วีดีโอ

いつも貴重な時間にご視聴、コメント誠に有り難う御座います、 音で 「ぱっと」気づけば良いのですが、 「何か変、、から始まり、、そういえば、、！！」 となります、 修業がまだまだ、足りません、 いつもコメント、誠にありがとございます。 m(__)m

いつも貴重な時間にご視聴、コメント 誠に有り難う御座います、 なんせ、、年式が古いですので、 少しずつ進めています、 いつも有り難う御座います、 m(__)m

@kouichikawagoe1565 様、 貴重な時間に ご視聴、コメント、誠に有り難う御座います。 早速ですが、 ①燃料タンク内の点検 汚れなどあれば内部の清掃、及び、燃料の新品へ交換 ②燃料タンク内の燃料フィルターの点検、交換 ③燃料ホースの交換 （黒色のホース）グロメットの所で首が締まっているのかもしれません 目視点検で大丈夫の様ですが、ホースを取替をお勧め致します。 見ていないのですが、これが原因かと思っています。 ④よくある勘違いでは、キャブレターのダイヤフラムを交換時ダイヤフラムとパッキンを 反対に取付けてある、、場合があります。 ⑤運転時間が長期の場合： 業者の方が使用される場合は、下記の点検をしています。 th-cam.com/video/XRHRDEeM2DY/w-d-xo.html クランク軸のオイルシールの点検、 良くアルアルです。 現状で(通常の考え方）、チョークを閉めとくと、エンジンが起動し、 チョークを開くとエンジンが起動しないのであれば、燃料が少ない様です、 この場合はキャブレター内の原因が考えられます。 もし宜しければ、（ダメ元で宜しければ）エンジンだけ外して送って頂きますと 調査は可能です。 ご視聴、コメント有難う御座いました。 今後とも宜しくお願い致します。 m(__)m

いつも適切なご指導、コメントありがとうございます。言い忘れたことが有りまして、再度、コメントさせて頂きます。初爆は、普通にリコイルを引いては全然有りません。キャブレタークリーナーを用いた時だけ初爆が有ります。再度、色々やってみるのですが、改善されずです。作業中に気付いたことか有るのですが、キャブレターの一番上のネジ2本(アクセルワイヤーを引いて動く所）を外し、抜き取ると、もの凄く細いリングワッシャーが有るのに、当方のキャブレターには付いてないのですが、付いているタイプと無いタイプがあるのでしょうか？最後に当方では、無理な場合は、直接持ち込むか?送らせて頂くかも知れません？当方は薩摩川内市在住です。

@@kouichikawagoe1565 様、 ご連絡ありがとうございます、 早速ですが、キャブレターにパーツクリーナー等を吹き付けて、手引きを引くと、初爆が有る場合は、燃料の量が合ってい、（燃料が、極端に少ない、又は流れていない）状態と思います。 田尻が文章で自分なりに解釈させて頂きますと、 キャブレターの一番上のニードル（爪楊枝の極細い針の様な部分を分解されたと解釈いたしました。 ご回答させて頂きますと、大変恐縮ですが、リングワッシャーがあるタイプと無いタイプが有る無しは、分かりません。 すみません、、、。 文章からですと、上記の針を分解されていれば、 燃料が流れていないかもです、（ザックリとした構造の話です）、針が下がり過ぎて燃料がフロート室から上に上がってこなくなっている状態の様です）私感ですが、、、 キャブレターによっては、アクセルワイヤー取付部の上部に、ニードルを上に調整できるネジ？があり、ニードル調整できる様になっているタイプもあります、、、 もし、ニードルを分解してあるのであれば、 少しずつ、爪楊枝の位置を少しずつ上げて、（お手数ですが、針が上に上がる様に、ネジ半回転位ずつ位）起動する所を探すしかない様です。 もし、起動する所が見つかれば、その付近を、10分の一回転か、8分の1回転位ずつネジを回し、エンジンの調子の良い所を探します。 このご回答で合っていればいいのですが、、 全然トンチカンのご回答でしたらすみません。 m(__)m とにかく、、 ここまで点検されたのですから、、、 （ここまでの文章で）もう少しで起動出来る様です、、 燃料が上手く流れていない様です、 起動すればいいですね、 m(__)m

いつも貴重な時間にご視聴、コメント、誠に 有り難う御座います、 m(__)m、

@user-pk6jb8ik6r様、 いつも貴重な時間にご視聴、コメント 誠に有り難う御座います、 人力、（スコップ取り）では非力でどうにも、こうにも、体がもちませんので、昔、不動品を購入しました、 これでもう少しは動かせると思います。 いつもありがとうございます。 今後とも宜しくお願い致します。 m(__)m

@user-zx3bl6hl1r 様、 貴重な時間にご視聴、コメント、誠に有り難う御座います、 早速ですが、貴重なコメント誠に有り難う御座います。 正確には、” 無線設備 ” となるのでしょう、、、 法の解釈： ですが、、、 無線機屋さんで無線機の修理等をする場合、無線機屋さんが、 ダミーに繋いで無線機のテストをする場合があります、 あれも正式に言えば許可を取ってない無線機なので電源を入れたらダメな様ですが、 いわゆる ” グレーゾーン ” 通話目的”ではなく、意味を熟知し、無線機の調整、確認の為？ アンテナは繋いでいませんので許してくれている、 とゆう事と解釈しています。 ですが、まるでド素人様が、無線機を開封し電源を入れる行為は、 電源投入後、送信してしまう、、遭難信号のボタンを押してしまう、、等、 安易な考えで操作する事を考慮しますと、如何なものか？ と解釈しています。 また、無線従事者が、その一線を越えて、操作すると、重大な違反となります、 分かって、（知ってて）操作するのは、完璧な電波法違反となります。 とにかく、貴重なご教授、誠に有り難う御座いました。 もし、宜しければ、今後とも宜しくお願い致します。 有難う御座いました。 m(__)m

いつも貴重時間に、ご視聴、コメント、 誠に有り難う御座います、 全くご教示頂きました様に考えています、 メーカー様も、4サイクルエンジン仕様しか無く、エンジンを載せ替える作戦で、 ご提案させて頂いております、 ご教示、有り難う御座いました、 これからも宜しくお願い致します、 m(__)m

@seiisland4461様、 いつも貴重な時間にご視聴、コメント、誠に有り難う御座います、 早速ですが、各部を清掃してもイマイチ、、な場合が私も御座います、 私の場合、キャブレターからエンジンクリーナースプレーを何度が流す場合がございます、 教えて頂きました、グリーススプレー、 いつか試してみます、 有難う御座いました。

いつも貴重な時間に、ご視聴、コメント 誠に有り難う御座います、 勉強になります、今後とも宜しくお願い致します、 m(__)m

いつも貴重な時間に、ご視聴、誠に有り難う御座います、 コメント嬉しいです、 有り難う御座います。 m(__)m

@user-gv1rf6gx6e •様 貴重な時間にご視聴、コメント 誠に有り難う御座います。 早速ですが、２２番も時々壊れた商品の修理依頼を頂きます。 、、、 何と言ってもエアー釘打ちですので、トリガー周辺の部品は念入りに点検させて 頂いております、 不意にトリガーが動くと非常に危ないので、その辺りは、故障依頼とは別に 注視させて頂いております。 コメント有難う御座いました、 今後とも宜しくお願い致します。 m(__)m

@redhide8881様、 貴重な時間に、ご視聴、コメント 誠に有り難う御座います。早速 近日中に問い合わせてみます、 ご教授頂きまして、誠に有り難う御座いました。 今後とも宜しくお願い致します。 m(__)m

@user-pk6jb8ik6r 様、 いつも貴重な時間にご視聴、コメント有難う御座います、 モチベーションが上がります 有難う御座いました。 m(__)m

@iwaaa34 様、 貴重な時間にご視聴、コメント誠に有り難う御座います。 もしご参考になれば幸いです、 今後とも宜しくお願い致します。 m(__)m

@user-pk6jb8ik6r様、 いつも貴重な時間に ご視聴、コメント誠に有り難う御座います。 メンテナンス、運転時の音、等重要だと思います、 早めの対応で、安全に、安価な修理が出来ると思います。 有難う御座いました、 m(__)m

@user-hu3nn2gw6d 様、 貴重な時間に ご視聴、コメント、誠に有り難う御座いました。 早速ですが、動画は素人取りで大変恐縮で、 説明も相当不足しており、大変申し訳ございません。 撮り方などは少しずつ勉強させて頂いております。 暗くて大変申し訳ございませんでした。 m(__)m この動画の趣旨は、バッテリーの電圧では、バッテリーの寿命は分かりません、 少なくとも、内部抵抗を測定して バッテリーの劣化度を確認してください。 とゆう動画を映させて頂きました。 近年はソーラーパネルが普及して、プレジャーボート等にも取付けておられる方が 多くいらっしゃいます、 弊社へのバッテリー 修理調査のご依頼で、 バッテリー液が凄く減りが速い、 バッテリーが変形している、、、等、、 のご依頼が多く寄せてありましたので、注意喚起として動画とさせて頂きました。 何かのご参考になれば幸いです。 有難う御座いました。 m(__)m

@user-pk6jb8ik6r 様、 いつも貴重な時間にご視聴、コメント、誠に有り難う御座います、 励みになります 有難う御座います。 今後とも宜しくお願い致します。 m(__)m m(__)m m(__)m

為になる内容がありますから、これからもよろしくお願いします！

有難う御座いました、 初めてスーパーチャット頂きました、 有難う御座いました、 m(_ _)m m(_ _)m m(_ _)m

@user-jx3uy5wf5r 様、 貴重な時間にご視聴、コメント、誠に有り難う御座います、 早速ですが、まずは、ご返信が遅れました事、お許しください。 m(__)m コメントの件ですが、私くし、９００Dは実際に拝見した事がありません、 通常であれば、エンジンが起動しますと エンジンのファン（フライホイル）が回り出し、 エンジンを空冷で冷やす風は、何処からかは、出ているものですが、 マフラーの排気ガスと同じ位に熱い熱風が出ているのであれば、異常が有るかもしれません、 実際にケースを開けて、点検して見られては 如何でしょうか？ コメント、有難う御座いました。 今後とも宜しくお願い致します。 m(__)m

ご丁寧な回答ありがとうございます🙇‍♂️ バラして確認してみたいと思います。 大変勉強になるチャンネルなので登録させて頂きました。 ありがとうございました🙇‍♂️

風の無い時、潮のいい時に 予約させて頂きます m(_ _)mm(_ _)mm(_ _)m

貴重な時間に、ご視聴誠に有難う御座いました今度とも宜しくお願い致します m(_ _)m

@lifeandlearn.様、 貴重な時間に、ご視聴、コメント 誠に有り難う御座います、 早速ですが、通常起動でエンジンは起動し、エンジンが温まるとエンジンが停止する状態でしょうか？ エンジン回転は安定していますか？ 私感です： エアクリーナーを清掃して、燃料タンク内の燃料フィルターを点検、後、ダメな場合、予備プラグが有れば交換してみてください、 〇エアクリーナーが詰まっていますと、 最初は、チョークを少し引いた感じになりますので、通常より多く燃料が流れますが、 エンジンが温まってきますと、燃料が多いので、いわゆる ” カブル ” 状態かもしれません、 この場合、プラグを外して点検しますと、” 焼け ” が、通常、キツネ色 ですが、黒くススが付いた様になっています。 〇燃料フィルターが詰まっている場合、 ホース内が、大気圧で流れ易くなっていますが、エンジンを起動し大量に燃料を流しますと、 フィルターが詰まっていれば、エンジンは、息ついた様になり、停止する事があります、 〇点火プラグは消耗品です、 ダメ元で、交換されると良いかもしれません。 私感ですので、あくまでご参考まででお願い致します。 コメント、有り難う御座いました。 今後とも宜しくお願い致します。 m(__)m

@@tajirifactory どうもありがとうございます。

@japanfishingstory5989 様、 いつも貴重な時間に ご視聴、コメント誠に有り難う御座います、 Insta360 X4とゆうカメラを使用させて頂いております、 こちらこそ、大変恐縮です、いつもご視聴させて頂いております、 今後とも宜しくお願い致します。 有難う御座いました m(__)m

すみません、大変失礼致しました、 間違えました、、 昔のですので、X3です、 大変失礼致しました、 m(__)m

@mfishing5250 様、 貴重な時間に、ご視聴、コメント、誠に有り難う御座います。 ※下記の文章は、ご参考程度でお願い致します。 （船舶電装艤装 機器 器具 で異なりますので、ハッキリ記入できないからです） 早速ですが、コメントして頂いた様に、起動用は、鉛バッテリーが 最適です。 結果から申しますと、サブバッテリーに、鉛バッテリーは不向きです、、、が、、 お尋ねのリン酸鉄リチュームバッテリーの搭載は、船舶検査に通りません（現時点）、 正確には、リン酸鉄リチュームバッテリーを船上で使用しても構いませんが、 充電は持ち帰って充電するのであれば、船検は通ります（現時点） ※陸電で船上のリン酸鉄リチュームバッテリーに充電も船検不可です。 サブバッテリーは、並列回路でご使用の場合は、メインバッテリーと同じ物を使用して下さい。 サブバッテリーチャージャーを使用してサブバッテリーを使用される場合は鉛バッテリーか ディープサイクルバッテリーを施工させて頂いております。 但し、ディープサイクルバッテリーの場合は充電電圧を確認して施工する必要があります、 お尋ねの、リン酸鉄リチュームバッテリーは、サブバッテリーとして使用するには、 安価で、軽くて、現時点では最適だと思います。 ※ 私感 このリン酸鉄リチュームバッテリーは、低温に、非常に弱く、低温時の充電時、火災等の事案が有る様です、 その辺をクリアできる 民生品が出来れば、船検も通ると思います、 船検に通すには、” データーシート ” バッテリーと充電器の 詳細な機能が記入してある書面 ” が 必要となります。 レノジー様から等、この低温時の充電を懸念され、近年は、バッテリーが低温にならない様に、 ヒーター付きのバッテリー等が販売されていますが、船舶検査には通りません。 個人的には、各メーカー様に、船舶に搭載できるリン酸鉄リチュームバッテリーの製造をご依頼させて 頂いております。 乱雑、乱文、お許しください、 コメント、誠に有り難う御座いました、 今後とも宜しくお願い致します。 m(__)m

早速のご回答ありがとうございます。 了解しました。 私も熊本在住でして、田尻製作所さんの近くを通ることもあります。

@user-pk6jb8ik6r 様、 いつも貴重な時間に、ご視聴、コメント、誠に有り難う御座います。 船酔いされるのですねー、 実は私も、昔は酔ってました、、 今は、自分の船だと大丈夫です。 m(__)m 今後とも宜しくお願い致します。 有り難う御座いました。 m(__)m

@user-pk6jb8ik6r 様、 いつも貴重な時間にご視聴、コメント 誠に有り難う御座います、 会社からの修理のご依頼ですと、劣化部品は全部交換致しますが、 今回は個人で使用される様で出来るだけ安価に出来ないものか？と、、 折角ですので、ベアリングは交換致します。 コメント有難う御座いました、 今後とも宜しくおねがいいたします 。 m(__)m

@user-le4rk5bb7h様、 貴重な時間にご視聴、コメント誠に有り難う御座います。 早速ですが、貴重なご教授有り難う御座いました。 今後はもう少し詳細に見て頂ける様、画角等を工夫してみます。 有難う御座いました、 今後とも宜しくお願い致します。 m(__)m

@user-pk6jb8ik6r 様、 いつも貴重な時間に ご視聴、コメント 誠に有り難う御座います、 いつもコメント頂きまして、心の支えになります、 今後とも宜しくお願い致します。 有難う御座いました。 m(__)m

@RON-ri2ft 様、 貴重な時間に、ご視聴、コメント 誠に有り難う御座いました、 ご指摘の様に、ソーラー充電と発電機充電は二極双投スイッチで切替えるのが一番確実です。 この船の場合は、動画に御座いませんが、別にバッテリー切替スイッチが搭載されていますので、メインバッテリーが上がった場合、サブバッテリーから起動できる様に させて頂きました。 貴重な時間に、ご教授頂きまして誠に有り難う御座いました。 今後とも宜しくお願い致します。

@MrPcb2000 i様、 いつも貴重な時間にご視聴、コメント 誠に有り難う御座います。 高度成長期、ハンダも凄く（内職）等でも流行った時期があった様です、 それから、メッキも凄いですね、排気装置が詰まる程、塩ビ配管自体も清掃必要なくらい 詰まっているのを見た事があります。 浅く広くでも、、少しでも知識があった方が良い様です。 コメント、有り難う御座いました。 今後とも宜しくお願い致します。 m(__)m

@seiisland4461 様、 貴重な時間に ご視聴、コメント 誠に有り難う御座います、 早速ですが、 ” ネジは緩む ” 様です、、 私くしも、操作盤内等の 故障の原因が不明な時（つじつまが合わない時）等は 全てのネジを増し締めしています。 結構、緩んでいる様ですね？？ 今回も、貴重なご教授、有り難う御座いました。 今後とも宜しくおねがいいたします 。 m(__)m

@seiisland4461 様、 いつも貴重な時間に ご視聴、コメント 誠に有り難う御座います、 早速ですが、弊社アルミは苦手です、理由は、アルミは材質が色々あり、判別が出来ないからです、 修理を受ける場合は、その辺を ご依頼者様に詳しくお伝えして受けさせて頂いております。 また、収縮のご教授有難う御座います、厚物の溶接などは加熱して溶接する場合が御座います、 今後ともご教授、宜しくお願い致します。 有難う御座いました。 m(__)m

@seiisland4461 様、 いつも貴重な時間に ご視聴、コメント 誠に有り難う御座います、 いつもご教授有り難う御座います、 プーリーのコーティングして頂く会社が有るのですね、、 頭にメモしておきます、有難う御座いました。 また、コイルを巻いたりされるのですね、 一度、モーターの巻の練習をした事がありますが、、、 全然ダメでした、（少し昔の事を思い出しました。） 今回もご教授、誠に有り難う御座いました、 今後とも宜しく お願い致します。 m(__)m

@MrPcb2000 様、 いつも貴重な時間にご視聴、コメント 誠に有り難う御座います、 ボリュームのガリ 取り 難しいです、 梅雨時期前のご依頼で良かったと思いました、 ありがとうございました。 m(__)m

@MrPcb2000 様、 いつも貴重な時間にご視聴、コメント 誠に有り難う御座います、 弊社で安価に済むものは、ご依頼者様にご説明し溶接後の塗装など使用させて頂いております、 有り難いです、 有難う御座いました。 m(__)m

@MrPcb2000 様、 いつも貴重な時間に ご視聴、コメント 誠に有り難う御座います、 アルミブリッジのズレない様に爪が付いていますが、その爪の折れの交換は良く受けています、 余談ですが、軽トラの後部蓋？にブリッジを引っ掛けて、蓋がもぎ取れる修理も時々御座います。 周知されていますが、危険が ” イッパイ ” の様です。 有難う御座いました。 m(__)m

@seiisland4461 様、 いつも貴重な時間にご視聴、コメント、誠に有り難う御座います。 貴重なご教授、有難う御座います、 一応オーリング等は合う物もありましたが、肝心なロッドシールが合う物がありませんでした、 また、油圧用のバックアップ材？では検索していませんでしたので、今後は検索してみます。 有り難う御座いましした。 m(__)m

バックアップ材は油圧の場合で、加圧圧力が高くシールがピストンに噛みこむ事を防ぐシール保護の仕切りのような材で今回の件とは無関係です。　お伝えしたかった点はベアリングやボルト同様に工業製品であるため　材質、サイズがあう製品が意外と探せますよ。。という事でした　説明下手で誤解を招き申し訳ありません。　　　　　　この、ロッドシールは　見た目でも　通称でもピストンパッキンでも会話では通じますが　検索する場合　正式に？“ロッドシール”でないと捜しにくいのでコメントさせて戴きました。　早々のご返答ありがとうございます。

@@seiisland4461 様、 ご丁寧に有難う御座いました、承知いたしました。m(__)m

@seiisland4461 様、 貴重な時間にご視聴、コメント頂きまして 誠に有り難う御座います、 お話の様に、オーナー様で修理された場合、相当、注意してお受けいたしております、 ” マサカ ” の状態は、” アルアル ”の様です。 私よりも相当 技術のある方とお見受け致しました。 分からない事等、あるかもしれません、 今後とも宜しくお願い致します。 コメント、有難う御座いました。 m(__)m

いつも貴重な時間にご視聴、コメント、誠に有難う御座います、 カメラの位置調整してみます、 また、わからない事がありましたら、 ご教示頂ければ幸いです、 今後とも宜しくお願い致します、 m(__)m

@user-pk6jb8ik6r 様、 いつも貴重な時間にご視聴、コメント、誠に有り難う御座います、 今後とも宜しくお願い致します。 有難う御座いました。 m(__)m

@user-qx1ci5nm5x様、 貴重な時間にご視聴、コメント 誠に有り難う御座います、 場所は、湯島とハブ島の中間位か、バブ島に近い方の位置になります。 今後とも宜しくお願い致します、 有り難う御座いました。 m(__)m

@user-pk6jb8ik6r 様、 いつも貴重な時間に、ご視聴、コメント 誠に有り難う御座います、 ご指摘の様に、他の部品が使えますので、お尋ねさせて頂きました いつもご視聴、誠に有り難う御座います。 今後とも宜しくお願い致します。 m(__)m

@seiisland4461 様、 貴重な時間に、ご視聴 コメント 誠に有り難う御座います、 また、貴重なご教授、誠に有り難う御座います、 ご教授の様に、アルミの溶接前は少なくとも、アルマイト処理を剥いで溶接しないと 溶接出来ない様です 有難う御座いました、 今後とも宜しく お願い致します。 m(__)m