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taketakensr
เข้าร่วมเมื่อ 4 ม.ค. 2009
ＭＣ18 ＮＳＲ250 やっとこさ始動
前回、掛かりそうで掛からなかったエンジン。
キャブを89’から徹底的に洗浄した88’に換装。
対策ニードルも88’用の新品投入！
結果、キック2発で始動！
やっぱり２ＳＴの不調はキャブですかねえ。
キャブを89’から徹底的に洗浄した88’に換装。
対策ニードルも88’用の新品投入！
結果、キック2発で始動！
やっぱり２ＳＴの不調はキャブですかねえ。
มุมมอง: 529
วีดีโอ
DSCN2320
มุมมอง 1576 ปีที่แล้ว
2年以上放置後のエンジン始動を試みた動画です。 ガソリンも2年以上前・・・。 この後50回以上キックしても掛かりませんでした。 ガソリン全部抜いて新しいのにしてまたUPします。
mc18 テールランプ LED化検証
มุมมอง 1.1K9 ปีที่แล้ว
mc18用にてYオクにて売られているLEDテールランプを導入した際の動画です。 PGMやRCバルブで電圧管理がシビアなバイクなのに原付と同じ容量のバッテリー。 消費電力を少しでも減らす為にテールランプをLED化した際の検証結果です。
MC18 NSR250パワーチェック
มุมมอง 100K11 ปีที่แล้ว
腰上フルOH、腰下割って洗浄組み付け後に計測。 MAX POWER =56.9 (PS) MAX TORQUE= 3.9 (kg-g) Jhaチャンバー以外は全てノーマルです。 あ、伝説の黒い線はひっこ抜いてます(*´∀｀*) 最後の方に撮影者が後ろに下がっていますが、音量と音圧が凄すぎて逃げ出しそうになりましたﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟｹﾞﾎｹﾞﾎ！ ちなみに、下記URLでエンジン製作過程を紹介しています(*´∀｀*) blogs.yahoo.co.jp/takechin3511/30924451.html パワーグラフが載っているブログのページを追加しておきます。 blogs.yahoo.co.jp/takechin3511/folder/1052258.html
ipadでwifiテレビ視聴
มุมมอง 1.6K11 ปีที่แล้ว
SB-TV03-WFRCとipad Retinaで視聴。 視聴出来るまで結構時間が掛かると覚悟して購入しまいたが、思っていたより快適です。 なぜヘルメットにグローブかですって？ 特に意味は無いです（笑）
NSR250－MC18 88'クランクベアリングの状態
มุมมอง 2.4K11 ปีที่แล้ว
センターシールチェックOKのクランクベアリングを手で回したら、1つだけ凄くクルクル回ります。 本当は全部こんな回り方をするのでしょうか？ 手で回した限りでは、3つすべてゴリゴリ感もありません。 リビルドするか、芯出しで我慢するか、はたまた洗浄してそのまま使うのか。 この動画を見たNSRに詳しい方、教えて下さいませ（汗）
jhaチャンOH失敗
มุมมอง 1.2K11 ปีที่แล้ว
建築用グラスール（断熱材）の小売が無かったので、仕方なくFRP製作用のガラス繊維？を1ｍ購入。 薄いので１ｍで1本巻けそうでしたが、また買いに行くのが面倒で分割してユルユルで組み込み。 ブチブチうるさいし、サイレンサーのチャンバー側から排気漏れしているお粗末さ。 教訓！何を巻くのであれ、キツキツに巻きましょう（笑）
アドレスＶ100にセキュリティ取り付け
มุมมอง 2.3K12 ปีที่แล้ว
走行距離5万キロ以上の、ボロボロアドレスＶ100のカウルがパクられました・・・。 中華新品カウルを装着する際にセキュリティ組み込みました。 高価なバイクではありませんが防犯上書けませんので、セキュリティのオン・オフのみの動画です。
ただ、グリスが抜けて音が鳴ってる場合も多いのでガタさえなければ、グリス入れてみたら直るんじゃないですか？
I likeee honda
で何馬力出た？
コメント見えないのかな？ブログのアクセントで乗せていた動画ですので自分で見つけろ馬鹿。
@@taketakensr うるせーよお前が馬鹿だろしね
大吉幸運 デビューキッズで草
不本意ながら、イライラ＆体調悪い時期でしたのでつい大人げない対応に。 見ていてくれた方が不快な思いしたなら本当に申し訳ないです。
情緒不安定か面白いなお前（笑） 友達になってくれ
あこがれJhaチャンバー
Jhaと88の組み合わせは至高
yas tomy 最強だよね
綺麗な88だな～!
nice!!
シャーというのはするとおもう、今なｍｃ２１カタカタ音がするわ (´；ω；｀)
この動画を見ると 私もnsrの整備をしたくなりました。ｗ
カメラや音声設定によって聞こえる音が変わるんで、この動画での判断しか出来ませんが、俺のｎｓｒはОｈ直後でもこうゆう音は完全には消えませんでした、新車当時のエンジン音の静けさなんて覚えてませんけどね。俺のは特にコンロッドとクランクを繋ぐベアリングがガタついてました。
よく比べないとОＨ前と違いが分かりませんね、前回のもうるさくはなかったですからね。長い期間乗ってうるさくなりにくければ、今回やった事は成功と言えますよ。確かに古いノーマルチャンバーより新しいジャハチャンバーの方が静かですよね。ところで「広島高潤フォーミュラ２」とは？、聞かない名ですが。
hondarainbow 2stおいるです！
ブチブチと言う弾けるような音は２stらしくていいじゃないですか、まぁあまりすぐうるさくなるようじゃ困りますが。８８は元々ブチブチと言う音が目立つので、それはチャンバーでも変わらないのかもしれません。サイレンサーの劣化を防ぐには、オイルを完全燃焼させるのも効果的だと思います。