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War & Technology Museum
France
เข้าร่วมเมื่อ 3 ม.ค. 2024
Bienvenue chers visiteurs,
Qu'il s'agisse de comprendre le passé, d'admirer l'ingénierie ou de rêver de l'avenir, plongez avec nous au cœur de l'aventure de la technologie et de l'innovation.
Une Collection Époustouflante
Découvrez une collection unique de véhicules militaires, témoins des moments clés de l'Histoire. Des chars emblématiques aux avions historiques, chaque engin raconte une histoire fascinante, offrant un aperçu de l'évolution de la technologie militaire à travers les âges.
Au-delà des champs de bataille, plongez dans l'univers des véhicules civils remarquables, cette collection vous transporte dans l'histoire des transports et vous permet de vous émerveiller devant leur conception et leur évolution.
Vers l'Infini et au-delà
L'exploration ne connaît pas de limites. Explorez l'univers infini de l'exploration spatiale et découvrir les étapes cruciales de la grande aventure spatiale au sein de notre section dédiée aux engins spatiaux.
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Blériot XI: A small plane, a giant leap for aviation
Le Blériot XI, cet avion légendaire français, a marqué l'histoire de l'aviation en réalisant un exploit incroyable : la première traversée de la Manche en avion, le 25 juillet 1909. Aux commandes, Louis Blériot, un pionnier audacieux, a ouvert une nouvelle ère dans le domaine aérien grâce à ce vol historique entre Calais et Douvres.
Dans cette vidéo, découvrez l'histoire fascinante du Blériot XI : sa conception, les défis techniques, et l'impact de cette prouesse sur le monde de l'aviation. Retour sur une aventure extraordinaire qui a changé à jamais notre façon de voyager et de voir le ciel !
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00:00 Intro
00:24 Contexte
03:11 Le Blériot XI
06:02 La traversée de la Manche
10:51 L'après
14:12 Utilisation militaire
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วีดีโอ
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USS Monitor: The Revolutionary Civil War Battleship That Saved the United States
Félicitations pour ce superbe partage et grand merci ❤
J’aimerai trop voir mon char dans votre chaîne
Comme je vous l'ai expliqué ce n'est pas le thème de la chaîne. Je ne réalise des vidéos que sur des engins ayant réellement existé ou qui ont été sérieusement étudiés pour l'être.
@ d’accord désolé
Très bonne vidéo mais attention aux répétitions : "Tourelles à un seul canon qui couvre 360°" La compartimentation du véhicule Les armements
Je prends note
Mais comment sa fonctionne pour envoyer mon texte sur votre Facebook?😅
Je vous est répondu sur Facebook ;)
C'était pas dans la poche
Ah non, clairement pas. Je ne l'ai pas mentionné dans la vidéo mais deux jours après la réussite de Blériot Latham a retenté la traversée mais s'est écrasé en mer juste avant d'arriver à Douvres.
Les 2 moteurs, est celui des sous-marins à l'origine pour y êtres intégrer dans ce char! Merci du partage passionnant.
C’est mon char préféré a7v
Excellent !
GREAT!
j'ai regardé pas mal de tes excellentes vidéos et j'avais omis de m'abonner... c'est maintenant réglé ;)
Merci et bienvenue
La commande par manche et palonnier est une invention de Robert-Esnault-Pelterie ("REP"), ami de Blériot. REP en tira une jolie fortune après guerre, qui lui permit de financer des recherches sur la conquête de l'espace, sa passion...
Please parle nous de l'oiseau blanc, c'est aussi une histoire mythique
A chaque fois que je vois un documentaire sur les débuts de l'aviation je repense à chaque fois à une série que je regardais adolescent " Les Faucheurs de Marguerite ", j'ai adoré cette série qui m'a fait aimé les avions et Blériot fait partie de l'histoire des pionniers de l'aviation. Merci de m'avoir rappelé ce bon souvenir.
Alors je ne connaissais pas mais vous m'avez intrigué.
@WarTechnologyMuseum on trouve quelques épisodes sur TH-cam mais le mieux c'est la série entière qui va jusqu'à la guerre de 14-18 et sa suite qui va jusqu'au année 30 mais je ne connais plus le titre, c'est vraiment bien fait.
J’ai un projet dans mon écrit et si vous voulez je peux vous envoyer l’histoire de ce tank et tout les détails sur cette engin
Si vous voulez vous pouvez m'envoyer le document par Facebook. Il me semble que c'est possible.
Merci pour cette vidéo, c'était au top, bel hommage à ce pionnier qui mérite toue notre reconnaissance.
Très bonne vidéo
Merci
Un bombardier léger: 25kg de bombes... Enorme.
C'est clair qu'il n'avait pas un grand avenir dans ce rôle ;)
Super vidéo 👍
Merci
Je ne savais pas qu'il y en avais eu autant de fabriquer.
Je n'ai pas trouvé de source précise, c'est très confus en raison du nombre de variantes. Les chiffres varient entre une centaine et plus de 800.
Avec un peu de retard, voici la nouvelle vidéo, cette fois consacrée à une légende française : le Blériot XI de Louis Blériot. J'espère que ça vous plaira ! 😉
Pourquoi en retard ? Il n'est jamais trop tard pour sortir une bonne vidéo 😁
Je poste normalement le dimanche ;)
J’ai une question pour vous
?
Un chars d'ont on ne parle jamais , c'est le pentier , le charpentier 😅
Super vidéo 👍
Merci
Merci pour ce moment d'histoire. Je ne connaissait pas le Béarn, mais j'habite a Béarn dans la Région de l'Abitibi-Témiscamingue, dans la province de Québec, bien sur au Canada.
il faut bosser l’écriture .... " un prototype de grande qualité " .....cela n'a pas de cens ... un produit de qualité ou un prototype prometteur .. Et l'usage de l’hymne de cavalerie américaine en arrière fond ... Glory Alléluia : Une Blague Et une propulsion hybride n'est valable qu'avec une batterie , sinon ont dit simplement transmission electrique .
Revois l'histoire car ce n'ai pas celui-là le plus gros canon du monde. Car le plus gros canon du monde et bien connu de l'histoire et qui fut construit 2 siècles avant le Tsar Pouchka est le canon Şahi Topu construit par les turcs ottomans et qui fut utilisé lors de la conquête de Constantinople en l'année 1453. Il mesurait environ 7.32 mètres, 76,2 centimètres de diamètres, le poids des boulets de canons pesai entre 540 kilos à 850 kilos et la portée du canon était de 1,6 kilomètres. En raison de sa taille, il a du être tiré par 90 bœufs et 400 hommes jusqu'à Constantinople. On le vois aussi dans le film historique "Constantinople" sorti en 2012 du réalisateur turc Farouk Aksoy.
Comme précisé dans le premier commentaire "Il est reconnu par le Guinness World Records comme "le plus gros canon par calibre". Le calibre du Tsar est de 890 mm.
Super vidéo ❤
Merci 😊
Pour quoi pas la prochaine vidéo ça serait le KV 6
Ou le Panzer X ;)
Bonjour, de quelle pays est votre chaîne ? Car j'ai l'impression (surtout avec votre nom) que vous êtes la version en français d'une chaîne étrangère, sans que se soit une remarque négative.
La chaîne est française et originale ;)
@@WarTechnologyMuseum mais pourquoi avoir pris un titre en anglais ?
Le titre de la vidéo vous apparaît en anglais ?
@@WarTechnologyMuseum non le titre de la chaîne TH-cam.
Ça m'a semblé plus simple et concis que "Musée de la guerre et des technologies"
Tu rigoles ? C' est un jouet pour les enfants !
Musimy pamiętać że był to okres poszukiwań właściwych rozwiązań wtedy jeszcze nie było skrystalizowanych poglądów jak ma wyglądać czołg stąd takie dziwne z dzisiejszego punktu widzenia konstrukcje ale nie można ich lekceważyć bo zawsze była to szkoła dla projektantów inżynierów i wojskowych
Rzeczywiście w tamtym czasie wszystko było jeszcze do wyobrażenia i przetestowania, ale nadal możemy wątpić w zainteresowanie Niemiec podjęciem tego typu projektów w czasie wojny.
Beau boulot les gars 😊
Merci
@WarTechnologyMuseum avec plaisir 😊
-Et comment on va l'appeler cet engin commandant ? -LE GROS CHAR Fun fact, le LK2, un char de petite taille et le premier char allemand avec une tourelle, en quelque sorte la réponse allemande au Renault FT, s'appelait littéralement, le char léger (Leichter Kampferwagen). Le LK1 était juste le prototype, le LK2 une série d'une vingtaine de modèles fonctionnels mais construits trop tard dans la guerre pour servir, et sera vendu à la Suède qui l'emploiera sous le nom de StrdWagen M21, et le LK3 était un projet d'amélioration du 2 resté à l'état de plan.
Oui les Allemands n'ont pas eu que des projets de chars géants. Plus que le FT je trouve qu'il ressemble au Whippet britannique. À noter que les LK ont également été développés par Joseph Vollmer, tout comme les A7V et K-Wagen.
Un non sens stratégique et tactique
C'est en effet assez douteux.
Ce char aurait été un gâchis fantastique de matériaux stratégiques pour l'Allemagne qui en manquait déjà énormément, et pour rien, puisqu'il aurait fait s'écrouler routes et ponts, et se serait irrémédiablement enlisé en terrain meuble, le tout en formant une cible inratable pour l'artillerie et l'aviation ennemie ; pas étonnant qu'il n'ait été produit qu'à deux exemplaires. Mais comme d'habitude, selon leur charmante mentalité, les boches voulaient écraser leurs adversaires, plutôt que se contenter de les vaincre . Tsk, tsk !
En effet son efficacité sur le champ de bataille est plus que douteux, et pourtant le concept de 'cuirassé terrestre' a tout de même survécu jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale, avec par exemple le FCM 2C français, le T-35 russe ou encore le T28 américain... des chars qui furent tous des échecs.
Est-ce que vous avez fait des recherches sur prototype de char allemand que je vous ai mentionné
Je n’ai regardé que rapidement, je n’ai pas encore eu le temps de creuser le sujet ;)
Ont veut un épisode sur le maus. Merci pour ces vidéos bien sympas
C'est évidemment prévu ;)
je connaissais du coté allemand le A7V par la série la grande guerre de charlie mais pas ce tank qui fait trop un concept papier imaginer par les ingénieurs.
Ça semble en effet étonnant que l'Allemagne se soit lancée dans un tel projet à ce moment de la guerre.
j'adore ces projets farfelus et peu crédible sur le terrain🗿
C'était littéralement un cuirassé terrestre, heureusement qu'il n'a jamais put servir même si avec sa consommation d'essence et son poids il aurait été handicapé. Déjà rien que le transport pour l'amener sur le champ de bataille et le montage ne le rendait pas pratique. Qui sait quel impact il aurait eut.
Autant il aurait été impressionnant à voir, autant il aurait fait une cible facile pour l'artillerie et même l'aviation vu sa largeur.
Merci pour cette découverte, totalement hallucinante !!! Mais le concept fut repris à la suivante, alors que le char TIGRE était trop lourd et sa motorisation trop faible et fragile.
Ce n’est pas tout à fait la même chose. Le Tigre est un char lourd conçu principalement pour le combat char contre char, tandis que le K-Wagen est un char super-lourd pensé pour percer les lignes de défense fortifiées. Ils ont des rôles très différents. Pour donner une idée, le K-Wagen pèse quasiment l’équivalent de trois Tigre ;)
@@WarTechnologyMuseum Tout à fait d'accord, cependant ils recréent le Maus lors de la deuxième guerre mondiale ??!! On repart sur le même concept, le char qui écrase tout. C'est au niveau rapport poids/puissance, pas bon ni dans un cas ni dans l'autre ni le char TIGRE 900CV pour 57 tonnes. Pire encore avec le Jagdtiger, avoisinant les 70 tonnes.
Quel plaisir de se replonger dans les projets fous de ces époques!
Les engins militaires à moteur étaient tout nouveaux à cette époque alors de nombreuses choses étranges ont été testées. J'ai par exemple déjà réalisé une vidéo sur le char Tsar datant du début de la guerre.
7:21 Je ne connaissais pas ce char. Merci pour cette vidéo. 😊
Avec plaisir 😁
Excellent ;)
Le TsarPouchka vous impressionne? Découvrez le canon allemand Schwehrer gustav: D'un calibre moins impressionnant (800mm) mais d'une taille beaucoup beaucoup plus impressionnante (juste la longueur = 43m)
Oui, ils ne jouent clairement pas dans la même catégorie.
@WarTechnologyMuseum pourquoi, les deux sont des canon anti fortifications ?
Oui bien sûr, je voulais juste dire que leur différence de taille était énorme ;)
@@WarTechnologyMuseum Ah oui, désolé, je n'eus pas compris... effectivement il y a une petite trentaine de mètres de différence lol. Je dirais, en dehors des plans/projets, que le Schwerer Gustave est l'une des machine de guerre les plus grandes jamais crée, avec le Pz.VIII Maus. D'ailleurs suggestion: Il serait intéressant de faire une vidéo sur le char soviétique T-42 qui est l'un des plus gigantesque projets de char de l'histoire avec plus de 17,5m si l'on ne calcule pas le P.1000
On fait en effet difficilement plus grand que les Schwerer Gustav. Par contre le Maus, malgré sa réputation, n'est pas le plus impressionnant des chars, il est juste le plus lourd, par exemple le K-Wagen (dont je viens de sortir une vidéo) est plus long et plus large que lui, et pour la hauteur personne ne dépasse le char Tsar, en même temps ça n'aurait pas d'intérêt ;)
Ce n'est pas le plus grand canon du monde : il y a le Little David d'un calibre de 914mm, et qui pour le coup a déjà tiré ... Voir ici en.wikipedia.org/wiki/Little_David
Comme écrit dans le premier commentaire "Oui, les Mallet et Little David ont un calibre supérieur, mais ce sont des mortiers, non des canons"
@@WarTechnologyMuseum Je ne suis pas d'accord : les mortiers font partie des canons (ils en sont une sous-catégorie).
Hmm, ce sont deux choses très différentes. Bien que les deux aient pour fonction d'envoyer des projectiles et soient des armes d'artillerie, leur utilisation et fonctionnement sont différent. C'est un peu comme dire qu'une catapulte et un trébuchet c'est la même chose ;)
J’ai trouvé l’orionwagen et le marienwagen et pour finir le treffas wagen . Se sont des Model peut connu
Merci, je vais étudier ça ;)
Il au moins une chose que les russes ont utilisé: la tsar bomba !,(même si c’était pour la propagande)
"Voilà des mois et des années Que j'essaye d'augmenter la portée de ma bombe Et je n'me suis pas rendu compte que la seule chose qui compte C'est l'endroit où se qu'elle tombe"
Un moteur hybride à l'époque... Le Ferdinand avait le même concept en 1943 et si il n'a pas gagné face au Tigre de Heinschell qui n'est pas un monstre de fiabilité, c'est pas pour rien. Alors un moteur hybride en 1917 niveau fiabilité ça aurait été une catastrophe. De plus l'absence de tourelle été un problème pas du tout négligeable. Sans parler du blindage moulé, très moderne pour l'époque, mais trop cher. Je comprends pourquoi il n'a pas vu le jour. Quand la technologie n'est pas encore abordable en production de masse on ne va pas plus loin que le prototype. Sympa comme blindée, mais impossible à produire en masse à cette époque.
"Un moteur hybride à l'époque..." Moteur 1.2 Puretech 🤣
Voici une vidéo d'époque du char en mouvement: images.cnrs.fr/video/6704