วีดีโอ

@@КириллСазонов-л1щ начнём с того, что моторы разные у нас абсолютно. Фольцовский 2е, это обычный 8ми клоп. И инжекторная система управления. Ваш же мотор 12ти клапанной. И карбюратор. Далее по вашей проблеме, я бы посоветовал отрегулировать клапана, далее выставить УОЗ. И проверить правильность настройки карбюратора. Регулировать карб, ремонтировать карб или вообще заменить на исправный. По факту карбюраторная система управления мало влиятельна на температуру окружающей среды.

@AleksandrBaks спасибо огромное, буду пробовать

@@КириллСазонов-л1щ проверь за одно компрессию и метки время. Все эти нюансы могут давать сбой или неправильную работу мотора. Ваш мотор очень часто масложорит, по этому и этот нюанс нужно уточнить и учитывать его.

@AleksandrBaks двигатель после капитального ремонта, на горячую ключа боится а на холодную с утра очень плохо заводится

@@КириллСазонов-л1щ тогда действительно смотри в сторону меток, бывает, при сборке ошибаются на зуб и мотор уже хуже запускается. Далее углубись в правильности установки уоз. И если это всё исправно. Тогда остаётся правильность настройки карбюратора

@@Акоп-й1р включение питания эбу

@@леонидподогов-р1ы захочет хозяин, будет и саб😁

@@РустемЖунусов-л2э да и очень сильно.

@@ВадимБорзовець приветствую. Нет, у меня комплектация GT с полным обвесом пластиковым по кругу. Мотор 2е механика. Приборка с тахометром и mfa

@@РасулШатаев сейчас не вспомню, но вроде да. Они реализуют такую возможность. Там кнопки есть, что бы развести систему с 1й пары рца

@@СерикболСулеймен здаров. Уже и не вспомню. Но проверь наличие искры с катушки. Похожая проблема была

@@РоманСеврюков-с9з посмотрите другие видео у меня на канале. Я объяснял как я именно настраивал зажигание на своём моторе.

@@РоманСеврюков-с9з и если примерно до метки, то и будет 5 градусов

@@AleksandrBaks езжай мне настраивать)

@@AleksandrBaks так там про 6градусов)

@@AleksandrBaks на зуб?)

@@andreybukreev9909 пока то что имею..

@@Олег-н5о8э должна измениться. Вроде обороты должны повыситься

@@РоманСергеевич-ы5ь да, обязательно. По 4му не прокатит.

@@Lex6832 у кого то нет возможности положить в багажник гроб, зато такое решение вполне имеет место быть. 2й вариант, это сделать узкий короб в формате ЧВ и получить хорошую отдачу на низах. 3й вариант это небольшой короб для использования в домашних условиях. Вполне хватает.

@@AleksandrBaks ой, вообще не это имел ввиду,не про размер типа больше, да и вы же в ГРОБ магазинный его ставите🤣.И 200 ватный в 1 ом.это зачем,вообще?Подключите в 4 ома ощутите разницу,усилок вроде с запасом мощности. Ладно,просто хотя бы по изучайте, есть много полезных видео.Если вы конечно не ради рекламы и подарков от DL ,типа сними видео получи бонус в виде динамиков.Многие на это ведутся а потом..........

@@Lex6832 я покупаю для удовольствия эти все динамики. Правда и реклама им идёт. Но я больше для удовольствия и после готовые проекты ставлю своим знакомым и друзьям.. Всех устраивает. Я скоро запишу видео, в каком коробе сейчас мой саб. Gryphon pro 10 v.2. С покупной коробушкой бестолковый. Бубнит, но звука нет. А свой я рассчитывал по одному из приложений по расчёту коробов. В итоге саб валит как не в себя. 12ки DB у друзей отдыхают и по качеству и по валеву. Сами позже признались😁

@@ВикторКрышин-л3ъ День добрый! И соседей усмирить и гараж озвучить. И небольшую вечеринку устроить. Да хоть для чего, было бы желание. Позже буду заказывать раскрой по расчётам. Сборку и прослушку чуть позже покажу. Пока дом надо доделывать и детей в школу собрать. А пока мне машины хватает, что бы соседи знали, что у меня хорошее настроение.

@@ВикторКрышин-л3ъ а жене тоже в радость, свои она убила недавно... Сейчас ждёт мою домашку и слушает музыку в машине😅😁

@@redassasinmax6804 спасибо за подсказку. Буду знать

@@baurjumabek5616 доброе время! Для начала, что делалось с машиной перед запуском. Какие детали менялись. Далее проверить нужно метки. Состояние топлива тоже важно. Лучше свежего заливать. Свой я кормил 95. Далее состояние свечей, проводов и бегунка, состояние форсунок, возможно забиты. И проверить следует 5ю форсунку. И кстати именно с неё начните. Она способствует запуску мотора, так как богатит смесь при прокручивании стартера. Далее бы желательно проверить дтож. От него зависит количество впрыска топлива в целом. Мультиметр и график с интернета в помощь.

@@AleksandrBaks а из за вакумных трубок может такая беда быть??? По несколько раз свечи провода бегунок крышку менял, такой же результат. Датчики тоже менял такая же беда.

@@baurjumabek5616 вполне возможно. Для исключения этого, можно просто пережать трубки вакуума на тормозную систему и проверить состояние трубок у дроссельной заслонки. У меня видео есть, можно по нему сравнить. И желательно проверить на трещины.

Форсунка льет.

@@андрейалешиков-ч3о доброго времени суток. И что надо делать , чистить форсунки ???

День добрый. Приходит импульсный минус и постоянный плюс. Если это интересует. Постоянно давить питание не стоит, очень быстро могут выйти из строя.

Эта информация уже для других пользователей. У меня давно уже нет этой машины

День добрый, точно не вспомню. Но переключатель мфа переставить во второе положение, зажать и 2 раза вкл, выкл зажигание, вроде на 2й раз он переключиться в режим отображения дополнительных функций. После запускаешь мотор и переключаешь кнопкой функции. Вроде 3я функция должна быть обороты. Я находил как то на форумах список функций в 1 режиме и во 2ом. Но точно не помню уже.

Добрый день. Я уже не смогу сказать. Машины давно нет и даже самому поэкспериментировать не получиться. Но по факту, просто не стабильная работа. И вялая динамика

@@AleksandrBaks я так и предпологал, изначально не правельно подсоеденил, машину подтряхивало и не тянула, а по вашему сделал и все норм стало. Стольким мастерам показал никто так и не нашел. так пол года и проездил в поисках, пока ваше видео не увидел, и все на свои места встало.спасибо вам огромное, успехов, и процветания!!!! Привет с Тараза - Казахстан!!!!!

@@baurjumabek5616 рад помочь, посмотри и другие мои видео. Я мучал своего фольца 4 года и многое сделал с ним. Часть я выложил. Часть утеряна на старом телефоне. Но всё что я выкладывал, всё проверено лично на машине.

Приветствую бро! Конечно играет. Вся система состоит из малых элементов. И если какую то часть извлечь, то в целом система правильно работать не будет. По факту, если убрать рхх, то у тебя пропадут холостые совсем. Его можно отключать только в определённых случаях, при настройке

А в моей комплектации вообще нету кондиционера. А так, если отключать, то просто другой ремень и в обход кондиционера.

@@AleksandrBaks понял спасибо большое, а ремень укороченный получается? Они продаются или мудрить самому?

@@GrYzHa222 конечно продаются. Ничего выдумывать не нужно.

@@AleksandrBaks спасибо

Birat Bitz - Ecstasy (Original Mix)

С углом ошибка, видео отдельно снято по нему. Оно должно быть +6° при 2000 обор. А так всё оставил для других людей. Я уже давно без машины этой

День добрый. Территориально я нахожусь в Ивановской области. С ремонтом и консультацией не смогу помочь. Машины нет как пол года уже. А видео снималось 3 года назад вроде. Все видео я снимал для себя, что бы в будущем вспомнить что к чему. А сейчас уже не требуется. Смотрите все видео про пасс на моем канале. Может найдёте ответы. Так же в комментариях много написано пояснений. Может помогут тоже

Приветствую, нет. По сути своей это соленоиды, тоже самое что активатор дверей. Обмотка и соленоид(стальной сердечник)

Я отдовал на ремонт рампу на сто потом поставил, стал запускать, на пяоц форс схватывает и глохнет. Проверил давление в рампе 3,7 . Снял опять рампу, она не прыскает. Говоря, что может закисли форсы. За неделю после ремонта немогуже. Рампу мультимет. проверяли ток проходит. Спасибо за ответ.

@@ДмитрийПольгун-б3н их нельзя постоянно держать(перегрев, обрыв) кратковременные впрыски можно. Напряжение 12-14в они держат свободно. Проверь контакты. Вскрывать не советую, прокладка на них дорого стоит. А так можно разобрать и по отдельности каждую форсунку проверить..

Всегда пожалуйста)))

День добрый. Ивановская область. Вичуга

Но уже помочь не смогу, я уже давно без этой машины. Многое забывается. Строба для настройки нету.

Но а так, подсказать могу, в каком направлении вам двигаться, если что то не исправно

Приветствую, я уж многое не подскажу, так как машину сменил. А так, под каким то видео в коментах я оставлял свой номер. Или сюда пиши. По возможности расскажу.

@@AleksandrBaks добрый день сегодня снял шланг с рампы ив бутылку,включаю зажигание, насос работает и срабатывает реле,бензин слабо идёт,вытащил реле на прямую работает хорошо и бензин идёт отлично.а с релюшкой работает отключается бензина нехватка какбудто

@@РусланСкубенич-м9ю лучше проверить манометром. Давление должно быть 3,2 - 3,8 и до 4,2 бар. Это если с регулятором. Если без него, то до 7 бар насос может в шишку дать.

Что ещё делалось с двигателем до? Не просто же так он стал заводиться так плохо

Двигатель перебирая вроде всё было хорошо но сейчас проблема не запускается сразу,вроде схватывает один два цилиндра и всё опять холостую гоняет ,думал бензина нет залил ,так жерампу поменял,датчик холостого хода,валюметр,

​@@AleksandrBaksкак можно свами связатся

@@РусланСкубенич-м9юприветствую. Я правильно понимаю, после сборки такая ерунда? Если да, то изначально, скурпулезно подойти к вопросу о метках грм, после так же точно поставить трамблёр. По крайней мере я так к этому отношусь и далее запуск. Если исправлять вашу ситуация. Я бы проверил метки, по возможности проверил давление насоса, сколько он сможет вдуть. И далее по чуть регулируем уоз. Пока не заведётся. После запуска и прогрева обязательно нужно выставить правильный уоз.

Ну для обычного прослушивания радио или просто слушать музыку без эмоций. То пойдёт. Примерное соотношение старого звучания: впереди коаксиалы а сзади овалы. Тоже самое получится. Поинтереснее получится назад поставить коаксиалы, а на перед поставить компонентку из 2х динамиков. Вот будет звучание интереснее. Но сабовое звено ни кто не отменял

А насчёт громко и не хрипело. Смени сначала магу. И преобрети подороже с хорошим встроенным усилителем или отдельно купи внешний усь, вот там будет громко и чисто

Начни проверку с подсоса воздуха, возможно не прижал прокладки, возможно повредил патрубки. Проверь провода идущие на дпдз и рхх (могут отвалится) проверь правильность подключения трубок вакуума. И вообще, исправный ли дпдз. Похожее было когда я забыл его подключить

Нашёл причину

Причины нашел

​@@Муслим34хкакая?

Я уже отхожу от этого мотора. Но подобное возможно из-за дтож, (попробуй отключить, когда не запускается) далее не правильно подключена 5я форсунка. (мало вероятно, но я 2 раза встретил. Один у меня, второй был у знакомого) и текут форсунки. Свечи наверное сырые.. А такой варик можно проверить так, покрутил, не заводится, выкручиваешь свечи, сушиш, греешь, закручиваешь. Запуск. И я думаю заведётся. Если конечно не перелил при первой попытке запуска

По логике не от какой, но по русской логике я установил от 14ки. Основа, 70ватт, 1 цвет и возможность корректировки. Вырезал чуть больше проёмы и закрепил к усилителю бампера, что бы чуть наружу были.

День добрый. Что именно подключить? Есть ещё видео, где я показывал схему и принцип работы. Но это всё моя личная разработка.

Добрый. Номер уже не подскажу. Но скажу где искать. Этот датчик с мазды. И информации в интернете куча по этой переделке. Есть чертёж для токаря, что бы сделал переходник и разъём можно заказать в Китае или радио магазинах купить. Я в магазине нашёл. Переходник лучше сделать из второпласта. Из металла хуже

Спасибо большое

Всё по штату. Ничего в сторону не уведено

Посмотри другие видео. Там более хорошо видно

@@AleksandrBaks Благодарю

Уже не почищу. Разбил авто. Морду снесли. А так, бак уже чистил до этого. Но год назад примерно

Спасибо Вадим. На момент заснятия видео я не сильно глубоко изучил принципы работы мотора и многое просто не знал. После я начал щтудировать страничку группы и многое понял. Я на данный момент езжу на этом автомобиле. Не столь давно сделал полную капиталку и после выставления УОЗ проблем с ним не имею. Если брать во внимание мотор. Единственные нюансы я не исправил. Это лямбда и из-за этого не могу правильно поставить пружину на дмрв. Ей пришлось придушить расход. Слишком большой

@@AleksandrBaks сейчас нашли отличную замену ДТОЖ. Поставил и забыл. Там у меня информация дополнилась.

@@TheVadiki я знаю, чуть раньше уже стал рассказывать и сам поставил. Только что переходник сделал из металла. Не было тогда второпласта. Но ничего, вроде работает.

Я правильно понимаю, у тебя установлено ещё ГБО (газ)? А так, в таком случае лучше в живую смотреть. Но изначально я всем советую и рекомендую проверить и выставить УОЗ правильно. В остальном, проверяй состояние бегунка, крышки трамблера, вв-провода, свечи. Возможно ещё проблема с форсунками. Их бы желательно проверить. Проверь давление топлива, мало ли. А дальше, просто пробегись по датчикам, какие они показания дают

Мыслей много. Нужно видеть и понимать что с твоей машиной не так.

Начни с УОЗ. Далее, если и зависит это от температуры, то проверяй всё что с этим связано. А именно, дтож по таблицам и показания дмрв. Попробуй его отключить и поездить без него, если на прогретом работает норм. То лямбду под замену. А дтож если не совпадают с таблицей, то тоже подзамену.

У тебя завышены обороты, при перегазовке вроде встаёт норм и после чуть поднимается, значит смотри в сторону дтож

Так как лямбда пытается хоть как то нормвлизовать, но уже пределы коррекции превышены. Я думаю так

@@AleksandrBaks Спасибо, начну с угла опережениея. Проверю все метки. Заодно сравню показания дтож и лямды. Будем искать.

@@Виктор-г9ы7ф посмотри видео у меня на канале, я выставил именно по такой методе и уже больше года катаюсь и не трогаю ничего