วีดีโอ

si sgonfia e lo so si mette in un grande zaino

Apostrofare con tanta arroganza un pilota pluripremiato come Flavio Dal Pan. Complimenti. E' atterrato contro sole per ovvie ragioni di direzione del vento, ci si ferma nel minor spazio possibile sempre nei fuori campo.

Per rispondere alla tua domanda devi valutare pendenza del campo e intensità e direzione del vento. Ha scelto un campo enorme e con ampissimi margini di sicurezza. La condotta è stata tale da rendere il fuoricampo perfino banale. Poi da casa in divano siamo bravi tutti. Ma anche qui ti manca il resto del volo, magari 500km con un Libelle? E con quali condizioni meteo? Attendo la tua preziosa valutazione. Grazie. Ciao

@@AdrianoEllero caro Adriano ti rispondo, primo non cera nessun vento e nessuna pendenza, e poi il campo di atteraggio era infinito, non giustifica la violenta frenata, come ho detto. Quando si fa un fuori campo, come dicevo non avendo comunicazioni torre radio al suolo e maniche a vento, si guarda se si muovono fogliame alberi, o fumi camini o fumi di polvere ecc. Per capire direzione, oppure ma richiede un po più di concentrazione e quota cronometrare a parità di velocità letta in un senso il sorvolo della zona dove vuoi atterrare e nell'altro e della stessa lunghezza. Poi ripeto proprio perché il campo era lungo e sempre meglio in questo caso avere il sole alle spalle, perché se per caso in mezzo al campo ce un piccolo fosso dove potresti piantarci il carrello, e non lo hai visto nel sorvolo, oppure ti attraversa all'ultimo un animale o cera e non lo hai visto, ti puoi immaginare le conseguenze potresti anche cappottare e visto che sei in un fuoricampo e non aeroporto potrebbe non venire nessuno ad aiutarti e soccorrerti. Questo atteraggio fuoricampo non è il meglio che potresti fare e in sicurezza, ma ha solo messo giù di prepotenza aliante senza ragione con il rischio di anche solo dannegiarlo. Ora e chiaro, dopo 18 anni di volo, fatto anche qual'che fuoricampo, fatto 360 intorno punta monte rosa, arrivato a 7800 mt con ossigeno e volo d'onda, fatto oltre 6,5 ore tempo di volo con sgancio a 600 mt. mai fatto emergenze o danni, solo una emergenza a 30 metri da terra in decollo e non per colpa mia ma del traino, risolta immediatamente con freddezza e lucidita, dove dal pilota del traino a tutti i piloti in aeroporto mi dicevano che eravamo morti tutti e due se non facevo come ho fatto e altri piloti al mio posto si sarebbero schiantati. E da tanti anni che non volo più per motivi economici avendo messo su famiglia e figli, ma il cuore e sempre sul volo e i bei ricordi. Ciao, Paolo Trevisan

2/4/21

.... l'atterraggio fuori campo per un aliante - diversamente dall'aereo a motore - non deve essere considerata "emergenza". Solo i militari lo fanno.

Direi che il vento da ovest su 20-25km/h fino ai 3000mt per l’effetto venturi non favoriva l’avvicinamento al Tonale e il nordovest sopra peggiorava la situazione. Altri piloti hanno trovato condizioni migliori sul lato opposto della valle che porta al passo.

Si, database e perlustrato. Ed è ancora così.

da deltaplanista a deltaplanista..😄