วีดีโอ

@@Gslot17 это ветровая электростанция в районе Каменска-Шахтинского.

Крыло поставил низкое, чтобы не парусило.

Да. С 15 звездой именно так и получается.

@@SHEGRmoto Круто👍

@@ОлегАкаемов-ь4п нет, движок свой. Пока никаких данных нет, движок новый.

@@SHEGRmoto свой прямо китайский?

Я такого движка пока нигде не видел.

@@psyxodolby08 на удивление нет. Разница 4 - 5 км/ч на максимальной скорости

В красной зоне

@@snake_sanders23 в красной. Но в отсечку упереться не смог, не хватило мощности. А на 14 звезде получалось упереться, скорость была 159 км/ч по спидометру, т.е. реально 154 - 155.

@@SHEGRmoto а как , разве отсека не должна быть на границе с красной зоной ?

@snake_sanders23 нет, она поглубже - на 9500 об/мин

Нашёл комментарий, что нет беспроводной зарядки

В этом зарядка проводная. В кронштейне трансформатор с 12 на 5 вольт и 2 USB выхода. На Али есть аналогичный с беспроводной зарядкой, чуть-чуть иначе выглядит.

@@SHEGRmoto Да, я видел другой вариант, но мне не понравилось то, что платформа для телефона вщелкивается в несущую платформу в которой уже беспроводная зарядка. Мне показалось эта система громоздкой. Сейчас думаю о защитных дугах. Хотел только верхние, но снизу свеча прямо с краю расположена, ее надо тоже защищать.

Дуги мне подарили комплект верх - низ, ставить хотел только верх. Но думаю поставлю и низ тоже, не особо оно веса прибавит, тем более внизу.

@@chivascap У меня не опускается, отличный держатель. Но при езде по грунту опускаю стекло в нижнее положение, когда не забываю, чтобы уменьшить плечо, потому что кажется нагрузка большая на механизм стекла.

Спасибо! Взаимно!

@@ДмитрийК-в9щ Добрый день. sl.aliexpress.ru/p?key=3N7Yr5d

@@SHEGRmoto спасибо.

Нет. Не совсем понимаю вопрос. Что имеется ввиду?

@@SHEGRmoto после карбюраторного сузуки, на 1-2 передачах кажется слишком резко реагирует на открывание газа. Получается рывками, или не привык ещё.

@@ДмитрийК-в9щ это дело привычки, мне наоборот не хватает тяги и резкости. Я раньше много катался на разных хард эндуро 450сс и там конечно и мощности, и резкости значительно больше.

Не ровно работает на низких оборотах. Не просто контролировать газ

Мот очень хорош по качеству. Качество сборки, качество материалов очень хорошее и однозначно лучше, чем у Kawasaki Versys. Качество даже удивляет.

Не настолько он хорош за 750 тыс. Где могли очень сэкономили

Где? Честно говоря, я не нашёл. Разве только резина не Пирелли, а клон, тем не менее у меня к ней вопросов нет. Очень сбалансированный мотоцикл и уровень комплектующих сильно выше, чем ожидаешь.

@@SHEGRmoto мощности хватает? Будто 450 маловато, но это два цилиндра уже, будто бы уклон в долговечность, а не мощность, как КТМ

Мощности как будто мало, но при этом достаточно. Увеличишь объём - вырастет вес. Думаю, что нужно просто перестроить свои привычки. В ближайшее время собираюсь в достаточно большое путешествие, где смогу попробовать его вдолгую на всех режимах и покрытиях.

Пожалуйста

@@ЕвгенйЗверев Лето было) но на мотоциклах катались мало.

А какой же не китайский мотик можно сейчас взять за эти деньги? Ближайший по весу Aprilia Tuareg стоит в 2 раза больше. CFMOTO - самое приличное, что сейчас есть на рынке, завод совместный с KTM, не исключено что инжиниринг тоже. Зарубежные обзорщики говорят, что 450MT изначально КТМовский проект.

@@SHEGRmoto за эти деньги только Гималайский (он даже дешевле) если из новых, а из европы и япов нового ничего, согласен, только б/у.

Смотрел его на Мотовесне, мне не подошёл по посадке. Да и вроде их поставлять перестали из-за санкций и приборки с навигацией. Энфилд я бы себе классический взял с удовольствием, но как-то много иметь 2 мотоцикла, на одном то редко выезжаю.

@@SHEGRmoto да вроде везде обьявления есть, да и при чём Индия и санкции то? про редкие выезды согласен, два мота это жир уже... :)

@@Руслан-н6н8и Илья Сплин (про джапан), а он дилер Рояла, подробно рассказывал, что официальные поставки остановили из-за запрета производителя приборной панели. А в серую можно конечно привезти что угодно. Но должны были начать ставить на Гималаен другую приборку без навигации от Скрэмблера, чтобы снова его официально вводить. Но не знаю, чем дело кончилось.

Легче него наверное только KTM 390 Adventure. А будет ли он заваливаться зависит в первую очередь от навыков того, кто за рулём. И это всё же большой асфальтовый мотик с возможностью съехать на грунтовку, на грунтовую ДОРОГУ, а не лёгкий эндуро. Кстати, на ходу он ощущается достаточно лёгким и я на грунтах пока проблем не испытывал, по тропинкам и даже на рельефе вполне позволяет даже поэндурить.

🤷‍♂️

Ясное дело, только это не вездеход. Это асфальтовый мотоцикл на котором можно съехать на грунтовку.

Не знаю, как будто бы довольно точные. Взвешивали ещё Априлию, там получилось 205 кг, ровно как и заявлено.

Наверное. Но удельная мощность это не главное качество мотоцикла. По ощущениям от езды он далеко ушёл от XR

​@@SHEGRmoto не спорю

Спасибо большое!

Да

Как будто бы адекватная цена. За 750 сейчас особо ничего нового не купить.

@@SHEGRmoto согласен. Нового ни чего не купишь. с учётом что ещё надо вложить получится 800 примерно. Адекватно это 650.

¿Por qué no vale la pena?. Saludos desde Colombia.

Почему он дороже kove500x ?​@@SHEGRmoto

Здравствуйте! Тут я вам не подскажу. Думаю, что вряд ли такое возможно без серьёзных переделок.

Это был первый выезд и микрофона с собой не было, только камера. А так есть внешний микрофон, звук более менее нормальный. Сейчас монтирую видео из поездки в Дубну, там уже звук с микрофона.

Думаю, ты прав. Кстати, я езжу в берушах и настоятельно их рекомендую, гораздо меньше устаёшь от дороги.

@@SHEGRmoto на счёт беруш точно согласен . Особенно на дальние расстояния , если нет ветровика или он маленький , то долго не протянешь . Как уже писал , что голова будет болеть , притупляется внимание и все в этом духе. Для себя на дальняк использую гарнитуру , музыку включаю . На версусе , поставил большой ветровик с АлиЭкспресса , также поменял угол атаки , чтобы воздух скользил по стеклу . Потому что в штатном исполнении , воздух от нештатного ветровика как будто разрывается , и начинает появлятся турбулентный след , который начинает голову болтать как мячик на верёвке . А после изменения угла атаки , этот эффект уходит.

Беруши - тема.

Здравствуйте! Спасибо! Вы совершенно правы, но в Россию поставляют с высоким крылом. Я тоже хотел с низким, но получил с высоким. Низкое нужно покупать, но у дилера мне сказали, что у них ещё нет каталога запчастей и аксессуаров на него.

Спасибо! Это пока не обзор, а только первые впечатления. В ближайшее время сниму поподробней. Уже съездил в небольшую поездочку, скоро смонтирую.

Я не искушённый. Присматриваю его как первый мотик. Что скажете?

Думаю расход не упадет, у меня 650мт расход 6,5 в городе, бывает и больше, так было и во время обкатки, проблема мотоциклов этой марки это расточенные цилиндры, поэтому высокий расход и тепло нагруженные двигатели

@@МатвейЕрмилов-й6с понятно. слушай, ну это для 450-ки расход очень большой..

Полностью с Вами согласен, рассматриваю с низким и только с низким крылом, с высокорасположенным крылом смотрится дёшево...

Согласен. Я тоже хотел с низким крылом. Куплю позже, сейчас у них даже каталога запчастей нет.

@@SHEGRmoto как бы это так и не осталось, что ни каталога ни запчастей, китайцы же любят так делать. Поэтому вроде мот и нравится, но опасно, возможно лучшим выбором будет Гималайский 450, там таких проблем не будет, компания крупная и старая уже.

Помимо прочего, высокое крыло способствует рысканью и воблингу.

@@ТемноеБудущее-ч7ц да эт фигня стопроцентная, если мот грамотно сделан, никакое крыло его воблить и рыскать не заставит, тем более на таком малокубатурнике и небыстром.

Гимолайский и дешевле

@@snake_sanders23 ну так он и по характеристикам похуже.

Спасибо! Сначала не очень, но теперь уже вкатался и думаю, что это то что мне надо. Versys продал, так что теперь отступать некуда.

I don't know. It's Russia

@@SHEGRmoto you can See it on the side of the back on the Plastik. 8F oder 8

Yes. It 8F on side of the back plastic

Привет. Спасибо) Ветровик узковат, но честно говоря к быстрой езде по асфальту мотик особо не располагает, а на скоростях до 120 ветрозащита плюс минус нормальная.

@@SHEGRmoto мотик выглядит огонь , в целом область назначения к которой он предназначен 450 СС вполне достаточно . Для себя бы я рассматривал cf Moto 800 . Так как versys 650 мне оказалось недостаточно . Потому что в путешествии вокруг Ладоги со вторым номером versys 650 справился на отлично. Но мои ожидания при обгонах , ощущение запаса мощности чуть-чуть не хватало. Повторюсь , что версис справился на отлично . С двумя коврами по бокам , 2-м номером он ехал по gps 150 максималку пробовал 160 по gps , дальше не тянет . Но есть один нюанс , передняя звезда 16 стоит . Расход топлива при этих условиях на versys упал . Забыл упомянуть , что размер резины тоже поменял , резина стоит 150/70/17 задняя . Тем самым радиус резины немного увеличен . Что самое интересное при такой резине , показания спидометра само собой поменялись . И стали соответствовать километр в километр скорости по gps , на всем диапазоне скорости .

Versys в сравнении с 450 MT как спортбайк. Характер работы мотора совершенно другой, динамика разгона, максималка, тормоза, управляемость - у Versys всё это сильно лучше. Тем не менее, мне 450 MT понравился и под мои задачи он подходит лучше. Мне нужен максимально лёгкий мотоцикл с возможностью ездить по грунтовкам. И тут конечно лучшей была бы Aprilia Tuareg, но она стоит ровно в 2 раза дороже, чем CF, хотя и едет значительно лучше.

@@SHEGRmoto так зато Версус это асфальтный мотик, на нём не сьедешь туда куда на этом МТ поедешь смело.

@@ВадимД-ы7с это к продавцам вопрос.

Лучше не знать

Я ехал в сторону Невеля, граница перед ним. И потом на Великие Луки

It behaves great on the road, but I'm afraid the resource will not be very good

К сожалению, не пользовался гопро 6-7, не могу ничего сказать. Гопро 10-11 однозначно лучше чем Акасо.

Спасибо! Взаимно!

Привет! Во всех своих камерах и в этой в том числе использую карты Samsung EVO Plus 128 ГБ class 10 (A2, V30). Пока проблем не было.

Бесподобен)

150/60 R17

I very glad Scorpions on my Versys. It's optimal for my use.