วีดีโอ

ใช่ครับผมเจอกันทักทายได้ครับบ

กล่องอะไร เทอโบอะไร

From engine to muffle only

@@flyzone764 rc-turbo.co.th/th/products/458360-เฮดเดอร์-rb20det-rb25det-หน้าแปลน-t4-สองช่อง-

@@flyzone764 RC Turbo Manifold from Thailand ?

@@hpsfabwork yeah

@@flyzone764 Do you have instagram ?

Yeah😊😊

A certain type of turbo and muffler but the turbo is the main importance of the sound there are alot of turbos that generate the rb to make the sound bit you will have to serch it up

@@guebos16 the turbos don't matter too much it's the exhaust manifold and size of exhaust pipe

it's known as a t51r mod look it up

@@guebos16garret gt760 make the 2f2f sound

Ihi.c7

I use stanless and muffler exhaust. Is. Greddy evolution

Yeah

Yeah ☺️☺️

@@awhaen5119 you got Instagram?

Yeah i have

@@awhaen5119 link! Wanna send you a message on there

@@samfinn9861 you can contact me on fb AE Aongarj

Just a new turbo ihi c7 and fcon v pro

@@awhaen5119 thanks and what exhaust manifold are you using?

มีกินบ้างครับพี่แต่ไม่ถึงกับกินเยอะครับผม ถ้าเราไม่ ดรีฟ หรือออกตัวแรงๆ

มีความแตกต่างหลายๆอย่างเลยครับพี่ ทั้งรอบเครื่องยนต์​ เสียง อัตรา​การตอบสนอง คนละอารมณ์​เลยครับ ควาทเปราะบางผมคิดว่าไม่พังง่ายนะครับ ขึ่นอยู่กับการใช้งานเพราะตั้งแต่ผมขับมา ถ่ายน้ำมันเครื่อง ใหม่ตรงเวลา แล้วก้เช็ครถก่อนขับดีๆ ไม่ต่างจากเจเลยครับผม

@@awhaen5119 แล้วปัญหาหลักๆของ rb25 ที่จะเจอมีอะไรบ้างครับผม

ถ้าใช้เดิมๆ ตัดต่อฝักบัว ในอ่างงน้ำมันเครื่องด้วย กันแหวนแตก

ถ้าคิดจะใช้เดิม ๆ ไม่คิดจะโมทั้ง JZ และ RB ส่วนสำคัญอยู่ที่อยู่อู่ที่วางว่าทำระบบครบไหมสายไฟคือส่วนที่สำคัญสุดถ้า wiring สายไฟครบ ทำระบบระบายความร้อนดี ๆ มันก็จบใช้งานได้ทั้งคู่แต่เครื่องเจจะเป็นมิตรกับช่างทั่วไปมากกว่าเพราะระบบต่าง ๆ ไม่ซับซ้อน และ ถ้าไปเสียตาม ตจว ก็มีโอกาสรอดสูงเพราะส่วนมากหาอะไหล่ทดแทนได้ง่ายกว่า แต่ทีนี้ถ้าสายซิ่งชอบโม ความจุกจิกมันก็ตามมา ถ้าเอาสเปคมากางจะเห็นว่าเครื่อง RB25 ตัวเก่าก่อน NEO กำลังอัดมันสูงมากเลยนะอยู่ที่ 10.0 : 1 บูสเทอร์โบแค่ 0.4 แรงม้า 260 คือแรงม้ามาจากเครื่องมากกว่าลมจากเทอร์โบ ทีนี้เวลาจะโมต่ออยากได้แรงม้าเพิ่มต้องทำไงอะเครื่องเทอร์โบก็ต้องเพิ่มบูสใช่มะ แต่RB25 ตัวนี้มันเพิ่มบูสมั่ว ๆ ไม่ได้เพราะเครื่องมันกำลังอัดสูงอยู่แล้ว ส่วนมากที่หลับเพราะไม่รู้ ไปเพิ่มบูสส่วนมากก็ 1 บาร์แล้วเอาไปซัดแช่เกียร์ 4 - 5 กำลังอัดสูง+บูสเยอะ = ความร้อนสะสมมหาสาร ลูกสูบละลายก็หลับสิครับจะเหลือหรอ RB25ยุคก่อนจะเพิ่มบูสเกินบาร์ต้องเปลี่ยนประเก็นไม่ก็เล่นลูกสูบ 2 เจ ถ้าเทียบกับเจ เพิ่มบูสไปยัน 1-1.2 บาร์ก็ยังใส่สุดได้ทุกเกียร์ถ้าใส่โบเดี่ยว หรือ โบเดิมหมก ใส้เดิม 1.5-1.8บาร์ ก็ยังไหวด้วยความที่ลูกก้านข้อเสื้อ JZ มันโอเวอร์สเปคไงทำให้มันไปได้ต่อ เลยทำให้คนเล่น RB25 ยุคก่อน ๆ แหยงกันหมด คนเล่นส่วนมากความรู้พื้นฐานของเครื่องไม่มี อู่ที่ทำเองบางอู่ก็ไม่รู้จริงพังก็โทษเครื่องมันเปราะ ขาซิ่งหน้าใหม่ ๆ เข้ามาก็ได้ยินเรื่องเล่าจากรุ่นสู่รุ่น พอพูดถึงก็ส่ายหน้าหนีกันหมด 555 แต่สมัยนี้อู่เก่ง ๆ สาย RB25 เขาก็แก้ทางได้แล้ว นิยมเอา RB25 NEO มาเล่นแล้ว เพราะลูกสูบก้านข้อมันทนกว่าตัวเก่า ทางเดินน้ำมันก็ดีกว่า ทำนิดหน่อย 350-400 ม้าสบาย โบลูกนึงหัวฉีดชุดนึงกล่องใบนึงแค่นี้ 400ม้าละ ถามว่าจุดอ่อนของ RB25 คืออะไรทั้งตัวเก่าตัวใหม่ คือความร้อนสะสมอย่างที่รู้มันเป็นเครื่องใช้รอบสูง ปัญหาก็อย่างที่รู้กันคือปั้มน้ำมันเครื่อง ฝักบัวดูดไม่ถึงไม่ทันแรงดันตกดังนั้นต้องแก้ให้น้ำมันเครื่องมันไปเลี้ยงให้ทันตลอด ถ้าแรงม้า 400up + เปิดรอบเครื่องเพิ่ม ก็ควรขยายอ่างน้ำมัน ใส่ปั้มน้ำมันเครื่องซิ่ง ใส่ออยระบายความร้อนน้ำมันเครื่อง ใช้น้ำมันเครื่องเกรดดี ๆ แค่นี้ก็ซัดได้แช่ได้แล้วครับ

มาๆพี่ สายเดียวกัน55

Thank u bro

ไหย่ครับผม​ บูสมาช้าครับ

@@awhaen5119 บูสมาทีน่าจะแรงน่าดู

รถสนามหรอครับพี่

รถบ้านคับ

ขอชมบ้างครับพี่ อยากเห็นครับ

55ยังไม่สมบูรณ์​ครับผมตอนนี้เริ่มเข้าที่ละเดียวลงคลิปให้ชมอีกครับ

My big turbo ihi c7 and new manifold

btw is it a stock turbo?

Yeah. I turbo ihi c7.

Thank you bro😉😉

3N

ร่ม​advance bibeta​ไซ​42ครับพี่

Nissan​ cefiro​A31​

Yeah bro♥️🪂

Thank you ❤️❤️❤️