Здравствуйте, карбюратор нибби ПВК 32, родной гтж 128, хх32, беднит , ставил гтж 135, хх40, все равно беднит,на средних оборотах не едет, клапана 00.6-00.8, игла была во всех рисках, мот новый с коробки гр8 4т 300. подскажите какой ставить, я уже неделю не могу подобрать.... Хелп
Погодь, а каким образом ГТЖ влияет на прострелы призакрытии дросселя? Как только дроссель закрывается, ГТЖ перекрывается иглой, хоть 100й, хоть 150й - он не учавствует в смесеобразовании, а начинает работать жиклер ХХ.
Просто между камерой и покрышкой, буксатор на месте, это не от него. Официалы сказали такое первый раз видят, и не понятно откуда это взялось на китайском заводе.
Да, попил кровушки у меня этот карбюратор на Kayo K1 Прострелы постоянно, средних диапазонов работы двигателя нет ты либо топишь либо нет топишь всё что посередине это рывки толчки и пинки Хочу установить PZ30 с ускорительным насосом как автор, но опасаюсь то что он не влезет мне, конструкция рамы таковая
если нужно просто с комфортом ездить то тогда лучше даже рассмотреть PD30 он вакуумный, и специально разработан для 4Т моторов. Он во всем диапазоне работает шикарно, ни каких рывков толчков, всегда линейная и плавная работа. Да на тех же кавах шерпах и многих других индуро байках с япы, он идет по стоку.
Какой поставить главный жеклер для 250сс 172fmm дорожника балтмоторс? А то купил поставил карб pwk 30 мотоцикл жрать стал 5.5 литров на сотку на дальняк при скорости 110 км/ч, с родным вакуумным карбюратором мотоцикл жрал 3 литра, жиклёр главный стоит 120, хочу попробовать воткнуть 105 жеклер там в наборе к карбу шёл, это не мало будет для 250сс?
Только методом проб можно определить, но сравнивать вакумник и шиберник это та еще затея, и да на шибере будет лить намного больше он не предназначен для 4т мотора. Да их ставят на кроссовую технику та как там принцип открыл на всю и лети, и да он жрет как не в себя. Мой тебе совет, на дорожник ставь обратно вакумник он более мягкий в повседневе и не ломай голову.
У меня такая проблема , на холостых идеально работает , только немного газу и он сильно дымит как дизель и заливает, только после запинки он выходит за 5к оборотов и все отлично стает , опустил иглу , он начал стрелять и пропал холостой , что делать?
долго сбрасывает оборты?проверь на подсос воздуха, между двигателем и карбюратором. Переуплотни все соединения. За холостой отвечает только жиклер холостого, порой просто повторная переборка с продувкой компрессором( на худой конец баллоном с сжатым воздухом из компьютерного магазина) помогает и лечит.
@@skaytcrew это все появляется при опущенной игле , подсоса воздуха быть не должно , он едет на среднем положении после 5к оборотов в идеально а до 5 его заливает и он как трактор , опускаю иглу он еле работает , вот опущена игла я завожу его без газа и он работает на холостых , газую обороты потом Плавно падают до 3х к спустя 4 секунды резко до тысячи и он либо глохнет либо через 5 сек они сами вернутся на 3к и так на холостых обороты могут опускается и подниматся .
Не слишком ли холодная 8?
Здравствуйте, карбюратор нибби ПВК 32, родной гтж 128, хх32, беднит , ставил гтж 135, хх40, все равно беднит,на средних оборотах не едет, клапана 00.6-00.8, игла была во всех рисках, мот новый с коробки гр8 4т 300. подскажите какой ставить, я уже неделю не могу подобрать.... Хелп
Ну раз настраивают, значит возможно
хотя, хз, может быть они так колёса балансируют?)))
это контрабанда металла
Погодь, а каким образом ГТЖ влияет на прострелы призакрытии дросселя? Как только дроссель закрывается, ГТЖ перекрывается иглой, хоть 100й, хоть 150й - он не учавствует в смесеобразовании, а начинает работать жиклер ХХ.
Это где было в колесе? Вместо буксатора?)
Просто между камерой и покрышкой, буксатор на месте, это не от него. Официалы сказали такое первый раз видят, и не понятно откуда это взялось на китайском заводе.
Привет, какой fcr вы поставили 33?
Глупости это считать, что PWK карбюратор для двухтактный моторов
Типо и чё
Ну а чё, почему и не?)
Ппц. Токарь слышал такую профессию. Они умеют из куска железа сделать деталь любой формы и диаметра. Не благодарите
Так они у токаря и заказывали) это вам не с китая.
нихера ничего не понял😂
Был люфт, прислали ремкомплект в котором тоже люфт🤣
Да, попил кровушки у меня этот карбюратор на Kayo K1 Прострелы постоянно, средних диапазонов работы двигателя нет ты либо топишь либо нет топишь всё что посередине это рывки толчки и пинки Хочу установить PZ30 с ускорительным насосом как автор, но опасаюсь то что он не влезет мне, конструкция рамы таковая
если нужно просто с комфортом ездить то тогда лучше даже рассмотреть PD30 он вакуумный, и специально разработан для 4Т моторов. Он во всем диапазоне работает шикарно, ни каких рывков толчков, всегда линейная и плавная работа. Да на тех же кавах шерпах и многих других индуро байках с япы, он идет по стоку.
Какой поставить главный жеклер для 250сс 172fmm дорожника балтмоторс? А то купил поставил карб pwk 30 мотоцикл жрать стал 5.5 литров на сотку на дальняк при скорости 110 км/ч, с родным вакуумным карбюратором мотоцикл жрал 3 литра, жиклёр главный стоит 120, хочу попробовать воткнуть 105 жеклер там в наборе к карбу шёл, это не мало будет для 250сс?
Только методом проб можно определить, но сравнивать вакумник и шиберник это та еще затея, и да на шибере будет лить намного больше он не предназначен для 4т мотора. Да их ставят на кроссовую технику та как там принцип открыл на всю и лети, и да он жрет как не в себя. Мой тебе совет, на дорожник ставь обратно вакумник он более мягкий в повседневе и не ломай голову.
У меня такая проблема , на холостых идеально работает , только немного газу и он сильно дымит как дизель и заливает, только после запинки он выходит за 5к оборотов и все отлично стает , опустил иглу , он начал стрелять и пропал холостой , что делать?
долго сбрасывает оборты?проверь на подсос воздуха, между двигателем и карбюратором. Переуплотни все соединения. За холостой отвечает только жиклер холостого, порой просто повторная переборка с продувкой компрессором( на худой конец баллоном с сжатым воздухом из компьютерного магазина) помогает и лечит.
@@skaytcrew это все появляется при опущенной игле , подсоса воздуха быть не должно , он едет на среднем положении после 5к оборотов в идеально а до 5 его заливает и он как трактор , опускаю иглу он еле работает , вот опущена игла я завожу его без газа и он работает на холостых , газую обороты потом Плавно падают до 3х к спустя 4 секунды резко до тысячи и он либо глохнет либо через 5 сек они сами вернутся на 3к и так на холостых обороты могут опускается и подниматся .
Починил??? @@maksimka_onmoto
@@ЕрмаковИлья-й1й Конечно, заменой жиклеров
@@maksimka_onmoto какие поставил братух?