วีดีโอ

Potresti spiegarmi bene il discorso del secondo regime? So che dipende dalla resistenza indotta che si "sente" a bassa velocità ma ancora non capisco come dando piu' potenza si finisca per andare piu' piano. Grazie

Buona sera Prof. mi saprebbe dire di che lega di alluminio sono realizzati gli anelli di tenuta per oleodinamica. Sul prodotto ho solamente la dicitura AL / DIN 7603A. Sono duttili, si comprimono sotto la pressione del raccordo per fare tenuta. Possibile una lega Serie 1000? Ci sarebbe possibilità di indurirle in qualche modo per poterle lavorare meglio al tornio ed avere una finitura migliore? Non devo utilizzarle per il loro classico utilizzo ma solo per estetica. Grazie

Grazie 🌹👍

Bel video, è soprattutto uno dei pochissimi video su TH-cam utile riguardo gli scacchi, non concordo con te su un fatto ma non riguarda il contenuto riguarda solo come sono fatto io di carattere, ovvero che per come sono fatto io di carattere mi entusiasma e mi diverte di più (e mi coinvolge di più come interesse e curiosità) analizzare partite, mie o di altri,piuttosto che giocare di per sé la partita, non penso sia come dici noioso anzi, è più stimolante che giocare, trovo anche più divertente studiare sui libri che a pc, perché sui libri diventa più come un gioco ogni volta dover manualmente ricostruire la posizione su scacchiera fisica per vedere altre varianti, col pc basta un click e ti rimette la posizione che stavi studiando diventa quindi noioso. Un mio parere invece riguardo il video direi che già vedendo come parte all'inizio è destinato a giocatori che hanno conoscenze scacchistiche buone, almeno minimo seconda/prima categoria nazionale in su. Non per neofiti, perché specifichi "la prima cosa da fare è cliccare su game review e far fare l'analisi al motore" ok se hai intorno ai 2600 punti elo online (ovvero intorno ai 2000 punti elo FIDE) ma per i neofiti o chi sta imparando cliccare su game review è l'ultima cosa da fare, prima la si analizza da soli senza ne motore né barra di valutazione, poi dopo alla fine si dà un ultima occhiatina veloce con la revisione del motore per vedere se ti è sfuggito qualcosina, l'utilità dell'analisi a motore è che dato che analizzare una partita ci si sta minimo un'oretta / un'oretta e mezza potrebbe essere che ci si distrae un attimo e sfugge qualcosa, allora si ricontrolla a motore prima di chiudere, anche il fatto di guardare è tener conto della percentuale di precisione si fa a livelli magistrali dove in una partita tra top GM anche un'impressione pesa come un blunder,la precisione non è attendibile, perché dipende da troppi fattori, ad esempio per citarne qualcuno la percentuale di precisione con cui giochi tu dipende tanto dal tuo avversario (se il tuo avversario fa molti erroroni diventa facile trovare la mossa migliore tipo un pezzo in presa), o anche da che linea giochi, se giochi una linea ipermega teorizzata si gioca con una precisione altissima, io ad esempio se gioco da nero e il bianco mi entra nella variante di spinta della caro Kann da nero la gioco intorno al 95/96% di precisione quando in media gioco con il 75/80%.

Non spiega il perché di ciò che descrive

Sto studiando questi argomenti per un esame, grazie per questo approfondimento molto interessante e per la spiegazione chiara!

Ottimo come ripasso per la maturità che di quello che ha detto il mio prof non ho capito nulla

so true buddy

perche si crea una circolazione del flusso attorno all'ala in senso orario?

La rigatura della canna imprime al proiettile una rotazione rispetto all’asse della canna stessa. Non è molto chiaro quel passaggio.

Complimenti proffessore ,un canale molto interessante, lo consiglierò ai miei followers

Buongiorno, e per quanto riguarda le leghe 6xxx?

Spiegazione perfetta complimenti veramente.!

Buon pomeriggio. In pratica l'aria sotto all'ala subisce una decelerazione con aumento di pressione , e sopra invece subisce accelerazione con diminuzione di pressione?

Muito Obrigado. Excelente aula.

Puoi portare un video su i materiali compositi a matrice ceramica ? E i materiali composito a matrice metallica ?

Come mai non continua la serie?

Ciao Sei un grande 👍

Interessante, un'ala da parapendio atorno a che no di Re lavora?! ho notato infatti (a proposito di no di Re) che la stessa vela da parapendio , stessa marca, stesso profilo, se di superficie minore è più agile e risponde diversamente, quindi più "nervosa", dipende dal Re, vero ?

Alluminio è un metallo resistente?dura nel tempo?

Ciao Adriano. Ho visto che spieghi in questi video la meccanica del volo. In pratica io sto frequentando l’ultimo anno del Istituto tecnico areonautico indirizzo costruzioni areonautiche. A causa del covid abbiamo perso moltissimo tempo nel terzo e nel quarto anno ma il problema che abbiamo fatto pochissimo sulla meccanica del volo. Il punto che sta arrivando l’esame di Stato ed la seconda prova verterà sulla meccanica del volo cioè ci potrà essere un esercizio sul decollo o qualche manovra oppure atterraggio, ma io praticamente non so nulla cioè pochissimo. Ho cercato su Internet di trovare i formulari ma il punto che non spiegano le formule cioè cosa indica ogni variabile in quella formula. Vorrei chiederti un consiglio da parte tua su come mi potrei prepararmi al meglio.

E' un bel modo per allenarsi! Complimenti per l'idea!

Interessante, ma lo sono di più le meccaniche del volo. Grande cmq.

🐱 grazie

Prof. Volevo porle una domanda, veloce veloce: se ho due sfere identiche, stesso diametro stesso peso, una rugosa, l'altra liscia. Le lascio cadere da un altezza h. Quale delle due arriverà prima a terra?

Ecco, nei suoi confronti mi sento come il suocero del film seguente th-cam.com/video/SMGs5RmfNyQ/w-d-xo.html

Mi permetta di chiamarla don Adriano.

Egregio professore, è stato magnificamente chiaro, è per questo che in suo onore le allego le ciaramelle onorifiche. th-cam.com/video/HFF2ax1xLXU/w-d-xo.html

ottimo video. Ma è possibile acquistare porzioni/frazioni di Nasdaq senza usare cfd e senza leva?

D avvero molto utile per un bel ripasso pre verifica sui materiali ad impiego aeronautico! grazie Adriano!!!

Bellissimi video! Molto interessanti!

Una domanda: un aereo di linea a pieno carico di passeggeri e carburante, fisicamente, può volare a volo livellato alla massima della spinta dei motori ad un’altezza massima da terra di 10 metri? Considerando il peso del velivolo, portanza e spinta massima dei motori, per esempio di un 767 con due Pratt&Whitney JT9D, è possibile fisicamente, il volo livellato nelle condizioni sopra citate?

Molto ben spiegato! Complimenti!

Interessante... il termine 5000, 7000 é forse riferito alle quantità in rapporto di materiale miscelato? Grazie

Materiale fantastico!

😂😂😂😂 fantastico!

Bel video

Per me sei bravissimo! :)

Ovviamente mi raccomando di non farlo voi a casa vostra in quanto il mercurio è tossico e quindi pericoloso.

domanda: se uno dei primi problemi che si incontrano nella fase transonica è il calo repentino della portanza, come si fa a gestire ali nate con minore portanza proprio per volare in supersonico?

Ciao, sto scrivendo una tesi sul progetto di profili alari in supersonico ma fino ad ora ho trovato veramente pochi documenti/testi che approfondiscono l'argomento. Per caso nel tuo corso ne parli? Sono riuscito a leggere soltanto i titoli e mi ha incuriosito il capitolo "tecnologie che permettono il volo supersonico", nel caso in cui tu parlassi di questo argomento ci sarebbe modo di avere anche solo il pdf (ovviamente pagando) di quella specifica lezione? grazie

I tuoi video li trovo veramente molto interessanti come contenuti. Sei molto chiaro e sai spiegare. Complimenti! L' unica cosa che io migliorerei é l ' acustica dell' locale ( eliminazione del riverbero con pannelli fono assorbenti) e la tua microfonazione. Perdonami questa ultima osservazione e vorrei comunque salutarti ringraziandoti e ribadendo l'alta qualità dei contenuti e delle spiegazioni. Grazie!

Audio pessimo .

Mi piacerebbe sapere come si fa a creare portanza con ali dal profilo simmetrico. Grazie.

Bel corso, sintetico e coi concetti ben illustrati

A me piaceva il G-91 e il tornato ad apertura ali variabile,per cortesia eviti F35 un bidone troppo costoso guardi : th-cam.com/video/zZOoFJCdfrU/w-d-xo.html

Bel video Prof! E' come essere tornati qualche anno indietro tra i banchi del Malignani!