วีดีโอ

Na mal was ganz anderes und besonderes in Punkto „ Straßenbahn“! Was es alles so auf der Erde gibt und trotz der vielen Jahre noch immer sicher fährt. Ist natürlich nicht mit einer „ normalen „ Straßenbahn zu vergleichen. Sehr interessant und ausführlich erklärt und gefilmt. Danke für‘s Machen und Einstellen. Vielleicht gibt es ja noch mehr „ Raritäten“ zu entdecken…..Alles Liebe und Gute weiterhin❤

Sehr schönes Video über eine echt spannende Bahn!

Great video

Klasse video :)

Auch als 2000er war allein das anfahrtsgeräusch, die Knöpfe die man drücken muss etc kindheit , rip 485

Woltersdorf ist echt schön letzte Woche e bike tour dort hin gefahren demnächst auf mein kanal lg e-Bike Abenteuer mit Dennis

MEGA! Tausend Dank für diese Doku, wollte mir diese Berliner Rarität schon länger vom Nahen anschauen, aber leider etwas weit weg. Das gibt ein Abo! Grüße aus dem schattigen Pankow

Wunderbar!!!

Wunderschöne Doku. Ich war noch nie in Naumburg, aber durch diese Doku habe ich Lust, diese scheinbar schöne Stadt mit ihrer romantischen Straßenbahn zu besuchen.

Als alter "Woltersdorfer" liebe ich diese Straßenbahn. Sicher ist es notwendig und richtig neue Niederflurfahrzeuge einzusetzen. Ich hätte mir gewünscht, daß die Neuen mehr der Form der Gothaer angepasst wären. Nun, man kann nicht Alles haben. Wichtig ist, daß diese Bahn jetzt eine echte Überlebenschance hat.

Was für ein Gewinn diese Bahnen zu erhalten ❤❤❤❤

Ich bin Woltersdorfer und (bis jetzt) kein Fan der Neuen. Danke für das Video 👍🏻

Sehr gut gemachter Beitrag. :)) Danke dafür. Aber neue Fahrzeuge...? Oh weh. Gut, muß auch sein. Aber häßlicher geht kaum. Finde ich. Aber wie das halt mit (fast) allen Neuen Dingen so ist. Darf ich fragen, ab wann die Neunen in den Regelbetrieb gehen? Oder habe ich etwas überhört?

Hui... der Moderus Triebwagen... schöne Idee, aber ne... gefällt mir rein optisch nicht... Und bevor ein Triebwagen der alten Generation in den Schrott geworfen wird, sagt bescheid, ich übernehme den gerne. Da der Regelspur hat, gebe es sogar einen Stellplatz für den :)

Man kann auch 120-jähriges Jubiläum mit aktuellen Triebwagen feiern. Nicht immer hat man bei Jubiläen allen alten Schrott dabei!

Nix historischen Tram werde keine Ausflug mehr machen l. Fontante Straße meine deutsche Kneipe weg und nun die Tram schade

Wir brauchen viel mehr solche kleinen Straßenbahnsysteme. Neben den zahlreichen Vorteilen für den ÖPNV finde ich den Mehrwert für das Stadtbild eines solchen kleinen Systems einfach viel besser als laute Diesel oder anfällige Batteriebusse.

Stimmungsvolle Aufnahmen, vor allem der Triebwagen 2 gefällt mir sehr gut. Auch in Woltersdorf steht also ein Generationenwechsel an beim Rollmaterial. Gut gemacht, mir gefällts und habe ein Abo gelöst.

Sehr gut gemachtest Video! Dankeschön!

И у нас такие трамвайчики были до 70гг

Danke für die Tolle Reportage Aktuell kämpft die Straßenbahn leider mit Geldsorgen und ein Betrieb für 2025 ist nicht wirklich gesichert.

Warum sehen Neufahrzeuge oftmals so pottenhäßlich aus.?

Wonderful line .. so picturesque . The new Tram looks like something from an old Godzilla 🐲 film 😅

Was aus Fahrgastperspektive bei den Neufahrzeugen definitiv fehlen wird, ist das "dynamische Abklingeln", wie es doch recht häufig praktiziert wurde: Lautes Klingeln, Fahrzeug fährt schon mal los, und irgendwie parallel knallen die beiden Türen zu. Das wird/wurde in Woltersdorf sehr pragmatisch gehandhabt. Genauso wie man auch bei leichten Verspätungen gern mal in dem Waldstück in Richtung Rahndorf gern mal "sportlich" gefahren ist. Das wird wohl bald endgültig Geschichte sein.

Die neuen Fahrzeuge sind natürlich ein großer Schritt nach vorne. Aber wenn man schon Geld investiert, dann hätten die Fahrzeuge zumindest etwas länger sein müssen. Dass die Fahrzeuge deutlich weniger Kapazität als ein normaler Gelenkbus haben, ist absurd

Der letzte Einsatz von den beiden Gotha B57 Wagen 89 und 90 war im Jahr 2014 der Planmäßige Betrieb endete schon 2006.

Wunderbar gemacht ! Liebe Grüße !

Ich muss ja sagen, dass ich mich sehr auf die neuen Modertrans-Bahnen freue. Die alten Gothawagen sind ja eh durch einige Modernisierungen nicht mehr original, und deshalb kümmert mich ihr ausscheiden aus dem Regelbetrieb auch nicht besonders. Davon abgesehen sind sie ziemlich eng, nicht behindertengerecht und etwas ruppig unterwegs. Die neuen Bahnen sollten alle diese Probleme beheben und sind trotzdem etwas ganz einzigartiges in Deutschland. Die Woltersdorfer Straßenbahn bleibt mit ihnen weiterhin eine Linie, die fahrzeugtechnisch etwas besonderes zu bieten haben wird. Dazu ist diese Investition ein ermutigendes "Ja" zur Tram, und sichert in gewisser Weise die Zukunft des Betriebs.

Wirklich tolles Video! Super mit all den Hintergrund-Informationen!👍 Ein Abo bleibt da

Coole Aufnahmen von einem interessanten straßenbahnbetrieb.danke für das Video und tolle Erhaltung der historischen fahrzeuge.auch das neufahrzeug sieht toll aus.vlg aus Wien

14:39 Einen modernen vierachser habe ich noch nicht gesehen. meistens sinds sechs mit ner Knickstelle. Man lernt nie aus, dass es das immernoch gibt

Sehr faszinierende Klein Doku. Bin begeistert. Sehr professionell gemacht und umgesetzt. Vielen Dank für die Recherche.

Es wurde, am Anfang der gesagt "das die Weichen gestellt wurden, für eine Zukunft der Straßenbahn". Sie wurden aber gelegt! Die Signale, die werden gestellt. Wenn schon, denn schon. Ihr wollt doch eine genaue Arbeit abliefern

Sehr schön, dass man es ermöglicht hat die Moderus-Neufahrzeuge in historisch anmutender Lackierung zu gestalten.

Das ist genau in meiner Heimatregion...sehr interessant dieser Bericht. Diese Sprache ist sehr klar und deutlich zu verstehen...das ist einfach nur (***Klasse***). Von mir gibt es nun 10 Mal den Daumen hoch... 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Vielen Dank für dieses ausführliche und hochinteressante Video über die Woltersdorfer Straßenbahn. Die beste Dokumentation über die kleine, aber feine Straßenbahn! 👍👍👍 Erinnert mich mit Schmerzen an unsere schöne Hamburger Straßenbahn, die am 30. September 1978, einer autogerechten Stadt weichen musste. 😢😭

Einer der bisher schönsten Dokus zur Woltersdorfer Straßenbahn! Sehr professionell und sehr gut erklärt. Bitte mehr davon! Vielen Dank für's Machen und Einstellen. Nun hoffe ich, das dieses neue " Gefährt" in Bälde in den Fahrgastbetrieb geht und ich bin ja mal gespannt was die Woltersdorfer und Gäste davon halten. Die Tradition, ein Teil der alten Züge aufzuheben, ist sehr löblich und wer weiß wozu das noch gut sein könnte. Die Analogtechnik ist nicht klein zu kriegen und hat sich bis heute bewährt und ist sogar noch ausbsufähig wenn man es denn wollte. Alles Liebe und Gute und macht weiter so.❤

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

15:26 Ronny hat schon eine Flachstelle reingefahren 😂

Sehr schöne professionelle Produktion

Von den Proportionen der schönste Wagen war sicher der mit den Maximum-Drehgestellen. Aber hoffen wir mal, dass der polnische Triebwagen der technisch beste sein wird, der je dort gefahren ist. Vielversprechend sieht er aus und Drehgestelle hat er auch, da kann man auf guten Fahrkomfort hoffen. Die bisher eingesetzten Gotha-Wagen liefen ja eher ... naja ... wie Zweiachser eben, und die Getriebe hörten sich sehr gerade verzahnt an und das damit verbundene Kribbeln an den Fußsohlen ist nichts, was ich im ÖPNV unbedingt wertschätzen würde. Ja viel Glück dann mit den Vierachsern, und hoffen wir mal, dass die gut fahren und auch 60 oder so Jahre durchhalten werden.

Sehr interessant. Ich habe Freunde in Rüdersdorf und bin gestern kurz mal dort gewesen. Da haben die mir dann die neuen Züge mal gezeigt, die auf dem Werkhof stehen. Irgendwann muss man sich wohl dem Wandel der Zeit ergeben.🙂

Sehr schönes Video! Hat echt Spaß gemacht so viel über diesen kleinen Betrieb zu erfahren.

Die Münchner a wagen sollen bis zu Ende diesen Jahres auch weg sein

Naumburg und das kirchenfest

Das ist eine schöne Erinnerung. Da war ich immer dabei und kann mich noch bestens an die Umbauten erinnern.

Die DT1 und DT2 in München genannt A und B Wagen sind noch in München im Einsatz. Die DT1 ( A-Wagen werden bis Ende 2025 ausgemustert. Die MVG hat von DT1 A-Wagen noch 70 DT-Wagen noch im Bestand.

Zu den Fahrzeugen: 1971 Gt8 Geomatik 4stk 201-204 1981 Gt8 E 205-214 1991 Gt8 EN 221-230 1994 Gt8 DMNZ (Gt8 E/Gt8 K/Gt8 Z wie es überall, Fäschlicherweise steht, wurde erst irgendwann in den 2000er "Erfunden") (Die Gt8 Geomatik/E/EN haben nur keine Jacobs-Drehgesstelle, da diese nur unter Normalspurigen Fahrzeugen Passen. Daher sind unter dem Mittelteil, zwei Drehgesstelle. Die Kurvenradien, sind dabei unerheblich) 1999/2000 Combino Basic 271-279 Alle Außer Betrieb im Jahr 2004 wegen Rahmenrisse(Combinokriese/Weltweit) Ab Ende 2004 Combino Advance 281-290 (Nach anpassung der Kontruktion!) 6:30 Eröffnung der Linie 5 Zur Munzinger Str. Nicht "Haid". Das wurde erst anno 201x Umbenannt 6:39 Eröffnung der Linie 6 ins Rieselfeld. Der "Tramturm" wurde erst in 201x Gebaut 6:44 Eröffnung der Linie 6 zum Pressehaus. Ist teils kein neubau, sondern teilweise auf der Route der Früheren Linie 5 wieder aufgebaut. 6:50 Vollstandige Inbetriebnahme der Linie 5. Abzweig richtung Vauban schon eingebaut 8:18 Die Combinokriese, die Weltweit war! Hinderte die Auslieferung der 2.Generation der Combinos 8:40 nicht Zähringen sondern nach Gundelfingen(Inoffiziel) 10:36 Die Strecke in der Waldkircher Str. wurde wieder aufgebaut und erweitert 10:47 DIe Urbos wurde nicht wegen der Streckenverlegung besschafft, sondern um die Gt8 E/Gt8 En abzulösen 11:42 Die Strecke nach Kappel sollte schon seit 20 Jahren fertig gestellt sein sollen. Wurde aber immerwieder u.a. Politisch Verhindert, weil kein Geld usw. Die Schleife wird nicht Verschwinden! 12:33 Dort wird die Ehemalige Trasse der damaligen Linie 4 wieder aufgebaut 13:03 Nur abends! Mo-Fr ab 20uhr, am WE ab 18uhr 14:35 Es ist die erste Seilbahn im Umlaufprizip Weltweit gewesen!!!! Fahrzeit sind rund 16min....