วีดีโอ

Üdv! Nem tapasztaltam még ilyet. Valami alapjárat vagy üzemanyag ellátási hibája lehet, esetleg a kickstander kapcsolója meghibásodott? Vidd be egy márkaszervízbe, ott bizonyára gyorsabban megtalálják majd a probléma forrását.

@GRIFFtheMechanic januárban elviszem, ez egy 10 èves modell, páran jelezték ezt problémát, de még nem tudtam írni nekik a ktm fórumba.

@GRIFFtheMechanic amúgy köszi, hogy válaszoltál! Nem szívesen válnèk meg tőle, nagyon patika, karcmentes gèp, tele extrákkal.

th-cam.com/video/vRP4IU67B7M/w-d-xo.htmlsi=nK9xf33TTz_tq8QK

Itt is megemlítik a problémát

Bizonyos időközönként (megtett kilométer, illetve adott elhasználódás után) cserélni kell bizonyos alkatrészeket a járművekben, így az üzemanyagszűrőt is. Benzines járműveknél nagy általánoságban ez 5 év vagy 60.000 km után esedékes. Dízel autóknál ez inkább 2 év vagy 20.000 - 30.000 km. (A vagy alatt értelemszerűen azt kell figyelembe venni amelyik feltétel hamarabb bekövetkezik!)

It fits directly. No adapter needed! I don't know, how much it cost now. Check the price on the manufacturer official site.

​@@GRIFFtheMechanic I'm getting this exhaust for my NC 2021 model. It will arrive in a week.

@@dagger732 I bet You will love it! ;)

@GRIFFtheMechanic I got the exhaust. Installed it. It is lovely! Just one query, is the exhaust Street legal without the db killers in, in the EU? (At Max noise)

The main steps are subtitled and also available in the description of the video. BTW Thanks Your feedback! 🙏

Igen, az is egy megoldás, bár én egyiket se használom soha. Mindenesetre azért jó tudni, hogyan lehetséges megfordulni egy helyben. Ezt szolgálná ez a videó is. Van az a szitu, amikor jól jöhet ez a pofon egyszerű trükk.

If time is running, We work with what we have...

the result is what matters ! 👍

@@GRIFFtheMechanic i agree, i wish i had used an angle grinder, though.

@@Derek_Garnham I wish You better luck for the next time. :)

I don't like them, so I don't use it, only if it is unavoidable.

@@GRIFFtheMechanic typical mechanic; if you'd worked in engineering industries / factories, you'd likely know how many are affected by eczema/ dermatitis, that effectively couldn't ever work with their hands again; as well as those with cancers... skin / bladder... et-al... a large percentage of which couldn't ever work again and/or never made it anywhere near retirement; I suppose you don't know the stats on asbestos deaths of mechanics from earlier brake shoes dust either... all because they couldn't be bothered wearing a simple dust mask?

Maybe change the boot priority in the bios / boot menu. First should be the storage of your OS, or just simply ahead of the USBs which contains the ext HDDs.

It is the original KTM powerparts engine guard.

@@GRIFFtheMechanic bro i want it how can we import

@@VANJaganVAN order it from ktm.com

🙏

👍😀

Köszönjük a tippet! 👍

Your welcome!

It's sad to hear that! :(

Adults 4 euro. Children 5-12 years: 2 euro, children under 5 years: free entrance www.toymuseum.gr/

@@GRIFFtheMechanic tnkx

@@marconimarko9759 Your Welcome! Have fun! Love Greece! <3

@@Panebco Thank You! 🙏 You should check your engine oil first. Maybe its not suitable. Check your user manual and use proper oil as I know it recommends full synthetic 10w30. If you often use your engine in the high RPM scale, your oil should change more often (like 2-5000km!) than the user manual recommends (1years /12000km).

@@GRIFFtheMechanic Thank you very much for the explanation, today I realized that if I brake and accelerate in gear, the clutch releases, it seems as if the discs were glued. In fact I made a trip of 7000 km with high temperatures and with a lot of load, first of all I'll try to change the oil, thanks again. Yes however I use the original Honda 10W-30

@@Panebco Thank You the response and good luck!

@@GRIFFtheMechanic HI! I removed the clutch and changed all the discs leaving the original springs. (45,000km) everything works now. the clutch discs were half dry and stuck! Thanks again for your video which was very helpful!

@@Panebco Your welcome! Good to read this. Thank You for Your response! 🙏

@@karolrozycki6263 Thank You! 🙏

@@mahdavimail No problem! ✌️

@@emzes5231 Your welcome! 👍 There is an automatic translate function in the settings (right bottom corner) of the TH-cam videos. It can translate the original subtitle to almost any languages. Thanks for your feedback! 🙏 Good luck!

Van még lentebb nyugi , az olajszűrő is azmester/ alsókategóriás szűrőkkel =/

Jézusom ember, úgy írod mintha sütőolaj lett volna beletöltve. Szerinted miért vannak gyártói minősítések és szabványok? Imádom ezt a túlmisztifikált milyen olajat használjunk örök megosztó témát. Pedig tök egyszerű a dolog: legyen a megfelelő minősítésű, legyen megfelelő viszkozitású, és legyen megfelelő mennyiségű az olaj és akkor normális, átlagos felhasználási (nem verseny) körülmények között nagyjából mindegy, milyen gyártmányú olajat használsz. Egyébként pedig a hölgy tulajdonos hozta ezt az olajat hozzá, ezért használtam. Ezt adták neki az autósboltba... Én az Audikba Fuchs-ot szoktam vásárolni, de már azért is kaptam ugyan ilyen hasonló "top" kommenteket, úgyhogy hajrá! Te nyugodtan rakj a tiédbe, amit szeretnél. Azt nem értem miért nézel ilyen videókat, ha annyira értesz a témához.

@@belamajor8413 Na a másik top komment! Úgy írod, mintha ez nem végezné el a feladatát normális átlagos felhasználási körülmények között, vagy mintha benne hagytam volna az előzőleg használt olajszűrőt... 🙃

@@GRIFFtheMechanic hát hiddel, kicsit jobban értek hozzá, amugy ki dpbta a fsotos videót a youtube, de rendszámot ragd ki nehogy valaki belefusson az autódba :) AZ. teszteken 0 mutat Kinai szar

@@belamajor8413 láttam, igenyes!!! de videót csinál róla

It is not my car, so I have not made any repairs on this yet. But what engine parts do You think about?

with the bleeder screw.

Háborúban ma se járnának el sokkal kíméletesebb módon egész egyszerűen azért, hogy a későbbiek során ne tudják használni védekezésre ezeket az erődöket, várakat.

Yeah, it is a good solution if You need to quick solve the problem but have no suitable tool. Thx for the response! ✌️

1,1 litres as it has also written in the description.

It is the original KTM powerparts engine guard and the back plate is from SW Motech.

Thanks 👍🏽

@@Munit_Jambhulkar Your welcome! ✌️

Thank You! 🙏

Nekünk is nagyon tetszett! 👍

Thank You! 🙏

Sorry, but I don't know the difference between the duke and the rc model in this case. Maybe its the same method if the model year is same. Search a repair manual for your bike and check this out...

Igen, lehet külön kapni ilyen csatlakozókat.

Ha pedig eltalálja egy meteorit a motort, akkor az egész szét fog a darabjaira robbanni...

@@GRIFFtheMechanic Akkor így jártál,örülj neki hogy segít valaki,ha nem tudsz logikusan gondolkozni...

@@vanhelsing3150 Nagy segítség ez a magyar családoknak! :D Értem én, hogy segíteni akarsz, meg úgy látszik csak te tudsz itt logikusan gondolkozni, de a gyakorlat meg mást mutat. Tudod 3 éve fent van és ártani nem ártott, csak használt. Talán mielőtt szimplán csak a logikádra hagyatkozol járd körül a témát rendesen. Például, hogy miért használnak, alkalmaznak hasonló alakú, kinézetű gyári védőket motorkerékpáron és sima kerékpárokon is egyaránt. Vagy kérdezz meg olyanokat akik ilyet használnak évek óta. Persze a teljes gumis fedés az jobb mivel teljesen zárt, de az már offroad kategória. Én pedig nem offroadon használom. és végezetül: szerelj fel egy ilyet, és tölts el egy napot azzal, hogy megpróbálsz egy ilyenbe beledobni egy olyan méretű követ, mint amiről beszélsz. Jó szórakozást hozzá!

Lehetséges, hogy ebből a verzióból is ki lehetne hozni azt a teljesítményt, erősebb akkumulátorokkal és egy kis átprogramozással vagy áttételezéssel.

Let the dream come true!

Okey gippo, maybe learn to read the descriptions of the videos ffs!

It has placed in the bag of the OEM service toolkit, under the rear seat.

A videóban 00:47-nél elhangzik a kérdésedre a válasz.

Ja Ja! 👌

Thank You! 🙏

Thank You for the feedback! 🙏

Thank you for your feedback! 🙏

I don't know what lenght is this spark plug wrench, but It is the OEM KTM wrench, what You got with the bike as a toolkit. It is originaly placed under the passenger seat of the 390 Duke.

@@GRIFFtheMechanic thanks for the answer. its a 75mm lenght one. A 100mm will do great too. Got the job done. nice video.

​@@paidikaparamuthia Thank You for the feedback! 🙏

Örülök, hogy tetszett! 👍

I think the spurk plug change does not make smoother the shifts. Its about the clutch, the engine oil and the gearbox, and maybe the chain. The acceleration maybe better after the spurkplug change.

@@GRIFFtheMechanicaah okay, il try this out. Thanks!

This time it was not about the kilometres, more about the method of use... Normally the factory clutch works more or much more than 100.000 KMs.

Nagyon jó kis 3D-s séta a várról. Köszi! 👍

Thanks. 🙏 I have not realized any performance change with the new spurk plug.

@@GRIFFtheMechanic okay does it make any difference in Fuel economy?

@@cah7925 not really...

@@GRIFFtheMechanic Can you make a video on proper clutch adjustment with exact measurements on this KTM Duke 390...Thanks😊

👍😄

Nem tudom pontosan.