系10連です。 #鉄道模型 #カツミ #スハ43 #DD51 #HO
カツミ 12系 ９連 インテリア実装
มุมมอง 627หลายเดือนก่อน
旧いカツミ12系客車にインテリアを実装しました。 動画は最近、牽引機は入手しましたカツミ ED72と、マニ50＋12系9連であります。 #カツミ #HO #鉄道模型 #12系 #客車 #インテリア
エンドウ 50系客車 インテリア実装
มุมมอง 2802 หลายเดือนก่อน
旧いエンドウオハ50系客車にインテリアを実装しました。 動画はカツミDF50＋オハ50系8連＋マニ50＋スユニ50の機関車＋10連です。 #エンドウ #HO #鉄道模型 #オハ50 #Railway model
カツミ 10系客車 10連 インテリア実装
มุมมอง 8742 หลายเดือนก่อน
カツミ（一部、フジモデル含む）10系客車10連にインテリアを実装しました。 動画の編成はカツミ DF50 牽引で、 ナハフ、ナハ、ナロ、オシ、オロネ、オロハネ、オハネ、オハネフ、オユ、カニ の10両で牽引であります。 #HOゲージ #カツミ #10系客車 #DF50
エンドウ 415系 10連 インテリア実装
มุมมอง 3322 หลายเดือนก่อน
旧いエンドウの415系10連にインテリアを実装しました。 インテリアは先に投稿しましたエンドウ113系と全く同じ材料で、同じような加工で組み込みました。 動画は2M8TでMPギヤ駆動であります。 #エンドウ #415系 #HO #鉄道模型 #インテリア
カツミ DF50 ＋カツミ スハ43系客車 10連 機回り入れ替え作業
มุมมอง 3052 หลายเดือนก่อน
カーブポイントとマグネット（磁石）アンカプラーの位置を変更して、DFやEFの機回り入れ替え作業ができるようにしました。 （カーブの影響でKDカプラ連結器解放作業が難しくなります） 動画はカツミ DF50＋カツミ スハ43系10連であります。 #カツミ #DF50 #スハ43 #客車
エンドウ 113系 10連 インテリア実装
มุมมอง 9843 หลายเดือนก่อน
エンドウの旧い113系にインテリアを実装しました。 エンドウのプラ椅子ダブル（20個入り）をルーターで削ってシングルにして、ロングシートはカツミの緑のロングシートをルーターのカッターで切断しました。 動画はエンドウ113系の10連2M8T、MPギヤ駆動です。 #エンドウ #113系 #HO #鉄道模型 #インテリア
カツミ C62＋旧型客車 10連の機回り線 ターンテーブルを使った機関車の前後付け替え作業
มุมมอง 2403 หลายเดือนก่อน
拙宅のお座敷レイアウトにターンテーブルを導入しましたが、また、偶々シノハラのカーブポイントも入手できましたので、予てより、念願であった機回り線を増設しました。 画像は機回り線を使ったカツミC62と旧客10連の入れ替え作業であります。 #HOゲージ #鉄道模型 #ターンテーブル #カツミ #蒸気機関車 #16番
ターンテーブル 線路敷設完了
มุมมอง 4554 หลายเดือนก่อน
予てより製作していたターンテーブルで、線路敷設が完了しました。 留置線は17本で、17車両が留置可能であります。 なので、転車台に繋がる線路は17本＋レイアウトからのアプローチ線で計18本となります。 動画はカツミC62であります。 尚、アプローチ線で一旦停止しているのはデンドセクション区間で、レイアウトからの電源とターンテーブルからの電源をこの区間で切り替えております。
カツミ 165系 11連 インテリア実装
มุมมอง 3.9K4 หลายเดือนก่อน
少しづつ進めております内装インテリアの実装作業であります。 クルマはカツミ165系11連でMPギヤ駆動で2M9Tであります。 まだ、サハシの厨房、食堂が未実装であり、検討しています。 #カツミ #165系 #HO #鉄道模型 #インテリア
ターンテーブルのアプローチ線に設けたデッドセクション区間の試運転 エンドウ DD51 機関車
มุมมอง 1.3K4 หลายเดือนก่อน
ターンテーブルへのアプローチ線に設けたデッドセクションの電源切替を行う為、6PトグルスイッチでＬ（：レイアウトからの電源）とＴ（ターンテーブルからの電源）を切り替えます。 画像にもございますように、デッドセクション区間は絶縁ジョイナーで二ヵ所で区切っており、このアプローチ線に出入りする機関車は、必ずこのデッドセクション区間で一旦停止させて、電源を切り替えて進むことになります。 これは東北本線の黒磯駅において、嘗ての交直流電源の地上切替方式と同じ方法でありますね。模型でこういう方式を実現するのも、また面白いモノであります。 動画では、エンドウのDD51で試運転しております。
TORTOISE ポイントマシン（分岐器）の設置工事 カツミ C62 試運転
มุมมอง 7335 หลายเดือนก่อน
TORTOISE ポイントマシン（分岐器）の設置工事 カツミ C62 試運転
フライシュマン ターンテーブル 動作確認 HOゲージ 鉄道模型 エンドウ DD13
มุมมอง 3615 หลายเดือนก่อน
フライシュマン ターンテーブル 動作確認 HOゲージ 鉄道模型 エンドウ DD13
カツミ キハ82系11連 腕木信号機とTortoiseポイントマシンとの連動
มุมมอง 7K10 หลายเดือนก่อน
カツミ キハ82系11連 腕木信号機とTortoiseポイントマシンとの連動
カツミ 583系11連 二灯信号機、二灯腕木信号機とTortoiseポイントマシンとの連動
มุมมอง 13011 หลายเดือนก่อน
カツミ 583系11連 二灯信号機、二灯腕木信号機とTortoiseポイントマシンとの連動
カツミ DF50＋カツミ 旧客とエンドウ キハ58系 腕木信号機とTortoiseポイントマシン連動
มุมมอง 73711 หลายเดือนก่อน
カツミ DF50＋カツミ 旧客とエンドウ キハ58系 腕木信号機とTortoiseポイントマシン連動
いつも、息子の様に、見ています、体に、くれぐれも気を付けて下さい。
録画で?反則やん!
Super nice Video! Nice Model!
Thanks a lot for your comment...
私はアラブの大富豪じゃないから買えませんが、かの天賞堂もプラに傾倒しかけていますが、 やはりＨＯゲージはブラスでないと軟弱なような気がして。 そういう意味でカツミとエンドウは “己を貫いている” なって称賛したいです。 諄いですが、もし私がアラブの大富豪だったら、ＨＯゲージはブラスで揃えたいなと。 プラ製品はプラ製品ならではの細かいディテールが売りというのも解るには解るんですけどね・・・。
コメントありがとうございます。 当方は全て昭和の国鉄車両のカツミ、エンドウ製であり、これらは全て昭和の旧いモデルです。 少しづつ収集したので、20年くらい要しました。 カツミキハ82系に関しては中学で入手して、既に50歳を迎えています。 その他はオークションや中古販売で、新品のTOMIXやKATOよりも安く3000円～5000円と安価に入手しています。 プラスティック製は加工が難しいのと、分解時に爪を剥がすことが私は苦手でプラ製は諦めました。ネジが好き。 ほぼ、全て動力関係、内装、塗装など弄っていますが、旧いブラス中古でもレストアすればそれなりに蘇ります。 手を加えることが私の趣味なのであります。。。
Very nice video. 🚂
Excellent, beautiful and in order. 0:06
ちゃんと消灯してからの点灯本物っぽい
金かかるけどいい趣味だな。関西(三重)人の俺より｡
かっこいい
一度行ってみたいです
nhkの番組に出演されたことで、彼の、人生わ、大きく変わりました。今ではー流－アドベンチャーです。the,north,faceの提供もあり、north,faceにも莫大な利益おもたらしました。
Nice👍👍👍 Subscribe🙏🙏🙏
16番の醍醐味ですな。 え？Nでもできるって？知っていますよ！でも、大きさがモノを言いますよ。
信号の変わり方がリアル過ぎます！
ありがとうございます。
ヒロも入れたら、５重連ができますね…。
KATOも早くHOゲージタイプの複線両渡りポイント切り替えを早く新発売をして貰いたいです。 この製品を待ち望んでいる模型鉄さんもいますからね。
この高架橋どうやっててにいれましたか？ もしかしてトミの複線Nの流用ですかね？
ご質問ありがとうございます。 ホームセンターにて、12mm×12mm×厚さ1.2ｍｍのＬ型アルミ鋼材を入手して自作で加工しております。 アルミ鋼材なので比較的簡単に金属用ノコギリで加工できます。 カーブ区間はＬ型鋼の一辺のみをノコギリで切ることで角折れさせてカーブに合わせて曲げております。 Ｌ型アルミ鋼材は3ｍ長単位でホームセンターで安価で販売しておりました。 ちなみに高架橋脚はエンドウ製のモノでこれを加工（傾斜装置を外しています）しています。 ＫＡＴＯの道床付きレールの幅+アルミ鋼材厚1.2ｍｍ×2枚とエンドウ製橋脚の幅はピッタリと合い、 またＬ型アルミ鋼材は重い金属製ＨＯ車両でも十分に強度がありますのでお薦めします。
どこでその高架橋を手にいれましたか？
両渡りポイントは篠原製でしょうか？
仰る通り、シノハラの両渡りであります。コード83のレールであります。KATOのレールも使っておりますので、それに合わせて、コード83を使っています。
その勾配はどこで手に入れましたか？
5年前から、ずっと、見ています。今は、楽しみのひとつです、昔のうえむらさんを思い出します。ずっと、続けてください。
ゲージが大きいとリアリティーが有りますね。Nゲージから小さいゲージは黒染めしてから必要な箇所を磨ぎ出すとリアリティーに成ります。
ありがとうございます。 ＞黒染め 良いですね。車輪も黒染めにしたいですね。
先日カツミさんが発売した物ですか？ 381系かっこいいですね！
エンドウさんのDD51のサウンドですね。愛情を注がれて整備されている機なのですね、重量級の車体に負けじと唸るモーターの音は人間味があって好きです