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列車のうたごえちゃんねる
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 28 ก.พ. 2012
いろいろな鉄道の走行音を公開しています。
今では聞くことのできないサウンドも公開していきます。
眠りや読書のＢＧＭとしてもアリかな？
こんにちは😊
私の音鉄歴をお話しますと、初めて走行音を録音したのは1992年でした😊
当時の営団地下鉄南北線9000系電車の三菱VVVF車が最初で、その後は東武20050系電車（当時新車）でした。それから約30年もの間、首都圏を中心に関西、四国、九州、東北などいろんなところへ走行音の収録へでかけたものです。
1992年から1997年頃まではカセットテープ、1997年から2010年頃まではMD、以降ICレコーダーで収録をしています。
30年も録音活動していると、引退する車両もあれば、VVVF車などソフト変更で聞けなくなるサウンドがたくさんあるものです💦
このチャンネルでは、懐かしい走行音もたくさん出てくると思います😊✨
そんな走行音を中心にお届けしていきたいと考えています😊
ご覧下さり、ありがとうございます！
（お断り）
このチャンネルは、あくまでも走行音を紹介するためのものです。
サムネイル画像については、基本的にWikipediaや公式サイトのものを中心に使用させていただいています。もし、不都合等がありましたら、お知らせくださると幸いです。
今では聞くことのできないサウンドも公開していきます。
眠りや読書のＢＧＭとしてもアリかな？
こんにちは😊
私の音鉄歴をお話しますと、初めて走行音を録音したのは1992年でした😊
当時の営団地下鉄南北線9000系電車の三菱VVVF車が最初で、その後は東武20050系電車（当時新車）でした。それから約30年もの間、首都圏を中心に関西、四国、九州、東北などいろんなところへ走行音の収録へでかけたものです。
1992年から1997年頃まではカセットテープ、1997年から2010年頃まではMD、以降ICレコーダーで収録をしています。
30年も録音活動していると、引退する車両もあれば、VVVF車などソフト変更で聞けなくなるサウンドがたくさんあるものです💦
このチャンネルでは、懐かしい走行音もたくさん出てくると思います😊✨
そんな走行音を中心にお届けしていきたいと考えています😊
ご覧下さり、ありがとうございます！
（お断り）
このチャンネルは、あくまでも走行音を紹介するためのものです。
サムネイル画像については、基本的にWikipediaや公式サイトのものを中心に使用させていただいています。もし、不都合等がありましたら、お知らせくださると幸いです。
【走行音】JR西日本201系大和路線の快速運用【チョッパいい音】
2024年３月のダイヤ改正で消滅してしまった201系快速運用での走行音です。
それまでは土休日に２本、奈良発JR難波行が設定されていました。
2024年８月現在、JR難波〜王寺間の普通電車を中心に運用されています。
王寺〜奈良間は、平日は朝に大阪向け１本、深夜に奈良向け１本のみで、土休日は大阪向けに朝１本のみ設定されていて、徐々に活躍の範囲を狭めてきています。
奈良から王寺までは駅間が長いため、本気で力走する201系の走行音を味わうことができます。王寺から先は久宝寺、天王寺と停車しますが、平均すると、前半のほうが速度はでているかもしれません。
【タイムスタンプ】
奈良（0:57）、郡山（5:42）、大和小泉（9:23）、法隆寺（12:42）、王寺（17:07）、久宝寺（30:13）、天王寺（37:32）、新今宮（39:57）、JR難波
#走行音
#列車のうたごえちゃんねる
#201系
列車のうたごえちゃんねるをご覧下さり、ありがとうございます！
このチャンネル「列車のうたごえちゃんねる」では、
いろんな電車や列車の走行音をご紹介しています。
今走っている車両だけでなく、
なつかしの走行音もたくさん紹介していきます。
今走っている車両も、
いつしかなつかしの走行音になります。
とくに、VVVF車はソフト変更により、
比較的早めのスパンで音が変わったりもよくあります。
「乗車券代わり」としまして、
・チャンネル登録
・高評価
をよろしくお願いします。
【音鉄歴】
音鉄歴まもなく３０年（2020年現在）。
音鉄に目覚めたのは小学校の頃で、走行音収集は中学生のときから。
首都圏に住んでいますので、
首都圏の走行音が多いのはもちろんですが、
いろいろなところへ遠征へいくこともあります。
未踏の地はまだまだありますが、未踏の地のほうが少ないかも？
【お断り】
・各コンテンツのメインはあくまでも走行音です。
サムネイルの画像について、
もし不都合がありましたら、お知らせください。
・誠に失礼ながら、コメントの返信は気まぐれです！
ハートマークは、コメント読んだよという意味です。
・意味不明なコメントは削除、場合によってはブロックです。
それまでは土休日に２本、奈良発JR難波行が設定されていました。
2024年８月現在、JR難波〜王寺間の普通電車を中心に運用されています。
王寺〜奈良間は、平日は朝に大阪向け１本、深夜に奈良向け１本のみで、土休日は大阪向けに朝１本のみ設定されていて、徐々に活躍の範囲を狭めてきています。
奈良から王寺までは駅間が長いため、本気で力走する201系の走行音を味わうことができます。王寺から先は久宝寺、天王寺と停車しますが、平均すると、前半のほうが速度はでているかもしれません。
【タイムスタンプ】
奈良（0:57）、郡山（5:42）、大和小泉（9:23）、法隆寺（12:42）、王寺（17:07）、久宝寺（30:13）、天王寺（37:32）、新今宮（39:57）、JR難波
#走行音
#列車のうたごえちゃんねる
#201系
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今走っている車両だけでなく、
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今走っている車両も、
いつしかなつかしの走行音になります。
とくに、VVVF車はソフト変更により、
比較的早めのスパンで音が変わったりもよくあります。
「乗車券代わり」としまして、
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【音鉄歴】
音鉄歴まもなく３０年（2020年現在）。
音鉄に目覚めたのは小学校の頃で、走行音収集は中学生のときから。
首都圏に住んでいますので、
首都圏の走行音が多いのはもちろんですが、
いろいろなところへ遠征へいくこともあります。
未踏の地はまだまだありますが、未踏の地のほうが少ないかも？
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มุมมอง: 83
วีดีโอ
【走行音】さようなら！223系東芝GTO-VVVF。
มุมมอง 51328 วันที่ผ่านมา
新製当時は東芝GTO-VVVFを搭載していた223系０番台。最後の１両が2024年７月をもって体質改善工事のため吹田工場へ入場し、223系から東芝GTO-VVVFが消滅していまいました。 東芝GTO-VVVF自体は、2024年７月末現在、281系全車と207系1000番台の一部車両でまだまだ走行しています。ギア比6.53の独特なハモリが好きでした・・・。 さて、この音源を収録した日付を失念しておりまして、MDにて収録したもので2007年以前かと。夕ラッシュ時の収録で、和歌山から天王寺までの線内完結の快速電車でした。日根野停車時に「シャトル関西空港ゆき」という駅員さんのアナウンスがあることから、夕方は８両全車が和歌山発着になっていて、現在のように223系が４両編成に統一される前のものかと思われます・・・。収録したクモハ223-105は３両口で、収録時は先頭を走っていました。ミュージック...
【走行音】令和６年７月デビュー！阪急京都線2300系新型特急車両の走りを記録してきました。
มุมมอง 34728 วันที่ผ่านมา
阪急電鉄に新型特急用車両2300系が登場！ 営業開始して間もない同系の走行音を収録してきました。 阪急京都線といえば、足回りは東洋電機製のものを採用する伝統がありますが、今回の2300系もその伝統を踏襲し、東洋電機製の足回りとなりました。 VVVFインバータ装置はハイブリッドSicとなりました。ハイブリッドSicそのものは2022年に8300系8330号車で採用されています。8330号車と磁励音自体は同じ音ですが、その結果をフィードバックした新設計のVVVFのようです。また、主電動機や駆動装置も新設計となっているようで、高速域での蛇行時における走行音はまるでサハに乗っているように静かでした。しかし、加減速時のモーター音はある意味派手になっていてなかなかおもしろい走行音でした。 デビューと同時にサービス開始となった有料座席指定車両”PRiVACE”（プライベース）。 2300系にも組...
【走行音】デビュー初日の銚子電鉄22000形シニアモーターカー
มุมมอง 510หลายเดือนก่อน
銚子電鉄22000形（もと南海2200系）が２０２４年３月２９日から運用開始となりました。そのときの一番電車を収録してきました。 当日は暴風雨のため、30km/hの速度規制がでていました。 そんな中でのデビューでしたが、独特な低速域でのモーターのうなりが堪能できました。 南海電鉄から銚子電鉄へ移籍するにあたり・・・ ・塗装の変更 ・２両のうち１両の電装解除 ・ワンマン機器の取り付け が行われました。 銚子電鉄では、 南海時代に製造されたときの車号に復元されました。 （南海）2202 2252 （銚子）22007 22008 そのうち、もと2202にあたる22007は銚子電鉄に来るにあたり、電装解除されました。 南海時代の名残もかなり残っていて、誘導チャイムやドアチャイムはそのままです。 この音源収録から、動画公開までの間に、一部の駅の副駅名が変わりましたが、この動画では収録時のままの...
【走行音】日立GTO-VVVF時代の東武10080系
มุมมอง 1.4K7 หลายเดือนก่อน
2023年12月に引退した東武鉄道10080系電車。この動画では、登場当時のVVVFインバータでの走行音をご紹介しています。 日立製GTO-VVVFを搭載し、1988年４月より運行を開始しました。 東武鉄道初のVVVFインバータ車となり、試験的な意味合いの強い車両です。 ４両編成１本のみの製造だったため、東京、群馬、埼玉、茨城の一都三県を運用範囲としていたこの編成は、見ることすら難しかった記憶があります。 2000年代前半より故障も増え、運用離脱気味となっていましたが、2007年に機器更新。この走行音は生では聴かれなくなりました。 【タイムスタンプ】 00:28 北千住発車 05:39 西新井発車 11:18 草加発車 16:33 新越谷発車 27:37 せんげん台発車 35:03 春日部発車 43:55 東武動物公園発車 50:30 幸手発車 ←１番スピードがでました。 列車のうた...
【走行音】南武支線フルコース〜2023秋〜
มุมมอง 2559 หลายเดือนก่อน
2023年11月上旬現在における、JR南武支線で聴くことができる走行音をフルラインナップしました。 2023年9月13日より、新潟から来た新「ガタ」電車であるE127系2連2本が導入され、205系2連2本が運用離脱しました。それ以来、南武支線ではE127系２本と205系１本で運用されています。残った205系「ワ４」編成なのですが、２両編成なのにもかかわらず、１両ずつ外扇と内扇でわかれている面白い編成になっていました。浜川崎方に内扇、尻手方に外扇となっています。 というわけで、現在の南武支線では３種類の走行音を聴くことができます。 それぞれを１往復収録したものをこの動画で紹介しています。 そして、最後にはあの車両も１往復・・・。 0:00 E127系 19:08 205系（外扇） 37:37 205系（内扇） 55:46 あの車両 列車のうたごえちゃんねるをご覧下さり、ありがとうござい...
【走行音】JR北海道789系電車の走行音は奥が深かった・・・【聴き比べ】
มุมมอง 23710 หลายเดือนก่อน
2023年10月現在のJR北海道789系車両の走行音を３種類ご紹介させていただきます。見た目は同じでも車両によって走行音が全く違っていて、実は奥が深い車両だったりします。 789系は０番台と1000番台の大きく分けて２種類があります。 ＜０番台＞ 特急「ライラック」として札幌〜旭川間で活躍中。 ６両編成です。全車両重要機器取替工事済（機器更新済）です。 機器更新後も主変換装置は２種類となりました。 ２・５号車が東芝、４号車が日立。 ４・５号車はユニットを組む電動車で主変換装置の見た目は同じですが、中身が違っていました。 ＜1000番台＞ 特急「カムイ」として札幌〜旭川間で活躍している他、 特急「すずらん」として札幌〜室蘭間でも活躍中。 ５両編成で、機器はまだ新車当時のまま。 ２・４号車が電動車ですが、いずれも日立製の主変換装置。 走行音の違いについて。 ・０番台東芝（0:00） 全...
【走行音】117系新快速のありし日の爆音
มุมมอง 615ปีที่แล้ว
117系電車の新快速の走行音です。晩年は豊橋〜米原間で新快速電車としての運用がわずかながらありました。そんなひとコマをここで。 2023年7月21日の運行をもって、約50年に渡る近郊型電車としての定期運用を失ってしまった117系電車。全盛期には「新快速」としての花形運用を名古屋や大阪で走り、MT54の大爆音を轟かせて多くのファンを魅了してきた車両です。 収録は2000年前後の８月だったかと思います。金山駅到着したときには名鉄のパノラマカーの発車音もきこえています。当時はMDでの収録でしたので時間制限があり、岐阜駅到着の際にはドアが開く部分は時間切れでカットされてしまいました・・・。 関連動画：JR西日本の快速「サンライナー」 th-cam.com/video/ehCViVAnf3Y/w-d-xo.html 【タイムスタンプ】 豊橋（00:20） 三河三谷（11:05） 蒲郡（13:4...
【走行音】速報版！JR北海道737系デビュー！
มุมมอง 1.5Kปีที่แล้ว
JR北海道737系の運用初日、夕方の室蘭発苫小牧行き普通列車の走行音です。 この動画は、運行初日となった2023年5月20日に収録したモノを速報版としてお届けしたモノです。収録後、新千歳空港への移動中にアップロードしています（笑） 急ぎで作りましたのでかなりの手抜きご勘弁！！ 速報版ですので、字幕その他はとりあえずなしで。いずれリメイクしてアップしなおすつもりです。 加速度と走行速度が格段に上がり、昨日までの室蘭本線はなんだったの？と思うくらい………。そりゃ大幅に時間短縮にもなるのも納得です！ 走行音自体はJR東日本E131系と113系（というか711系の方が近い？）を足して２で割ったようなおもしろい音です（笑） 主変換装置（VVVF）は日立ハイブリッドSicで、純電気ブレーキのあの下がる感じの音はありますが、主変圧器の「ジーー」という音でかき消されているためかかなりわかりづらいです...
【走行音】千歳線を駆け抜けたJR北海道のキハ143形
มุมมอง 193ปีที่แล้ว
2023年５月19日を最後にJR千歳線の運行よりはずれたキハ143形の走行音です。 キハ143形は、国鉄時代に製造された50系客車から改造され、改造当時の新型車両だったキハ150形のエンジンを搭載して気動車に生まれ変わった車両。 ２両１組で使用され、一時は中間にキサハ143形という車両を組み込み３両で使用されたこともあるとか？！ 学園都市線で運用されていましたが、電車化されると同時に室蘭線（室蘭〜苫小牧）へ活躍の場を移しました。朝に札幌発東室蘭行き、夜に東室蘭発札幌行き（場合により千歳止まり）が設定され、その２本にはキハ143形が運用されていました。 しかしながら、5/20より新型車両737系に置き換えられました。キハ143形は今後どうなる？！ 【収録データ】 キハ143-152 東室蘭→札幌 2023.2.19収録 【タイムスタンプ】 1:05:00 苫小牧 1:14:00 沼ノ端...
【走行音】阪急8300系が東洋Sic-VVVFインバータになりました【良音】
มุมมอง 428ปีที่แล้ว
2022年８月頃より、阪急8300系8330号車において、東洋電機製の新型Sic-VVVFインバータの試験が行われています。 変調パターンなどは従前のものと同じですが、かすれた感じの音を出すインバータはこれまでなかったものです。福井鉄道880形のインバータもSicですが、東洋のSicに関してはかすれたものが多いようです。 今後、8300系も順次リニューアルされていくとは思いますが、このSicの試験を活かしたものに変わっていくのかどうかが見どころかもしれません。 【タイムスタンプ】 0:00 京都河原町発車 14:00 桂発車 22:45 長岡天神発車 30:53 上牧発車→一番飛ばす区間。 35:25 高槻市発車 40:53 茨木市発車 52:30 淡路発車 #列車のうたごえちゃんねる #阪急電車 #走行音 列車のうたごえちゃんねるをご覧下さり、ありがとうございます！ このチャンネル...
【走行音】ターボの音がシビれるJR北海道キハ150形。富良野線での最後の活躍。
มุมมอง 462ปีที่แล้ว
JR北海道富良野線を走行していたキハ150形の走行音です。 2023年3月17日をもって富良野線からキハ150形は引退し、翌18日からはH100形へ置き換えられました。 キハ150形には冷房つきの0番台が17両、冷房がない100番台が10両あり、キハ150形全体では27両の陣容となります。JR東日本のキハ110形をベースにした車両でありますが、エンジンやブレーキなどの細かなところで違いがあります。また、キハ40形やキハ54形とも併結が可能で、シレッと他形式と組んで走行していることも。 2023年5月20日の室蘭本線ダイヤ改正で室蘭本線などで走行中のキハ150形100番台も運用離脱となることが予想されており、その後の動向が気になる車両でもあります。 走行音そのものは、JR東日本のキハ110系に似通ってはいますが、ターボの音が顕著になっているなどの細かな違いがあります。キハ150形はコマ...
【走行音】ありがとう！キハ183系。４種類のエンジンの加速音を集めてみました
มุมมอง 355ปีที่แล้ว
2023年3月17日をもって引退した、キハ183系の走行音のご紹介です。 晩年は４種類のエンジンが搭載されていました。 基本的に４両編成を組んで走行していました。極稀にエンジンが統一された編成だったこともありますが、だいたい２〜３種類のエンジンが編成内に混在していてとても楽しい車両でした。そんなキハ183系列の晩年活躍していたエンジンに焦点をあてた動画です。 【コンテンツ】 0:00 キハ183-1500番台 DMF13HS 7:04 キハ183-1550番台・4550番台 DMF13HZ（インタークーラーターボ付き） 9:52 キハ182-500 DML30HSJ 16:12 キハ182-7550、キハ183-8550・9550 N-DMF13HZK（インタークーラーターボ付き） 列車のうたごえちゃんねるをご覧下さり、ありがとうございます！ このチャンネル「列車...
ありがとう！長野電鉄3500系最後の力走。湯田中から長野まで。
มุมมอง 305ปีที่แล้ว
2023年1月17日に定期運用を終え、19日に引退した長野電鉄3500系（もと営団地下鉄日比谷線3000系）。定期運用最終日の湯田中発長野行きを収録しました。この動画はその模様です。 【コンテンツ】 ・信州中野駅入線（0:00） ・湯田中発長野行き走行音（1:20） ・定期運用最終列車（須坂行）のお見送り（1:15:02） 【途中駅スタンプ】 湯田中（1:20） 信州中野（25:30） 須坂（46:20） 【収録データ】 2023.1.17収録 湯田中12:00→長野13:12 モハ3508（1963年製） 列車のうたごえちゃんねるをご覧下さり、ありがとうございます！ このチャンネル「列車のうたごえちゃんねる」では、 いろんな電車や列車の走行音をご紹介しています。 今走っている車両だけでなく、 なつかしの走行音もたくさん紹介していきます。 今走っている車両も、 いつしかなつかしの走行...
【走行音】惜別！京とれいん。今までありがとう。阪急6300系6354F晩年の快速特急Ａ。
มุมมอง 348ปีที่แล้ว
【走行音】惜別！京とれいん。今までありがとう。阪急6300系6354F晩年の快速特急Ａ。
【走行音】日光線ではレアだった内扇モーターだけど、登りは迫力ある力行、下りは抑速ブレーキで「らしさ」が出ていた205系600番台
มุมมอง 8952 ปีที่แล้ว
【走行音】日光線ではレアだった内扇モーターだけど、登りは迫力ある力行、下りは抑速ブレーキで「らしさ」が出ていた205系600番台
【走行音】待ちに待った待望の新車！アルピコ交通20100形。営業初列車を往復で！
มุมมอง 1K2 ปีที่แล้ว
【走行音】待ちに待った待望の新車！アルピコ交通20100形。営業初列車を往復で！
【走行音】相模線205系500番台最後の外扇爆音モーター車の八王子ゆき【良音】
มุมมอง 5872 ปีที่แล้ว
【走行音】相模線205系500番台最後の外扇爆音モーター車の八王子ゆき【良音】
2:36 関西なら『扉が閉まります、ご注意ください』でしょう😅
この音、正に小田急1000形
中央線で聞こえるけど中央線／日本に住んでから1年も経ってないから他にGTOは消えたと思った！
7:45のような加速時の音がほぼGTOですね。東急2000系の加速時はIGBTみたいな音がする印象でした。
DMF13HSとDML30HSJはターボは付いています。インタークーラー(正確にはアフタークーラー)はありません。 あと、DML30HSJはキハ183系以外に使われた車両はありません。確かにキハ181系やキハ65形等には同系列のエンジンは載っていましたが、同じエンジンではありません。
JR東日本に居た113系「なんて無茶な事をしてるんだ…俺らには絶対無理」 JR東海に居た113系「あいつら、米原に来た時息が上がっててゼーハーゼーハー💦言っていたっけ」
鶴舞線３０５０系の未更新も消滅したのに似た音を維持している東急９０００系・東武１００系・近鉄３２００系・・・・
東横線8000系では東芝モーターは1度も遭遇したことが無かったです。日立製が多い印象でした。 東芝モーターは大井町線8090系のイメージが強いです。
3:22
昔の 東横線も こんな音したような？
昔、自分が小学校6年生ぐらいだった頃、日光修学旅行への団体専用列車の走行音がまさにこの音でしたよ⁉️🤗💐🎉懐かしいですね～🥹すでにJRへ民営化はされてたけれども、まだまだあの頃は国鉄型電車が全然主流だったので、改めて懐かしく感じました‼️🙏🙇わざわざアップしていただいてありがとうございましたm(_ _;)m‼️😆👍
いつ撮影しました？
あなた、２６００系、相当好きだったんですね？
お煙草は。😄時代ですね～。😄
肉声放送、懐かしいですね～。😄今ほとんど、テープですからね～。😅
京王井の頭線3000系のモーター音もこの感じでしたね😲
この音に近いものは近鉄3200系で今でも聞ける。
1420系も
廃車になった8000形のVVVF改造車から装置が流用され、まるで8000形の魂が宿っているような感じがしますね。
養老鉄道に東武10000系がやって来ると 620系は、消滅か
現在ではこのような高速運転をすることがないので、寂しいです。
小さい時から聞き慣れた懐かしい音です。寝れない夜はこれ聴きます😂
沿線で聞き慣れた音です。もうこの音もほとんど聞けなくなりました
新鎌ヶ谷駅で踏切の音が聞こえていたのも遠い昔になりました
東横線の旧放送の男声の発車放送が良いですね。「4番線から目黒行きが発車します。」が大好きでした。電子電鈴も最高です。
To熊カードの音が懐かしすぎるwww ツリカケのようなすごい音ですね。5:21からの一連の流れ好き。
懐かしい… 小学生頃、よく録音して寝る時に聞いていました。 今度、これを聞いて眠りにつきたいと思います。
とにかくめちゃめちゃ良い音してますよね、レトロでおまけに親近感も湧いて…‼️👍🎉イイなあ😆
当時そんなに鉄オタではなかったけど音ってけっこう記憶に残ってるもんだね。
ドアチャイム付きにGTO時代のモーターにおまけに自動放送付きはかなり貴重なシーンだったのかもしれないですね。 後ろに30000系と併結してたんですかね？
懐かしいなぁ……貴重な音声ありがとうございます
見た目とはウラハラな高速域で真価を発揮する通勤型車両。 京浜急行のファンなら知る人ぞ知る存在。 元々各駅停車用に設定された車両がゆえに優等列車に使用されるケースは少ない。 しかし、通勤快速で朝ラッシュ時の12連はこの車両の真骨頂といえる伝説だと思います。 1000形に増結された際のギクシャクした走行もまた伝説(笑)
私も「大垣夜行｣には何度か乗った事が有ります、その時は165系でした113系で運転してた時には、残念ながら乗車した事が有りません。車両が神領電車区(海シン)だとは知りませんでした静岡運転区(海シス)だとばかり思ってたので😆
コドモの頃の電車ごっこで、小田急の時は「ゆぅ～～～」、東急の時は「もわぁ～～～」、横浜線と小田急の「古い電車」は「うう～～～」といって発車してた、あの本家「ゆぅ～～～」だなぁ…。懐かしい…。
懐かしいです。 ありがとうございます😊
非同期モードは小田急3000形3次車以降の変調パターンと似ていますね。
3264はTDK-816AでMITSUBISHI車ではありません。
二次利用いいですか？
この音の車両はほとんど乗ったことないですが、モーターが爆破しそうでちょっと怖いなあ。
東急世田谷線の150系車両のつりかけモーター音と発車のチンチン音、懐かしいですね。🚃
この車両は東洋製のモーターの車両より歯数比も小さく取られていたようです。 三菱製の直流モーター車両は歯数比の小さな車両も居たり、WNカルダン駆動のフワフワとした音が目立ったりと、 特徴的なモーター音の車両が多かったですね。
小幡から栄町迄乗ってました。銭湯の帰りに遊びに来てました。ギャップなんですね。
焦げくせー匂いしてくるんですよ～ それもいい
相模鉄道5000系は後に制御装置を東洋製に交換された。直角カルダンのモーターの相乗効果で一味違う音大好きですね。🚃
いつ録音したのでしょうか？
晩年はよく湘南急行&湯本急行運用に入っていましたね。 冷房の効き具合は小田急一であったが、旧4000形4両とコンビを組むことが多く、湘南急行&湯本急行運用で冷房の効き具合にカナーリ差が出ていました。
th-cam.com/video/JHeUWYBONYE/w-d-xo.htmlsi=y3GmAkijAHAZWerz 上記の動画見た限り、阪急8000系もデビュー前はこの動画と同じ様な音してたような...
京急や京成でも聴けるソレとは違った、妙なハモリ音がありますね。ドロッとしたサウンドと言いましょうか…。でもリスニングしているうちに病み付きになる音です。 五反田大崎広小路間の9パルス1ノッチキープ時の音とか、何度も繰り返して聴いてしまうほど好きです。
東武100系や！
この時の特急は中目黒通過だったんだ👀‼️
現在、停車駅となっています。 未だに東横特急を呼ぶ事が多いです。
東急9000系は東横線時代に各停、急行、特急を幅広く活躍しましたね。 お出かけの時によく乗りました。
8590系は東横線の方が印象に残っています