- 9
- 1 659
András Pádár
Hungary
เข้าร่วมเมื่อ 2 ต.ค. 2011
Hallstatt 2. rész
Hallstatt 2. rész
A sóbánya bejárása után a 2. rész a völgyben lévő város főbb részeibe enged betekintést. Első körben röviden szó esik a város középkori társadalmi jelenségeiről, a sókereskedők és a kétkezi munkások között tátongó szakadékról. Ezt követően a közlekedésre terelődik a téma: Észak felé a Gosaumühlstraße, déli irányban pedig a Seestraße kialakulását ismerjük meg. Az 1930-as évektől kezdve a motorizáció és a turizmus fellendülése egyre nagyobb dugókat okozott a városban, melynek hatékony csillapításához rengeteg időre és politikai-társadalmi vitára volt szükség. Ez pedig nem más, mint a várost a Salzberg belsejében elkerülő alagútrendszer az óváros fölött elhelyezett, nyitott parkoló teraszokkal.
Ezután a műemlékvédelemről lesz szó, melynek keretében néhány kiemelt épületet nézünk meg részletesebben. A két templom és a temető bemutatása után a főtérre visszaérve a Szentháromság szoborról, a Seehotelről és az egykori pékség épületéről lesz szó. Utóbbi kapcsán egy óriási tűzvészről hallhatunk 1850-ből, amely akkora pusztítást végzett, hogy a főtéren és környékén lévő házakat a nulláról kellett újraépíteni.
Zárásként az emberiség nagy részét érintő téma felszínét kapargatom gondolatébresztés céljából. Van mit tanulnunk a hallstattiaktól. Évi közel 1 millió turista egy ilyen kis városban arra enged következtetni, hogy az emberiség a gyökereit keresi; amiben meg tud kapaszkodni; ahol a természethez tud kapcsolódni. Bár a mai világ elképzelhetetlen a metropoliszok nélkül, azért az embert nem arra teremtették, hogy betondzsungelben élje le az életét...
Eredetileg egy filmet terveztem készíteni, de túl hosszú lett volna, ezért bontottam tematikusan két részre. Tehát az első és a második rész felvételei ugyanazon a túrán készültek. Túratársaim: Kovács Péter és felesége, Szilvi.
Források:
de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_denkmalgesch%C3%BCtzten_Objekte_in_Hallstatt
www.idam.at/baukulturelles-erbe-salzkammergut/hallstatt/
www.museum-hallstatt.at/
de.wikipedia.org/wiki/Hallst%C3%A4tter_Tunnel
www.meinbezirk.at/salzkammergut/c-lokales/hallstatt-feiert-50-jahre-ortsumfahrung_a1793815
Salzwelten App
de.wikipedia.org/wiki/Hallstatt
Friedrich Idam web-oldala: www.idam.at/friedrich-idam/
Camera:
LAMAX X5.2 Akciókamera
Honor 70
Zene:
Alberto Bressan - The Alps
TH-cam Hangtár
(C) 2024
Köszönöm a figyelmet!
A sóbánya bejárása után a 2. rész a völgyben lévő város főbb részeibe enged betekintést. Első körben röviden szó esik a város középkori társadalmi jelenségeiről, a sókereskedők és a kétkezi munkások között tátongó szakadékról. Ezt követően a közlekedésre terelődik a téma: Észak felé a Gosaumühlstraße, déli irányban pedig a Seestraße kialakulását ismerjük meg. Az 1930-as évektől kezdve a motorizáció és a turizmus fellendülése egyre nagyobb dugókat okozott a városban, melynek hatékony csillapításához rengeteg időre és politikai-társadalmi vitára volt szükség. Ez pedig nem más, mint a várost a Salzberg belsejében elkerülő alagútrendszer az óváros fölött elhelyezett, nyitott parkoló teraszokkal.
Ezután a műemlékvédelemről lesz szó, melynek keretében néhány kiemelt épületet nézünk meg részletesebben. A két templom és a temető bemutatása után a főtérre visszaérve a Szentháromság szoborról, a Seehotelről és az egykori pékség épületéről lesz szó. Utóbbi kapcsán egy óriási tűzvészről hallhatunk 1850-ből, amely akkora pusztítást végzett, hogy a főtéren és környékén lévő házakat a nulláról kellett újraépíteni.
Zárásként az emberiség nagy részét érintő téma felszínét kapargatom gondolatébresztés céljából. Van mit tanulnunk a hallstattiaktól. Évi közel 1 millió turista egy ilyen kis városban arra enged következtetni, hogy az emberiség a gyökereit keresi; amiben meg tud kapaszkodni; ahol a természethez tud kapcsolódni. Bár a mai világ elképzelhetetlen a metropoliszok nélkül, azért az embert nem arra teremtették, hogy betondzsungelben élje le az életét...
Eredetileg egy filmet terveztem készíteni, de túl hosszú lett volna, ezért bontottam tematikusan két részre. Tehát az első és a második rész felvételei ugyanazon a túrán készültek. Túratársaim: Kovács Péter és felesége, Szilvi.
Források:
de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_denkmalgesch%C3%BCtzten_Objekte_in_Hallstatt
www.idam.at/baukulturelles-erbe-salzkammergut/hallstatt/
www.museum-hallstatt.at/
de.wikipedia.org/wiki/Hallst%C3%A4tter_Tunnel
www.meinbezirk.at/salzkammergut/c-lokales/hallstatt-feiert-50-jahre-ortsumfahrung_a1793815
Salzwelten App
de.wikipedia.org/wiki/Hallstatt
Friedrich Idam web-oldala: www.idam.at/friedrich-idam/
Camera:
LAMAX X5.2 Akciókamera
Honor 70
Zene:
Alberto Bressan - The Alps
TH-cam Hangtár
(C) 2024
Köszönöm a figyelmet!
มุมมอง: 52
วีดีโอ
Hallstatt 1. rész (Javított változat)
มุมมอง 2414 วันที่ผ่านมา
Hallstatt - 1. rész A hétezer éves város, és a legősibb sóbánya Javított változat (A só kitermelésének legkorszerűbb módját bemutató vetítés véletlenül kimaradt, ezt pótoltam.) Az előző filmben a Hallstatt-i tavat kerültük meg elektromos kerékpárokkal, és egy 3D animáció segítségével végig pásztáztuk a tómedret is. Ebben a videóban az elején még látjuk a tavat és a környező hegyeket a város fel...
Hallstättersee
มุมมอง 2323 หลายเดือนก่อน
Szolgálati közlemény: innentől kezdve a "következő videók"-ról nem ígérek semmit. Ezeket szabadidőmben szerkesztem, és annyit foglalkozom egy-egy témával, amennyi jólesik, bevételem nem származik belőlük. (Lásd: a Traunsee és a Balaton Express is egyelőre parkolópályán van.) Ráadásul a korábbi stílusomban nem szeretnék tovább videózni. Hallstatt Európa egyik leglátogatottabb kisvárosa. Lakóinak...
Traunsee 1. rész
มุมมอง 19ปีที่แล้ว
2018 óta összegyűlt annyi képanyag, hogy bemutassam Ausztria legmélyebb tavát és környezetét. A Traun folyásirányának megfelelően Ebensee-ből indulunk. Traunkirchen-ben körülnézünk, Altmünster-ben pedig nem voltam, az kimarad. Az első rész Gmunden vasútállomáson ér véget, mert nem volt időm befejezni.
Balaton Express 3
มุมมอง 384ปีที่แล้ว
A Balaton Express 3. része Székesfehérvártól Balatonszentgyörgyig a déli parton vezet végig. Viszonylag kevés helyen áll meg a "különvonat", hosszabb időt az elmúlt 4-5 évben általam bejárt helyeken töltünk. Az előző részből kimaradt, hogy az utolsó pár fotó a Bory-várban készült, ennek apropóján süketelek pár szót az épületről - eredetileg nem terveztem. És - ha már a videóban megígértem - a B...
Balaton Express 2
มุมมอง 612ปีที่แล้ว
Az előző rész a történelmi háttérről szólt. Lerántottam a leplet a Balaton déli parti vasútvonala és a Semmering-vasút kapcsolatáról, bemutattam a kezdeti nehézségeket, majd megérkeztünk Budapest Déli pályaudvarra. Ebben a videóban a Déli pályaudvar - Székesfehérvár vonalszakaszt mutatom be. Pontatlanságok, téves információk, vagy megfogalmazások előfordulhatnak - ezeket igyekeztem kiszűrni - v...
Balaton Express 1
มุมมอง 1472 ปีที่แล้ว
A film eredeti címe Déli Vasút lett volna, de időközben rájöttem, hogy ehhez még rengeteg kutatómunkára van szükségem. A Balaton Express egy képzeletbeli különvonat, amely egy nem mindennapi útvonalat bejárva, mintegy vlog-szerűen mutatja be a tó környéki vasútvonalakat a teljesség igénye nélkül. A tervek szerint három tematikus részre osztom a filmet. Az első rész a történelmi hátteret mutatja...
Pestszentlőrinci Főplébánia templom 1931 2021
มุมมอง 812 ปีที่แล้ว
A videó templomunk fontosabb átépítéseit, átalakításait mutatja be 1931-től 2021-ig, a Historia Domus kiegészítéseként. Korabeli fotók, a pestszentlőrinci hívek elmondása, valamint egyéni mérések, és saját fotók alapján 11 db. 3D modellt készítettem a Google Sketchup programmal. Az ebben létrehozott animációkból állt össze a bemutató. A modellekben kisebb-nagyobb hibák előfordulnak.
Pestszentlőrinci Főplébánia Templom 1931
มุมมอง 1113 ปีที่แล้ว
A Pestszentlőrinci Főplébánia templom 3D modellje. Készült a Historia Domus, korabeli (többnyire szürkeárnyalatos) fotók, és a pestszentlőrinci hívek elmondása, valamint egyéni mérések alapján. A legtöbb eredeti fotón nem található dátum; az első jelentősebb átalakítás az épületen a háborús károk helyreállításakor történt, ezért a videóban látható elrendezés (lámpatestek, festés, díszítés) egy ...
Miféle faszság ez?!
Borzalmas, förtelmes!
Szar videó!
Kedves András! Gratulálok igen szép munkát csináltál. Szépek a színek is. Mariann
Egyfelől, örök hála, mert évek óta keresek egy ilyen térképet, mint ez a openrailwaymap. 🤩 Másfelől viszont, a főmegszakítónál nem sikerült valamit megértenem. Ha jól értem, akkor fázishatáron kikapcsolják a főmegszakítót, de miért? Ha a két fázis között ugyis van egy szigetelt szakasz, ami nincs feszültség alatt, akkor nem mindegy, hogy a főmegszakító be van-e kapcsolva vagy nincs? Ugyanúgy nem lenne feszültség alatt a mozdony, ha a felsővezetékben nincs áram.
Igazad van, az ábra nem tökéletes, a valóságban ennél bonyolultabb a felsővezeték kiépítése. Mivel az áramszedőt egy rugó folyamatosan felfelé nyomja, a felsővezetéket egy rövid szakaszra se lehet megszakítani. Ezért a véget érő vezetéket fokozatosan emelik fel, a kezdődőt pedig fokozatosan engedik le, így az áramszedő összekötheti ezeket. Többféle szakaszolás van, talán amit most leírtam, ott még az áramszedőt is le kell engedni. Remélem tudtam segíteni, sajnos eddig tart a tudományom, egy felsővezetékkel foglalkozó szakember biztos jobban el tudná magyarázni.