วีดีโอ

Les études récentes sur la durée de vie des batteries de voitures électriques révèlent des résultats encourageants. Une analyse menée par Geotab sur 10 000 véhicules électriques montre une dégradation moyenne de seulement 1,8% par an. Cela signifie qu'après 12 ans d'utilisation, une batterie conserverait plus de 80% de sa capacité initiale. La longévité des batteries dépend de plusieurs facteurs : Cycles de charge : La durée de vie moyenne est estimée entre 1 000 et 1 500 cycles de recharge. Climat : Les températures élevées peuvent accélérer la dégradation des batteries. Habitudes de recharge : Il est recommandé de maintenir la charge entre 20% et 80% pour optimiser la durée de vie. Technologie : Les différents types de batteries et systèmes de gestion thermique influencent leur durabilité. Bien que certaines sources indiquent une durée de vie moyenne de 8 à 10 ans, les progrès technologiques récents laissent entrevoir une longévité potentielle d'environ 20 ans pour les batteries les plus récentes.

Quelques soit ce chiffre c'est bien supérieur à la vie d'un moteur thermique.

Je fais en moyenne une recharge par mois (500 km) depuis près de 5 ans, soit 12 par an. Si la batterie peut être rechargée entre 1000 et 1500 fois, approximons à 1250, cela donnerait une durée de vie de plus d'un siècle. Cela paraît beaucoup.

si j'ai bien compris , elle est garantie 8 ans donc au bout de 8 ans elle a perdu 75 % de sa charge , mettons 10 ans elle devient donc inutilisable au bout de 10 ans et invendable , j'ai acheté en 2012 un duster diesel , actuellement il roule encore comme un neuf , il a douze ans . Je considère donc l'aqquisition d'une voiture électrique comme une très mauvaise affaire !

En voilà un qui fait de la pub pour de la merde de la voiture electrique

Une. Batterie se décharge, pas plus vite en Hiver, On demande plus d’énergie parce que il fait plus froid, Une batterie de 12 V est composée d’acide et d’eau et c’est l’été que la batterie s’abîme à cause de la température bien élevé qui fait évaporer l’humidité dans la batterie, et voilà pourquoi il faut entretenir sa batterie

Sur certaines boîtes automatiques de type VTC, il y a une position B pour le frein moteur, Et le Neutre ne subit pas le système de freinage, Que ça soit sur ma voiture qui n’hybride de chez Toyota, on a l’impression de se mettre en roue libre et en plus sur d’autres nouvelles voitures avec des boîtes automatiques, elles peuvent se mettre en roue libre, Et ça fait longtemps que je suis habitué en fonction de la roue libre comme je suis routier, tous les poids-lourds sont pratiquement automatiques et se mettent automatiquement en roue libre sur certaines phases pour faire des économies de carburant, on ose pas les freins, Et pour la vidange de la boîte vaut mieux le faire chez un professionnel, c’est extrêmement spécifique pour la boîte de vitesse

C’est nouveau qu’on utilise des freins au démarrage, Un véhicule électrique utilise beaucoup moins souvent le freinage du à sa forte puissance de frein moteur électrique, Et sur toutes les voitures de nouvelle génération, il est obligatoire d’avoir un bruit à passe vitesse sur les voitures électrique

Excellent l'automatique

À bon 😮

bonne vidéo continue

je crois que c'est le contraire 😊

SUPER VRAIMENT J'AIME BIEN LES AUTOMATIQUES

Juste lol jamais j'achèterai une voiture a pile 😂

Merci beaucoup 👍

Les pire conseils, acheter une voiture d'occasion est toujours plus économique, acheter une voiture neuve, sauf voiture de sport voué à devenir collector est toujours une perte sèche

La musique dérange l'écoute

FAtou

Je fais à la suite de l’autre vidéo th-cam.com/video/WYjtHkXLlhQ/w-d-xo.htmlsi=cF6DI0j2_QWU_m16 Il y a des choses qui me fait bien rire, J’ai largement dépassé le nombre de temps et le nombre de kilomètres, et si un véhicule est correctement entretenu, peu importe son kilométrage, il y aura longtemps dans le temps, surtout bien la marque en question et le modèle, je possède en ce moment, une Toyota Yaris hybride qui a 375 000 km, et surtout si les personnes connaissent ce type de véhicule, il y a beaucoup moins de pièces par rapport à d’autres véhicules et quand on a fait 360 000 km avec les plaquettes arrière d’origine, on comprend bien que cela reste hyper fiable, Et avant d’acheter une voiture, je me suis renseigné plusieurs fois sur ce type de véhicule avant de la récupérer si je la garde entre 10 et 20 ans celle-ci sera bien rentabilisé, Et que les pannes n’ont pas vraiment été là, juste la batterie de 12 V, qui commençait à être fatigué au bout de 10 ans. Mais le pire c’est que j’avais entendu y’a pas si longtemps y en a qui disait que c’était un investissement et ce type de personne n’a rien compris, un véhicule vous coûte de l’argent à l’achat en carburant en assurance en entretien en péage, autoroute, parking et voir peut-être les amendes et tout ceci on le récupère même pas.

Alors, évite-tu d’utiliser son moteur diesel sur des petits parcours promène le crassement, usure prématuré sur ce de pollution élevées, économiquement irresponsable, un diesel doit faire beaucoup de route, mais pas de la ville, il doit monter correctement en température, Alors le trio des moteurs français TCE et pure Tech, on a la roulette russe, ce sont des pures moteurs de merde, Et entre les italiennes et les Anglaises, cela sont un peu mieux, mais c’est pas des véhicules fiables, les meilleures fiabilité depuis beaucoup d’années, reste de loin les moteurs japonais

Vidéo intéressante !! Cependant le volume de la musique trop forte

Un moment y avait cette idée en France, niveau du gouvernement pour les autoroutes Pour les payes moins cher, pour ceux qu’ils ont des voitures hybrides électriques, en tout cas j’aurai un avantage de rouler avec une Toyota hybride

OMG😂

Pas une explosion une combustion

L'expérience prouvee que eee c faux (toma enjijol)

les moteurs moteur electrique n'ont aucun avantage, ceci est un mensonge . Le problème du moteur thermique c'est que ces 15 dernières années les fabricants n'ont fait que de la merde pour toujours gagner plus de fric. Le thermique devrait être beaucoup plus fiable. si les VE paraissent plus fiable c'est parce que les fabricants de VE essaient de compenser les faiblesses du moteur electrique .Les VE paraissent ce qu'elles ne sont pas .Dernières choses. Les VE sont plus polluante à la fabrication et s'il faut produire l'electricité avec du charbon, le thermique est le gagnant.De plus s'il faut de l'energie nucleaire pour produire de l'electricité nous fabriquons alors des déchets éternels, un sujet que personne n'aborde

eille le cave tout ce que tu dit c le contraire ça coûte beaucoup plus cher faire réparé une voiture électrique une voiture électrique a un poids plus élevé que le moteur a combustion interne et la voiture électrique ne pollue pas là ou on s'en sert mais elle pollue ailleurs là ou on va extraire le cobalt et autres crisss de cave

Ne met pas en position n puisque c'est la position neutrale de la transmission et que si tu met en p qui veut dire parking tu ne sera pas obligé de mettre le frein a main sauf si tu est dans une pente puisque cela peut endommager la position p

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