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ara masa
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 29 มี.ค. 2020
Welcome to this channel.
Hello. My name is ara masa.
I live in hokkaido ,japan.
Please take a look if you like.
This channel is irregular.
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XMAXで日本最東端の納沙布岬へ日帰りツーリング540km
帯広から根室の納沙布岬まで、YAMAHA XMAX250で日帰りツーリング
をしました。
朝の7時20分に帯広を出て、一路向かうは240km先にある納沙布まで。
自分史上日帰りツーリング最高距離の往復540kmの道のり。
天候にも恵まれキレイな北方四島が望めましたので、思いのほか疲れは
残りませんでした。
次は日本最北端の納沙布岬へ行きたいです。
をしました。
朝の7時20分に帯広を出て、一路向かうは240km先にある納沙布まで。
自分史上日帰りツーリング最高距離の往復540kmの道のり。
天候にも恵まれキレイな北方四島が望めましたので、思いのほか疲れは
残りませんでした。
次は日本最北端の納沙布岬へ行きたいです。
มุมมอง: 398
วีดีโอ
Address110で 819 「バイクの日」ツーリング 然別湖へ
มุมมอง 14219 ชั่วโมงที่ผ่านมา
8月19日は語呂合わせでバイクの日です。バイク乗りの端くれとして 愛するバイク、今回はAddress110で片道約55kmのプチツーリングを しました。私のバイク歴やMTバイクとATバイクについての考え方（私なりのとらえ方）などをつぶやいています。 動画の終盤では、湖底線路や然別湖の湖畔を走っていますので、ぜひ最後までご覧ください。
XMAXを手洗い泡洗車してみた！ 愛車をきれいにしたい(^^)/
มุมมอง 380วันที่ผ่านมา
愛車2023年式XMAXを泡洗車してみました。 新車購入後、初めての本格洗車です。 バイクはむき出しカ所が多いので、高圧洗浄機ケルフャーを使うのを ためらい、ホースの水で洗いました。カーシャンプーでも充分泡立ち 綺麗にできました。 よろしければ見てみてください。
Xmax新車1000km点検と支笏湖へプチツーリング！
มุมมอง 57314 วันที่ผ่านมา
新車購入した愛車XMAXが1000km走破したので、1月点検もかねて初回無料点検に行きました。 購入元は札幌のバイク館さん。我が家から約175km離れていますが、ツーリングがてら行きました。 点検後は札幌から近い観光地、支笏湖までワインディングを走りきれいな景色を眺めに行きました。 ぜひ良かったら見てください。
XMAXで350km日帰りツーリング（北海道）2024年8月夏
มุมมอง 2.6K21 วันที่ผ่านมา
新車購入したXMAXが慣らし運転を終えたので、高速道路と峠道を使い 北海道の道東をぐるりと350km日帰りツーリングしました。 目的地は150km先にある、太平洋を望む新日高町のみついし昆布温泉♨ 天気は曇り空でしたが、愛車XMAXで走りを楽しむことができました。 高速走行やワインディング、峠道の走りと実燃費を検証してみました。 ぜひお付き合いください。
YAMAHA Xmax 2023年モデル インプレ!
มุมมอง 7Kหลายเดือนก่อน
2024年7月、バイク館にてYAMAHA XMAX250を購入しました。 250㏄のスポーツスクーターのコンセプトで開発され、今も人気が 高い軽二輪ビッグスクーターの出来栄えと乗り心地はいかがなものか？ 慣らし運転中のある日の走行動画も収録しました。 XMAXが気になっている方の参考になればうれしいです。
さようならYAMAHA Fzs150 今までありがとう
มุมมอง 457หลายเดือนก่อน
この度愛車インドYAMAHAのFzs150を手放すことにしました。 手放すきっかっけとしては、走行性能に満足できなくなったことや高速走行時、ストレスがたまることが一番の理由です。 このバイクを買った頃はコロナ禍だったので、在庫がある手ごろなバイクを 価格優先で買いましたが、慣れてくると不満が出てきました。 やはり高速道路を快適に走るには250㏄は必要ですね。 また、インポートバイクは、正規ディーラーではサポートしてくれない ので、あまり長く乗ることは考えていませんでした。 このバイクの良い点。悪い点を車ばっていますので、これから150㏄バイクの購入を考えている方の参考になれば幸いです。
マイカーで新日本海フェリー。苫小牧東港～秋田港→寒風山へ
มุมมอง 4792 หลายเดือนก่อน
2024年6月下旬、北海道苫小牧東港から新日本海フェリーに乗って マイカーで秋田まで旅をしました。 東北地方の梅雨入り前ギリギリのところ、ドライブしました！ 初めての日本海フェリー、航路はどんな感じなのか楽しみにしていきました 秋田では巨大なまはげと寒風山をめぐりました。 旅気分を味わていただければ嬉しいです
【Address110】北海道 東藻琴芝桜公園 原付二種ツーリング2024,5上旬
มุมมอง 7363 หลายเดือนก่อน
帯広市内から道東大空町の東藻琴芝桜公園まで、原付二種スクーター Address110で片道185kmの日帰りツーリングです。 所要時間は片道3.5時間（休憩含む）往復約7時間のロングツーリング でしたが、広大な芝桜が見たくてアラ還おやじが一路 下道で山間部と平野を激走！ たどり着いた先はとてもきれいな芝桜が咲いていました。 満開は5月15日～20日くらいかな？ でも充分楽しめたツーリングでした。 一見の価値ありです。
優駿さくらロード（北海道浦河）の桜並木をバイクで走行、今が見ごろ！
มุมมอง 2264 หลายเดือนก่อน
2024年4月27日（土）12：00頃、北海道浦河町の名所、俊作さくらロード まで、帯広から150㏄バイクにのってツーリング。 片道約2時間の道のりを高速と天馬街道を走って向かいました。 雪解けした日高山脈を横断し、日高地方へ抜けるとそこは馬の産地。 綺麗な桜並木とサラブレッドに会える穴場です。ぜひ訪れてみてください。
【Address110】原付二種スクーター エンジンオイル上抜き！
มุมมอง 1.4K4 หลายเดือนก่อน
愛車のAddress110のエンジンオイル交換動画です。 いつもは下抜きですが、一部の部品を買い忘れたので 上抜きでチャレンジしました！ 今回使ったのは、手動ポンプのオイルチェンジャーで Amazonで税・送料込みで 2,400円余りの物。 北海道は冬の期間雪が降り乗らない（乗れない）ので 冬眠後、走る前にオイル交換をします。 エンジンオイル上抜きを考えている方の参考になれば 嬉しいです！
Address110にKEMIMOTO製サイドバッグ取り付けレビュー
มุมมอง 1K4 หลายเดือนก่อน
愛車のAddress110の積載量アップの為、トップボックスのほかに 新たにサイドバッグを購入し取り付けました。 ハードケースは高いし、取り付け金具などもてはいしないといけな いので、ファブリック製のセミハードタイプをチョイス！ メーカーはKEMIMOTO、価格は約6000円（税込み） Amazonで購入すれば15％くらい値引きあり！ 価格相応の品ですが、片側15Lの容量で左右で30L収納可能で 使い勝手は悪くありません。 耐久性が心配ですが、あまり高くないので壊れたらリピートすれば 良いでしょう。
晩秋の北海道 十勝浦幌町の海岸線をYAMAHA Fzs150 でツーリング
มุมมอง 2516 หลายเดือนก่อน
2023年11月中旬、気温6℃の寒空の中、青空の下インドYAMAHA製 Fzs150を駆り十勝浦幌町の海岸線をツーリングしました。 太平洋を望む絶景をゆっくりとソロツーリングを楽しみました。 太平洋と十勝の大自然を楽しんで下されば幸いです。
クボタミニホイールローダーで駐車場除雪 2023,1,下旬の除雪動画
มุมมอง 4.9K6 หลายเดือนก่อน
北海道帯広市郊外にある真言宗のお寺の駐車場をミニローダーで除雪 した時の動画です。 降雪深度約45㎝とやや深い雪でしたが、クボタR420Dは力強く 除雪してくれました。 バケットは0.4㎥、エンジンは29馬力。ディーゼルエンジンのトルクフル な除雪を見てあげてください。
セレナに150㏄バイク積み込んでみた！トランポ計画
มุมมอง 5588 หลายเดือนก่อน
日産セレナC26式に、愛車Fzs fi 150㏄バイクを積んでみました。 軽トラに積んだことはありますが、ミニバンに積むのは初めて！ 助手席側のセカンドシートを取り外して積み込めば、400㏄ネイキッド バイクまでなら積めそうです。 アルミの折り畳みラダーレールとタイダウンベルト3本、踏み台が あれば積み込めます。 床をキズ付けたり汚さないようにコンパネ1枚あると安心です！ 準備から積み込みまでの行程を見てください。
スバル XVのスタッドレスを交換したレビュー（DUNLOP WINTER MAXX02）
มุมมอง 8058 หลายเดือนก่อน
スバル XVのスタッドレスを交換したレビュー（DUNLOP WINTER MAXX02）
2023年11月上旬 晩秋の十勝路ツーリング 浦幌バイク神社と昆布刈石展望台へ
มุมมอง 3079 หลายเดือนก่อน
2023年11月上旬 晩秋の十勝路ツーリング 浦幌バイク神社と昆布刈石展望台へ
スズキAddress110 16,000km走行後のレビュー（良い点と不満点など）
มุมมอง 7Kปีที่แล้ว
スズキAddress110 16,000km走行後のレビュー（良い点と不満点など）
YAMAHA インポートバイク Fzs150 5000km走破後のレビュー燃費や走りなど
มุมมอง 2.6Kปีที่แล้ว
YAMAHA インポートバイク Fzs150 5000km走破後のレビュー燃費や走りなど
私も今月のはじめにX-MAXを購入しました。以前所有していたグランドマジェスティとは時代の差をかなり感じます。高速安定性、コーナリング性能、燃費も40km/h近く走ります。大型バイクからの乗り換えですが、もっと早く買えば良かったです。
@@user-gc2uu2rs7l 納車おめでとうございます😊 大型からの乗り換えでしたか！私は中型免許しかないのですが、今のところこれで満足しています。
釧路、根室地方は夏涼しく本州ライダーにとって天国でしょうね。 根室に何度か訪れましたが、たしかに北方領土返還の看板が目立ちました。ラッコを見れたのはラッキーでしたね。
@@matsuhi-b1x コメントありがとうございます😊 北方領土元島民はだいぶ減ったようですが、やはり返還は悲願ですから、看板を設置してアピールしてるのでしょうね。 ラッコちゃんを観られたのは本当にラッキーでした。 近くにいた観光客としばらく眺めていました。(^^)
今回も絶景動画、楽しく視聴させていただきました。 野生のラッコが見れるなんて羨ましなぁ☺
@@phantom_pic ご視聴、ありがとうございます😊 私も野生のラッコを見たのは初めてでした。 以前襟裳(エリモ)岬で、アザラシは見ましたが、さすがは北海道最東端ですね! それにしても北方領土は、近いんだな〜、と感じました。 実際に行ってみないとわからないことは多いですね!
大変参考になりました！今更ですが,14年式か15年式のXT を購入したいと思っています。今まではヴォクシー1本でしたが,子供達も親元を離れ、妻と2人なので,スバル車は足回りと冬に強いので！✴️XT を！
@@ヒデパパ コメありがとうございます。 XTグレードいいですよね! ターボの加速は病みつきになりますね＼(^o^)／ いい車に出合えるといいですね!
メーター周り、マフラー、鍵の所は養生テープで目張りします。バイクは正面から雨等受けるように設計されているのでそのほうがいいとショップの人に言われてからやっています。洗車のあとにコーティング剤をつけています。
@@GOD-kk7pj 素晴らしい水対策あですね見習います。 ご教授ありがとうございます
馬力は、何馬力ですか？😊
北海道は意外にもスクーターがいいんですよね なんせほとんど直線で信号も少ないのでギアチェンジする楽しみとかあんまりないし風も当たりにくいし
@@user-md2sm5wc5e はい、まさしくおっしゃるとおりですね。 以前は軽二輪のミッションバイクでしたが、ネイキッドで風が当たると寒いです。特に晩秋は！ 直線の多い道内の郊外では、スクーターが楽ちんですね。
アドレス110って股下が高い設計なので、スクーターなのに自然と股がるバイクっぽい運転姿勢になる感じです。XMAXの運転姿勢はどんな感じですか？
@@mugiforest-vy1tz おっしゃるとおりAddress110は着座姿勢が自然で乗りやすいですね。 Xマックスは、ステップが広く 足の置き場所の自由度が高いため、乗りやすいのですがビッグスクーターなので足つきが悪いのが残念です。
スクーターはバイクではない！という人こそ乗ってみると意外にはまる！
@@masunheart そうですね！ 私はどちらも好きですが、アラ還であまり攻める乗り方をしないのでATでいいかなと思っています。
道内在住、60台ライダーです。昨年ADV160を購入しました。さすが高速道路の100キロ走行はきつく、動画を見て250との高速での違いを感じました。
コメントありがとうございます。やはり150㏄～160㏄ですと高速の100km/h巡行は 正直つらいですよね。私も以前MTの150CCを所有していましたが、高速での加速そして 余裕を考えて250㏄にしました。小排気量での100㏄の違いは大きいですね。 でも150～160㏄スクーターは燃費がいいし、250㏄より車重も軽く、車体もそこまで大き くないので、取り回しが良いのが利点ですよね！ 私はこれを買うまで250ビクスクか、ADVかPCX160、もしくはNMAXにするかどうか迷いまし たが、レンタルバイクを乗り比べて、最終的に250㏄にしました。 重いこと以外は燃費も田舎道だと40km/L行きますので満足です。
観ているだけで身持ち良くなりました😄 私は都心のマンション暮らしで、ゆっくり洗車できるところがなくて困ります。
そうですよね。都会では洗車する場所を確保するのが大変ですよね！当方は北海道の地方都市なので洗車する場所もたくさんあります。 都会のマンション暮らしの方は、コイン洗車場に持ち込み洗うのでしょうか？都会は生活するのには便利ですが、そういった苦労がありますね！ コメントありがとうございます(^^)/
@@aramasa7488 近くのコイン洗車場はバイク禁止なんです。二輪にはまだまだ厳しい環境ですね。動画楽しみにしています。
@@phantom_pic そうなんですね😢 北海道は洗車場も広いせいか バイクの方も沢山洗っています。 この季節、本州からの旅バイクの方も。 都会ではなかなかバイク洗車もままならないのですね。 勉強になりました。
SJフォレスター１８万３千キロ走行でCVTの不具合で、来月SJフォレスターXブレイクの中古車に乗り換えします。 私の車のハンドルも革がボロボロめくれました。 ディーラーに理由を聞くと、紫外線と手の脂が良くないと言われました😅
@@user-hl6pd8if7s 18万キロ超えとは素晴らしいですね！ 大切に乗られていたのに残念ですね。CVTの修理はミッション系だから、エンジン交換ほどではないにしても高いのでしょうね？ スバル車のハンドルの皮、どうにかしてほしいです。
@@aramasa7488 CVTの不具合については過走行の為交換と言われ、リビルト品を使用しても７０万円と言われました😭
札幌から支笏湖へのツーリング、峠越えで多くのバイカーに ヤエー出来ていいですね。XMaxの走りも余裕そうで楽しそうです。 モアイ像も何体もあって圧巻でしょうね？
コメントありがとうございます。 夏の北海道は天気が良ければどこを走ってもたのしいです!
はじめまして。私も本日、新型X-MAX 納車されました。 とても参考になる動画ありがとうございます。 いろいろと勉強させていただきます。
納車おめでとうございます！㊗ これからXMAXで良いBikeライフ楽しんで 行きましょう！ 250㏄スクーターなのである程度走りにも 余裕がありますから、そこそこのツーリング にももってこいですね(^_-)-☆ 今後もよろしくお願いいたします(^^)/
とても、わかりやすい動画ですね。 動画に出てきたオイルチェンジャーを注文しました。 ありがとうございました😊
コメントありがとうございます。 小排気量のバイクなら「これで上抜きできます ぜひチャレンジしてみてください(^^)/
私も今日納車しました。 乗り降りしづらいのがネックですが乗り心地はよく加速もいいですね。 ミラーはやっぱり変えようと思います。
@@GOD-kk7pj 納車おめでとうございます㊗️ やはり足つきが問題ですよね？グローバルモデルなので、短足気味な日本人やアジア人にはきびしいのですかね？それ以外はいいのですが! お互い良いバイクライフを楽しみましょう!
これで350キロあるなんて北海道は広いんですね。僕の住んでる愛知県尾張地方だと高山～金沢～福井～関ヶ原の周回コースが400キロくらいですから
@@user-zr6ou7fz8w コメントありがとうございます。 本当に北海道は広いですよね! でも本州に比べ、田舎道は交通の流れが割とスムーズなので、同じ距離を走るとしても時間的に早く到着できるのが魅力です☺️
北海道の海岸線の道路は、天気の良い日にバイクで走ると最高でしょうね！ 私は以前、車でオロロンラインを走りました。 特に留萌から稚内のノシャップ岬までの景色が最高でした！ これからも安全にバイクライフを楽しんでください(^_-)
@@masunheart コメントありがとうございます。 オロロンラインや道東のシーサイドラインなどは、とても気持ちいあたりドライブができますね!
新型XMAX所有しています、いいバイクですよね100km/hくらいなら全然楽に巡航できますね 北海道ツーリング行ってみたいです、走りやすそう
@@synchro7789 こんにちは。コメントありがとうございます。 同じバイク仲間さんからのコメント嬉しい限りです。 本州からスクーターで北海道ツーリングされる方、本当に多いです。荷物は積めるしオートマで楽！ 広い大地に走りに来てください。素敵な映えるスポットがたくさんありますよ☺️
一番知りたい助手席背面からリアドアまでの寸法がこの動画だけでなく何を調べても出てきません。せめて積み込んだ150ccのバイクの長さ・幅・高さを表示してくれれば、どんなバイクがセレナに収まるのか想像できます。ネイキッドの400ccが収まるとはどれ位のサイズなのでしょう？ そこが一番知りたい！ 丁寧な動画でありがたいですが、残念です。
コメント有難うございます。 詳細がお伝え出来ず申し訳りません。 今回積んだ150㏄バイクは、長さが1995㎜、ハンドル幅780ｍｍ、ミラーを外した高さが1100くらいです。 セレナのバックドアの開口高さが1230㎜くらい（中の天井高はもっと高いです）なので、オフ車やカウルがある高めのバイクは無理ですね。 400㏄のネイキッドですが、経験上長さが2100㎜くらいなら積めます。 ただ重量が200Ｋｇ越えでしょうから乗せてからの微調整が大変かと思います。
早々に丁寧なご返事を頂きまして感謝いたします。動画では積み込んだバイクの後方に余裕がある様に見えるので、そのバイクの寸法が判ってレジャーの妄想（想像！）が膨らんで、コンパクトで且つ使い勝手のいいセレナがとてもいいミニバンと認識しました。 ありがとうございます。 トラのスピードツイン900位だと積めそうですね。失礼なコメント内容であったにもかかわらず、親切にご対応頂きまして、ありがとうございます。
ワタシも50代、解除迷い中。
引き起こし、、だよねぇ〜〜……
混んでて時間が取れないってのも悩む
@@02suzume コメントありがとうございます。 迷ったら行くしかないと思います😊 引き起しはコツをつかめば、大丈夫でした。 二輪車免許の再燃により、教習予約が取りづらいのは、どこも同じなんですね。 ぜひ普通自動二輪免許チャレンジしてください！Fight
@@aramasa7488 様 行くことにしました♪ もうオーバーありきで行きます！ 頑張りまーす、ありがとうございました！！😁
昨年、新型発売と同時に購入して乗っています。 フロントサスに剛性感がありワインディンも楽しいバイクですね。 ナビはガーミンナビ（無料）をインストールしています。 長所は行き先を事前にスマホに登録しておけば、手元スイッチでハンドルから手を放すことなく目的地が設定出来るのでめちゃ便利です。
コメントありがとうございます。 Xmaxいいバイクですよね！ ところで ナビは無料なんですか？ 私は有料と聞いていたのでやっていませんでした。 参考になりました。
@@aramasa7488 初回インストールは無料で、翌年から地図を更新する場合に５００円有料です。 私は地図は少しくらい古くなってもこのままにするつもりです。 行き先は直接でも入力出来ますが、グーグルマップの座標を使うと便利です。
そうなんですね。情報ありがとうございます😊@@gl18001000
バネ下重量が軽くなるとハンドリング性能、燃費は良くなります。一方乗り心地は悪くなります。周知の事実です。
@@nihonnyanko ご教授ありがとうございます。
昨年春に中型免許をとりはじめてのバイクとして色違いのFZS150に乗ってましたが同様の理由で今春に乗り換えました。徐々に運転に慣れてくると近場だけでなく高速道路を使ってツーリングに行きだしたのですが、やはりスピードがでない、軽いので風に弱く、結果として疲れるなどの理由から乗り換えました。 新しいバイクは遅くて有名なGB350Sですが、燃費の良さはFZS同様、但しタイヤサイズが大きく（19-17）、ホイールベースが+10㌢、重さが+約40kgで直進安定性に優れることから購入。ネイキッドですが100㌔巡航はそこまで辛くないので今のところ満足してますaramasaさんの乗り換え動画に期待しています。
@@hsjazzbass コメントありがとうございます。 同じ考えでお乗り換えなさった方がおられたとは。 おっしゃるように慣れてくると、欲が出てもっといいバイクが気になりますね! GB350良いじゃないですか！ パワーが足りないとか言う方がいますが、排気量があるので、バカっ速なバイクを求める方でなければ、素晴らしい選択だと私は思います。 新たなバイクライフ、お互いに楽しみたいですね😉
自分は23年24年と選べるタイミングで、24年のブラックにしました😊マットとグロスのツートンも中々にシブいですよ笑笑 リアサスは、綺麗な舗装でのんびり走る分には硬さも気になりませんが、段差や舗装の荒い道だと、プリロードを弱めてもダンパーがかなり強く効いてるので突き上げが重たく感じました。。。 対策としてオーリンズを入れてダンパー調整をしたら見違えて良くなりましたよ😊 更にコンフォートシートを入れたら、クッションが絶妙なので極上のサルーンになりました😊 コンフォートシートの弱点は、積載量が落ちてヘルメットが入らなくなったりするので、大型のリアBOXは必須になりますね。。。 xmaxの最大の魅力は、良く切れ込むハンドリングと剛性の高いフレームによる走りの良さだと思います😊 ふくらはぎ辺りでニーグリップして上体を安定させると、セルフステアが効いて高速から極低速までめちゃくちゃコントーローラブルで大きさを全く感じなくなりました笑笑 今までランナーST200、トリシティ×2と乗り継いできましたが、高いですがお値段納得の極上スクーターだと思います。 足付きについては、大型4気筒の830mm程度のシート高と同等位なので、ターゲットは180cmくらいの欧州向けサイズですよねー 自分は、176cmで踵が浮く程度ですが、乗り慣れてくると股関節がストレッチされてより乗り易くなりましたよ笑笑
@@takataka7628 コメントありがとうございます。 コンフォートシート、気になっていましたので、とても参考になります。 まだ買ったばかりなので、これからじっくりとバイクライフを味わいたいです。 いろいろ教えていただき、感謝です☺️
小型二輪は高速道路に乗れないっていう弱点をカバーしてることは分かるけど実際に高速道路に乗るとパワー不足を実感するってことなんですか？パワーに余裕がある原付二種と考えれば😅アリですよね
@@user-zr6ou7fz8w はい。ハイパワー原付二種MTにも負けます。空冷エンジンで中低速寄りなので。
150ccの小排気量では、MTでもＡＴでも高速はきついよ！ 以前PCⅩ160乗ったことがあるけど、高速で100㎞出せればいい方。 高速を快適に走るには、少なくと250は必要かな。
@@masunheart やはり小排気量バイクの宿命ですかね。😅
こんにちは。 ずいぶん前の動画ではありますがコメント失礼します。 長年「いつかはフォレスター」と憧れて2018年5月末にSJ型最終型のE型直噴ターボFA20エンジンのSJGフォレスターを契約注文し納車されました。 運転が楽しくて2024年現在17万キロ走行しています。 平日通勤は片道3キロなのに何故だ？(笑 ディーラーからは「そろそろ新型のフォレスターはいかがですか？」と言われますがまだまだ乗り続けます。
コメントありがとうございます😊 17万キロ走破とは、素晴らしいですね！と同時に愛車を大切になさっているのがわかります。 まだまだがんばって可愛がって上げてくださいませ。 目指せ20万キロですね😉
@@aramasa7488 返信ありがとうございます。 フォレスターの前車は走行6万キロで買ったの中古サンバーディアスワゴンで、 9年間乗ってフォレスターに乗り換えた時で26万キロでした。 TH-camで見かけたのがアメリカでアコードに乗っている人。 オドメーターは56万マイル。 キロにすると約90万キロになります。 驚きですね。
現行でAT小型限定解除審査で入校しましたが無意識にシフトチェンジ出来ないのでなかなか三速までのシフトチェンジがうまくいきませんね。2時間で付け焼き刃の審査通過させるのがせいぜい……。梅雨時ですら予約が取りにくいせいで連続で授業も受けにくい。まだ3限目ですが補習が必要になるだろうと想定しています。それでもMTの原付の値段を考えればそれで一発試験の練習したりするよりも、AT小型を一発試験で取ってからの限定解除の方が補習したり方が安いですね。あれをすんなり合格するのはAT小型の一発試験を合格するよりも遥かに難易度が高いと思います。
コメントありがとうございます。 まったく、おっしゃるとおりですね。
世界三景のひとつが日本の秋田の寒風山だとは驚き👀‼️です。 やはり景色良さそうですね😊
今回は初の新日本海フェリーに乗り、旅を楽しみました。 なかなか快適でした。 寒風山は一度は訪れたい観光地です。
乗りやすそうですね✨
はい、とても乗りやすい車です。 価格の割に装備も良くてたいへん気に入っています!
おはようございます☀ なるほど、車高が高いので怖そうに見えましたがそうでもなさそうだなと思って💦 型は違えど、sg5フォレスター乗ってましたm(_ _)m@@aramasa7488
かなり積載量がアップしていいですね。走りはどうなるのか気になる？ 同じアドレス110乗りとして
コメントありがとうございます。 たしかに積載量はアップしますね。私は北海道民ですが、一泊ツーリングのときにこれをつかいます。 走りに関してですが、法定速度内ならば、特に風の抵抗により不安定になるようなことはありません。 ただ、満載(両サイドで10kgくらい)にすると、カーブで少し重く感じますが、走行安全性には支障ない感じです。
初めまして今晩は！東藻琴芝桜公園の芝桜は本当に素敵ですね！丘全体がピンク色に染まってとっても素敵な映像になっています。私も季節のお花を撮ってますが、こんな素敵な景色は見たことありません、応援させて頂きました😍
ご視聴いただき、ありがとうございます。 四季の花の映像を撮られているんですね!すごいです。 実は私、始めてこの公園に行ったのですが、広すぎて2時間の滞在では物足りなさがありました。 5月中旬から下旬が見頃だと聞いていたので、若干早かったですが、見ることができて嬉しかったです。 応援いただき、ありがとうございます😊
@@aramasa7488 様、今後の活躍期待しています。頑張ってくださいね😊
東藻琴芝桜公園は、本当に素敵ですね〜*\(^o^)/* 私も一度行ってみたいとずーっと思ってました。ゴーカートに神社に歩くだけではなく乗り物に乗って観覧できるんですね。バイク動画も素敵な景色✨aramsaさんのトークもほっこりしていい感じでしたぁ(^｡^) わかりやすい説明がホント嬉しいです。トークに景色にと癒されました。 ありがとうございました♪ ☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆
いつもご視聴ありがとうございます😊 東藻琴芝桜公園、素晴らしかったですよ。 約一ヶ月限定の開花時期ですから、機会を見つけて是非見に行ってください。 入園料も600円ですし、遊覧車は片道200円ですから、上りのみ乗って、下りは徒歩でゆっくり見て降りて来るのもいいですね☺ 私は時間がなくて、断念しましたが、時間が許せば ゴーカートは是非乗ってドラテクを見せつけちゃってくださいね！
車のエンジンオイル上抜きは聞いたことありましたが バイク（スクーター）の上抜きは初めて見ました。 手動ポンプですから、吸い上げ速度はゆっくりでしょうけれど あれば便利ですね。
コメントありがとうございます。 手動オイルチェンジャーとても便利ですよ！
車体もキレイに保っていますね👍 あらまささんの洗車方法や使用ケミカルなども参考にしたく、動画待ってます❗
コメントありがとうございます。 私のAddress110も2年半乗り 21000km乗りましたので、細部は細かい傷があります。 でも、それが一緒に走ってきた歴史なので愛おしく感じております。 いつもご視聴、ありがとうございます😊
廃油処理はわざわざ高価な廃油処理箱を使わないで、パーツを拭いた紙ウェスやキッチンペーパー、駅前配りティッシュや新聞紙等をレジ袋３重のティッシュボックスに敷き詰めて処理して燃えるゴミで大丈夫ではないでしょうか。私は紙系のゴミは廃油処理用として専用のゴミ箱に保管しています。オイル処理箱はオイルドレインから直接廃油処理に直行出来るのがメリットで、ここまで綺麗に抜いた後でそこに入れるのは勿体ないなーと思ってしまいます。
コメントありがとうございます。 確かにおっしゃるとおりですね! 他のTH-camrさんは、トイレットペーパーやキッチンペーパーに染み込ませて燃やすゴミにすてる。などしているのも見ました。 廃油処理箱は意外に高価なので、経済的ではないですね。 ご教授、ありがとうございます😊
オイルはG2よりS9の方がいいですよ。アドレス110にG2を入れたことがありますが、G2だと重いしエンジンブレーキが効き過ぎてしまいます。
コメントありがとうございます。 また、ご教授いただき感謝です。 なるほど、エンブレが効きすぎる!なんとなくわかるかがしました。 次回からはS9を試したいと思います。 有益な情報に感謝します😉
初めまして xv乗っています。 xv動画検索で辿り着きました。 どうぞ、よろしくお願いします😊 釧路に住んでいますが釧路と違って、そちらの雪は、すごいですね💦 ショベルないと大変💦 ここまで積もるんですね😰
コメントありがとうございます。 同じXVユーザーさんなんですね! XVいい車なので、長く乗りたいと思っています。 そうなんですよね。 海沿いの釧路から見ると、内陸部の帯広、十勝の雪は、なかなかの量になりますね😅 お互い安全運転でDrive楽しみましょう!
もうアドレス110は売っていないのですよね。
はい、生産終了していますので、在庫があるバイク屋さんでは手に入るかもしれませんね。 いいバイクなので残念ですが、排ガス規制に対応するのが厳しいので打切りと聞きました。
私はアドレス125ですが、サイドバッグを付けたかったので、大変参考になりました。 Amazonで確認してみます。
Address125にもきっと似合うし、取り付けられると思います。 左右をつなぐベルトが給油口の位置を邪魔しなければ問題ないですね。(^^)
私もアドレス110に乗っています 早速 Amazon で注文しました 400円引きでした ありがとうございました大変参考になりました
購入されたんですね😉 動画が参考になったなら嬉しいです。 ミニバイクには、30リットルの積載は、かなり使えますよね！
連泊ツーリングに良さげなバッグですね。北海道ツーリングを夢見る私もアドレス110ですが、サイズもアドレス110に車載するに合法そうで似合っているとお見受けしました。
コメントありがとうございます。 パニアケースは高いし、大きすぎるので、これを付けてみました。 耐久性がどれほどあるか？わかりませんが、大事に使って行こうと思います。
私もAddress110に乗っています。総評は、仰る通りと思いました。 私は関東南部の在住ですが、気候の良い日は山中湖などにプチ・ツーリングに行っています。 大型バイクに道を譲ると左手で挨拶してくれますが、どうぞお先に、とゆったり走っています。 Address110 は、道を間違えても簡単に方向転換でき、パーキングはほとんど困らず、燃費は良くて、気楽に一緒に出かけられる、とても良い相棒です。
コメント有難う御座います。 関東南部在住なんですね。 富士山近辺や山梨、静岡など、良い景色がいっぱいですよね😉 私も25年前まで埼玉南部在住だったので、よく行きました。おなじAddress110乗り、楽しくツーリングしたいですね!
丁寧な解説、ありがとうございます。 動画を見ていると素手ですが、作業中ゴム手袋などなくて大丈夫ですか？
ゴム手袋するの忘れましたね。 撮影に夢中でした。 絶対ゴム手袋アリが良いです。 手を洗ってもしばらくオイル臭がしましたから。
私は普自ニ(400cc)は４０年前に取得しました。当時はAT免許というのはありませんでした。いきなり400ccにチャレンジしました。
1サイズ大きめを買ったけど、それでも頬が若干圧迫されます。oemのZENITHの方が日本人向けかもしれません。
トップケースのプレートのメーカーはどこのでしょうか…？
コメントありがとうございます。 トップケースのプレートは トップケースに付属しているもので、NBSジャパンの40L 専用品です。 トップケースとプレートでアマゾンで6500円くらいだったと思います。
購入二年弱で3万キロ乗っちゃう CE47アドレスのヘビーユーザーです。エンジンは低速からトルクがあって力強さが印象的です、髙回転域は80キロまでしか出した事ないので解りませんがそこに至るまではパワフルにスピード載ります。。乗り心地は、フレーム剛性ある上でサスペンションを締めたセッティングで固めの感じでふわふわな乗り心地ではありません、疲れにくい仕上がりです、シートも固めです。消耗品ですが、3万キロで時点で、Fタイヤ8分山、Rタイヤ6分山残で未交換。Fブレーキパッド7割ぐらい残って未交換、ベルト(三ツ星ベルト)は、2.5万キロ交換時 新品幅10mmぐらいから8mmぐらいまで痩せていました(ウェイトローラーはまだ使えたので次回まで保留)。最後にコーナーリングですが、バンク時に安定感がなくピシッと決まりません、どこまでもバンクする感じで不用意に進入するとスタンド擦ってビックリします。10万キロまで持つよう優しく乗ってますが、燃費もよく(車体価格も含め)トコトン経済的な乗り物です。追記:ヘッドライトバルブ(スタンレー電気なのに、箱だけスタンレーのフリップスのドイツ製)がよく切れます、既に3球目。
大切に載られているのがわかります。 最高速は、純正タイヤだと92キロでしたが、ダンロップのランスクートにしてからは、約100キロまで出ました。 やはりタイヤの良し悪しで、グリップや制動距離、最高速までかわるのか！と驚きました。 私も長く乗るつもりですが、10万キロは無理だとして、5万キロは乗りたいです。
@@aramasa7488 ユーロ5?6?の規制が掛かる前の初期のコンビブレーキじゃないCE47は、確かにコチラのメーター読みで100km/hちょい出てて、小生のシグナスX-SRが直線勝負でちぎられた(ベルトもよく切れたってよ)。 コンビブレーキのCE47は、規制でパワー落ちてるはず、タイヤで最高速変わるとは、考えにくいので、Fタイヤの外径が小さくなってメーターがハッピーメーターになっちゃてるだけだと思うよ。