วีดีโอ

@@Chris-ct7wk Stimmt, das ist wohl der Nachteil, wenn die Auffahrt direkt vor der Tür liegt! 😂

Das Problem liegt darin, dass wir verschiedene Radien und Formen haben, im Gegensatz zu einem modernen Auto. Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um eine komplette Karosserie, die verschweißt und verlötet ist, und nicht um einzelne Bleche, die abnehmbar sind. Das bedeutet, dass jeder Fehler in der Bearbeitung für uns äußerst aufwändig und zeitintensiv ist. Zudem sind die Einzelbleche zum Einschweißen sehr teuer. Wenn man einen sauberen Übergang an allen Blechen gemacht hätte, wäre es definitiv einfacher gewesen, die Fläche zu bearbeiten. Wir wollen schließlich nicht tonnenweise Spachtel auf unser Auto auftragen, wie es im Originalzustand ja auch nicht der Fall war. Ich hoffe, dass ich deine Frage damit beantworten konnte. Grüße!

Das Drehgestell kann leider nicht abgesenkt werden. Das Gestell, kann lediglich über die Rollen an der Unterseite bewegt werden. :)

Vielen Dank für die netten Worte. Manchmal ist der Algorithmus doch für was gut. Da wir zu zweit sind wird das mit dem dran bleiben auf jeden Fall funktionieren. 🤙

@theclassicdrip Gerne gerne 👍🏽

Das Problem liegt darin, dass wir verschiedene Radien und Formen haben, im Gegensatz zu einem modernen Auto. Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um eine komplette Karosserie, die verschweißt und verlötet ist, und nicht um einzelne Bleche, die abnehmbar sind. Das bedeutet, dass jeder Fehler in der Bearbeitung für uns äußerst aufwändig und zeitintensiv ist. Zudem sind die Einzelbleche zum Einschweißen sehr teuer. Wenn man einen sauberen Übergang an allen Blechen gemacht hätte, wäre es definitiv einfacher gewesen, die Fläche zu bearbeiten. Wir wollen schließlich nicht tonnenweise Spachtel auf unser Auto auftragen, wie es im Originalzustand ja auch nicht der Fall war. Ich hoffe, dass ich deine Frage damit beantworten konnte. Grüße!

Hä

Das klingt nach einem soliden Plan! Gesandstrahlt, verschweißt und versiegelt - alles super wichtig, vor allem die Hohlraumkonservierung, um Rost vorzubeugen. 👍 Aber denk dran, die geschweißten Flächen nachher noch zu verzinnen - das gibt extra Schutz und sieht sauber aus. 😉 Erzähl doch mal ein bisschen mehr, was du gerade machst - klingt interessant!

@@theclassicdrip ich sitze an Gott verdammtem papierkram.,zum kotzen. Ich habe in meinem früheren Leben Autos gekauft, repariert und verkauft. Ich habe auch einige oldtimer restauriert cs Coupés z. B., ich hatte eine rahmenlehre dafür. Ich habe dabei zumeist auch Verbesserungen eingearbeitet. Strich 8 Krankenwagen habe ich für einen Kunden geschweißt, quadratmeterweise geht da Blech rein. Ein Kumpel brachte mal einen fast neuen R4, vorn und hinten leicht verkürzt, zerlegt, geschweißt, analog zu BMW versiegelt, ubs und Hohlraumk., hat er nach 20 (!) Jahren ungeschweisst verschrottet. 02 mit 3,3 Liter versehen (muss so 1982 bis 1985 gewesen sein. Mit Porsche 928 Rennen gefahren (chancenlos), Yamaha 350 wk, chancenlos, durchdrehende Reifen bis 70 kmh,

Ja, da staunt man manchmal, was alles möglich ist! 😂😂 Aber Hauptsache, am Ende passt alles! 😉

Bald ❤

Hey, richtig cool zu hören, dass wir dein Kindheitstraumauto fertig machen ❤ sowas motiviert uns richtig! Ein Wolga GAZ 21 wäre echt ein spannendes Projekt, mal schauen, was die Zukunft so bringt. Danke dir fürs Abo und den Support!