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Laria Almaines
เข้าร่วมเมื่อ 17 พ.ย. 2020
วีดีโอ
Puntata 7 Cous cous di mare
มุมมอง 895 หลายเดือนก่อน
Rosetta e Stella, due ospiti d'eccezione, ci presentano (e soprattutto cucinano) un ottimo e veloce cous cous di mare.
Un caffè a vela con Flaviano
มุมมอง 151ปีที่แล้ว
In questa puntata prendiamo un caffè con Flaviano Bianchini fondatore di Source international. Sito Mangwana APS: mangwana.org Link Social: laria.almaines larialmaines? link alla pagina Fb di Source international: source.int
Puntata 6 - Tombarelli alla siciliana
มุมมอง 389ปีที่แล้ว
Per la sagra del Totano siamo andati in Capraia e al ritorno abbiamo pescato 2 Tombarelli...
Nodo Piano
มุมมอง 735ปีที่แล้ว
Oggi vediamo il Nodo Piano,uno dei nodi richiesti in sede di patente nautica.E' indicato come nodo di giunzione per cime dello stesso diametro.Viene usato come nodo per i gerli
Ormeggiare e disormeggiare la barca a vela
มุมมอง 5Kปีที่แล้ว
In meno di 10 minuti i 10 casi pratici più frequenti nelle manovre di ormeggio e disormeggio! www.mangwana.org mangwana.aps/?locale=it_IT
Il nodo Savoia e i suoi compari
มุมมอง 558ปีที่แล้ว
Oggi vediamo il Nodo Savoia,uno dei nodi fondamentali in barca e richiesto anche in sede di patente nautica,e altri nodi di arresto utili per evitare che le cime possano uscire da stopper e bozzelli Sito Mangwana APS: mangwana.org Link Social: laria.almaines larialmaines?
Puntata 1C la cucina in barca - Rhum extended version
มุมมอง 132ปีที่แล้ว
Assaggiamo i nostri Rhum extended version
Puntata 05 La cucina in barca - Giallarelli e vongole veraci
มุมมอง 166ปีที่แล้ว
Puntata 05 La cucina in barca - Giallarelli e vongole veraci Con un ospite d'eccezione, direttamente dalle colline Pisane: chef Diego Rossi! Nonostante l'assenza del fondamentale skipper-chef Dario in questa puntata sperimentiamo una ricetta particolare: funghi giallarelli e vongole... Spettacolari!
Navigazione notturna in barca a vela
มุมมอง 5932 ปีที่แล้ว
Come godersi la bellezza della navigazione di notte in sicurezza! In poco più di 6 minuti vediamo insieme cosa fare e cosa non fare per organizzare al meglio la crociera notturna a vela ;) Sito Mangwana APS: mangwana.org Link Social: laria.almaines larialmaines?ut...
Puntata 4 La cucina in barca - Svuota cambusa
มุมมอง 3442 ปีที่แล้ว
Puntata 4 La cucina in barca: Lo svuota cambusa
Asola del pescatore (Perfection loop) o gassa del rimorchiatore
มุมมอง 7752 ปีที่แล้ว
Oggi vediamo l'Asola del pescatore conosciuta anche come Perfection loop o gassa del rimorchiatore.Un nodo che si può usare al posto della classica gassa d'amante per la sua facilità di esecuzione e per la sua perfetta linea di tiro nonostante la sua tendenza a stringersi molto. Link per la campagna di crowdfunding per il progetto La salute nel Laria: www.eppela.com/projects/7954 Sito Mangwana ...
Puntata 1B la cucina in barca
มุมมอง 1492 ปีที่แล้ว
Eccoci di nuovo! In questa puntata assaggeremo i Rhum che avevamo nascosto...
Messa a nuovo dell'albero senza disalberare
มุมมอง 1.8K2 ปีที่แล้ว
Pisa, Maggio 2022 - Alessandro I. (Associazione Mangwana) Come grattare/levigare/tingere albero e boma senza disalberare: un metodo "fai da te" che proponiamo per chi vuole risparmiare e non tenere ferma la barca in cantiere! Sito Mangwana APS: mangwana.org Link Social: laria.almaines larialmaines?
Un caffè a vela con... Alessandro e Dario
มุมมอง 1512 ปีที่แล้ว
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Salire in testa d'albero: come e perché!
มุมมอง 1.6K3 ปีที่แล้ว
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Pianificazione di una crociera a vela: tutto in 10 minuti!
มุมมอง 1.6K3 ปีที่แล้ว
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Video inutile
Grazie per la spiegazione! Orzare sarebbe = tack e poggiare = gybe?
La spiegazione fluidodinamica però non ha nessun senso. Il concetto di “due particelle compiono percorsi diversi e arrivano nello stesso momento” è sbagliato: nella generazione di portanza due particelle che partono insieme non arrivano assolutamente insieme alla fine dei due percorsi (perche dovrebbero?). Altrimenti col cavolo riusciresti a fare portanza con superfici senza spessore come le vele (troppa poca differenza di tragitto per spiegare la forsa generata). Ci sono dei video su TH-cam sulla circuitazione e sulla teoria di Prandtl che con esperimenti lo fanno chiaramente vedere. Nessun risucchio all’origine della straorza e della strapoggia: lo sbandamento altera l equilibrio tra centro di pressione sullo scafo e sulle vele con sovrapressione sulla parte anteriore dello scafo.
buongiorno molto interessanti i suoi video con spiegazioni eccellenti ..sono validi anche per il windsurf per quanto concerne la vela indicativamente i suoi consigli grazie mille per la risposta
Bravissimi.
Bravissimo ❤
si può cambiare il senso di rotazione di un winch?
Possibile che qualcuno faccia un corso di vela chiamando ancora STRAMBATA quella che si chiama ABBATTUTA? La strambata è una abbattuta non controllata. Basta!
Bel video. Si dice abbattere quando la manovra è voluta e si dice strambata quando la manovra è involontaria o fuori controllo
Se il fiocco lo abbatti prima esso aiuta a mantenere la velocita della barca durante tutta la manovra in modo da avere minor vento apparente quindiinor pressione sulla randa e rendere l abbattuta piu semplice...a tal scopo meglio abbattere subito dopo il passaggio di una raffica in modo da diminuire l apparente grazie alla maggior velocita della barca
Complimenti per aver menzionato le volanti
Magari pero usare il termine italiano abbattere? Strambata è l abbattuta maldestra!
Che vuol dire la “w”?
W sta per Wind=Vento
Grazie per il video è buon vento
Sport mai putroppo popolare
Più esattamente la strambata è una abbattuta involontaria! Nella vela è utile e prudente usare termini corretti
Dizionario Treccani: strambata - s. f. [der. di strambare]. - Nel linguaggio marin., con riferimento alla manovra delle vele, spostamento del boma causato dal cambiamento di bordo della randa che, con il vento in poppa, viene a prendere il vento sulla mura opposta; l’operazione può essere volontaria, e in tal caso il movimento del boma è controllato con la scotta, oppure involontaria, per es. per un’errata manovra, e allora tale movimento rapido e incontrollato costituisce pericolo per l’equipaggio, il sartiame e lo stesso albero. S. cinese, inconveniente che si verifica in una virata in poppa allorché solo la parte inferiore della randa cambia di bordo, mentre la parte superiore continua a prendere vento dall’altra mura.
Esatto azz poi si abbatte prima la vela di prua ! ...quando impareranno ad usare lo spi dovranno rivedere la manovrai
Mi stai aiutando moltissimo perchè ieri sono uscito con una scuola che non ha spiegato nulla e sono tornato a casa deluso. Ora ho compreso l'abbattuta e non vedo l'ora di dimostrare grazie a te che le mie competenze sono migliorate e spero poi anche le mie capacita!!
salve, la randa dopo averla messa al centro, bisogna sempre lascarla oppure in alcuni sistemi di velatura non è necessario? glie lo chiedo perché in tanti tutorial che ho visto solo in pochi si soffermano su questo aspetto cioè dicono che dopo aver messo la randa al centro e dopo il cambio di mura essa passa velocemente dall’altra parte e basta…
Buonasera! Occorre lascarla sicuramente perché ci troveremo al lasco e quindi la randa deve essere molto aperta (gradualmente in base al vento). Grazie della domanda, buon vento! Alessandro
Il mio istruttore di vela mi insegnò che nell' armo Marconi , quando il boma comincia a "passare" bisogna mollare del tutto la scotta di randa
Complimenti e grazie.
Scusa ma non mi torna quello che hai spiegato nel fumetto 2 nel caso della strapoggiata. Per la teoria del profilo alare, illustrata appunto nel fumentto 2, l'acqua dovrebbe fare un percorso più lungo nel lato sottovento, dove lo scafo è sbandato, e quindi la poppa venire risucchiata da quel lato.
ciao secondo me manca una cosa, percorso più lungo vuol dire velocità maggiore rispetto l'altro lato quindi bassa pressione.. E' la bassa pressione che crea il risucchio un po' come sulla vela, il fatto che si vada di bolina è perchè cè un risucchio dal lato sottovento dato da una bassa pressione..dico giusto? Per cui il lato sottovento sbanda perchè la forza idrostatica e la forza del centro velico non sono più i equilibrio tra di loro perchè cè questo aumento di pressione sottostante per cui la barca straorza: questa condizione però è generata dal vento. La strapoggia invece è generata da un onda anomala che fa sbandare lo scafo dal lato opposto quindi sopravento: generalmente acqua e vento arrivano dalla stessa direzione ma non sempre è così o differiscono di pochi gradi..per cui sbandando dal lato opposto fa spostare la poppa inducendo ad una strambata involontaria la quale può aumentare l'effetto provocato dall'onda..Io penso sia così..
Fate scorrere l'acqua dal rubinetto e avvicinatevi lentamete la parte concava di lato di un cucchiaio. Capirete il risucchio. Avviene al giardinetto per la via delle forze maggiori che si generano in quella posizione a poppa anche causa il timone
Se vogliamo andare a vela, al lasco, ma più in sicurezza, possiamo andare solo con fiocco? Senza randa il boma non è più un pericolo. Si può fare? (Poi all'occorrenza accendi il motore. È una domanda teorica)
Interessante, ma quando spieghi la differenza di velocità di scorrimento dell'acqua sullo scafo, nel fumetto 2 in alto a sinistra, non ho capito bene... c'è una freccina rossa che va verso l'esterno dello scafo, e non so cosa rappresenti, se una forza o altro, direi che non rappresenta la direzione di scorrimento dell'acqua, che invece è in senso longitudinale sullo scafo. Direi, se ho capito bene, che il lato più immerso della barca, quello di dritta nel disegno, costringe l'acqua a fare un giro più veloce per passarle sotto, mentre il lato di sinistra, essendo poco immerso, permette all'acqua di fare un percorso più vicino al rettilineo. Se è corretto, allora di fatto è lo stesso effetto dell'aria che scorre sul profilo dell'ala di un aereo; in questo caso l'ala è più piatta in basso e più curvilinea sopra, e quindi l'aria è costretta a scorrere più velocemente sulla parte superiore dell'ala, e infatti l'ala viene attirata verso l'alto, poichè lì sì genera una pressione inferiore rispetto a quella sottostante l'ala. Quindi nel tuo esempio il giardinetto di dritta viene risucchiato in quanto l'acqua facendo un giro più lungo esercita una pressione minore?